1、枫桦西路 (梧桐路军师路)道路工程项目环境影响报告书浙江省环境保护科学设计研究院 杭州市天目山路 109号1枫桦西路( 梧桐路军师路)道路工程项目环境影响报告书（ 简 本 ）浙 江 省 环 境 保 护 科 学 设 计 研 究 院ENVIRONMENTAL SCIENCE RESEARCH DESIGN INSTITUTE OF ZHEJIANG PROVINCE国环评证：甲字第 2003 号二一年六月枫桦西路 (梧桐路军师路)道路工程项目环境影响报告书浙江省环境保护科学设计研究院 杭州市天目山路 109号21 总论1.1 项目由来杭州之江国家旅游度假区是 1992 年 10 月经国务院批准设立
2、的国家级旅游度假区，地处杭州市西南区，紧邻西湖风景名胜区，东南临宽阔大气的钱塘江，西靠龙坞、灵山风景区，北依五云山，是“三江两湖”黄金旅游线必经支路，之江度假区面积达 50.68 平方公里。本项目枫桦西路贯穿杭州之江度假区单元中部，位于钱塘江西南部，北面为云河路（原 320 国道） ，西南面临绕城高速公路。道路北起梧桐路，经四号浦路、规划支路三、涛雪路、规划支路五、小江路、规划支路六、规划支路七，南至接军师路，下穿浮山立交之浦路，跨越四号浦、五号浦、六号浦、八一浦共 4 条河道，长约 4376 米，其中梧桐路-小江路段长约 2875 米，小江路-军师路段长约 1501 米。总用地面积约 14.
3、5 公顷（以实测为准） ，估算总投资为 23233 万元。具体建设内容包括道路、排水、桥梁等，其中枫桦西路（梧桐路小江路）规划红线宽 40 米，为城市主干路，设计行车速度 50km/h，道路规划标准横断面布置如下：5.5 米（人行道）+12 米（机非混行车道）+5 米（中央分隔带） +12 米（机非混行车道）+5.5 米（人行道）=40 米；枫桦西路（小江路军师路）规划红线宽 20 米，为城市支路，设计行车速度 30km/h，道路规划标准横断面布置如下：3 米（人行道）+14 米（机非混行车道）+3 米（人行道）=20 米。路面形式为沥青混凝土路面。道路沿线共设置 9 处平交口，设置 4 座桥
4、梁。1.2 环境功能区划（1）环境空气质量功能区根据环境空气功能区划分方案，本评价范围内为二类环境空气质量功能区。（2）地表水环境保护功能区划根据浙江省水功能区水环境功能区划分方案：本项目东侧钱塘江周浦（鱼山） 复兴大桥下游 1.0km 段、陆域纵深 50100m 属于饮用水源一级保护区，纵深5001000m 属于饮用水源二级保护区。本项目道路建设与钱塘江饮用水源保护区最近距离约 750m，其中南面 1000m 道路桩号为 K3+376-K4+376 的一段属于饮用水源二级保护区陆域范围。根据杭州市生活饮用水源保护条例中第十三条规定：在枫桦西路 (梧桐路军师路)道路工程项目环境影响报告书浙江省
5、环境保护科学设计研究院 杭州市天目山路 109号3饮用水源二级保护区内，应当遵守下列规定：(一)禁止新建、扩建向水体排放污染物的建设项目，改建项目应当削减污染物排放量；(二)禁止设置污水排放口，已有的污水排放口应当限期拆除；(三)禁止设立装卸生活垃圾、粪便、油类和有毒物品的码头等。钱塘江水环境功能区划见表 1.2-1；项目附近内河四号浦、五号浦、六号浦、八一浦、梧桐河为 IV 类水功能区，见表 1.2-1。表 1.2-1 钱塘江、内河水功能区划分水环境功能区编 号 名称 水环境功能区范围水环境功 能水质现状 控制目标饮用水水源保护区富阳杭州交界处周浦至三堡船闸断面，全长29.2km饮用水水源一
6、级保护区水域：富阳杭州交界处周浦至复兴大桥下游1km 断面陆域：沿岸纵深50100m330101GA04030001饮用水水源二级保护区水域：复兴大桥下游1km 至三堡船闸断面陆域：北岸纵深5001000m,南岸纵深1000m钱塘江饮用水源区330101GA04030002 多功能区 钱塘江三堡船闸至老盐仓断面，全长 36.3km 多功能 区 / / 四号浦、五号浦、六号浦、八一浦、梧桐河 / / IV本项目在桩号 K1+146、K1+767、K2+908、K3+930 处与四号浦、五号浦、六号浦、八一浦相交，共设置 4 座桥梁。四号浦处规划河道宽度约为 40m、五号浦处规划河道宽度约为 25
7、m、六号浦处规划河道宽度约为 10m、八一浦处规划河道宽度约为 10m，本项目沿线西侧距离道路红线约 15 m 处为梧桐河，梧桐河规划河道为10m，上述五条河道均不通航。本项目污水起点四号浦段由南向北排入梧桐路以北的枫桦西路污水管；五号浦小江路段从东西两端向中间汇合，排入规划支路五的污水管；小江路终点从东向西排入规划支路五的污水管。项目地块污水经收集后排入四堡污水处理厂，四堡污水厂经处理达一级 B 标准后纳入钱塘江，属于类水质功能区。(3)声环境枫桦西路 (梧桐路军师路)道路工程项目环境影响报告书浙江省环境保护科学设计研究院 杭州市天目山路 109号4根据杭州市城市区域环境噪声功能区划的规定，
8、拟建道路所经的区域为声环境质量标准 （GB3096-2008）中 2 类标准适用区。根据 城市区域环境噪声适用区划分技术规范 （GB/T15190-94）：对于城市道路中交通干线两侧，若临街建筑以高于三层楼房以上（含三层）建筑为主，将第一排建筑物面向道路一侧的区域划为4a 类标准适用区域；若临街建筑以低于三层楼房建筑（含开阔地）为主，则将道路红线外 40 米的区域划为 4a 类标准适用区域。根据规划，拟建道路两侧农居建筑以多层、小高层建筑为主，枫桦西路（梧桐路小江路）拟按第一排建筑物面向道路一侧执行 4a 类。其他区域按 声环境质量标准 （ GB3096-2008）中的 2 类标准执行。(4)
9、生态环境功能区划根据杭州市主城区生态环境功能规划文本及杭环函201016 号关于对西湖区生态环境功能区规划进行局部调整和修改意见的函 ，本项目道路桩号K0+000-K3+376 位于西湖上泗地区都市农业和生态旅游发展生态环境功能小区（I1- 10106B08） ，属于重点准入区；道路桩号 K3+376-K4+376 位于钱塘江饮用水源陆域二级保护区生态环境功能小区（I210101B01） ，属于限制准入区。具体见下表 1.2-2。表 1.2-2 生态环境功能区划表桩号 所属功能区名称及代号 功能区类别K0+000-K3+376西湖上泗地区都市农业和生态旅游发展生态环境功能小区（I1-10106
10、B08）重点准入区K3+376-K4+376 钱塘江饮用水源陆域二级保护区生态 环境功能小区（I210101B01） 限制准入区1.3 评价时段分为施工期、营运近期（2012 年） 、营运中期（2018） 、营运远期（2026 年） 。1.4 主要保护对象从现场调查分析，线路两侧基本为农居、农田、及水塘等，沿线 200m 范围内主要敏感点为：桕联村（西侧，约有 50 户，200 人） 、小江村（两侧，约有 100 户，400 人） 、新沙村（两侧，约有 120 户，480 人） 。而根据杭州市之江度假区单元枫桦西路 (梧桐路军师路)道路工程项目环境影响报告书浙江省环境保护科学设计研究院 杭州市
11、天目山路 109号5（XH18）控制性详细规划2008（规划文本、规划说明）用地规划图，本项目道路两侧主要规划为二类城市住宅用地、文化旅游商业兼容用地、园林生产绿地、防护绿地、体育和游乐用地等。本工程建设主要保护对象如下：(1)根据现状周边情况及杭州市之江度假区单元（XH18）控制性详细规划2008（规划文本、规划说明）用地规划图道路红线两侧各 200m 范围内的现状、规划声环境敏感点详见表 1.4-1。(2)环境空气的敏感点同表 1.4-1。道路中心线两侧各 200m 范围内（主干路道路红线两侧 180m 范围内、支路道路红线两侧 190m 范围内）敏感点附近环境空气执行环境空气质量标准 （
12、GB3095-1996）中的二级标准。枫桦西路 (梧桐路军师路)道路工程项目环境影响报告书浙江省环境保护科学设计研究院 杭州市天目山路 109号6表 1.4-1 本项目沿线声环境、大气敏感点保护一览表序号时段 桩号 敏感点名称 方位第一排距离红线/中心线距离(m)第一排户数（户）房屋朝向基本情况 保护级别1 K0+000- K0+660 桕联村 西侧 10/30 约 6 南3 层为主约 50 户2 K2+800- K3+000 小江村 两侧主干路5/25支路5/15约 7 南3 层为主约 100户3现状K3+620-K4+376 新沙村 两侧 5/15 约 12 南3 层为主约 120户4 规
13、划 K1+780-K1+940二类城市住宅用地（现为农地） （R21-C-34）东侧 20/40 / 南多层、小高层2612 户7836 人声环境：第一排建筑物面向道路一侧执行4a 类，其余为2 类环境空气：二级(3)水环境保护目标：架桥河道，主要跨越四号浦、五号浦、六号浦、八一浦，项目西侧距离道路红线约 15 m 处的梧桐河。详见表 1.4-2。(4)生态环境保护目标：沿线地表的植被保护；临时占地范围 5755m2 内的植被、土壤。沿线未涉及挂牌的古树；未涉及自然保护区；未涉及基本农田保护区。表 1.4-2 水环境及生态环境保护目标保护对象 方位 距离（米） 影响因子 保护级别水环境道路跨越
14、的四号浦、五号浦、六号浦、八一浦沿线西侧梧桐河跨越四号浦、五号浦、六号浦、八一浦，项目西侧距离道路红线约 15 m 处的梧桐河废水 类生态环境 植被、土壤 临时占地范围 5755m2 内的植被、土壤植被破坏、水土流失重点准入区和限制准入区枫桦西路 (梧桐路军师路)道路工程项目环境影响报告书浙江省环境保护科学设计研究院 杭州市天目山路 109号72 工程概况2.1 道路工程指标1、道路等级：梧桐路-小江路段为城市主干路，小江路-军师路段为城市支路。2、线路走向及设计参数枫华西路为南北走向，起点位于梧桐路，终点至军师路，全线多处与规划道路相交。道路全线长约 4376 米，其中梧桐路-小江路段长约
15、2875 米，红线宽度 40 米，小江路- 军师路段长约 1501 米，红线宽度 20 米。3、计算行车速度：梧桐路-小江路段为 50km/h，小江路-军师路段为 30km/h。4、主要技术指标本项目建设主要技术指标见表 2.1-1。表 2.1-1 项目建设主要技术指标道路名称 枫桦西路起终道路 梧桐路军师路梧桐路-小江路 主干路道路等级小江路-军师路 支路梧桐路-小江路 40道路红线宽度(米)小江路-军师路 20道路长度(米)道路全线长约 4376 米，其中梧桐路-小江路段长约2875 米，红线宽度 40 米，小江路-军师路段长约1501 米，红线宽度 20 米设计年限(年) 15梧桐路-小
16、江路 50设计车速(km/h)小江路-军师路 30路面类型 沥青混凝土梧桐路-小江路 212机非混行车道(米)小江路-军师路 14梧桐路-小江路 5中央分隔带(米)小江路-军师路 0梧桐路-小江路 25.5规划道路红线 人行道(米) 小江路-军师路 23道路用地(平方米) 161143路面设计载荷 BZZ-100相交道路 9桥梁（座） 4梧桐路-小江路 城 -A 级汽车载荷桥梁设计载荷小江路-军师路 城-B 级汽车载荷枫桦西路 (梧桐路军师路)道路工程项目环境影响报告书浙江省环境保护科学设计研究院 杭州市天目山路 109号82.2 地下管线工程同步实施雨水管、污水管、给水管、电力电缆沟、通信管
17、、燃气管。2.2.1 雨水工程枫桦西路雨水收集范围为道路路面雨水和道路两侧地块雨水。雨水管道按就近、分散排放的原则布置，梧桐路到小江路之间路段的雨水管线布置在道路中心线以西1 米处，小江路到军师路之间路段的雨水管线布置在道路中心线下，分别排入相交道路与临近河道，本项目排入相交道路雨水管线的雨水必须在其建设完成并投入运行后实施，具体分述如下：(1)起点梧桐路与四号浦间的中心位置：本段设计最大管径 D800，从两端向中间汇集，排入临近的梧桐河；(2)梧桐路与四号浦间的中心位置四号浦：本段设计最大管径 D600，从两端向中间汇集，排入临近的梧桐河；(3)四号浦之浦路：本段设计最大管径 D800，先由
18、东向西，后由南向北排入四号浦；(4)五号浦规划支路五西侧：本段设计最大管径 D1000，由东向西排入五号浦；(5)规划支路五西侧六号浦：本段设计最大管径 D800，由西向东排入六号浦；(6)六号浦规划支路六东侧：本段设计最大管径 D800，由东向西排入六号浦；(7)规划支路六东侧八一浦：本段设计最大管径 D800，由西向东排入八一浦；(8)八一浦终点：本段设计最大管径 D1000，由东向西排入八一浦。之浦路五号浦无雨水管道。2.2.2 污水工程枫桦西路 (梧桐路军师路)道路工程项目环境影响报告书浙江省环境保护科学设计研究院 杭州市天目山路 109号9污水收集范围为道路两侧地块的污水。污水管道按
19、就近、分散排放的原则布置，排入相交道路污水干管。梧桐路到小江路之间路段的污水管道布置在道路中心线以东 1.5 米处，小江路到军师路之间路段的污水管道布置在道路中心线以北 5 米处，设计管径 D400，排入相交道路污水管。具体分述如下：(1)起点四号浦：本段设计管径 D400，由南向北排入梧桐路以北的枫桦西路污水管；(2)五号浦小江路：本段设计管径 D400，从东西两端向中间汇合，排入规划支路五的污水管；(3)小江路终点：本段设计管径 D400，从东向西排入规划支路五的污水管。四号浦五号浦无污水管道。本项目污水起点四号浦段由南向北排入梧桐路以北的枫桦西路污水管，最终排入规划之江二号泵站；五号浦小
20、江路段从东西两端向中间汇合，排入规划支路五的污水管，最终排入规划之江一号泵站；小江路终点从东向西排入规划支路五的污水管，最终排入规划之江一号泵站。据了解，目前规划之江一号泵站和之江二号泵站未建设，故本项目道路周围地块污水若进入本项目道路污水管网的，必须在规划之江一号泵站和之江二号泵站建设并验收后进行实施。2.3 交通量预测2.3.1 车型比例汽车车型分为大、中、小三种。本工程为城市主干路及支路，主要服务于道路两侧居住等用地。根据设计单位提供的数据，本工程主干路路段特征车型比昼间为小型车中型车大型车=60%25%15%，夜间为小型车中型车大型车=65%25 %10 %，昼夜间比例为昼间：夜间=8
21、5%：15%；支路段特征车型比昼间为小型车中型车大型车=80%15%5%，夜间为小型车中型车大型车=85%13 %2 %，昼夜间比例为昼间：夜间=80%：20%。2.3.2 交通量预测交通流量预测分近、中期、远期两个阶段。根据设计单位提供的资料，近期为枫桦西路 (梧桐路军师路)道路工程项目环境影响报告书浙江省环境保护科学设计研究院 杭州市天目山路 109号10投入运行后第一年，中期为投入运行后 8 年，远期为投入运行后 15 年。项目建成期为 2011 年，参照本地区交通量按年增长 6%计，预测 2026 年枫桦西路（梧桐路小江路）道路高峰小时交通量 1250pcu/h。表 2.3-1 枫桦西
22、路（梧桐路小江路）各特征年车流量预测表（辆 /h）预测年份 近期 中期 远期小车 中车 大车 小车 中车 大车 小车 中车 大车昼间300 125 75 387 161 97 437 182 109小车 中车 大车 小车 中车 大车 小车 中车 大车夜间59 23 9 100 39 15 124 48 19表 2.3-2 枫桦西路（小江路-军师路）各特征年车流量预测表（辆/h）预测年份 近期 中期 远期小车 中车 大车 小车 中车 大车 小车 中车 大车昼间213 40 13 288 60 20 334 81 27小车 中车 大车 小车 中车 大车 小车 中车 大车夜间61 9 2 90 14 2 125 19 32.4 用地拆迁、工程建设进度、投资估算1、拆迁：本道路征地面积为 161143m2。本道路沿线触及民房及其他各类建筑，拆迁数量为 7899 平方米。2、投资估算及开工时间项目总投资 23233 万元，预计于 2011 年开工建设。
