1、1施工组织设计一、施工组织设计文字说明1、工程概况1.项目位置： X071 线泗洲至华泉通乡公路改建工程，全长 18000m。技术标准：设计为山岭重丘四级公路，计算行车速度：20km/h，路基宽度为6.5m，路面宽度 2.752m，设计荷载：汽车-20，最大纵坡 9%。 2地形地貌项目路线位于资兴县东南面，地理位置属湖南省骑田岭北麓，为重丘陵山地，地势起伏大，该区域属于剥蚀坡积地形地貌。3气象本区域属于亚热带湿润气候区，四季分明，每年 35 月为梅雨期，56 月渐趋炎热，78 月最热，时有暴雨，极端最高温度为 41.5 摄氏度，每年的 12 月至次年元月，气温最低，极端最低气温零下 8.3 摄
2、氏度，年降水量 10312136.2 毫米，平均降水量1443.29 毫米，降水集中在 46 月，11 月至次年 2 月为少雨期。4地质水文、气候和地震本工程段基本沿老路走，水文地质较为简单，沿线土质多为粉土质砂、粉土质砾及粘土质砾，路线改建工程区域内地表水和地下水较为丰富，地层表面植被茂盛，线路穿过田垅地段，沿线稻田均底于道路，路基常年处于干燥状态。地域属中亚热带季风湿润气候，区内气候温和雨量充沛，最大降雨量为 1800mm，平均气温 20 度，最高气温 38 度，最低气温 0 度。本区域震动峰值加速度小于 0.05g，反应谱特周期为0.35，对照地震裂度小于 6 度，本工程设计不考虑设防。
3、5路用材料砂、砾石、碎石、木材石料：沿线生产石料，片石、块石及碎石等石料可从资兴石场采购，运距 8 公里。粘土：路段两侧分布有十分丰富的中低液限经色粘土，亚粘土，土质较好，是筑路的好材料。 中粗砂：资兴县有丰富的天然砂砾，级配符合筑路要求，运距较短，取之方便，2完全可满足路面调平层的需要。中粗砂均从桂阳县砂场购取。 水泥：采用桂阳水泥，运距 60 公里。沥青：沥青由郴州市公路局供应处统一购买，运距 100 公里。6、本路段划分为 A 合同段：3 合同段：K5+785K12+000 ，总长约 6215m。7、工期：5 个月31.设 备 、 人 员 动 员 周 期 和 设 备 、 人 员 、 材
4、料 运 至 施 工 现 场 方 法1.1 设备、人员动员周期接到中标通知书后，我公司将立即组织参加本合同段施工的全体人员，做好进入施工现场的一切准备，同时向大家详细的介绍工程情况、施工技术难点、工期要求及安全环保等方面注意事项，与此同时多次深入现场进行更详细的调查工作，以获得更详细的资料，在接到中标通知书 2 周内，项目经理、项目技术负责人及其他具有丰富施工经验的专业技术人员将进入现场，做好整个合同段工程的计划安排。在接到中标通知书 2 周内，所有拟投入该工程的机械、设备将再次落实，同时将对机械、设备进行一次全面检查。设备运到工地，马上开始设备的安装、调试、施工临时便道、承包人驻地、临时供电、
5、拌和场建设、原材料试验等工作。我公司保证所有机械、设备在各项工程开工前 2 周内处于完好、待命状态。在发出开工令的当天能够开始正常生产。人员进场周期人员 单位 数量第一批（签订合同后 5 天内） 第二批(签订合同后 10 天内)项目经理 人 1 1技术负责人 人 1 1财务负责人 人 1 1综合部 人 2 1 1机务安全部 人 7 5 2质检部 人 2 1 1工程部 人 3 2 11.2 设备、人员、材料运至施工现场的方法大型工程机械和设备从总部用平板车运到工地。运输路线主要走郴资桂线、S213线，同时项目部成立设备调遣领导小组，根据开工先后顺序精心组织分批进场。参加此工程的所有公司人员在公司
6、集中后坐中巴车送至工地；所有参加本工程的劳务人员，均由我公司统一培训考核颁发的上岗证，由我公司统一管理，并指定专人统一安排。工程所有主要材料如水泥，我公司将在业主认可的厂家购买；地方材料如砂砾从4青腰购买所有材料均用汽车运至工地，碎石自采用汽车运至工地。我公司采购的材料将保证符合技术规范、设计及合同条款的要求，并提供产品合格证明，运到现场的各种材料按要求进行试验，经评定合格后方可使用。52.主要工程项目的施工方案、施工方法2.1 施工总工期本合同段施工工期为 5 个月，计划开工日期为 2005 年 6 月 20 日，计划完工日期为 2005 年 11 月 20 日。2.2 施工组织机构框图（见
7、附表 1）2.3 施工准备2.3.1 承包人驻地建设项目经理部设置在泗洲，拟租用民房，并队该房进行改建，使办公楼内设施齐全，通讯、电力、用水、交通比较方便。拌和场设置在 K8+500 处。设三个施工队，各施工队划分、工作内容、机械见下表：施工队 起止桩号 工作内容 主要设备划分一队 K5+785K12+000 路基土石方工程 压路机 1 台、挖机 1 台、装载机 1 台、洒水车1 台等二队 K5+785K12+000 路面工程水泥稳定土拌和站 1 座，三轴仪 1 台、压路机1 台、装载机 1 台、洒水车 2 台，移动发电机2 台等三队 K5+785K12+000 防护、排水及附属工程 振动夯
8、2 台、砂浆搅拌机 2 台等2.3.2 材料准备中标后在进行承包人驻地建设、维修改善运输条件的同时抓紧时间落实材料来源，并签订材料合同。根据现场的详细踏勘和提供的设计参考资料，在沿线建设合理的采石场和碎石场，解决施工所需的片石、砂砾及碎石用料，进场后需及时与料场承包签订供销合同。进场后组织技术、施工人员熟悉施工现场情况和设计文件，进行现场测量，放样等前期技术性准备工作。组织施工技术人员学习 FIDIC 条款及相关公路技术规范、招标文件及施工设计图。2.3.3 拌和场的建立（关键工序）预制场和拌和场设在 K8+500，长约 60m.，宽约 30m，据实地考察，拌和站均占地面积经整修后完全能满足要
9、求。61首先将场地进行整平，再用 16T 压路机压实，最后进行硬化。2堆料坪用 20cm 厚河砾填平，场内运输道路用 20cm 厚河砾填平压路机压实。3各种材料加以标识，并分堆围砌、隔离。4拌和场道路只有进、出场道路，进、出场道路用 30cm 厚河砾处理，保证车辆进出的畅通。5与当地电力部门联系搭接电力线路，并配备发电设备备用。6考虑到拌合场用水量大，要充分利用周围水源，修建蓄水池。7场内修建中心试验室、养护池、水泥储存棚等临时工程设施。8场内建立生产污水处理沉淀池避免生产污水对周边环境污染。2.3.4 其它准备工作对标段的导线点、水准点进行复测及加密工作，对主要控制点进行固定保护和标识。对各
10、种原材料进行试验，确定其是否符合规定的技术标准，再确定各种混合料的配合比。2.4 路基土石方工程的施工方案及方法2.4.1 施工准备1交接线路中桩，复核 GPS 点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。2填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按公路土工试验规程 （JTJ051-93）执行。试验项目有：a液限； b塑限； c颗粒大小分析试验； d含水量试验； e土的承
11、载比试验（CBR ）值； f有机质含量试验； g易溶盐含量试验。把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。3调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。4调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。5修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。76场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下 1020cm 内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆
12、放区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。7拆除工程：根据现场的实际情况、施工、交通需要，制定确实可行的拆除方案，经监理工程师批准后，按设计和规范要求进行拆除工作，拆除一些钢筋砼结构物、砖石砌体结构物、拦水坝、急流槽等。8规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。2.4.2 铺筑试验段开工前，在熟悉设计文件的基础上，进行现场核对和施工调查，按照有关规定进行试验后，把试验结果以书面形式报告监理工程师，待监理工程师审批后，按照监理工程师给定的各种土质参数如：松铺系数，压实厚度等，根据不同的地质条件，分别选择有代表性的路段，铺筑面积不小于 20m20m 作为试验段，试验时记录：
13、压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的含水量等。绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数与设计指标相关的规律曲线，确定施工最佳参数。在现场试验时直到该种填料达到规定的压实度，各种质量检查达到标准为止。将试验结果报监理工程师批准后，确定标准化施工工艺以指导施工。施工过程中如填料、压实机械发生变化时，重新做试验，取得准确参数。2.4.3 施工方法一施工原则施工时，按照公路路基施工技术规范 （JTJ033-95 ）组织安排。1路基施工，集中力量连续快速施工，分段完成；2冬季施工时，不安排路基填筑施工，雨季尽量不进行路基填筑施工。3作好截防排水措施，填筑面横向设置 3%左右
14、流水坡度，雨前碾压，路堤两侧做好排水沟及坡面防护；4对施工用水、生活用水严格管理，防止地表水渗入和冲刷边坡。二路堤填筑1填土路基施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“四区段、八流程”8作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。详见路基填筑施工工艺框图a填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度的 30cm，以
15、保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于 30cm，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于 10cm。b路基压实度符合下表规定：填挖类别 路床顶面以下深度（m） 路基压实度（%）00.30 94零填及挖方00.80 -00.80 940.81.50 93填方1.50 90c地面自然横坡或纵坡陡于 1:5 时，路堤填筑前应在清除耕植土后开挖宽度不小于 1.02.0 米的台阶，并设置 2%4%的反向坡度，已防路基华东而影响稳定性。d加宽旧路堤时，沿旧路堤边坡挖成内倾 2%、高 1m、宽 2m 的台阶。所用填料与旧路堤相同或选用
16、透水性较好的材料。e路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按 1：1 坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于 2m。f用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量2%范围内，当填筑路堤下层时，其顶部做成 4%的双向横坡，填筑上层时，不覆盖在由透水性较好的土质所填筑的下层边坡上。g路基填土要求洒水至最佳含水量碾压，对路基填土的土质严格按设计要求取用，对土质不满足 CBR 值要求的进行换填，在指定的取土场取土进行路基填筑。h路堤边坡率为 1:1.5；路堑边坡率为 1:0.5。i雨季填筑路堤时，保证随挖、随运、随填、随压，每层填土
17、表面筑成 23%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。j零填顶面以下 030cm 范围内的压密度，不小于 95%。如果不符合要求，翻9松再压实，使压实度达到规定的要求。2填石路堤a修筑填石路堤，将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于 50cm。石块最大粒径不得超过压实厚度的 2/3，大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑，在填筑的同时，边坡用硬质石料码砌，厚度不小于 1m，在路床顶面以下 50cm 的范围内铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过 10cm。超粒径石料应进行破碎使填料颗粒符合要求。b填石路堤使用振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面
18、稳定，不再下沉（无轮迹） 、石块紧密、表面平整为止。c施工中压实度由现场试验确定的压实遍数控制。3路堤填筑时的注意事项：a河沟路堤填土，连同护道在内一并分层填筑，可能受水浸淹部分的填料，应选用水稳性好的土料。b路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实。c路堤基底原状土的强度不符合要求时，进行换填。d路基施工中为防止雨水冲刷边坡，在路基两侧 20m 左右做临时泄水槽，槽底铺塑料布，路肩做挡土埝，以利于雨水排出。4结构物处的回填施工a进行结构物处回填施工时，配备专职质检人员，增加自检频率，确保工程质量。b结构物处的回填，回填时圬工强度的具体要求及回填时间，按
19、公路桥涵施工规范 （JTJ041-2000）有关规定执行。c回填材料选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣等，或半刚性材料等，填料的最大粒径不超过 5cm。台背采用砂砾填筑，其压实度不小于 JTJ051-93 重型压实标准确定的最大干容重的 95%。d涵背填土顺线路方向长度，顶部距翼墙尾端不小于台高加 2m，底部距基础内缘不小于 2m，涵洞填土长度每侧不小于 2 倍孔径。e结构物处的填土分层填筑：每层松铺厚度不超过 15cm。结构物处的压实度从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为 95%。10f当工作面较大时用重型机械按规范操作碾压，局部区域辅助小型夯实机具进行压实。结构物处回填土分层压实后随机抽检压实
20、度，压实度不低于技术规范中规定值 95%。g台背回填时，派专人负责，使用专门的机具挂牌划线施工，每层填筑进行照相，并附检测资料存档。三路堑开挖1土方开挖：a施工前按图恢复中线，复测断面、测设出开挖边线，并鉴定即有边坡是否稳定，如不稳定，采取必要的加固防护措施。b做好堑顶截、排水，并随时注意检查。临时排水设施与永久性排水设施相结合。c土方开挖以机械为主，分段进行。每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的地段采用人力开挖。d开挖过程中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察工作。e土方地段的路床顶面标高，考虑因压实而产生的下
21、沉量，其值由实验确定。路床顶面以下 30cm 的压实度不小于 95%。f加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺。g雨季开挖土路堑时，分层进行开挖，每层底面设大于 1%的纵坡，挖方边坡沿边坡预留 30cm 厚，待雨后再整修到设计边坡线，开挖路堑在距基顶面 30cm 时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。h土方开挖时，对地下管线、缆线、文物古迹和其他构造物做好妥善保护。2石方开挖依据设计图纸，根据开挖处距离既有线及居民区位置的远近，石方开挖采用两种方法。a开挖处距离既有线和居民区较远时，石方爆破作业以小型及台阶法松动爆破为主，边坡地段预留 23 米采用光面爆破。石方路堑的路床顶面标高必须符合设计图纸要求，高出部分辅以人工凿平。超挖部分按监理工程师批准的填料，回填并碾压密实稳固。 爆破施工
