1、东昌高速公路 A2 合同段 深基坑专项施工方案- 1 -深基坑专项施工方案编制：陈玲审核：斯世华批准：林晓杭州交通工程集团有限公司东昌高速公路第 A2 合同段项目部二 0 一五年六月二十日东昌高速公路 A2 合同段 深基坑专项施工方案- 2 -目 录一、工程概况.3二、编制依据.3三、施工计划.3四、施工工艺.4五、施工安全保证措施.5六、劳动计划.14东昌高速公路 A2 合同段 深基坑专项施工方案- 3 -深基坑专项施工方案一、工程概括本合同段属于东乡至昌傅高速 A2 合同段，位于东乡县境内，起于东乡县邓家乡，K4+000 接 A1 同段，终于圩上桥镇 K10+900，与 A3 合同段相接，
2、全长 6.9km，采用双向 4 车道高速公路标准，路基宽 26m，设计速度 100 公里/小时，桥涵设计汽车荷载为公路级，主要以路基、桥梁、涵洞通道为主。基坑工程项目包括构筑物基坑深度超过 3m，未超过 3m 但地质条件或者周边环境复杂的工程项目，如高挡墙、涵洞通道等。二、编制依据1、 公路桥梁施工技术规范 （JTG/TF502011）2、 公路工程质量检验评定标 （JTG F80/12004）3、 公路工程施工安全技术规程 （JTG F92015）4、 建筑基坑支护工程技术规程 （JGJ 120-2012) 等相关施工技术规范和规程三、施工计划1、进度计划材料与设备计划由于基坑(槽)作业本身
3、有危险性而且作业对周围环境亦有影响，东昌高速公路 A2 合同段 深基坑专项施工方案- 4 -所以每项作业的开工，必须认真检查是否按施工组织设计的有关措施落实，再由主管人员审查批准开工，以防止准备工作和配合条件缺陷而造成事故。1.根据施工图、地质报告、合同，在开工前确认所挖基坑深度以及地下水位情况,调查基坑四周机械作业范围内的地上构筑物、地下设施等外部环境情况,根据现场实际情况,提前编制施工方案。2.开工前应完成对施工作业班组的安全技术交底工作，进行质量、安全和文明施工教育。3.及时进行必要的材料试验。现场准备1.平整作业场地和临设场地，接通电源、水源。2.排水系统设置：基坑四周支护范围内的地表
4、应加以修整，构筑排水土沟，或者在靠近基坑坡顶宽 12m 的地面可适当垫高，里高外低，便于径流远离基坑。物资准备1.落实并组织施工机具进场。2.组织货源，按要求配备基坑支护所需各种材料以及电泵等排水设施。四、施工工艺结合本项目基坑的开挖特点以及地质情况，宜采用以下几种基坑支护方法。1）放坡开挖 按设计边坡坡度进行开挖土方。适用于周围场地开阔，周围无重东昌高速公路 A2 合同段 深基坑专项施工方案- 5 -要建筑物，只要求稳定，位移控制不严格要求，价钱最便宜，回填土方较大。 （2）槽钢钢板桩 这是一种简易的钢板桩围护墙,由槽钢正反扣搭接或并排组成。槽钢长 68m ,型号由计算确定。其特点为:槽钢具
5、有良好的耐久性,基坑施工完毕回填土后可将槽钢拔出回收再次使用;施工方便,工期短;不能挡水和土中的细小颗粒,在地下水位高的地区需采取隔水或降水措施;抗弯能力较弱,多用于深度4m 的较浅基坑或沟槽,顶部宜设置一道支撑或拉锚;支护刚度小,开挖后变形较大。（3）钢筋混凝土板桩 钢筋混凝土板桩具有施工简单、现场作业周期短等特点,曾在基坑中广泛应用,但由于钢筋混凝土板桩的施打一般采用锤击方法,振动与噪音大,同时沉桩过程中挤土也较为严重。此外,其制作一般在工厂预制,再运至工地,成本较高。但由于其截面形状及配筋对板桩受力较为合理并且可根据需要设计,目前已可制作厚度较大(如厚度达 500mm 以上) 的板桩,并
6、有液压静力沉桩设备,故在基坑工程中仍是支护板墙的一种使用形式。东昌高速公路 A2 合同段 深基坑专项施工方案- 6 -五、 施工安全保证措施1、组织保障：为健全安全管理组织机构，强化安全管理，d 东昌高速 A2 标段项目经理部成立安全生产领导小组。组 长：林晓副组长：斯世华、古盛斌组 员：黄国樟 汪伟才 陈玲 相君 翟志鹏组织机构图如下：组织机构框图龙瑞高速公路 14 标项目经理部安全生产领导小组（组长）：林晓副组长:古盛斌副组长:斯世华工程 部 经营部 财务部 安质办 机材部 试验室 办公室测量队 路基施工 一队 路基施工 二队 防护排水 一队 桥涵施工 一队 桥涵施工 二队 预制梁厂 拌合
7、站防护排水 二队 桥涵施工 三队 桥涵施工 四队 东昌高速公路 A2 合同段 深基坑专项施工方案- 7 -2、 技术措施1、涵洞基坑开工前，应根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对涵洞位置、方向、长度、出入口高程以及与灌溉系统的连接等进行核对，发现问题，及时报监理工程师核对批准。2、基坑开挖的方法、顺序以及支撑结构的安设、均按照施工组织设计中的规定进行。对于开挖较大较深和地质水文复杂的基坑，制定了详细的施工方案，确保安全后进行施工。3、开挖基坑时，检查对邻近建筑物或临时设施的安全，如有影响或不安全时，采取安全防护措施后，进行开挖。4、基坑深度超过 1.5m 时，为便利上下必须挖设专用坡道
8、或铺设跳板，其宽度应超过 60cm，深狭沟槽应设靠梯或软梯，禁止脚踏固壁支撑上下。5、开挖基坑时，根据土壤、水文等情况，按规定的边坡坡度分层下挖，严禁局部深挖，陶洞开挖。6、如施工工地狭窄或受其他条件所限，不能按以上规定放坡时，采取固壁支撑措施。7、基坑开挖过程中，随时检查坑壁边坡有无裂缝和坍塌现象。8、基坑边沿 1m 范围内不堆土、堆料、停置机具。9、基坑边缘有表面水时，应采取截流措施，开挖排水沟，不使水流沿基坑边沿流下。10、采用挖土机开挖基坑，坑内不得有人作业。必须留人在坑内操作时，挖土机械应暂停作业。11、开挖基坑的人员不得在坑壁下休息。12、基坑需机械抽水开挖时，抽水机及管路等要安放
9、牢靠，并须配备足够的抽排水设备。东昌高速公路 A2 合同段 深基坑专项施工方案- 8 -13、靠近施工便道处基坑开挖时，根据开挖深度和土质情况，确定最小安全距离，合理布置便道和临时排水沟，保证基础施工安全。14、在基坑周围设防护栏，夜间安装照明设备。3、 应急预案土方开挖较深，边坡设计不合理或开挖后边坡未完全按设计进行处理，在天气因素或人为作用下导致土方坍塌，造成重大人员伤害和财产损失。为确保项目部上下能全力处置土方坍塌事故，及时、迅速、高效地控制事故的进展，最大限度地减少事故损失和影响，保护国家、企业及项目部财产和人员的安全，特制定应急准备和响应预案。一、预防措施1、基坑开挖前，根据地质勘测
10、单位提供的地质勘测报告切合现场实际条件编制详细的土方开挖方案，并由项目技术负责人对施工班组作详细的技术交底。2、基坑开挖时严格按要求放坡和基坑支护，管理人员跟踪检查，随时注意土壁的变动情况，如发现有裂纹或部分坍塌现象，即时进行加固支撑，并注意支撑的稳固和土壁的变化。3、在距边坡3米的范围之内严禁行使汽车等大型机械，在距边坡1米的范围之内严禁堆放弃土或材料。4、在土方回填之前，严禁破坏基坑支护，若遭到破坏，及时进行修东昌高速公路 A2 合同段 深基坑专项施工方案- 9 -复。项目部要派专人定期观测基坑的变化情况，发现有较大的变形，及时通知设计院，商讨补救办法，遏制变形加大。一、应急准备1、 组织
11、机构项目部成立紧急状态下的应急指挥部，由项目经理担任事故应急准备和响应领导小组组长。应急救援小组办公地点设置在项目部会议室。2、 资源配置a、人员配置：事故应急准备和响应领导小组组 长：杨华波副组长：杨志华、杨清华、田庆洪组 员：刘伟群、毛 衫、李本佑、廖泽鹏、杨碧清、吴忠花、罗鑫、齐国隆、王圣博、陈纪兵、物资配置 担架2 付、医疗急救箱1个、铁锹10把、编织袋100只、木桩 50 根上述抢险器材均存放项目部材料仓库，只限于启动应急预案时使用。、通信联络项目应急值班电话： 火警：119 医疗急救：120 匪警：110拨打电话时要尽量说清楚以下几件事：东昌高速公路 A2 合同段 深基坑专项施工方
12、案- 10 -(1)说明伤情(病情、火情、案情)和已经采取了些什么措施，以便让救护人员事先做好急救的准备。(2)讲清楚伤者(事故)发生在什么地方，靠近什么路口。(3)说明报救者单位、姓名(或事故地)的电话或传呼机或传呼电话号码以便救护车(消防车、警车)找不到所报地方时，随时通过电话通讯联系。基本打完报救电话后，应问接报人员还有什么问题不清楚，如无问题才能挂断电话。通完电话后，应派人在现场外等候接应救护车，同时把救护车进工地现场的路上障碍及时予以清除，以利救护到达后，能及时进行抢救。、人员培训项目部成员每年进行一次应急预演，以增强在紧急下事故、事件的应变能力，抢险救护能力。5、应急响应一旦发生灾情，由灾情发现第一人迅速向指挥部报告，由项目经理下达命令启动应急准备和响应预案。（1） 内、外部信息沟通项目经理利用电话或其他通讯方式迅速召集项目部成员，确保在灾情发生后 5 分钟内，所有人员可以投入到抢险救灾中。项目书记负责外部信息沟通，在得知灾情后第一时间内向 120 急救中心求援，同时电话通知公司和指挥部应急领导小组。（2） 抢险措施a） 项目经理带领项目部成员到材料仓库内领取所需的抢险器材，
