1、中交一航局兰新铁路（甘青段)项目经理部 大阳山隧道实施性施工组织设计新建兰新铁路(甘青段)LXS-3 标项目经理部一工区大阳山隧道实施性施工组织设计编制： 复核： 审核： 2010 年 01 月 25 日中交一航局兰新铁路（甘青段)项目经理部 大阳山隧道实施性施工组织设计1目 录1. 编制依据、原则及范围 .11.1 编制依据 .11.2 编制原则 .11.3 编制范围 .12. 工程概况 .12.1 线路概况 .12.2 主要技术标准 .22.3 征地拆迁简况 .22.4 工程特点 .22.5 工程难点 .32.5.1 防水治水 .32.5.2 控制隧道浅埋段暗挖地表沉降 .32.5.3 斜
2、井的运输 .32.5.4 控制隧道基底软化 .32.6.5 控制隧道超欠挖 .32.5.6 反坡排水 .33所在地区特征 .43.1 自然地理特征 .43.1.1 地形、地貌特征 .43.1.2 工程地质特征 .43.1.3 水文地质 .43.1.4 气象特征 .63.1.5 不良地质与特殊岩土 .63.2 交通运输情况 .73.3 沿线水源、电源、燃料等可利用资源情况 .73.4 沿线建筑材料分布情况 .84施工组织安排 .84.1 建设总体目标 .8中交一航局兰新铁路（甘青段)项目经理部 大阳山隧道实施性施工组织设计24.1.1 质量目标 .84.1.2 安全生产目标 .84.1.3 工期
3、目标 .84.1.4 环境保护、水土保持目标 .84.1.5 技术创新目标 .84.1.6 职业健康目标 .94.2 建设组织机构及任务划分 .94.2.1 建设组织机构 .94.2.2 主要管理人员及部门职责 .94.2.3 施工任务划分及施工队伍安排 .94.3总体施工安排和主要阶段工期 .134.3.1 总体工期安排 .134.3.2 总体施工顺序 .134.3.3 主要阶段工期安排 .144.3.4 施工进度安排依据及原侧 .154.3.5 主要进度指标的确定 .154.3.6 施工进度计划横道图 .174.4 施工组织总平面布置示意图 .175 大临设施方案 .175.1 大临工程的
4、分布及总体设计原则 .175.2 施工道路 .175.3 施工便桥设置 .175.4 凝土搅拌站 .185.5 临时通讯、电力、给水及其它大临设施 .185.5.1 临时通讯 .185.5.2 施工用电 .185.5.3 施工用水 .195.5.4 临时住房 .195.5.5 大临工程平面布置图 .205.5.6 内业资料管理（收集、整理、归档、移交） .20中交一航局兰新铁路（甘青段)项目经理部 大阳山隧道实施性施工组织设计36.主要施工技术方案 .216.1 总体施工方案 .216.2 分部、分项工程施工方案、技术措施、施工工艺和方法 .216.2.1 分部、分项工程施工方案 .226.2
5、.2 分部、分项工程施工技术措施 .286.2.3 分部、分项工程施工工艺和方法 .327.主要工程材料设备、试验、质量检测设备配备、主要施工装备、劳动力安排 .837.1主要工程材料设备采购供应方案 .837.1.1 材料供应方案 .837.1.2 材料采购方案 .847.1.3 主要材料保供措施 .847.2 主要施工装备配置方案 .847.2.1 施工机械设备、试验、质量检测设备及测量仪器配备 .847.2.2 主要试验、质量检测设备及测量仪器的配备 .917.3 主要施工机械设备、试验、质量检测设备供应方案 .947.4 主要机械设备保供措施 .947.5劳动力组织计划 .947.5.
6、1 劳动力组织安排的原则 .947.5.2 专业技术工人的来源与岗前培训 .957.5.3 劳动力配置及组织计划 .967.5.4 特殊时期劳动力保证措施 .978.建设与施工管理措施 .988.1施工组织设计管理 .988.2质量管理措施 .988.2.1 质量管理机构 .988.2.2 质量保证体系 .1008.2.3 质量控制要点 .1028.2.4 质量控制措施 .1038.2.5 试验检测 .1178.2.6 沉降及变形观测 .117中交一航局兰新铁路（甘青段)项目经理部 大阳山隧道实施性施工组织设计48.3 安全管理措施 .1238.3.1 安全生产保证体系 .1238.3.2安全
7、生产管理重点 .1298.3.3 安全生产保证措施 .1308.3.4 安全生产应急预案 .1338.4工期控制措施 .1368.4.1 组织措施 .1368.4.2 技术措施 .1408.4.3 合同管理措施 .1418.4.4 经济措施 .1418.4.5 制度措施 .1418.4.6 资源措施 .1428.4.7 后勤保证措施 .1428.4.8 工程进度的监控措施 .1438.4.9 赶工措施 .1438.4.10 优化工期的预案 .1438.5投资控制措施 .1448.5.1投资控制目标 .1448.5.2投资控制总体要求 .1448.5.3投资控制要点 .1448.6环境保护 措施
8、 .1458.6.1 环保管埋体系 .1458.6.2 环保总体要求 .1478.6.3 环保措施 .1498.7 冬、雨季施工措施 .1528.7.1 雨季施工保证措施 .1528.7.2 冬期施工保证措施 .1528.7.3 夜间施工保证措施 .1538.8节约用地措施 .1538.8.1 正式工程 .153中交一航局兰新铁路（甘青段)项目经理部 大阳山隧道实施性施工组织设计58.8.2 临时工程 .1538.9 土地复垦措施 .1538.10 文明施工措施 .1548.10.1 文明施工目标 .1548.10.2 文明施工措施 .1548.11项目标准化管理 .1578.11.1 质量及
9、技术创新标准化管理 .1598.11.2 安全生产、环境管理措施等制度 .1608.11.3 过程控制标准化管理制度 .1618.11.4 现场管理标准化管理体系 .1618.11.5 竣工验收阶段施工组织措施 .1639.临时用地与施工用电计划 .1649.1 临时用地计划 .1649.1.1 临时工程用地原则 .1649.1.2 临时工程用地计划表 .1649.2 施工用电计划 .1649.2.1 外部用电的初步安排 .1649.2.2 外部电力需求计划 .16510.附图及附表 .166中交一航局兰新铁路（甘青段)项目经理部 大阳山隧道实施性施工组织设计11. 编制依据、原则及范围1.1
10、 编制依据 (1)国家、铁道部和地方政府（省、直辖市）的有关政策、法规和条例、规定；(2)国家和铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准；(3)现行铁路施工、材料、机具设备等定额；(4)发包合同、招投标文件；(5)兰新铁路甘青段新建工程大阳山隧道施工设计图及相关设计文件；(6)我项目经理部现场踏勘调查资料，水文地质调查资料；(7)我单位从事铁路工程积累的施工经验、技术总结等成果，及我公司现有的施工力量和机械设备、装备情况；(8)其它相关依据。1.2 编制原则(1)满足建设工期和工程质量目标、符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求；(2)体现科学性、合理性、管理目标明确、指标量化、措
11、施具体、针对性强；(3)积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，保证施工质量和安全，加快施工进度，降低成本；(4)充分考虑节约资源和可持续发展要求，少占耕地，保护农田；(5)注意站前、站后工程以及各相关专业的衔接；(6)内容重点突出、简繁得当，表述清楚，语言简练，保证措施充分，不写空话、套话。1.3 编制范围大阳山隧道正洞的开挖、支护、出碴、衬砌、仰拱及填充、附属设施中交一航局兰新铁路（甘青段)项目经理部 大阳山隧道实施性施工组织设计2等项目施工。斜井的开挖、支护、出碴、衬砌、以及临时辅助生产、生活设施的施工等。2. 工程概况2.1 线路概况大阳山隧道位于青海省民和县、乐都县交界处。隧道进口里
12、程DK104+098，出口里程 DK113+503，全长 9405m，为大断面单洞室双线结构，其中级围岩 3510m，台阶法和全断面法开挖；级围岩 4810m，台阶法和三台阶法开挖法；级围岩 1085m，三台阶七步法和 CRD 法开挖。该隧道除进口段 1331.951m 位于半径 9000m 的曲线上外，其余地段均位于直线上。隧道洞身为 4.0、7.5的单面上坡。隧道最大埋深达452m，最小埋深约 5m，大部分隧道埋深超过 100m。兰州端洞门采用帽檐斜切式洞门，乌鲁木齐端采用喇叭口倒切式洞门。此外该隧道在 DK107+800 和 DK110+800 两处各设置斜井 1 座。其中DK107+8
13、00 处芦草沟斜井长 488.37m，平面角度 322035，坡度8%； DK110+800 处脑沟斜井长 792.86m，平面角度 751817，坡度 9%。斜井围岩级别为、IV、V 类，其中级围岩全断面法或台阶法开挖、 IV级围岩台阶法法或短台阶法开挖，V 级围岩短台阶法或超短台阶法开挖。2.2 主要技术标准正线主要技术标准如下：（1）铁路等级：国铁级（2）正线数目：双线（3）速度目标值：200km/h 以上（4）最小曲线半径：5500m（5）限制坡度：20（6）线间距：5 m中交一航局兰新铁路（甘青段)项目经理部 大阳山隧道实施性施工组织设计3（7）到发线有效长度：650m（8）牵引种类
14、：电力（9）机车类型：动车组（10）列车运行控制方式：自动控制2.3 征地拆迁简况本隧道永久征地已部分完成，满足施工需要；临时施工用地租用协议已签定并已起用；四电迁改协议已签定，部分已迁改，不影响前期施工，后续迁改随工程进展及时进行。本隧道施工范围内无房屋拆迁。2.4 工程特点本隧道地质情况复杂，断面大，距离长；围岩级别为、级，其中、V 级所占比例较大。按照围岩级别，由强到弱依次围岩采用全断面法或台阶法，围岩采用台阶法或短台阶法，级围岩采用大拱脚三台阶七步开挖法或 CRD 法。本隧道最大开挖断面横向约 18m，竖向约 13m，为大断面双线隧道；本隧道正洞全长 9405m，为超长隧道，洞内排烟、
15、排水难度大。超前支护主要有：洞口 108 大管棚注浆，浅埋段 89 的大管棚注浆，一般地段 42 超前小导管注浆。初期支护主要有：22 的全粘结砂浆锚杆，25 的中空组合锚杆，型钢（格栅）钢架及网喷或素喷砼。二次衬砌主要为钢筋砼和纤维砼。使用衬砌台车拱墙一次模筑成型。掘进采用双向加斜井多向施工方案，出碴进料采用无轨运输。2.5 工程难点2.5.1 防水治水大阳山隧道在 DK107+340DK107+390、DK111+570DK111+620为沟谷段，隧道埋深约 5m，受强风化带和地表水影响，开挖隧道可能诱发沟水下渗；因此，在隧道的施工中必须加强观测，采取工程技术措施防中交一航局兰新铁路（甘青
16、段)项目经理部 大阳山隧道实施性施工组织设计4水治水，以确保施工顺利进行。 2.5.2 控制隧道浅埋段暗挖地表沉降该隧道在 DK107+340DK107+390、DK111+570DK111+620 为沟谷段，隧道埋深约 5m，而且岩层破碎、为 级围岩，在该段施工时，预防坍方冒顶、控制地表沉降，保证隧道安全施工，是本工程的难点。2.5.3 斜井的运输根据本隧道施工进度的安排，芦草沟斜井将承担 3000m 以上的隧道正洞的施工，合理解决斜井对正洞施工出碴、运料的运输问题，提高施工生产率、降低施工成本、保证施工安全，也是本工程的难点。2.5.4 控制隧道基底软化该隧道穿过易于风化、软化的泥岩地层，
17、反坡施工段较长，地下水及施工用水易造成岩体尤其是基底软化，处理不慎，易诱发衬砌结构受力环境恶化，基底软化沉降，不利于衬砌结构防渗、防漏、防裂。2.6.5 控制隧道超欠挖隧道岩层为软、硬岩互层，岩层缓倾，差异风化明显，拱部光面爆破及控制超欠挖对开挖工序的技术要求较高。2.5.6 反坡排水隧道的出口工区、斜井工区最远排水距离 2200m 左右，为长距离反坡排水，因此，在施工中，要规范设置临时抽排水设施，备足排水设备，保证排水畅通。3所在地区特征3.1 自然地理特征3.1.1 地形、地貌特征大阳山隧道位于青海省民和县、乐都县交界处，穿行于老鸦峡南侧，黄水河右岸低中山山体，进口段位于黄水河支流东泡沟高阶地，出口端位于大沟，隧道洞身沟谷发育，切割较深，较大的沟谷有芦草沟、庙儿沟等，
