1、新平县大开门至戛洒高速公路工程二工段（K8+660K18+350）边坡防护施工技术方案编 制： 审 核： 审 批： 云南省建设投资控股集团有限公司大戛高速二工段目录1、工程概况 .- 1 -1.1 基本情况 .- 1 -1.2 工程地质 .- 1 -2、编制依据 .- 2 -3、施工计划 .- 3 -3.1 施工人员计划 .- 3 -3.2 施工设备计划 .- 4 -3.3 施工材料计划 .- 4 -3.4 施工进度计划 .- 5 -4、施工工艺及方法 .- 5 -4.1 技术参数 .- 5 -4.2 工艺流程 .- 6 -4.3 施工工艺技术 .- 7 -5、质量保证措施 .- 24 -5.
2、1 质量保证管理措施 .- 24 -5.2 质量保证技术措施 .- 25 -6、安全保证措施 .- 29 -6.1 安全保证管理措施 .- 29 -6.2 安全生产技术措施 .- 30 -6.3 张拉施工安全技术措施 .- 35 -7、环境保护及文明施工 .- 36 -7.1 环境保护 .- 36 -7.2 文明施工措施 .- 37 -8、附件 .- 38 -8.1 预应力锚索张拉计算书 .- 38 -8.2 千斤顶检定报告 .- 39 -新平县大开门至戛洒高速公路工程 边坡防护施工技术方案云南建投大戛高速公路工程二工段 - 1 -边坡防护施工技术方案1、工程概况1.1 基本情况新平县大开门至
3、戛洒高速公路设计为双向四车道高速公路，设计速度 80km/h,主线整体式路基宽 25.5m，分离式路基宽度为 12.75m。我工段起止点里程为 K8+660K18+350全长 9.660Km，全线均为分离路基，线间距为 19.522m。全线高边坡路基共 5 处。分别叙述如下：K9+939K10+047 段边坡坡率最下级采用 4m 路堑墙+锚杆格子梁，次级边坡 1:1.50采用拱形骨架和锚杆框架梁防护，最上级边坡 1:1.50 采用支撑渗沟+菱形骨架。K14+945K15+ 331 段边坡坡率最下级采用 1：1.0 锚杆框架梁防护，次级边坡1:1.251:50 采用支撑渗沟+菱形骨架和锚杆、锚索
4、框架梁防护。K15+961K16+111 段边坡坡率最下级采用抗滑桩处理，次级边坡 1:0.751:1.00 采用锚杆、锚索框架梁防护，最上级边坡 1:1.00 采用护面墙K17+494K17+920 段边坡坡率最下级采用 4m 路堑墙+锚杆格子梁，次级边坡 1:1.50采用拱形骨架和锚杆框架梁防护。ZK17+525ZK17+920 段边坡坡率最下级采用 4m 路堑墙+锚杆格子梁，次级边坡1:1.50 采用锚杆、锚索框架梁防护，其余采用拱形骨架。1.2 工程地质K9+939K10+047 段深挖段处于中山构造侵蚀地貌区，地形起伏稍大，区域构造现象极为复杂，受褶皱影响岩体较破碎。边坡地层上覆分布
5、第四系坡残积（Q4dl+el）粉质黏土、碎石，覆盖层厚度 1.05.0m，下伏侏罗系上统妥甸组（J3t）泥岩岩层，强风化节理裂隙发育，岩质较软，各土层的均匀性较差。岩层产状为 29446，与边坡垂直相交，自然边坡较稳定。K14+945K15+108 段深挖段处于中山构造侵蚀地貌区，地形起伏稍大，区域构造现象极为复杂，受褶皱影响岩体较破碎。边坡地层上覆地层第四系破残积（Q4dl+el）粉质黏土层厚 6.012.0m，碎石层厚 3.05.0m，下伏基岩为侏罗系中统蛇店组（J2s）砂岩，强风化节理裂隙发育，岩体破碎，各土层的均匀性较差。岩层产状为 26562，与边坡小角度斜交，岩层倾角较大，自然边坡
6、较稳定。K15+961K16+111 段深挖段处于中山构造侵蚀地貌区，地形起伏稍大，自然边坡较新平县大开门至戛洒高速公路工程 边坡防护施工技术方案云南建投大戛高速公路工程二工段 - 2 -陡，区域构造现象极为复杂，受褶皱影响岩体较破碎。边坡地层上覆第四系破残积（Q4dl+el）粉质黏土层厚 2.06.0m，碎石层厚 2.03.0m，下伏基岩为侏罗系中统蛇店组（J2s）砂岩、泥岩，强风化节理裂隙发育，岩体破碎，呈钙泥质结构，强风化埋深厚度较大，各土层的均匀性较差。岩层产状为 22047，与边坡呈顺向相交。K17+494K17+920 段深挖段处于中山构造侵蚀地貌区，地形起伏稍大，自然边坡平缓，已
7、开挖至山顶，区域构造现象极为复杂，受褶皱影响岩体较破碎。边坡地层上覆第四系破残积（Q4dl+el）粉质黏土层厚 2.06.0m，碎石层厚 2.03.0m，下伏基岩为侏罗系中统蛇店组（J2s）砂岩、泥岩，强风化节理裂隙发育，岩体破碎，呈钙泥质结构，强风化埋深厚度较大，各土层的均匀性较差。岩层产状为 20865，与边坡呈小角度斜交，自然边坡较稳定。ZK17+657ZK17+920 段深挖段处于中山构造侵蚀地貌区，地形起伏稍大，自然边坡平缓，已开挖至山顶，区域构造现象极为复杂，受褶皱影响岩体较破碎。边坡地层上覆第四系破残积（Q4dl+el）粉质黏土层厚 2.06.0m，碎石层厚 2.03.0m，下伏
8、基岩为侏罗系中统蛇店组（J2s）砂岩、泥岩，强风化节理裂隙发育，岩体破碎，呈钙泥质结构，强风化埋深厚度较大，各土层的均匀性较差。岩层产状为 20865，与边坡逆向相交，自然边坡较稳定。2、编制依据公路路基施工技术规范 （JTG F10-2006） ；公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004） ；土层锚杆设计与施工规范 （CECS22:90） ；水利水电工程预应力锚索施工技术规范 （DL/T5083-2004） ；预应力混凝土用钢绞线GB5224-85。公路桥涵施工技术规范 （JTG/T F50-2011）公路工程施工安全技术规范 （JTG F902015）施工现场临时用电安全技
9、术规范 （JGJ 46-2005）高速公路施工标准化技术指南云南省高速公路施工标准化实施要点 （第一册 工地建设）大戛高速公路平安工地建设方案实施性施工组织设计现场踏勘及调查资料新平县大开门至戛洒高速公路工程 边坡防护施工技术方案云南建投大戛高速公路工程二工段 - 3 -我单位类似工程的施工经验及设备情况3、施工计划3.1 施工人员计划1、主要技术及管理人员锚杆及预应力锚索施工配备的主要技术及管理人员如表 1 所示表 1 主要管理技术人员表序号 姓 名 职 务 备 注1 宁剑其 项目经理 2 王梽铭 项目总工 3 梁兆荣 安全总监 4 肖劲光 项目副经理 5 杨刚华 项目副经理 6 邹家云 项
10、目副总工 7 叶黎明 项目副总工 8 谢成 工程部长 9 普存有 质工程师 10 李进 路基专业工程师 11 蒋文平 试验室主任 12 李林辉 测量工程师 13 罗亮 施工队长 14 曾盼 施 工 员 2、劳动人员计划表锚杆及预应力锚索施工配备的主要劳动人员如表 2 所示表 2 主要劳动人员计划 表序号 施工班组 人员数量 施工任务 备注1 钻孔班 20 负责锚固孔钻孔施工2 钢筋班 24 负责锚杆、锚索、框架钢筋加工安装3 压浆班 12 负责锚固压浆施工4 模板班 30 负责钢管支架搭设、框架砼模板安装施工5 砼 班 15 负责框架砼施工新平县大开门至戛洒高速公路工程 边坡防护施工技术方案云
11、南建投大戛高速公路工程二工段 - 4 -6 杂工班 12 负责原材料、设备的运输及其他杂项工作7 维修班 4 负责机械设备的维修与保养工作8 圬工班 30 负责浆砌片石施工9 合计 1473.2 施工设备计划施工机械、机具计划数量表序号 机械名称 规格型号 单位 数量 备注1 锚索钻孔机 JHD100 型电动潜孔钻机 台 122 空 压 机 KCY550-13 台 63 发电机 250KW 台 24 搅拌灌浆一体机 JB200B 套 35 穿心式液压千斤顶 YCQ120Q 套 16 砼汽车泵 THT5401THB50 台 17 油泵 ZB4-500 套 18 插入式振动器 50 型 台 129
12、 砼运输车 10m3 辆 410 钢筋切断机 GQ40A 型 台 111 数控钢筋弯曲箍机 SGW-26 台 112 数控弯曲中心 LSW-32 套 113 电焊机 BX1-400 台 414 砂轮切割机 SM-MD-100 台 315 切割机 3G-TR-400 台 116 对焊机、电焊机 台 117 全站仪 托普康 ES-101 台 218 水准仪 DSZ2 台 319 试压模 150x150mm 组 1020 风镐 B87C 台 103.3 施工材料计划主要材料计划表序号 材料名称 规格型号 单位 数量 备注新平县大开门至戛洒高速公路工程 边坡防护施工技术方案云南建投大戛高速公路工程二工
13、段 - 5 -1 级钢筋 HRB400 Kg 232653 2 ,S15.2 锚索 m 86652 单根3 C25 砼 m3 10261 4 锚具 M15-4 套 292 5 锚杆 HRB400-32-9 m 9926 6 M7.5 浆砌片石 m3 1907 7 C25 砼预制块 m3 3423.4 施工进度计划计划开工日期：2017 年 2 月 1 日计划完工日期：2018 年 4 月 30 日4、施工工艺及方法4.1 技术参数1、锚索锚索采用抗拉强度标准值 fpk=1860MPa，公称直径 S15.24mm，弹性模量Ep=1.95105 MPa，设计锚固力为 450kN。锚具：采用 M15
14、-4 型张拉端锚固体系。2、锚杆锚杆采用 HRB400 直径为 32 螺纹钢筋，锚杆单根锚杆长 9m。锚杆沿轴线方向每隔2.0m 设置一组钢筋托架，保证锚杆的保护层厚度不低于 25mm。3、框格梁框架梁形式为 3.43.6m，截面尺寸为 0.40.4m。采用斜托结构作为张拉承压结构，框架梁为现浇 C25 砼，每 1015m 设一道伸缩缝，宽 2cm，以沥青麻絮填塞。详见预应力锚索一览表预 应 力 锚 索 一 览 表序号 桩 号 间排距 规格 台级1 K14+991K15+045 3.53.6 28m，锚固 10m，415.24 22 K14+991K15+067 3.53.6 30m，锚固 1
15、0m，415.24 43 K15+973K16+070 3.53.6 28m，锚固 10m，415.24 24 K15+973K16+091 3.53.6 30m，锚固 10m，415.24 35 ZK17+657ZK17+920 3.53.6 28m，锚固 10m，415.24 24、现浇拱形护坡新平县大开门至戛洒高速公路工程 边坡防护施工技术方案云南建投大戛高速公路工程二工段 - 6 -现浇拱形式为 3.43.6m，截面尺寸为 0.40.3m。现浇拱形格为现浇 C25 砼，每隔2 排水拱设一道伸缩缝，宽 2cm，以沥青麻絮填塞。5、菱形骨架+支撑渗沟菱形骨架+支撑渗沟菱形格截面尺寸为 0.
16、350.3m。每隔 4.24m 设置一道截面尺寸为1.21.0m 的渗沟。4.2 工艺流程劳力材料机具准备坡面平整定位放线工作平台搭设锚索制作锚具准备张拉锚索锚具外露部分混凝土封头顺序开挖横向肋柱坑槽并浇注浇注竖向肋柱安装锚索锚固段注浆，封闭注浆孔绑扎钢筋运至工地开挖竖向肋柱坑槽清除土体、钻机钻孔搭模，架设钢筋，锚具定位清除碎落台土体，浇注片石砼基础，平整表面施工下层边坡防护框格梁施工工艺流程图新平县大开门至戛洒高速公路工程 边坡防护施工技术方案云南建投大戛高速公路工程二工段 - 7 -4.3 施工工艺技术4.3.1 总体方案锚索(杆)施工与高边坡施工同步进行，严格遵循“随开挖、随支护”的原则
17、，上层边坡支护施工完成，开挖至预应力锚索(杆)施工位置后，及时组织进行格梁及预应力锚索(杆)施工，完成边坡防护，减少边坡暴露时间。1、做好锚索(杆)施工前的各项准备工作，机具配备质量和数量，人员配置数量和结构等必须与锚索(杆)施工相适应，满足施工需要；完成原材料进场及试验检测；完成施工技术方案、开工报告等技术资料的编写、上报和审批，技术交底资料的下发学习。2、锚索(杆)施工按从上到下（可根据现场情况适当调整）分序加密的原则进行施工，尽量避免锚孔间串浆，影响施工效果。杜绝上下操作产生安全问题，同时减少各锚孔施工之间的相互干扰，锚索分段施工，并在成孔后及时进行锚孔固结灌浆，以保证成孔和锚索施工整体
18、质量，然后及时进行后续各工序的施工。3、锚索(杆)施工在修整边坡同时进行，先按设计位置测设锚孔位置，根据边坡地质检查情况进行适当调整，满足锚索(杆)施工地质要求时，钻孔施工，钻孔深度满足设计。每施作完一锚孔，随即进行清孔，插入锚索(杆)，随即进行一次注浆，坡面地质不满足要求时必须做相应处理，必要时可增设孔口锚杆。4、锚索注浆施工完成后，及时进行格梁施工，锚索格梁达到一定强度，进行锚索的张拉锁定后封锚。4.3.2 施工方法4.3.2.1 锚杆、锚索施工1、坡面修整锚索施工前，首先用人工及时按照从上而下分层修坡即开挖一级，防护一级。开挖至锚索格梁边坡时，每层开挖高度为锚索上下横梁间距大小，严格控制
19、超挖，直至开外至下级平台，然后再开挖格梁基础并施作锚索。2、测量放样根据实际坡面，先按设计布置要求，用全站仪精确测放锚孔孔位以及框架横竖梁的位置、堑顶刷坡线，并对测放并验收合格的锚孔位置进行编号，并用油漆标示在现场坡面上，该编号作为锚索制作编号的依据。锚孔位置偏差不得超过20mm。3、搭接工作平台新平县大开门至戛洒高速公路工程 边坡防护施工技术方案云南建投大戛高速公路工程二工段 - 8 -(1)、施工手脚架搭设脚手架为双排扣件钢管脚手架 ，顺坡搭设，与坡面保持平行，横距 1.5m、纵距1.5m、步距 1.8m；脚手架内立杆距坡面垂直距离 3050cm，根据支护作业程序，脚手架搭设按马道分级进行
20、。为了增加脚手架的整体稳定，脚手架设置可靠的连墙件，连墙件采用花篮螺丝（紧线扣）通过 12 圆钢连接脚手架和坡面，坡面上相应位置设置插筋，扫地杆视排架基础情况设置一定数量的插筋。插筋使用 22 或 25 螺纹钢，插入岩体4050cm，如果岩体较破碎，适当加深至 1m。脚手架的连墙杆面积设置为5.44.5m2（三步三跨，视排架搭设高度可以适当调整，但不宜超过一个开挖平台的高度）。铺设竹跳板边缘与墙面之间隙不应大于 50cm，与挡脚板的间隙应小于 10cm，当边侧脚手板不贴靠立杆时，应予可靠固定。纵向水平杆宜设置在立杆外侧，其长度不宜小于 3 跨。主节点处必须设置横向水平杆，用直角扣扣接且严禁拆除
21、。在外侧设置剪刀撑，剪刀撑的斜杆与水平面的交角宜在4560 之间，水平投影宽度应不小于 2 跨或 4m 和不大于 4 跨或 8m，斜杆应与脚手架基本构架杆件加以可靠连接，且斜杆相邻连接点之间杆段的长度不得大于 60cm。在脚手架立杆底端之上 100300mm 处一律设纵向和横向扫地杆，并与立杆连接牢固。脚手架左右相邻立杆和上下相邻平杆的接头应相互错开并置于不同的构架框格内。如果杆件采用搭接，则搭接杆件接头长度，扣件式钢管脚手架应1.0m，并使用不少于 2 个旋转扣件连接。在作业层面上，在其外侧边缘必须设置挡护高度1.1m 的栏杆和脚挡板，且栏杆间的净空高度应0.5m，同时加设安全网防护。上下脚手架的梯道、便道、栈桥、斜梯、爬梯等均应设置扶手、栏杆或其它安全防护措施并清除通道中的障碍，确保人员上下的安全。
