1、新建敦化至白河铁路工程指导性施工组织设计长吉城际铁路有限责任公司2017年 6月 9日1目 录1编制依据及编制范围 .11.1 编制依据 .11.2 编制范围 .21.3 设计概况 .42.工程概况 .42.1 线路概况 .42.2 主要技术标准 .82.3 主要工程数量 .102.4 征地拆迁类别、数量、特殊拆迁项目情况 .132.5 工程特点 .152.6 控制 工程及 重难点工程 .163.建设项目所在地区特征 .163.1 自然特征 .163.2 交通运输情况 .223.3 沿线水源、电源、燃料等可利用的情况 .233.4 当地建筑材料分布情况 .234.施工组织安排 .254.1 建
2、设总体目标 .254.2 建设组织机构和任务划分 .264.3 总体施工安排和主要阶段工期 .284.4 施工准备和建设协调方案 .3024.5 各专业工程施工工期 .324.6 工程接口及配合 .354.7 联调联试及运行试验 .404.8 施工组织总平面布置图、总体形象进度图、横道图、网络图 .415.大型临时工程及过渡工程方案 .425.1 大型临时工程 .425.2 过渡工程 .496 主要施工技术方案 .566.1 施工准备 .566.2 路基工程 .576.3 桥涵工程 .676.4 隧道工程 .706.5站场工程 .836.6 轨道 工程 .906.7 通信工程 .956.8 信
3、号工程 .966.9 信息工程 .976.10电气化工程 .976.11 房屋工程 .986.12 声环境保护设计 .996.13 联调联试 .1006.14 试运行 .10137.控制工程和 重难点工程施工方案 .1017.1 控制工 程 .1027.2 重难点工程 .1078主要工程材料设备、主要施工装备、劳动力及投资安排 .1118.1 主要工程材料设备采购供应方案 .1118.2 分年度主要材料设备计划 .1128.3 关键施工装备的数量及进场计划 .1128.4 劳动力配置 .1138.5 投资计划 .1139管理措施 .1139.1标准化管理 .1139.2质量管理措施 .1309
4、.3安全管理措施 .1389.4工期控制措施 .1449.5投资控制措施 .1489.6环境保护措施 .1509.7水土保持措施 .1529.8文物保护措施 .1529.9文明施工措施 .1539.10节约用地措施 .1569.11冬季施工措施 .1569.12夏季施工措施 .15849.13雨季施工措施 .1609.14沉降控制及观测措施 .1629.15预警机制和应急预案 .1679.16信息化管理 .17010.施工组织图表 .17110.1附表 .17110.2附图 .17211编制依据及编制范围1.1 编制依据(1)国家相关法律、法规和铁路总公司规章制度；(2) 中国铁路总公司 吉林
5、省人民政府关于新建敦化至白河铁路工程可行性研究报告的批复（铁总计统函2017340 号）。(3)中国铁路总公司 吉林省人民政府关于新建敦化至白河铁路工程可行性研究报告的审查意见（铁总办计统函2017157 号）(4) 中国铁路总公司 吉林省人民政府关于新建敦化至白河铁路初步设计的批复（铁总鉴函2017420 号）。(5)吉林省国土资源厅关于新建敦化至白河铁路客运专线建设项目用地压覆矿产资源调查报告的意见（吉国土压字201629 号）。(6)吉林省水利厅关于新建敦化至白河铁路客运专线水土保持方案的批复（吉水审批2016121 号）。(7)国土资源部关于新建敦化至白河铁路客运专线项目建设用地预审意
6、见的复函（国土资预审字201689 号）。(8)长白山管委会关于新建铁路敦化至白河客运专线工程（长白山管委会池北区）社会稳定风险评估情况的报告的批复（吉长管函201629号）。(9)敦化市人民政府关于审查新建敦化至白河客运专线（延边州敦化市 CK78+800-CK102+422）社会稳定风险分析报告的批复（敦政函201674 号）。(10)安图县人民政府关于审查新建敦化至白河客运专线（吉林省安图县 CK0+800-CK78+800）社会稳定风险分析报告的批复（安政函201668号）。(11)吉林省住房和城乡建设厅中华人民共和国建设项目选址意见2书（吉规选字201631 号）(12)中国铁路总公
7、司办公厅关于新建敦化至白河铁路客运专线工程节能评估报告书审查意见的函（铁总办计统函2016186 号）。(13)吉林省环境保护厅关于新建敦化至白河铁路客运专线环境影响报告书的批复（吉环审字2016106 号）(14)铁路工程施工组织设计规范（铁总建设201579 号）(15)本项目采用国家和铁路总公司相关标准、规范和规程；(16) 当前在建客运专线铁路技术水平、管理水平和施工装备水平。(17) 铁路建设相关法律、法规。(18) 本项目采用的技术标准、规范、规程等。(19) 有关本项目的勘察、设计文件。(20)施工现场调查报告及相关内容。1.2 编制范围本项目为新建敦化至白河铁路工程，施工范围长
8、白山站（DK0+600）至吉图珲客专敦化站（JTK268+400.857），线路长度113.467km。含白河地区及敦化地区相关工程。敦化南至敦化站通过敦化南至长春方向联络线联通。联络线从敦化南站引出后西折与吉图珲客专方向别疏解后于小站村东侧设小站南线路所与既有客专接轨，利用吉图珲客专引入敦化站。长白山站（DK0+600）至吉图珲客专敦化站（JTK268+400.857），线路长度 113.467km。含白河地区及敦化地区相关工程。（1）正线长白山站至敦化站，线路全长 113.467km。长白山站预留沈牡客专沈阳方向、敦化站预留沈牡客专牡丹江方向衔接条件。长白山至敦化南3为沈牡客专的一部分，修
9、建敦化南至长春方向联络线下行引入既有敦化站，上行联络线通过小站南线路所接入吉图珲客专，利用吉图珲客专引入敦化站。敦白正线组成如下： 沈牡客专敦白段 DK0+600DK102+414.10，新建双线长度101.814km。（含动车走行线 DCDK2+908.846DCDK6+772.842，新建单线长度 3.893km、高速动车存车场及综合维修）本线联络线引入敦化站，出站后由于向北延伸的沈牡工程处于深挖方地段，为避免预留的沈牡线施工困难，从敦化南站外（DK102+000）至 DK102+414.10段路基工程同期施工。 敦化南至长春方向下行联络线 NXLDK100+550JTK268+ 400.
10、857，线路长度 11.653km。 敦化南至长春方向上行联络线 NXSLDK100+550NXSLDK106+ 139.424，线路长度 5.589km。（2）白河地区相关工程1）既有线改建 浑白线改建 GHBK214+600-GHBK216+622.545，线路长度2.023km。 白和线改建 GBHK0+000-GBHK6+505.105，线路长度 6.396km。2）改建既有白河矿泉水专用线工程改建农心矿泉水专用线 ZIDK1+650-ZIDK4+800，线路长度8.351km。3）过渡工程：白和线改建施工便线。 2.8施工便线 YLBDK2+800-YLBDK3+823.854，线路
11、长度1.024km。 6.18 施工便线 BBK6+180-BBK6+767.754，线路长度 0.588km。4设计、清单全部施工内容以及需与站前同步实施的站后相关配套工程具体包含：1）征地拆迁；2）路基（包含声屏障及接触网支柱基础、光（电）缆过路基防护）；3）桥涵；4）隧道及明洞（不含通风照明）；5）轨道（不含库内轨道）；6）信号综合接地；7）其他运营生产设备及建筑物：包含货物站台墙及站台面、旅客站台墙、综合管沟、平过道、地道（不含装修）、上站台阶、龙门吊走行轨（含基础）、围墙、道路（不含区间通站所道路）、硬化面、排水沟、绿化工程；8）桥下维修通道；9）大型临时设施及过渡工程。1.3 设计
12、概况(1) 2017年 5月 10号批复中国铁路总公司 吉林省人民政府关于新建敦化至白河铁路工程可行性研究报告的批复（铁总计统函2017340号）。主要技术标准：客运专线、双线、速度目标值250km/h，投资估算 139.21亿元，其中静态投资 123.12亿元，施工总工期按 4年安排。(2) 2017年 6月 7号批复中国铁路总公司 吉林省人民政府关于新建敦化至白河铁路初步设计的批复（铁总鉴函2017420 号），主要技术标准：客运专线、双线、速度目标值 250km/h，投资估算 130.34亿元，其中静态投资 114亿元，施工总工期按 4年安排。2.工程概况2.1 线路概况敦化至白河客运专
13、线地处吉林省东部的延边朝鲜族自治州境内，基本呈南北走向。线路自长白山站（DK0+600）引出，出站后依次跨越规划延蒲高速长白山联络线高速公路、两二公路，随后并行规划延蒲高速长白山联络线高速公路东侧向北跨过规划延蒲高速公路主线、五道白河，5继续北行过庙岭村东、环山村西至永庆乡西南设永庆站。客专出站跨大沙河后继续向北过东清林场，跨过古洞河，并行西北岔河东侧向北经西北岔林场后跨西北岔河至预留刘生店站。线路继续北进过小榆树川、经新安村，跨大荒沟，过榆树川林场，经解放南沟于解放村东侧设敦化南站 DK102+414.1。由南向北依次经过长白山管委会、安图县和敦化市三个县市。本工程线路全长 113.467km。新建线路 107.167km，利用吉图珲客专 6.3km。新建线路（沈牡客专敦白段和敦化南至长春方向联络线合计）路基工程总长 67.036km，桥梁共 58座，长度 31.034km，隧道共 10座，长度 15.297km。全线设长白山、永庆、敦化南、敦化（既有）4 座车站，小站南线路所 1座，预留刘生店 1座车站。工程总工期 4年，可研批复工程总投资 139.21亿元（其中静态投资 123.21亿元，建设期贷款利息 2.34亿元，动车组购置费 13.61亿元，铺地流动资金.014 亿元）。正线及联络线和白河相关工程具体数量详见“主要工程数量表”线路位置情况见下页施工总平面布置示意图。
