1、大丰华高速公路丰顺至五华段先行工程 X1 合同段 中国路桥集团西安实业发展有限公司大丰华高速公路丰顺至五华段 先行工程 X1 合同段挖方边坡首件施工方案大丰华高速公路丰顺至五华段先行工程 X1 合同段 中国路桥集团西安实业发展有限公司施工单位： 中国路桥集团西安实业发展有限公司日 期： 二零一七年四月 目 录第一章 编制说明 .11.1 编制目的 .11.2 编制范围 .11.3 编制依据 .11.4 编制原则 .1第二章 工程概况 .22.1 工程简介 .22.2 地形地貌 .22.3 气象条件 .22.4 水文情况 .2第三章 施工准备 .33.1 技术准备 .33.2 人员准备 .33.
2、3 材料准备 .3大丰华高速公路丰顺至五华段先行工程 X1 合同段 中国路桥集团西安实业发展有限公司3.4 机具准备 .3第四章 施工计划及施工流程 .44.1 施工计划 .44.2 施工流程 .44.2.1 土方开挖 .44.2.2 石方开挖 .54.2.3 边坡光面爆破 .8第五章 安全保证措施 .105.1 安全、技术措施 .105.2 控爆施工注意事项 .115.3 施工安全防护措施 .125.3.1 安全注意事项 .125.3.2 爆炸事故的预防措施 .135.4 应急预案 .145.4.1 重大生产安全事故的分类 .145.5 应急保障 .155.5.1 组织保障 .155.5.2
3、 救援装备和物质保障 .155.5.3 通信与信息保障 .165.5.4 应急队伍保障 .165.5.5 资金保障 .16第六章 质量、文明保证措施 .17大丰华高速公路丰顺至五华段先行工程 X1 合同段 中国路桥集团西安实业发展有限公司6.1 质量保证措施 .176.1.1 施工过程控制措施 .176.1.2 保证工程质量主要、重点、难点技术措施 .176.2 安全保证措施 .186.3 文明施工及环境保护措施 .186.3.1 文明施工保证体系 .186.3.2 文明施工保证措施 .196.3.3 注意事项 .20大丰华高速公路丰顺至五华段先行工程 X1 合同段 中国路桥集团西安实业发展有
4、限公司1第一章 编制说明1.1 编制目的通过挖方边坡的首件施工，总结经验找出施工中存在的不足之处，并加以整改总结，形成一套完善的施工工艺，以便对后续施工起到指导作用。1.2 编制范围本首件施工方案编制范围为广东省大丰华高速公路丰顺至五华段 X1 合同段，XHK26+235XHK26+305 段右侧路堑开挖施工。1.3 编制依据1.3.1 广东省大丰华高速公路丰顺至五华段先行工程 X1 合同段招标文件；1.3.2 广东省高速公路建设标准化管理指南；1.3.3 广东省大丰华高速公路丰顺至五华段先行工程 X1 合同段两阶段施工图设计；1.3.4公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）；1.3
5、.5公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；1.3.6公路工程技术标准（JTG B01-2014）；1.3.7 其他有关技术标准规范及相关文件资料等。1.4 编制原则1.4.1 全面响应并严格遵守项目招标文件的要求。1.4.2 本施工技术方案力求采用的施工方法，选择的机具设备切实可行、经济、合理、安全可靠。1.4.3 本施工技术方案根据标段内各桥址的地质条件、施工特点及工期要求等方面大丰华高速公路丰顺至五华段先行工程 X1 合同段 中国路桥集团西安实业发展有限公司2的因素而编制。1.4.4 严格遵守各有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准，确保工程质量达到监理和业主
6、的要求。1.4.5 科学管理，精心施工，通过对劳动力、材料、机械等资源的合理配置，实现工程质量、安全、工期、成本及社会信誉的预期目标。第 2 章 工程概况2.1 工程简介大（埔）丰（顺）（五）华 高速公路（简称“大丰华高速”）是广东省拟规划高速公路网中的加密联络线，是梅州市南部区县相互连接的交通主干线，也是梅州市高速公路网的横向连接线。先行工程（华阁枢纽立交）的大丰华高速主线与匝道相接桩号为 K119+000，兴华高速桩号范围为 XHK25+070.011-XHK27+230。大丰华高速主线设计速度 100Km/h，整体式路基宽度为 26.0m。先行工程共设匝道桥 349.6m/2 座，均为大
7、桥，新建涵洞 4 道。接长兴华高速涵洞 6 道。本合同段软基换填 20857m2，强夯片石墩 10786 m3，喷播植草 44271 m2，三维网植草 16921 m2，客土喷播 45835 m2，锚杆格梁护坡 9705m2，锚索框梁护坡 1125m2，人字形骨架护坡 49990m2；路基开挖土石方 688648m3，本工程路基土石方填筑 671293m3。我部根据施工安排，最终选择 XHK26+235XHK26+305 段右侧路堑开挖作为首件施工，该段边坡仅一级边坡，挖方高度 10m 左右，主要土质为粉质粘土、强中风化泥质粉砂岩，挖方工量约为 1.6 万方，边坡坡度外为 1:1.25-1:1
8、.5。2.2 地形地貌大丰华高速公路丰顺至五华段先行工程 X1 合同段 中国路桥集团西安实业发展有限公司3本 项 目 所 在 地 区 位 于 广 东 省 东 北 部 五 华 县 ， 主 要 地 貌 属 于 粤 东 丘 陵 地 带 ， 立 交范 围 分 布 有 河 流 谷 地 貌 ， 地 面 标 高 总 体 在 123.2-176.3m 之 间 ， 地 形 整 体 起 伏 不大 。2.3 气象条件项 目 所 在 区 域 ， 属 南 亚 热 带 海 洋 性 季 风 气 候 ， 又 受 山 区 特 定 地 形 影 响 ， 为 武 夷南 岭 山 地 过 湿 区 （ IV6） 华 南 沿 海 台 风 区
9、 （ IV7） 。 常 年 雨 水 充 沛 ， 光 照 充 足 、雨 量 集 中 、 气 候 变 化 大 。 年 平 均 气 温 20.9 21.2 ， 最 冷 月 平 均 气 温10.3 10.9 ； 最 热 月 平 均 气 温 28.3 28.5 ， 多 出 现 于 7 月 8 月 受 太 平洋 副 热 带 高 压 控 制 期 间 。2.4 水 文 情 况项 目 所 在 区 域 水 系 发 达 ， 属 韩江水 系 ， 立 交 范 围 分 布 较 多 鱼 塘 及 一 座 小 型 水库 。 地 表 流 水 量 受 大 气 降 雨 影 响 较 大 ， 一 般 春 夏 季 节 降 雨 较 多 ，
10、河 流 水 量 充 沛 ， 遇暴 雨 满 溢 两 岸 ， 秋 多 旱 季 ， 降 雨 量 少 ， 河 流 水 量 锐 减 ， 河 床 多 暴 露 。第三章 施工准备3.1 技术准备3.1.1 熟悉和分析施工现场的施工条件，向班组进行书面的技术交底和安全交底；3.1.2 对施工人员进行全面技术、操作、安全交底，确保施工过程的工程质量和人身安全。3.2 人员准备主要管理人员序号 姓名 本项目担任职务 负责工作大丰华高速公路丰顺至五华段先行工程 X1 合同段 中国路桥集团西安实业发展有限公司41 任 剑 项目经理 负责项目管理2 唐治国 项 目 总 工 负责项目技术3 张吉昌 项 目 副 经 理 负
11、责总体施工4 李耀文 质检工程师 负责总体施工质量5 晏 伟 路 桥 工 程 师 路基施工技术指导6 常文叶 试 验 工 程 师 负责工程试验检测7 刘 筠 安全环保部 负责安全生产监督8 王亚飞 物资设备部 负责总体施工中的机械、材 料9 张 莹 专职安全员 负责安全生产监督10 王 超 测量队组员 负责施工测量放线11 李 博 现场技术员 负责现场质量技术12 李甫祥 施工班组负责人 负责现场施工管理、协调施工中统筹考虑，动态管理，随时对人员、机具进行调整，以满足现场施工需要。3.3 材料准备施工所需的辅助性材料均已准备充足，能够满足施工需求。现场施工人员一览表序号 工种 人数 职责1 电
12、工 1 现场施工用电管理2 钢筋工 6 钢筋加工与安装3 模板工 4 模板安装4 混凝土工 4 混凝土浇筑、振捣5 焊工 2 钢筋焊接6 杂工 2 配合作业大丰华高速公路丰顺至五华段先行工程 X1 合同段 中国路桥集团西安实业发展有限公司53.4 机具准备第 4 章 施工计划及施工流程4.1 施工计划计划 2017 年 4 月 25 日开工，2017 年 5 月 31 日完工；4.2 施工流程4.2.1 土方开挖工艺流程框图1.路基放样施放出边线桩，做好明显的标记；进行清表，清表完成后，恢复路基中线、开挖线，经过复测后进行现场技术交底。2.地表清理测量队施放完红线征地边线后，做好明显标记，桩与
13、桩之间采用石灰线或者红绳子连接，便于机械操作手识别。序 号 设备名称 单 位 数 量 备 注1 挖机 台 2 性能良好2 破碎头 台 1 性能良好3 自卸汽车 辆 6 性能良好4 装载机 台 1 性能良好5 水车 辆 1 性能良好6 潜孔钻 台 1 性能良好7 全站仪 套 1 性能良好8 水准仪 套 1 性能良好大丰华高速公路丰顺至五华段先行工程 X1 合同段 中国路桥集团西安实业发展有限公司6清表采用挖机先沿边线清出征地线边沿，再整体清除表面 30cm 的种植土或者腐殖土，对树根坚决进行挖除。3.土方挖运路基开挖前，应先将堑顶截水沟进行临时开挖，防止在施工中线路外的水流入线内，保证施工顺利进
14、行。XHK26+235-XHK26+305 段右侧的路堑采用横挖方法施工，开挖时分层进行开挖，分层高度控制在 2m 左右，每层开挖顺带将开挖的平面按照设计 2%的横坡进行开挖，利于水流的排除，防止开挖面积水。路基土方开挖采用机械化施工方法：挖掘机进行开挖，自卸车进行运输，及时将挖出的土运出去；根据总体计划及安排，XHK26+235-XHK26+305 段右侧开挖的弃方运至弃土场集中弃掉；挖利用的土方运至 XHK26+050-XHK26+220 段路基进行填筑。4.边坡的修整XHK26+235-XHK26+305 段右侧从 1:1.25-1:1.5 进行渐变，在 XHK26+260 处完成渐变，XHK26+260-XHK26+305 段边坡为 1:1.5；开挖过程，堑顶开挖 3-4m 时，及时进行刷坡，刷坡过程采用水平尺和坡度尺进行配合测量，直至刷坡符合设计要求为止；对于边坡渐变段，先刷好两侧的边坡，再对中间渐变段进行刷坡。上一层边坡修整合格后，再进行下一层土方开挖。4.2.2 石方开挖工艺流程框图1.爆破组织设计根据地形及位置，XHK26+235-XHK26+305 段右侧开挖高度最大为 10m，并且紧邻兴华高速主线，故采用浅孔松动爆破的开挖方法施工，边坡坡面采用光面爆破，我部做出合理的爆破施工组织设计，报有关部门审批。(1)用挖机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。
