1、石家庄市城市轨道交通一期工程中山广场站实施性施工组织设计1目 录第一章 编制依据和编制原则 .51 编制依据 .52 编制原则 .6第二章 工程概况 .61 车站概况说明 .72 工程环境 .73 工程水文地质 .84 地下管线情况 .9第三章 工程特点、重难点及应对措施 .101 工程特点 .112 工程重难点及应对措施 .11第四章 总体施工方案 .131 工程施工顺序 .132 施工围挡、交通疏解及实施内容 .143 施工总体平面布置 .16第五章 施工组织与部署 .181 组织机构 .182 施工总体部署 .182.1 第一阶段施工部署 .192.2 第二阶段施工部署 .222.3 附
2、属工程施工部署 .27第六章 工期安排 .29石家庄市城市轨道交通一期工程中山广场站实施性施工组织设计21 总工期安排 .292 各项工期计划 .29第七章 主要施工工艺 .311 围护桩施工工艺与方法 .312 中间柱桩施工工艺与方法 .343 盖挖逆做法出土工艺与方法 .363.1、出土通道设置 .373.2 开挖及出土施工顺序 .373.3 盖挖法开挖及出土 .373.4 明挖法开挖及出土 .404 模板工程 .14.1 模架工程 .14.2 钢筋工程 .24.3 混凝土工程 .24.4 防迷流施工工艺 .25 明挖法开挖支撑施工工艺与方法 .25.1 基坑开挖原则及施工方法 .25.2
3、 基坑开挖的施工关键点 .35.3 支撑施工的原则及方法 .45.4 支撑施工关键点 .46 明挖法主体施工工艺与方法 .46.1 脚手架工程 .86.2 模板工程 .96.3 钢筋工程 .116.4 混凝土工程 .136.5 防迷流施工工艺 .147 土钉墙施工工艺与方法 .15石家庄市城市轨道交通一期工程中山广场站实施性施工组织设计38 桩间喷锚施工工艺与方法 .189 防水施工工艺与方法 .209.1 结构防水体系 .209.2 结构防水等级 .209.3 结构自防水施工 .219.4 变形缝、施工缝防水施工 .249.5 结构附加防水层施工 .259.6 接地引出线的防水 .299.7
4、 预埋件防水 .2910 测量及监控施工工艺与方法 .3010.1 测量施工工艺与方法 .3010.2 监控量测施工工艺与方法 .31第八章 各种保障措施 .331 周边建(构)筑物及设施保护措施 .331.1 地下管线保护 .331.2 建(构)筑物保护 .362 质量控制与保证措施 .403 安全施工保证措施 .513.1 安全管理保证措施 .513.2 施工风险源的辨识与评估 .633.3 安全技术保证措施 .654 文明施工与环境保护措施 .704.1 文明施工保证措施 .704.2 环境保护措施 .745 突发事件应急措施 .785.1 急救援组织 .785.2 经常检查和演习 .7
5、85.3 救援物资的准备 .79石家庄市城市轨道交通一期工程中山广场站实施性施工组织设计45.4 安全突发事件应急处理程序 .805.5 专项应急预案 .846 冬雨季施工措施 .886.1 冬季施工保证措施 .886.2 雨季施工措施 .89石家庄市城市轨道交通一期工程中山广场站实施性施工组织设计5中山广场站施工组织设计方案第一章 编制依据和编制原则1 编制依据(1)石家庄市城市轨道交通预留工程及车站土建施工招标文件和补遗文件；(2)石家庄市城市轨道交通预留工程及车站土建施工图设计；(3)石家庄市城市轨道交通预留工程岩土工程详细勘察报告；(4)石家庄市城市轨道交通预留工程地下管线探测报告；(
6、5)适用于本工程的规范、规则、标准及强制性条文：工程测量规范(GB50026-2008)地下铁道、轻轨交通工程测量规范(GB50308-1999)地铁杂散电流腐蚀防护技术规程(CJJ49-92)地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-99)地下工程防水技术规范(GBJ50108-2008)地下防水工程质量验收规范(GBJ50208-2002)混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002)建筑工程质量检验评定标准(GBJ30188)建筑工程施工质量验收统一标准(GB503002001)建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB5022042002)建筑基坑工程监测技术规范(GB504
7、97-2009)城市公共交通信号系统 轻轨交通CT/T3027，1-93轨道交通工程施工质量验收统一标准城市轨道交通技术规范轨道交通装饰装修工程施工质量验收标准JQB-069-2005轨道交通轨道工程施工质量验收规范JQB-058-2005城市轨道交通信号工程施工质量验收规范GB50578-2010招标文件及图纸规定采用的适于本工程的规范、规则、标准其它与本工程有关的国家和河北省、石家庄市颁布的有关环境保护和文明施工的法律、法规和措施。(8)我公司现有人员的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力以及石家庄市城市轨道交通一期工程中山广场站实施性施工组织设计6资金投入能力。(9)我单位
8、多年从事类似工程所形成的技术储备和施工经验。2 编制原则工期、安全、质量、合理有序、环保、满足符合、文明(1) 严格执行国家、河北省、石家庄市对工程建设的各项方针、政策、规定和要求，突出重点、突破难点、科学管理、内容全面、思路清晰，以确保施工安全为前提，可操作性强。(2)坚持质量第一、安全第一的思想，做好保护环境、保护文物、积极防疫、文明施工、消防、保卫、健康等工作，做到保证体系完整，保障措施有力。施工全过程对环境破坏最小、占用场地最少，严格控制地表沉降对周围建筑物的影响。保护地下水资源，并有周密的环境保护措施。(3)全面理解掌握施工图纸、工程详细勘察报告等内容，结合现场实际情况，应用科技成果
9、，保证各项施工方案科学合理，降低工程成本。(4)充分研究掌握施工现场施工环境妥善处理施工组织和周边接口问题，使施工对周边的影响最小化。(5)采用监控系统和信息反馈系统指导施工的依据，根据监控提供的信息及时调整施工参数。第二章 工程概况石家庄市城市轨道交通一期工程中山广场站实施性施工组织设计71 车站概况说明中山广场站为地铁 1号线与 3号线换乘车站，换乘方式为 T型换乘。3 号线负三层与1号线负二层之间设联络线长 240.00m。3 号线车站中心里程为 CK6+949.362，车站为地下三层岛式站台车站，站台宽 14.0m，车站长 261.59m，结构标准段总宽度 23.3m，高21.18m，
10、本站线路平面为直线，车站纵向坡度为 2上坡，覆土 33.5m，采用双柱三跨三层矩形钢筋混凝土框架结构。1 号线车站中心里程为 K8+656.300，为地下双层岛式站台车站，站台宽 14m，车站长 280.38m，结构标准段总宽度 23.1m，高 13.89m，采用双柱三跨双层矩形钢筋混凝土框架结构。车站共设 4座风亭，5 个出入口，1 号线东侧设配线区。中山广场站主要工程量见表 2-1。表 2-1 中山广场站主要工程量序号 部位 项目 单位 数量 备注桩长 m 43890 混凝土方量 m3 301521 围护桩钢筋重量 t 3015混凝土等级 C302 支撑 重量 t 6921 型钢3 钢围檩
11、 重量 t 3174 型钢混凝土方量 m3 1948 混凝土等级 C304 冠梁钢筋重量 t 253 5 桩间网喷 网喷面积 m2 32285 C25纤维混凝土混凝土方量 m3 100933 混凝土等级未给6 主体钢筋重量 t 253 土方开挖 m3 491000土方外运 m3 4910007 土方土方回填 m3 927032 工程环境（1）地面道路及交通状况车站主体位于中华大街与中山西路的交口，中山路西路规划道路红线 60m，双向 8车道，中华大街规划道路红线 60m，双向 10车道，该路口交通较为繁忙，节假日期间人流石家庄市城市轨道交通一期工程中山广场站实施性施工组织设计8量大。（2）邻近
12、建筑物情况平面图车站周边多为较成熟的商业区域，其中东南侧为中山广场(城市绿地)；东北角为中山广场，7 层，地下 1层，距车站主体结构约 20.3m；西南角局部为空地；西北角为世纪大饭店，30 层，地下 1层，距车站主体结构约 30m；西南侧省土地管理局，8 层，距车站主体结构约 22.96m；中国银行石家庄永安办事处，7 层，距车站主体结构约 18.56m。详见图 2-1“中山车站站址缩影图” 。图 2-1 中山广场站站址缩影图3 工程地质、及水文地质本场地勘探深度内揭露的地层有第四系全新统人工填土层（Q4ml） 、第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl） 、第四系上更新统冲洪积层（Q3al+p
13、l）及第四系中更新统冲洪积层（Q2al+pl） 。岩性主要为黄土状粉质黏土、黏性土、粉土、砂土及碎石土。本站所在地层以黄土状粉质粘土层、中粗砂层、粉质粘土层、细中砂层为主。详见图 2- 2 和详见图2-3石家庄市城市轨道交通一期工程中山广场站实施性施工组织设计9场区地下水类型为第四系孔隙潜水，主要含水层为砂土、卵石。但根据资料记载，80年代后期，由于石家庄市工业大量抽取地下水，地下水位不断下降，地下水水位埋深由二十世六十年代水位埋深约 7.00m，下降到目前 40m左右。图 2-2 一号线地质剖面图图 2-3 三号线地质剖面图目前南水北调工程已建成，地下水的开采也受到限制，不排除石家庄市区地下
14、水位有缓慢上升的可能。本次勘测期间地下水水位埋深 4555m（高程 27.415.75m） 。4 地下管线情况 管线与基坑的关系 剖面图石家庄市城市轨道交通一期工程中山广场站实施性施工组织设计10中山广场站地下管线主要有燃气管道、热力管道、给水管、污水管、雨水管、电信、通讯、电力管线等。详见表 2-3 地下管线情况表 2-3 地下管线情况第三章 工程特点、重难点及应对措施中山广场站为 1、3 号线的换乘车站，于东南象限设 1、3 号线联络线，并于 3号线站前设单渡线，车站建筑面积达 54175m2（不含 1号线配线） 。车站位于中山西路与中华不不1234567891012314不不123456
15、78910不不123456789不不12345678不不不不不不不不不不不不 不不,6.1m,不不1.68m不不不不不不不不 不不,13.,不不2.34不不,25.9m,不不1.49m不不不不不不不不不不不不 不不,3.,不不.52不不,15.6,不不.34不不,4.9,不不.不不不不 不不,2.9,不不.不不不不不不不不 不不,21.3m,不不(不不) 不不,7.5,不不7.9m不不,4.2,不不1.6不不,7.5,不不.02m不不,2.9m,不不.7不不不不不不不不不不不不 不不不不不不不不不不不不不不不不不不不不不-不不不不不不不不不不不不 不不,24.3m,不不0.96m不不不不 不不
16、,.1,不不5.4D325不不不71.70*40不不不.75不不150*190不不不69.58不不不不不不不不-不不不不不不不不 不不不不不不不不不不d7不不不不.07不不不不 不不,7.9m,不不2.8mDN50不不不71.37不不不不69.7不不不不 不不,19.7m,不不1.7m不不不不 不不,1.4,不不1.35不不,6.,不不2.9不不不不 不不,24m,不不3.1m不不不不 不不,24.,不不.0不不不不不不不不 不不,5.1,不不1.73不不不不 不不,4.,不不.d10不不不不.59*50不不不71.7不不不不 不不,16.m,不不2.38m不不不不 不不,20.3,不不1.4
17、7d7不不不不69.DN30不不不71.2不不不不 不不,5.6m,不不1.89m不不不不 不不,12.7,不不.45不不不不 不不,6.5,不不2.3不不,.8,不不1.7不不不不 不不,.6,不不2.410*30不不不71.69d不不不不8.4N80不不不0.35不不不不 不不,1.4,不不.不不不不 DN30不不不不71.37d2不不不不. 不不,5,不不.830*20不不不71.861519不不不.7DN0不不不不0.6d5不不不不69.d20不不不不68.4DN7不不不不9.160*20不不不64.5*D820DN30不不不71.486*4不不不.62DN3710不不不70.57不不
18、不不,2.1m,不不5.68m不不不不 150*190不不不67.0 不不,6.9,不不2.03不不不不 不不,12.,不不1.8d7不不不不9.5DN50不不不71.3不不不不 不不不不不不不不不不不不不不不不 不不,7.4m,不不.4m不不不不 不不,.5,不不1.596不不不0.6d10不不不不7.9不不不不 不不,.7,不不2.4不不不不 不不,13m,不不0.76m7不不不不6.5690*50不不不71.82不不不不 不不,7.6,不不2.54不不不不 不不,20.9,不不1.3d7不不不不69.4DN30不不不70.85不不不不 不不不不不不不不不不DN30不不不71.518*2不不不6.DN70不不不不9.24*21不不不不68.636不不不不.3不不不不不不不不不不不不不不不不不不30*20不不不71.56不不不.9不不不不 不不,7.,不不.6不不不不不不不不不不不不,28.,不不1.49
