1、省道 323 线新登段改建工程 NO.4 标段（K37+900K53+000）路基石方爆破专项施工方案编 制： 审 核： 审 批： 中国建筑股份有限公司省道 323 线新密关口到登封张庄段改建工程项目经理部（4）二一四年九月省道 323 线新登段改建工程 NO.4 标 路基石方爆破专项施工方案 目 录1.工程概况 .- 1 -1.1.工程简介 .- 1 -1.2 工程地质特征 .- 1 -1.3 地形地貌 .- 1 -1.4 气候条件 .- 2 -2.编制依据、范围、目的 .- 2 -2.1 编制依据 .- 2 -2.2.编制范围 .- 2 -2.3.编制目的 .- 2 -3.施工计划 .-
2、2 -3.1.施工进度计划 .- 2 -3.1.1.施工进度安排 .- 2 -3.1.2.施工进度保证措施 .- 3 -3.2.材料计划 .- 3 -3.3.设备配备计划 .- 3 -4.施工工艺技术 .- 4 -4.1.爆破方案选择 .- 4 -4.2.爆破技术参数 .- 4 -4.2.1.起爆网路设计 .- 4 -4.2.2.起爆方式 .- 4 -4.2.3.炸材选择 .- 4 -4.2.4.爆破参数选择 .- 5 -4.3.石方爆破施工工艺流程 .- 8 -4.4.爆破方法 .- 8 -4.4.1.钻爆施工工艺及方法 .- 8 -4.4.2.施工准备 .- 10 -4.4.3.布孔 .-
3、 11 -4.4.4.钻孔 .- 11 -4.4.5.装药 .- 12 -省道 323 线新登段改建工程 NO.4 标 路基石方爆破专项施工方案 4.4.6.填塞 .- 13 -4.4.7.起爆网路 .- 13 -4.4.8.爆破警戒和信号 .- 14 -4.4.9.爆后检查 .- 14 -4.4.10.盲炮处理 .- 15 -5.安全保证措施 .- 16 -5.1.安全方针 .- 16 -5.2.安全目标 .- 16 -5.3.安全生产保证体系和管理机构 .- 16 -5.4.安全施工管理制度 .- 17 -5.4.1.施工单位的安全职责 .- 17 -5.4.2.爆破员的职责 .- 17
4、-5.4.3.安全员职责 .- 18 -5.4.3.安全教育培训制度 .- 18 -5.4.4.安全生产检查制度 .- 18 -5.4.5.安全技术交底制度 .- 19 -5.4.6.特种作业人员持证上岗制度 .- 19 -5.4.7.安全生产例会制度 .- 19 -5.4.8.安全管理交接班制度 .- 20 -5.4.9.安全生产挂牌制度 .- 20 -5.4.10.班前安全讲话制度 .- 20 -5.5.安全技术措施 .- 20 -5.6.爆破作业专项安全措施 .- 21 -5.7.事故预防措施 .- 21 -5.8.爆破作业应急预案 .- 22 -5.8.1.目的 .- 22 -5.8.
5、2.应急预案依据的法律、法规 .- 22 -5.8.3.范围和实用性 .- 22 -5.8.4.危险辨识、分析 .- 22 -5.8.5.爆破事故应急措施 .- 27 -省道 323 线新登段改建工程 NO.4 标 路基石方爆破专项施工方案 5.9.爆破总结 .- 27 -6.劳动力计划 .- 27 -7.安全计算书及相关图纸 .- 28 -7.1.最大单响药量 Q 计算 .- 28 -7.2.爆破冲击波安全允许距离验算 .- 29 -7.3.个别飞散物安全允许距离 .- 31 -省道 323 线新登段改建工程 NO.4 标 路基石方爆破专项施工方案 - 0 -路基石方爆破专项施工方案1.工程
6、概况工程概况1.1.工程简介工程简介省道 323 线地处郑州市南部，是联系郑州市南部城市之间的重要通道之一。本项目的改建，完善了郑州及河南的路网结构，提高了郑州南部地区的道路通行能力，增强了郑州与新郑、新密、登封、洛阳四市南部地区的交通和经济的沟通，促进区域经济的进一步协调发展。路线起自新郑市与新密市交界处关口村东，途经新密市的苟堂镇、超化镇、平陌镇，登封市的大冶镇、告成镇、东华镇、大金店镇、石道乡、君召乡和颖阳镇，在颖阳镇张庄西侧的登封与伊川市交界处。路线全长 85.549公里，其中新密境全长 26.461 公里，登封境全长 59.088 公里。采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度 80
7、km/h，路基宽 24.5m。本标段起止里程为 k37+900k53+000，全长 15.1km，本标段路基挖方共计 124万 m3，其中开挖石方 69.7 m3，开挖石方属于坚石类型。需爆破开挖方量主要集中在 k38+190k38+490、k38+840k39+180、k40+010k40+840 三个地段。1.2 工程地质特征工程地质特征本项目位于华南地台南带，沿线地层发育较为齐全，中西地段基岩广泛出露。主要地层有：第四系全新统、上、中更新统冲、洪、残、坡、风积粉土层及碎石土层、石炭二叠纪砂泥岩、寒武奥陶纪灰岩，西部地段见二长岩。沿线除灰岩风化程度较低外，其它岩石出露地表部分风化程度均较高
8、，一般呈强风化，部分甚至全风化状态。1.3 地形地貌地形地貌项目通过地区为河南省西部山地与东部平原的过渡地带，整体地势西北高东南低，地形、地貌复杂，地势起伏大，丘谷交错，山丘破碎分散，坡度较陡。新密市和登封市西邻嵩山和箕山，属低山地丘陵地区，低山丘陵区分布于路线中部地段，主要位于新密市境内，海拔 180300 米，地势起伏较大，坡谷相间，地形切割较为强烈，沟谷较深，局部低山丘陵间亦有剥蚀平地。属中等复杂建筑场地。1.4 气候条件气候条件省道 323 线新登段改建工程 NO.4 标 路基石方爆破专项施工方案 - 1 -路线所在地区河南省的郑州市位于北温带南沿，属暖温大陆性半干燥季风气候区，四季分
9、明，春季温暖，干燥多旱，夏季炎热，多雨易涝，秋季天气多变，旱涝交错，冬季寒冷多风，干燥少雨雪，冬旱频繁。1.5 工程类型工程类型本工程为路堑石方开挖爆破，开挖深度从 1.5m12m 不等，需爆破开挖方量约为 33 万方，需爆破开挖石方属于石灰岩类，当地俗称为“灰包青”，岩石的抗压强度、抗拉强度都极大。1.6 工程特点工程特点路基爆破区域距离村庄和公路很近，路基上方有密集的 220kv 高压输电线路穿过，高压线距离施工地面高度约为 8m，具体的爆破环境以难度最大的三个地方来分别阐述。1）距离高压线近其中 k38+190k38+490 的环境如下图：本施工段为弯道部分，省道 323 在此由南北方向
10、转成东西方向，在需爆破的东北侧为 001 乡道，西侧为乡间道路，南侧有两个高压塔塔架，爆破开挖线分别距 k38+300 桩号 30.5m，距 k38+350 桩号 24m,高压电线呈南北方向跨未来的省道 323 路槽而过，高压线现距地面高度约为 10m。省道 323 线新登段改建工程 NO.4 标 路基石方爆破专项施工方案 - 2 -2）距离电厂近K38+840k39+180 的环境图如下：本施工段为直道部分，东西走向，位于华润电厂冷却塔南部 k38+882 距离围墙 2m，k38+942 南侧 8m,为高压线塔塔架，高压线塔南侧 157m 处有民房，高压线呈南北走向，跨过待施工的路槽后，变为
11、东西走向。省道 323 线新登段改建工程 NO.4 标 路基石方爆破专项施工方案 - 3 -3） 距 离 村 庄 近k40+010k40+840 的环境图下：本工程为慢弯道部分，东西走向，k40+357 处北距最近的民房为 17m,南侧距最近的民房为 4m。2.编制依据、范围、目的编制依据、范围、目的2.1 编制依据编制依据 省道 323 线新密关口至登封张庄段改建工程 NO.4 标段施工招标文件； 省道 323 线新密关口至登封张庄段改建工程 NO.4 标段施工图设计；公路工程施工安全技术规程 （JTJ076-95） ；公路路基施工技术规范 （JTJF10-2006） ；爆破安全规程 （GB
12、6722-2011） ；路桥施工计算手册人民交通出版社； 中建股份省道 323 线新登段改建工程 NO.4 标项目部实施性施工组织设计 ； 现场实地考察所获得的现有施工情况及其他一些设施的相关资料和数据。2.2.编制范围编制范围省道 323 线新登段改建工程 NO.4 标 路基石方爆破专项施工方案 - 4 -省道 323 线新密关口至登封张庄段改建工程四标（K37+900K53+000）路基石方爆破工程。2.3.编制目的编制目的认真贯彻执行各项技术标准、安全操作技术规程。有效的控制爆破工程进度、工程安全。2.4 编制原则编制原则1、严格遵守设计规范、施工规范及验收标准。2、坚持实事求是原则，力
13、求技术先进、科学合理、经济实用。3、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理。4、坚持务实守信原则。3.施工方案概述施工方案概述本工程的特点是：石方爆破环境复杂，周围 220kv 高压输电线路密集且横跨施工的路槽，距离华润电厂很近，距离电厂围墙最近处仅 2m，石方爆破还穿过村庄，距民房最近处紧 4m，因而爆破施工环境复杂，对爆破的安全要求高，爆破开挖是本工程按期优质完工的关键工序，而爆破方案的选择更为关键。3.1 场地清理场地清理开挖前，先用挖掘机清除路基范围内表皮上的土层、杂草、树根等杂物。3.2 爆破工程施工方案选择爆破工程施工方案选择本工程一般石方开挖路段采用深孔爆
14、破法，用乳化炸药爆破，非电毫秒微差导爆管雷管空外延期起爆网络。特殊路段（高压线塔下及华润电厂围墙周边石方开挖采用破碎锤破碎。利用深孔爆破技术，钻孔深度超过 5m，钻孔孔径大于 50mm,优点：爆破循环作业次数相对较少，缺点：单孔装药量大相对较大，不利于爆破震动的控制。由于本工程工程量大、工期时间紧， 76mm 的潜孔钻可以实现快速钻孔，本工程利用现有装备钻 76mm 进行辅助孔和部分预裂孔的钻孔，主炮孔采用 90mm 的孔径，按 76mm 和 90mm 的孔径设计各种参数。3.3 爆破开挖爆破开挖施工前，挖掘机先进行道路整修，达到设备行驶和运输的要求，去掉表土，然后测量人员现场放线，平面位置标
15、高确定后，用液压挖掘机进行工作面平整，此时省道 323 线新登段改建工程 NO.4 标 路基石方爆破专项施工方案 - 5 -平台宽度应保证挖掘机的作业平台宽度，然后转入正常施工。在爆破时注意不破坏预留道路，工程结束时，边退、边爆破、边挖掘，将预留道路清理。3.4 表面覆盖层开挖表面覆盖层开挖采用挖掘机开挖，利用反铲配合人工修整边坡，严格按照测量放线进行开挖，杜绝超挖和欠挖现象。表层开挖的土方暂不处理，待深孔爆破后一同挖运弃置。4.施工计划施工计划4.1.施工进度计划施工进度计划结合本标段总体工期要求，确定石方爆破施工计划于 2014 年 9 月 10 日开工，2014 年 12 月 8 日完工
16、，整个工期为 90 天，除去准备时间及其他一些不利因素影响，平均每天开挖石方量为 5000m3，工期较为紧张。4.1.1.施工进度安排整个施工组织分为两个阶段：施工准备阶段（作业队伍及机械设备进场、清表、火工品的报批、采购） ；工期为 2014 年 9 月 10 日-2014 年 9 月 20 日，历时 11 日历天。路堑钻爆施工阶段（钻爆、机械破碎施工、挖运石方、清理危岩至设计标高） ；工期为 2014 年 9 月 21 日-2014 年 12 月 08 日，历时 79 日历天。4.1.2.施工进度保证措施在施工生产中影响进度的因素纷繁复杂，如设计变更、技术、资金、机械、材料、人力、火工品供应、气候、组织协调等等，为要保证目标工期的实现，必须采取各项措施预防和排除上述影响进度的诸多因素。1 人力保证。计划在全线路基上投入 3 个爆破班组和 5 个挖运施工班组，由于空间充足，各个班组平行作业，钻孔、装药区和破碎锤破摔挖运区互不影响。设备保证。投入足够的钻孔设备，配备充足的空压机、破碎锤，确保设备投入数量满足要求。材料保证。制定火工材料采购计划，充分考虑各种影响因素，做到库存有保证、收发有记
