1、海南省国道 G360 临城至新盈段改建 工程 质 量 计 划 中 交第二航务工程局有限公司海 南 省 国 道 G360 临城至新盈段改建工程 项目 经理 部 二一 七 年三月 海南省国道 G360 临城至新盈段改建 工程 质量计划 工程名称： 海南省国道 G360 临城至新盈段改建工程 审批单位（章）： 编制单位（章）： 审批负责人： 编制负责人： 审批者： 编制者： 审批日期： 编制日期： 质量计划发布 令 本质量计划按 GB/T19001 2008 标准、GB/T24001-2004 标准 的要求和局管理体系文件编制并经多次修订而成，是我项目部阐述质量管理体系的纲领性文件，是我项目部贯彻
2、“诚信守法，科学管理，精心施工，顾客满意，以人为本，预防为主，保护环境，追求卓越” 的管理方针和从事管理活动必须遵守的原则。适用于 中交第二航务工程局有限公司海南省国道 G360 临城至新盈段改建工程项目经理 部 质量管理体系运行的各个场所，现予发布，自 2017 年 3 月10 日起施行，本工程竣工时（项目部解体）自动废止。项目部各部室、各生产班组及全体员工必须遵照执行。欢迎业主、监理、质监站监督指导。 项目经理： 二一 七 年 三 月 十 日 目录 第一章编制依据 . 1 第二章项目概况 . 2 2.1 工程概况 . 2 2.2 沿线地形、地貌、气候、气象条件 . 3 2.2.1 地形、地
3、貌 . 3 2.2.2 工程地质 . 3 2.2.3 气象、水文 . 3 2.2.4 地震 . 3 2.3 工程建设条件 . 4 2.3.1 运输条件 . 4 2.3.2 施工用电 . 4 2.3.3 筑路材料 . 4 2.3.4 施工用水 . 5 2.3.5 通信 . 5 2.4 建设、监理、设计、政府质量监督等相关单 位 . 5 第三章质量目标和要求 . 5 3.1 质量方针 . 5 3.2 质量总体目标 . 5 第四章 质量组织机构和管理职责 . 6 4.1 质量组织机构 . 6 4.2 管理职责 . 6 4.2.1 项目部领导的管理承诺 . 6 4.22.2 管理职责 . 7 第五章
4、单位、分部、分项工程的划分 .11 第六章 质量控制模式 .11 6.1 质量管理体系 .11 6.1.1 管理体系的总要求 .11 6.1.2 管理体系的范围 . 12 6.1.3 管理体系的过程 . 12 6.1.4 管理体系文件 . 14 6.2 质量保证措施与制度 . 19 6.2.1 工程质量控制机构 . 19 6.2.2 质量保证体系 . 20 6.2.3 工程质量的保证措施 . 21 6.2.4 质量保证管理制度 . 21 6.3 分包工程质量控制 . 29 6.3.1 目的 . 29 6.3.2 职责 . 29 6.3.3 工作流程 . 30 6.3.4 分包商必须具备的基本条
5、件 . 30 6.3.5 分包工程 检查及处理 . 31 第七章关键工序和特殊过程 . 32 7.1 重点（关键）工序质量控制措施 . 32 7.1.1 工程质量控 制点和措施 . 32 7.1.2 减少混凝土收缩的质量控制措施 . 36 7.1.3 混凝土施工质量控制措施 . 37 7.1.4 工程成品、半成 品的防护 . 37 7.2 质量通病及防治措施 . 37 7.2.1 特殊路基处理（路基不良地段换填）措施 . 37 7.2.2 防止沥青面层纵向裂缝的措施 . 38 7.2.3 防止基坑底出现橡皮土措施 . 38 7.2.4 防止钻孔桩钻孔漏浆的措施 . 39 7.2.5 防止钻孔桩
6、缩孔的措施 . 39 7.2.6 防止钻孔桩坍塌的措施 . 39 7.2.7 防止钻孔桩出现梅花孔的措施 . 39 7.2.8 防止钻孔桩倾斜度过大的措施 . 39 7.2.9 防止孔底沉渣厚度超标措施 . 40 7.2.10 防止钢筋笼偏位过大的措施 . 40 7.2.11 防止钢筋 笼在吊起过程中变形的措施 . 40 7.2.12 防止钢筋笼上浮的措施 . 41 7.2.13 防止钻孔桩断桩的措施 . 41 7.2.14 防止桩基烂桩头的措施 . 41 7.2.15 防止模板胀模的措施 . 41 7.2.16 防止混凝土强度不够、均质性差的措施 . 41 7.2.17 防止混凝土出现色差的
7、措施 . 42 7.2.18 防止混凝土出现蜂窝、麻面的措施 . 42 7.2.19 针对张拉作业的施工措施 . 42 7.2.20 防止预应 力管道变形措施 . 43 7.2.21 防止预应力管道漏进水泥浆的措施 . 43 7.2.22 防止预应力管道压浆不实措施 . 44 7.2.23 防止 锚区砼在预应力张拉时遭破坏措施 . 44 7.2.24 水泥砼裂缝的防治措施 . 44 7.2.25 基层裂缝的防治措施 . 45 7.2.26 沥青砼面层压实度防治措施 . 46 第八章 试验、测量 、检验管理 . 47 8.1 试验管理 . 47 8.2 测量管理 . 47 8.3 检验和试验管理
8、 . 48 8.3.1 进货检验和试验 . 48 8.3.2 最终检验和试验 . 55 8.3.3 监视和测量装置的控制 . 56 第九章 与顾客及相关方沟通 . 56 9.1 与顾客的沟通管理流程 . 56 9.2 实施要求 . 58 第十章 不合格品、不符合项控制 . 58 10.1 不合格品、不符合项控制流程 . 58 10.2 实施要求 . 60 第十一章 质量计划的改进和完善 . 61 11.1 总则 . 61 11.2 分析 . 61 11.2.1 总则 . 61 11.2.2 职责 . 62 11.2.3 数据收集的范围和内容 . 62 11.3 改进 . 62 11.3.1 持
9、续改进 . 62 11.4 纠正措施和预防措施 . 63 11.4.1 纠正措施 . 63 11.4.2 预防措施 . 63 第十二章 记录的控制要求 . 64 12.1 记录类别 . 64 12.2 记录形式 . 64 12.3 记录管理流程 . 64 12.4 记录管理要求 . 65 1 第一章编制依据 1.质量管理体系要求 GB/T19001-2008 Idt ISO9001:2008 2. 环境管理体系要求及使用指南 GB/T24001-2004 idt ISO14001： 2004 3. 建设工程质量管理条例 4. 管理大纲 2007 版 5.管理系统单元手册汇编（上下册） (EHJ
10、/MSA-ZLTX-2008) 6.项目实施管理手册 7. 工程技术管理办法 (二航总工 2004501 号 ) 8. 工程质量管理办法 (二航工程 2007470 号 ) 9. 管理手册 (五分公司 2009 版 ) 10. 海南省国道 G360 临城至新盈段改建工程项目 施工组织计划 11.合同文件 11.1 海南省国道 G360 临城至新盈段改建工程项目 施工招标文件（包括补遗书） 11.2 海南省国道 G360 临城至新盈段改建工程 项目土建工程投标文件。 11.3 海南省国道 G360 临城至新盈段改建工程 项目土建工程施工承包合同。 11.4 海南省国道 G360 临城至新盈段改建
11、工程 项目设计施工图纸。 11.5 海南省国道 G360 临城至新盈段改建工程 项目总承包项目部质量管理计划 12.技术规范 12.1交通部行业标准沥青路面施工及验收规范 GB50092-96 12.2交通部行业标准公路工程质量检验评定标准 JTGF80/1-2004 12.3交通部行业标准公路水泥混凝土路面施工技术规范 JTGF30-2003 12.4交通部行业标准公路沥青路面施工技术规范 JTGF40-2004 12.5交通部行业标准公路工程基层施工技术规范 JTJ034-2000 12.6交通部行业标准 公路软土地基路堤设计与施工技术规范（ JTJ017-96） 12.7交通部行业标准路
12、面稀浆封层施工规程 CJJ66-95 12.8交通部行业标准公路工程施工安全技术规程 JTJ076-95 12.9交通部行业标准公路工程沥青及沥青混合料试验规程 JTG E20-2011 12.10交通部行业标准公路工程无机结合料稳定材料试验规程 JTG E51-2009 2 12.11交通部行业标准 公路工程技术标准（ JTG B01-2003） 12.12交通部行业标准 公路桥涵设计通用规范（ JTG D603-2004） 12.13 交通部行业标准 公路桥涵地基与基础设计规范 （ JTG D63-2007） 12.14交通部行业标准 公路路基设计规范（ JTG D30-2004） 12.
13、15 交通部行业标准 公路桥涵施工技术规范（ JTG/TF50-2011） 12.16 交通部行业标准 公路路基施工技术规范（ JTG F10-2006） 12.17 与本工程相关的交通部规范和国家标准 第二章项目概况 2.1 工程 概况 本项目为海南省国道 G360临城至新盈段改建工程，项目起点位于临高县临城镇，顺接现状跃进路，起点桩号 K27+470，沿原路途经波莲镇，终点顺接新盈镇文明路，终点桩号 K43+733，路线全长 16.263公里。 （其中 沥青路面 15.163公里， 混凝土路面 1.1公里），路线所在区域为 海南省临高县 境内，路线总体走向呈东向西，沿线途经 临城镇 、 波
14、莲镇 ，止于 新盈镇 ，路线与 省道 S211、 疏港大道存在交叉 。线路 波莲镇过镇 段 、疏港大道至新盈镇段 采用设计速度为 40公里 /小时， 其余路段 采用设计速度为 40公里 /小时 。 双向 两 车道 二级 公路标准，路基宽度为 12米，桥涵设计荷载为公路 I级。 由我公司承建的 海南省国道 G360临城至新盈段改建工程 ， 包括路面工程、桥梁、涵洞、防护、排水、 交通安全设施、 绿化等工程。 本标段主要工程量如下： (1)路基包括：挖方 7.2万 m3；路基填方 6.306万 m3。 (2)桥梁：本标段主线共有 1座桥梁，桥梁工程见表 2.1.2-1。 表 2.1.2-1 桥梁工
15、程一览表 序号 桥梁 名称 中心桩号 桥长（ m） 孔跨类型 墩、台型式 桥台及基础 桥墩及基础 1 头泗桥 K35+488.2 18 1-16m预应力混凝土空心板 柱式台、桩基础 / (3)涵洞：本工程共计涵洞 48座，其中箱涵 1座、盖板涵 47座。 (4)路面工程：碎石垫层： 1399m3、水泥稳定土基层： 59545m3、级配碎石底基层： 34691m3、3 中粒式沥青混凝土： 10468m3、细粒式改性沥青混合料路面： 6979m3、水泥混凝土面板： 5526m3。 (5)挖除旧路：沥青混凝土路面： 2017.6m3、碎石路面 9829.5 m3、 18cm水泥混凝土路面：363m2
16、、铣刨沥青路面 :69779 m2。 2.2 沿线地形、地貌、气候、气象条件 2.2.1 地形、地貌 拟建工程场地位于海南省临高县，沿线地形起伏不大，地形总体由内陆向海区缓倾。地表基本上为水田、旱地和林地、地貌单元以玄武岩台地为主，局部为河流冲洪积平原。 2.2.2 工程地质 全线总体地址条件良好，场地稳定，无断裂带。 工程勘察表明，在勘探孔 25.0m深度范围内主要包含 7种成因的地层，分别为人工填土层（ Q ml）、第四系全新统海相层（ Q4m）、第四系上更新统河流冲积相地层（ Q3al）、第四系残积层（ Q el）、第四系中更新统火山喷出岩（ Q2 ）、第四系中更新统海相层（ Q2m）、
17、第四系下更新统火山喷出岩（ Q1 ） . 沿线分布的主要不良地址主要位于农田段。 2.2.3 气象、水文 海南岛属热带季风海洋性气候。临高县地属琼北台地，地势平缓，自南向北缓慢倾斜临高县境内高温多雨，光照充足。年平均气温 23 24， 1 月份平均 气温 16.9， 7 月份平均气温为 28.3，全年无霜冻。年平均雨日为 135.9 天，降雨量为 1417.8 毫米。年平均相对湿度 80 84%； 8 9 月份较大，沿海地区由于海洋的调节，相对湿度和内陆山区差别不大。 临高县受台风影响最轻的县，台风平均年 2.9次，影响临高沿海地区的台风基本为东南风，沿海年平均风速 3.9m/s。沿海地区大于
18、 8 级大风年平均为 1天，大于 10 级大风沿海地区年出现 4次。 2.2.4 地震 根据中国地震动参数区划图（ GB18306-2015），临高县场地基本地震动加速度反应谱特征周期 0.35s，起点至 K32+500 段场地地震动峰值加速度为 0.15g， K32+500 至终点段为0.10g，场地地震基本烈度为 7度。 4 2.3 工程建设条件 2.3.1 运输条件 经过详细的现场考察，本合同 路线呈东西走向，基本 沿 既有 S306 线位。 筑路材料运输条件 良好 ，地方道路 主要为省道及村道 ，路况 一般 ，主要依靠施工 既有省道 S306 运输。 2.3.2 施工用电 本工程施工临
19、时用 由施工单位自行解决，业主方不再作电力供电线路搭设 ，在施工 中 所需用电主要靠发电机自发电。现场有 1 条 35KV 的矿区专用输电线路，在 线路 K34+850 右侧布设，如有可能，可通过与其进行协商，设临时变压器进行供电 ，此点供电主要针对我部设置的实验室、钢筋加工场、预制场及水稳拌合站的施工临时用电， 项目驻地用电采用设置电表接入波莲镇民用电网 。 2.3.3 筑路材料 土料沿线分布广泛，基本为含砾细砂土，少量为风化石。 本项目共设置取、弃土场 4个，推荐的取土场为海建取土场，海建取土可取土层厚度小于 2m，取土场边坡按 1:1.5 的坡率自然放坡即可。取土后，回填厚度不小于 30cm 的复耕土，绿化植草。 弃土场利用现状的采石坑，不需要防护。 取、弃土场具体情况见 下 表。 表 ： 取、弃土场情况一览表 序号 料场名称 上路桩号 上路距离 (m) 可取（弃）深度（ m） 储量（万 m3) 计划取（弃）土量 （万 m3） 备注 1 海建公司 取土场 （推荐） K39+320 800 1.8 10 2.5 有协议 2 抱社村 取土场 K41+240 150 2 1 3 海建公司 弃土场 （推荐） K39+320 800 6 5 2.5 有协议 4 波莲 弃土场 K34+680 150 3 3 有协议
