1、中铁一局集团有限公司赤峰至喀左客专 CFSG-4 标 路基接触网基础施工方案目 录1.编制说明.11.1 编制依据 .11.2 适用范围 .12.工程概况.13.施工准备.23.1 施工内业准备 .23.2 外业技术准备 .24.施工工艺.24.1 施工准备 .24.2 测量放样 .24.3 钻孔 .34.4 验孔、清孔 .34.5 吊装钢筋笼 .44.6 安装地脚螺栓 .44.7 接地端子焊接 .54.8 CP设置 .74.9 安装基座模板.84.10 浇注基础混凝土.8中铁一局集团有限公司赤峰至喀左客专 CFSG-4 标 路基接触网基础施工方案4.11 拆模、养护 .95.施工工艺流程图.
2、96.注意要点.107.人员配置.118.机具设备配置.129.质量控制及检验.1310.安全及环境保障措施.1410.1 安全保障措施 .1410.2 环境保障措施 .14中铁一局集团有限公司赤峰至喀左客专 CFSG-4 标 路基接触网基础施工方案1路基接触网基础施工方案1.编制说明1.1 编制依据（1）高速铁路接触网支柱基础及拉线基础构造安装图（叁化（2010）1176）（2）宁城站至平庄西站区间接触网平面布置图（赤施网-109）（3）铁路综合接地系统（通号（2016）9301）（4）高速铁路路基工程施工技术规程（Q/CR9602-2015）（5）高速铁路路基工程施工质量验收标准（TB10
3、751-2010）（6） 铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB 10424-2010 J1155-2011）（7）高速铁路工程测量规范（TB10601-2009）（8） 蒙辽铁路客运专线有限责任公司发布的有关设计图纸和技术资料等。1.2 适用范围适用于新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路 CFSG-4 标项目部DK71+000DK91+000 段路基工程接触网支柱基础的施工。2.工程概况本标段路基接触网基础型式分为接触网混凝土圆杆腕臂支柱 ZQ120 型、ZQ140 型基础及 ZM55 型接触网下锚拉线基础 3 种。最终路基顶面以下部分采用中铁一局集团有限公司赤峰至喀左客专 CFSG-4 标 路基接触
4、网基础施工方案2旋挖钻钻孔灌注成孔，最终路基顶面以上部分采用定型钢模现浇。接触网混凝土圆杆腕臂支柱基础，根据接触网支柱容量不同分为两种规格。其中，ZQ120 型支柱基础总数 314 根，直径 700mm，桩长 4m 的孔桩基础，路基面以下部分为 3.8m，路基面以上部分外露 0.2m，预埋 M36 地脚螺栓 8 根；ZQ140 型支柱基础总数 328 根，直径 700mm，桩长 4.2m 的孔桩基础，路基面以下部分为 4m，路基面以上部分外露 0.2m，预埋 M36 地脚螺栓 8 根；ZM55 型下锚拉线基础总数 180 根，直径 700mm，桩长 4m 的孔桩基础，路基面以下部分为 3.8m
5、，路基面以上部分外露 0.2m，预埋 M24 地脚螺栓 4 根。根据设计要求，CP辅助立柱基础与接触网支柱基础是连接在一起的整体。施工接触网基础路基面以上部分的同时，同步施工 CP辅助立柱基础。根据基床表层施工进度情况，路基接触网支柱基础开挖深度由设计标高进行确定。3.施工准备3.1 施工内业准备技术方案编制完成后，应在施工前组织技术人员认真阅读、审核图纸，学习施工方案，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工作业人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。3.2 外业技术准备施工作业人员进场，并准备好相关施工设备和物资。中铁
6、一局集团有限公司赤峰至喀左客专 CFSG-4 标 路基接触网基础施工方案34.施工工艺4.1 施工准备施工前应严格对对点位接触网基础的位置、标高、基础型号、预埋件位置及数量、结构尺寸的允许偏差等关键参数必须了解清楚，所使用的预埋件要有检验合格证书方可使用，试验室应对现场的钢筋等原材料进行抽样检查。4.2 测量放样采用全站仪进行放样。按照复核后的测量资料测量放线，沿线路方向定出控制横向、纵向轴线，钉木桩标出接触网立柱中心位置，在距离接触网基础边缘 1.5m 处设置护桩，注意在埋设护桩时必须用水泥砂浆（或砼）包裹，并标识明确，钻机就位前认真核对桩位。 图 1 护桩示意图4.3 钻孔护桩设置完成之后
7、，钻机就位，就位后检查钻机钻头中心位置距离线路中心线偏差是否控制在（0，+50）mm，保证接触网基础不要侵线。按照设计要求桩孔需采用机械干钻成孔工艺，故采用小型螺旋钻机配合人工进行开挖。钻孔深度必须达到设计深度。在远离孔桩处铺设彩条布或其他隔离材料，用于钻孔渣土的临时堆放，避免渣土污染路基基床顶面级配碎石，堆中铁一局集团有限公司赤峰至喀左客专 CFSG-4 标 路基接触网基础施工方案4放的渣土应及时用自卸车运输出施工场地，防止污染环境。4.4 验孔、清孔成孔至设计深度后，应会同监理工程师对成孔深度、垂直度、孔位等进行检验，同时检查桩底沉渣。钻孔深度和垂直度测定：用 7.5 米卷尺或测绳测量孔深
8、，孔深应满足设计要求；用吊绳测定成孔垂直度，不符合设计要求的要及时用旋挖钻机处理，直到符合设计要求。注意处理过程中，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦力。孔位检验由测量人员进行检查。确认符合要求后，方可进行下一道工序施工。桩孔检查合格后及时对孔内进行清理，保证孔底不留虚渣，孔壁不掉块。同时能满足钢筋笼下放的要求。经过成孔检查后，应填好桩孔施工记录，再移走钻机到下一桩位。然后盖好孔口盖板，并要防止在盖板上行车或走人。图 2 旋挖钻机钻进示意图中铁一局集团有限公司赤峰至喀左客专 CFSG-4 标 路基接触网基础施工方案54.5 吊装钢筋笼（1）钢筋笼制作钢筋笼在钢筋加工厂集中
9、制作，自卸汽车运到现场。制作钢筋笼时，对钢筋的调直、除锈、截断、弯折与焊接均按设计图纸和技术规范要求进行。钢筋笼的主筋尽量为整根，需要接长时，应采用双面搭接焊，双面搭接焊接的长度不小于 5d，末端不设弯钩，不得采用绑扎接头。成品钢筋笼保证其顺直、尺寸准确，其直径、主筋间距、箍筋间距及加强箍筋间距施工误差均满足设计要求。钢筋制作必须严格按设计图纸施工，其钢筋规格、数量、尺寸必须满足设计图纸要求。钢筋笼上、下车及运输过程中防止碰撞，保证运到现场的钢筋笼结构尺寸满足设计图纸尺寸。（2）钢筋笼安装钢筋笼吊装前应先绑好同强度混凝土垫块。垫块以保证钢筋笼外砼保护层的厚度不小于 40mm。吊放钢筋笼时，要对
10、准孔位，吊直扶稳，缓慢下沉，避免碰撞孔壁。钢筋笼底部保护层厚度为 70mm。钢筋笼放到设计位置时，即应固定，避免钢筋笼在浇注砼时上浮，并使钢筋笼处于悬吊状态。钢筋笼安装到位后及时报检现场技术员及监理工程师，进行隐蔽工程检测，合格后方可进行下道工序施工。4.6 安装地脚螺栓预埋地脚螺栓根据基础类型采用 M36 型/M24 型，每根地脚螺栓配 3 个螺母、2 个垫圈。为控制地脚螺栓的精度采用定位卡具加工成整体再运输至现场进行安装。、定位装置采用定位板+可调式脚架组成。定位板采用厚度 10mm 的钢板加工而成。定位板上的螺栓定位孔由数控机床钻孔，孔径偏差控制在+1mm 以内。中铁一局集团有限公司赤峰
11、至喀左客专 CFSG-4 标 路基接触网基础施工方案6可调式脚架采用钢管焊接作为主架，加焊钢筋进行加固，四个支撑脚使用可调节的底托（用来调节架子的整体高度），同时主架上安放两根工字钢作为定位板固定装置，工字钢两侧焊接调节装置（用来精调螺栓组的平面位置）。 、螺栓组预埋。将每根地脚螺栓通过上下两个螺母固定在定位板上。使每组地脚螺栓与定位板成为一个整体，然后将定位板放在可调式脚架上。、粗调。利用辅助定位点将定位板与螺栓组整体对中，然后通过脚架上的底托调节定位板的高程(定位板高程即基础顶面高程)并保证螺栓的外露长度，高程到位后调节定位板的水平，确认已经保持水平后粗调工作完成。 、精调。粗调完成后由测
12、量人员对预埋螺栓的位置、高程、间距等进行复核，如有偏差则通过脚架上的调整装置对定位板进行细微的调节。复核无误后将螺栓组与钢筋笼进行连接焊接，然后固定脚架与钢筋笼，做好灌注混凝土准备。 待钢筋笼和地脚螺栓放入桩基之后，在混凝土浇筑前，重新校正地脚螺栓的位置、垂直度和预留出基础顶面的长度。中铁一局集团有限公司赤峰至喀左客专 CFSG-4 标 路基接触网基础施工方案7图 3 螺栓定位示意图4.7 接地端子焊接综合接地区段每个接触网支柱基础在线路小里程侧预埋 2 个路基型接地端子（非综合接地区段取消接地端子）。小里程侧接地端子距最终路基面以上100mm，距最终路基面以下 100mm。并与基础预留接地钢筋焊接，接地钢筋利用钢筋笼中顺线路侧主筋加长至基底下 200mm，连接钢筋采用 HPB300 16 光圆钢筋，与主筋搭接时，单边焊接时搭接长度不低于 100mm，双边焊接时搭接长度不低于 55mm，焊接厚度不小于 4mm。接地端子在现场焊接，并焊接在骨架上固定牢靠。中铁一局集团有限公司赤峰至喀左客专 CFSG-4 标 路基接触网基础施工方案8图 4 接地端子焊接示意图4.8 CP设置根据铁三院赤峰至京沈、通辽至京沈铁路轨道控制网（CPIII)测量技术方案相关要求，在线路方向接触网基础大里程方向布置 CP点，在基础钢筋
