1、 1中铁一局集团有限公司沪通铁路工程站前标太仓南站路基附属工程专项施工方案编制： 复核： 审核： 中铁一局集团有限公司沪通铁路工程站前标一分部2016年 4月上 海 至 南 通 铁 路 （ 南 通 至 安 亭 段 ） HTZQ- 标 段 太 仓 南 站 路 基 附 属 施 工 方 案中铁一局集团有限公司 2 目 录一、编制依据和范围 .21、编制依据 .22、编制范围 .2二、工程概况 .21、施工概况 .22、主要工程数量 .33、场区交通条件 .4三、施工总体部署 .41、施工部署 .42、机械及劳动力配置 .43、工期安排 .5四、主要施工方案 .51、扶壁式挡墙 .52、路基防护工程
2、.103、路基防排水工程 .114、路基相关工程及设施 .12五、质量保证措施 .17六、安全生产及环保要求 .18七、附件 .191、施工进度计划 .19上 海 至 南 通 铁 路 （ 南 通 至 安 亭 段 ） HTZQ- 标 段 太 仓 南 站 路 基 附 属 施 工 方 案中铁一局集团有限公司 3 太仓南站路基附属施工方案一、编制依据和范围1、编制依据上海至南通铁路(南通至安亭段)招标文件、工程量清单、招标补遗书和答疑书和合同文件；上海至南通铁路（南通至安亭段）2014 年 8月 10日前下发的 HTZQ-6标段施工图设计文件；设计地质勘测资料及现场踏勘和施工调查的相关资料；我公司投入
3、本项目的技术力量、机械设备、检测设备等；我公司同类型项目的施工管理经验；HTZQ-6 标段总体实施性施工组织设计；现行施工规范、技术标准，安全规程；铁路路基工程施工质量验收标准TB10414-2003；客货共线铁路路基工程施工技术指南TZ202-2008；铁路工程基本作业施工安全技术规程TB10301-2009；铁路路基工程施工安全技术规程 （TB 10302-2009） ；2、编制范围新建沪通铁路工程站前 VI标项目部一分部太仓南站路基（DK120+542.615DK122+182.570）范围内路基附属施工。二、工程概况1、施工概况新建沪通铁路工程站前 VI标项目部一分部太仓南站路基（DK
4、120+542.615DK122+182.570）全长 1810m。路基位于为滨海海积平原区，地形平坦开阔，辟为水田、苗圃、民居等；河沟纵横零星有水塘分布。根据设计，路堤基床表层厚 0.6m，采用级配碎石填筑；基床底层厚 1.9m，填筑A、B 组填料填筑；路堤本体采用 ABC组粗粒土料填筑；路基面设计 4%排水坡，搅拌桩顶为 0.6m厚碎石垫层，中间铺设一层双向土工格栅。路基附属分为支挡结构工程、路基防护工程、路基防排水工程、路基相关工程及设施上 海 至 南 通 铁 路 （ 南 通 至 安 亭 段 ） HTZQ- 标 段 太 仓 南 站 路 基 附 属 施 工 方 案中铁一局集团有限公司 4
5、支挡结构工程本段路基支挡结构主要为 DK121+240DK121+460区间线路左侧扶壁式挡土墙。该扶壁式挡墙高 7.0m，宽度 0.8m，间距 5.5m设置 0.5m宽扶壁；基础尺寸为5.8m1.0m（宽高） 。路基防护工程路基防护工程主要为 C25混凝土拱形截水骨架护坡，包括顶部镶边、底部镶边和坡脚墙。边坡坡率 1：1.5，骨架厚度为 0.6m，骨架净距 3.0m，内培土植草、种植灌木防护，高度大于 6m边坡铺设六角空心砖；坡脚墙高 1.3m，底宽 0.7m，顶宽 0.5m，埋深不小于 0.8m。路基防排水工程工点两侧坡脚外 2m设排水沟，排水沟采用 0.08m厚 C25钢筋混凝土预制块，
6、底宽0.4m，深度为 0.6m；站场路基顶部设置砟顶水沟，水沟顶部铺设盖板。路基相关工程及设施路基相关工程包括电缆槽（井） 、混凝土护肩、接触网、综合接地、预埋过轨管线及线路防护栅栏等内容，根据具体设计执行。2、主要工程数量C25拱形截水骨架项目 单位 单位系数线路左侧边坡 线路右侧边坡 合计挖槽土方 m 0.2100 2140.6 1785.6 3926.2 C25现浇骨架混凝土 m 0.2020 2059.0 1717.6 3776.6 C25预制混凝土板 m 0.0260 265.0 221.1 486.1 植草 m2 0.6950 7084.2 5909.5 12993.7 六角空心砖
7、铺设 块 17.1100 72170 43426 115596 C25坡顶镶边 m 0.2690 431.1 372.4 803.4 C25基床顶层护肩 m 0.0 C25坡脚镶边 m 0.3000 484.5 418.5 903.1 路基边坡C25坡脚墙 m 0.8600 1389.0 1199.8 2588.8 上 海 至 南 通 铁 路 （ 南 通 至 安 亭 段 ） HTZQ- 标 段 太 仓 南 站 路 基 附 属 施 工 方 案中铁一局集团有限公司 5 伸缩缝沥青麻筋 m 7.0 7.0 14.0 开挖台阶土 0.4800 8.6 8.6 17.3 上下踏步踏步砌筑处0.4375
8、7.9 7.9 15.8 钢筋 HPB30010 t 20.7100 22.78 砟顶水沟混凝土 C25 m 0.5200 1100m572.00 边坡水沟 C25混凝土预制板 m 0.1790 3010m 0.00 3、场区交通条件周边道路交通水路较为发达，场区紧靠盐铁塘航道，公路网有宝钱公路、沪宜公路、东仓路等，进场条件较好。三、施工总体部署1、施工部署路基防护工程采用长臂挖掘机开挖沟槽，人工修整，安装定型钢模板直接浇筑骨架混凝土；坡脚墙采用小型挖掘机械开挖沟槽，人工修整内侧壁，钢模板加固外侧浇筑混凝土；坡脚水沟、电缆槽、混凝土护肩、防护栅栏、水沟及电缆槽盖板统一在小型预制构件场预制后现场
9、安装；扶壁式挡墙基础采用挖掘机配合人工进行沟槽开挖，钢筋在钢筋加工场统一加工运送到施工现场绑扎安装，采用木模进行加固，混凝土泵送入模，共分两次施工完成。2、机械及劳动力配置劳动力组织序号 工种 人数 职责1 现场负责人 1 现场施工组织及机械调配2 技术负责人 1 负责现场技术工作3 挖掘机司机 2 负责挖掘机操作工作4 机修工 1 负责检查维修机械设备5 测量工 2 负责工作测量及施工过程记录工作6 钢筋工、电焊工 6 负责钢筋加工及绑扎7 木工 3 负责模型加工及模型支立8 混凝土工 6 负责混凝土浇筑9 普工 20 配合木工、电焊工、混凝土工施工机械设备配置表设备名称 单位 数量 备注挖
10、掘机 台 3混凝土拌合机及运输设备 套 1上 海 至 南 通 铁 路 （ 南 通 至 安 亭 段 ） HTZQ- 标 段 太 仓 南 站 路 基 附 属 施 工 方 案中铁一局集团有限公司 6 钢筋、木工加工机具 套 1振动棒 台 6水泵 台 2振动夯机 台 23、工期安排见附件横道图。四、主要施工方案1、扶壁式挡墙1.1施工顺序及工艺流程扶壁式挡土墙施工顺序包括基坑开挖、地基处理、混凝土配合比设计与拌制、钢筋骨架制作、模型制作与安装、混凝土浇筑、防排水设施、填料填筑与压实等。施工工艺流程见图上 海 至 南 通 铁 路 （ 南 通 至 安 亭 段 ） HTZQ- 标 段 太 仓 南 站 路 基
11、 附 属 施 工 方 案中铁一局集团有限公司 7 1.2 工序步骤及质量控制1.2.1 测量放样根据设计任务划分施工段，测定挡土墙墙趾处路基中心线及基础主轴线、墙顶轴线、挡土墙起讫点和横断面，注明高程及开挖深度。路基中轴线应加密桩点，一般在每 1520设一桩，并应根据地形和施工放样的实际需要增补横断面；放桩位时，应测定中心桩及挡土墙的基础地面高程，施测结果应符合精度要求并与相邻路段水准点相闭合。1.2.2 基槽开挖上 海 至 南 通 铁 路 （ 南 通 至 安 亭 段 ） HTZQ- 标 段 太 仓 南 站 路 基 附 属 施 工 方 案中铁一局集团有限公司 8 开挖前应在上方作好截、排水设施
12、。雨天坑内积水应随时排干，挡土墙施工按照随开挖、随灌筑、及时回填的原则，结合结构要求和机械设备配置，适当分段，集中施工，不应长段拉开挖基；基槽开挖可采用人工配合机械进行施工。1.2.3 垫层混凝土浇筑灌筑前，应将基底表面风化、松软土石清除。灌筑要分段进行，每隔 10m按设计位置设置沉降缝；灌筑墙趾板、墙踵板前，地基表面为非黏性土或干土时，一般应预先洒水润湿，如土过湿，可加铺碎石垫层，并夯实紧密。1.2.4钢筋骨架制作与安装1.2.4.1钢筋加工、调直、切断、弯钩、绑扎成型等，均应用冷加工方法进行。并应符合下述要求：钢筋浮皮、铁锈、油渍、污垢等应清除干净；钢筋应平直、无局部曲折；成卷的钢筋或弯曲
13、的钢筋，应在使用前调直。使用调直机调直时，应注意不得使钢筋受损伤；1.2.4.2钢筋的连接当构件太长而现有钢筋长度不够，需要接头时，宜优先采用焊接接头。对轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头，不宜绑扎。直径大于 25mm 的钢筋，宜采用焊接。1.2.4.3钢筋骨架的制作与安装对适宜于预制钢筋骨架的构件，宜先预制成钢筋骨架片，在工地就位后进行焊接或绑扎成整体，以保证钢筋安装质量和加快施工进度。预制成的钢筋骨架，必须具有足够的刚度和稳定性，以便在运送、吊装和浇筑混凝土时不致松散、移位、变形，必要时可在钢筋骨架的某些连接点处加以焊接或增设加强钢筋。1.2.5 模板制作与安装1.2.5.1模板加工模板
14、拟采用木模，加工时应根据设计图纸，核对各部件尺寸，其类型应尽量统一，便于重复使用并应能始终保证表面平整、光滑，并有足够的强度和刚度。接缝可做成平缝、搭接缝或企口缝。当接缝为平缝时，为防止漏浆，应在模板两侧加设双面胶条。1.2.5.2模板的安装上 海 至 南 通 铁 路 （ 南 通 至 安 亭 段 ） HTZQ- 标 段 太 仓 南 站 路 基 附 属 施 工 方 案中铁一局集团有限公司 9 模板分底板、墙面板、扶壁三大部分。模板拼接时整个组合模板要用拉杆和对拉螺栓固定，模板的竖缝及横缝以及模板与底板的接触面应采取措施，保证接缝不漏浆。模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。模板安装完毕后，应对其
15、平面位置、顶部高度、节点联系及纵横向稳定性进行检查，检查合格后方可浇筑混凝土。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。1.2.6 混凝土灌筑浇筑混凝土前，应全面地进行复查，检查模板标高、截面尺寸、接缝、支撑、钢筋的直径、数量、弯曲尺寸、位置间距、节点连接、焊接等是否符合设计要求，检查锚固螺栓、预埋件及预留孔位置是否正确，发现问题，应及时纠正。同时模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净；模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。并且应对混凝土的均匀性和坍落度进行检查。混凝土浇筑宜分二次进行，先浇墙底板（趾板和踵板）然后再浇立壁，当底板强度达到 2.5Mpa 后，应立即
16、浇筑墙身，减少温差。接缝处的底板面上宜做成凹凸不平，以增加粘结，并按施工缝处理，要求如下：混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持 1.5m 以上。为了扶肋模板支撑的需要，应在底板上设置预埋钢筋或预埋件。扶肋的浇筑与立壁应同步进行，并应严格水平分层浇筑振捣。浇筑扶肋斜面时，应从低处开始逐层扩展升高，与立壁保持水平分层。为了扶肋模板支撑的需要，应在底板上设置预埋钢筋或预埋件。浇筑混凝土时，一般应采用振动器振实，振捣时间不宜过长，但也不能过短，一般的标志是混凝土达到不再下沉，无显著气泡上升，顶面平坦一致，并开始浮现水泥浆为止。当发现表面出现泌水，应立即
17、设法排除，但不得带走水泥浆，并须检查发生的原因或调整混凝土配合比。浇筑长度按挡土墙分段长度划分为一节段，一般在 10m 左右。墙身立壁应严格分层，混凝土浇筑工作宜连续进行，一次浇完，不得间断，并应在前层所浇筑的混凝土尚未初凝以前，即将此层混凝土浇筑捣实完毕。浇筑完后，立壁顶面混凝土应进行二次抹面，以防松顶，并压光或拉毛。1.2.7 模板拆除及混凝土的养护上 海 至 南 通 铁 路 （ 南 通 至 安 亭 段 ） HTZQ- 标 段 太 仓 南 站 路 基 附 属 施 工 方 案中铁一局集团有限公司 10 当混凝土的强度达到 2.5MPa 后方可进行拆模；拆模时严禁重击和硬撬，避免造成模板局部变
18、形或损坏混凝土棱角；模板拆完后，应及时清除表面的灰渍，并均匀涂抹一层隔离剂或防腐剂。混凝土浇筑完毕后，应及时进行养护。当气候变化较大，内外温度差异较大时，拆除模板后，宜用草帘、塑料布等覆盖继续浇水养护，以防产生温缩和干缩裂缝。养护时间符合定规要求。1.2.8 填料填筑及防排水设施当立壁和墙底板混凝土强度达到设计标示强度的 70%以上时，方可按设计要求的填料分层填筑、压实墙背填料回填过程中，应防止立壁内侧及扶肋受撞损坏，卸料时，运输机具和碾压机具应离扶肋 1.5m,在此范围内宜采用人工摊铺，配以小型压实机具碾压，其密实度达到设计要求。墙背反滤层应随填土及时施工，泄水孔管径尺寸、排水坡度应符合设计
19、要求，并保证排水通畅。1.2.9 质量控制要点说明每段挡土墙的墙趾板、墙踵板、立壁板和扶壁的混凝土宜一次浇筑完成，在高度方向上不宜间断，否则接缝处应按施工缝处理，新旧混凝土应黏结牢固。沉降缝、伸缩缝、泄水孔设置按设计要求及时施工，并保证沉降缝、伸缩缝贯通、泄水孔通畅。1.3 验收标准加工钢筋的允许偏差项目 允许偏差（mm） 检验方法受力钢筋顺长度方向加工后的全长 10 尺量弯起钢筋各部尺寸 20 尺量箍筋各部分尺寸 5 尺量钢筋安装检查验收表 检查项目 允许偏差 （mm） 检验方法两排以上排距 5受力钢筋间 距 同排间距 20尺量两端、中间各 1处分布钢筋间距 20箍筋间距 10 尺量连续 3处弯起点位置（加工偏差 20mm包括在内） 20 尺量钢筋保护层厚度（c） C35mm +10、-5 尺量两端、中间各 2处
