1、孟加拉帕德玛多用途桥梁钻孔桩抗拔荷载试验区地基浅层平板载荷试验方案编制： 复核： 审批： 中铁大桥局股份有限公司孟加拉帕德玛大桥项目经理部2015 年 12 月1目录目录 .1抗拔试验区浅层平板载荷试验方案 .21 工程概况 .22 试验依据 .22.1 试验依据 .23 试验人员 .34 试验设备与仪器 .35 试验方法 .36 现场试验 .46.1 试验流程 .46.2 试验条件 .46.3 加、卸载及沉降测读 .57 试验资料整理 .68 试验结果评价和试验报告 .68.1 承载力特征值的确定 .68.2 报告要求 .69 安全、质量保证措施 .72抗拔试验区浅层平板载荷试验方案1 工程
2、概况Mawa 侧引桥（修改为引桥）TB5、TB6 试桩为抗拔试验桩，桩径1.2m，A、B 类最小试验荷载分别为 7.97MN+G、10.8MN+G（G 为桩自重）, 抗拔试验的反力支撑采用混凝土扩大基础方案，抗拔桩反力梁中心布置 4 台 1200t千斤顶，四肢反力梁的四个反力支点下面设置分配梁，通过分配梁将荷载传递到混凝土扩大基础，直至地基。钻孔桩抗拔荷载试验立面布置图（见下图） ，扩大基础基底标高为 7.0m,地质勘察报告资料显示，TB5A 试桩试验场地内（修改为实验区）该标高土层为极松散的细砂层，承载力特征值未明确。试桩抗拔试验立面布置图通过对试验场地内的持力层进行地基土浅层平板载荷试验，
3、以了解地基土的地基承载力特征值和极限承载力情况，检测该场地地基承载力是否满足钻孔桩抗拔荷载试验对反力区地基土承载力的要求。本次地基土浅层平板载荷试验结合设计要求进行，钻孔桩抗拔荷载试验要求反力区地基土实际的地基承载力特征值300kPa,预估地基土的极限承载力600kPa。请注意此次修改32 试验依据和数量2.1 试验依据1.建筑地基基础设计规范 （GB5007-2011） ；2.建筑地基基础工程施工质量验收规范 （GB50202-2002） ；3.岩土工程勘察规范 （GB50021-2001） ；4.引桥试桩静载试验施工设计 （五公司施工设计部） 。 3 试验人员一名技术负责人：负责整个试验指
4、导与协调; 2-3 名技术员：负责记录数据; 装吊兼调度 1 人：负责场地处理及结构安装；孟工工人 3-4 人。4 试验设备与仪器加荷千斤顶、大量程百分表、电动油泵一台套，整套仪器设备由项目试验室校准，监理旁站，并在有效使用期内。序号 仪器设备名称 型号规格 数量 备注1 千斤顶 HHYG-100150 1 顶推力 100t,行程 150mm2 电动油泵 HHB-630C 1 /3 百分表 带磁性表座 2 测量误差不大于 0.1%Fs,分辨力不小于 0.01mm。5 试验方法浅层平板载荷试验是在一定面积的承压板上向地基土逐级施加荷载，测求地基土的压力与变形特性的原位测试方法。它反映承压板下 1
5、.52.0 倍承压板直径或宽度范围内地基土强度、变形的综合性状，适用于确定浅部地基土层（埋深小于 3.0m）承压板下压力主要影响范围内的承载力和变形模量。根据建筑地基基础设计规范附录 C.0.1 条，地基土浅层平板载荷试验可适用于确定承压板下浅部地基土层的应力主要影响范围内的承载力。承压板面积不应小于 0.25m2，对于软土不应小于 0.5m2，结合本试验区域内为新近堆4积砂土的特点，承压板采用为面积 0.5m2的刚性圆板（即 =800mm） 。钻孔桩抗拔荷载试验要求地基土的承载力300kPa,拟分 10 级进行加载试验，最大加载量不小于地基土承载力设计值的 2 倍，即最大加载至 600kPa
6、,试验分级荷载取：600kPa0.5m210=30kN，并逐级累加至破坏。试验反力装置采用钢平台上堆重物，试验点铺厚 20mm 中砂垫层，并用水平尺找平（保证承压板与试验面平整接触） 。然后安放承压板，安装千斤顶，安装堆载平台、基准梁、百分表等，千斤顶中心必须与承压板中心一致,在承压板的顶面中心线边缘安装 2 只百分表，用于观测试验点的沉降量变化。 （试验装置布置见附件 1）6 现场试验6.1 试验流程6.2 试验条件试坑宽度不应小于承压板宽度或直径的三倍，试验取 3m；应保持试验土层的原状结构和天然湿度，在试坑开挖时，应在试验点位置周围预留一定厚度的土层，在安装承压板前再人工清理至试验标高，
7、即安装千斤顶及堆载平台、堆载试坑开挖安设承压板根据载荷试验成果分析，绘制 P-S 曲线反复加压读数、记录直至稳定地基承载力确定5+7.0m，并尽快安装设备。荷载量测精度不应低于最大荷载的1%，承压板的沉降可采用百分表位移计，其精度不应低于0.01mm。试验前，在试坑范围内充分洒水密实。试验时，现场不得有重型机械、汽车，吊机或其它非不可抗拒因素造成的较强振动。试验堆荷：堆载拟选用扩大基础加动力头钻机配重块，共约 34t。以枕木或堆砂作为堆载平台临时支撑，砼块吊装用一台 50t 履带吊在现场配合。6.3 加、卸载及沉降测读测量系统的初始稳定读数观测：加载前，每隔 10min 读数一次，连续三次读数
8、不变可开始试验。加载方式为单循环加载，荷载逐级递增直到满足试验加载终止条件，然后分级卸载。加载分级进行，第一级加载值为分级荷载的 2 倍，即 60kN。其后每级增量为 30kN。具体分级见下表。平板试验加载分级表请注意表中数据修改分级 1 2 3 4 5 6 7 8 9荷载（kN） 60 90 120 150 180 210 240 270 300沉降量测读：每级加载后，按间隔 10、10、10、15、15min，以后每隔半小时测读一次沉降量。稳定标准：当在连续两小时内，每小时的沉降量均小于 0.1mm 时，则认为已趋稳定，可加下一级荷载终止加载条件：出现下述现象之一时，即可终止加载：A、承压
9、板周边的土出现明显侧向挤出，周边砂土出现明显隆起或径向裂缝并持续发展；B、本级荷载的沉降量大于前级荷载沉降量的 5 倍，荷载与沉降曲线出现明显陡降；C、在某级荷载下 24 小时内沉降速率不能达到相对稳定标准；D、总沉降量与承压板直径（或宽度）之比超过 0.06（即 48mm） 。卸载观测：卸载应分级进行，每级卸载为加载时的两倍，逐级等量卸载，卸载时，20min 观测一次，全部卸载后，应测读基底残余沉降量，30min 测读一次，持续观测 2h。6加、卸载时应使荷载传递均匀、连续、无冲击，每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过该级荷载的10%。7 试验资料整理现场检测后整理、绘制、编写以下资料、图
10、表：整理、汇总原始数据记录表；根据原始记录绘制 P-S 曲线（P 代表荷载，S 代表沉降） ；修正沉降观测值：先求出校正值 S0和 P-S 曲线斜率 C；采用图解法求 S0和 C:在 P-S 曲线草图上找出比例界限点，从比例界限点引一直线，使比例界限前的各点均匀靠近该直线，直线与纵坐标交点的截距即为S0 ,将直线上任一点的 S、P 和 S0代入下式求得 C 值：S=S 0+C*P。求得 和 值后，按下述方法修正沉降观测值 ：对于比例界限以前各点，0sCs根据 、 值按 (报批方案中 s=CP 有误)计算；对于比例界限以后各p0点，则按 计算。0根据 、修正后的 值绘制 曲线。ssp8 试验结果
11、评价和试验报告8.1 承载力特征值的确定 当 P-S 曲线上有明显的直线段时，一般采用直线段的终点对应的荷载值为比例界限，取该比例界限所对应的荷载值来计算地基承载力特征值。当 P-S 曲线上无明显的直线段时，可用下述方法确定比例界限：A、在某一荷载下，其沉降量超过前一级荷载下沉量的两倍，即 sn2的点所对应的荷载即为比例界限。1nsB、绘制 曲线，曲线上转折点所对应的荷载即为比例界限。splgC、绘制 曲线，曲线上的转折点所对应的荷载值即为比例界限，其中 为荷载增量， 为相应的沉降量。当极限荷载小于对应比例界限的荷载值的 2 倍时，取极限荷载值的一半来计算承载力特征值。当 PS 曲线上有比例界
12、限时,取该比例界限所对应的荷载值来计算地基承载力特征值;不能按上述二款要求确定时,可取 s/d=0.010.015 即 s=812mm 所对应7的荷载值来计算地基承载力特征值,但其值不应大于最大加载值的一半。8.2 报告要求作为持力层承载力试验结果的评价，应给出试验点的承载力检测值,并据此给出同一条件下的地基土承载力特征值是否满足设计要求的结论。9 安全、质量保证措施精心组织设备进场、运输、吊装及检测、转运设备，技术人员和工人必须佩戴好安全帽，确保人身及设备安全。确保加载装置及观测系统准确、符合要求，技术人员在现场配合指挥装卸配重块，堆载时要减少偏心受荷，保证检测工作顺利进行。试验、记录过程必须专人值守，试验时注意经常观察试验平台等变化情况，发现问题及时处理。参加检测的工作人员均应熟悉业务，试验过程中应认真负责，严格按照相关规范、操作规程及质量手册进行质量控制，确保试验结果科学。试验施工过程中严格禁止项目无关人员进入施工作业区。
