1、新建大同至张家口高速铁路站前工程 DZZQ-2 标段预制箱梁架设工程冬季施工方案中铁九局集团有限公司大张高速铁路项目经理部目 录1.编制依据 .- 1 -2.工程概况 .- 1 -2.1 冬季施工要求及冬季施工期确定 .- 1 -2.2 气象资料 .- 1 -3.冬季施工安排 .- 2 -3.1 冬季施工原因 .- 2 -3.2 冬季施工内容及施工数量 .- 2 -3.3 冬期施工技术要求 .- 3 -4.冬季施工方法 .- 4 -4.1 施工方法 .- 4 -4.2 材料防寒措施 .- 4 -4.3 拌和水加热 .- 4 -4.4 支座预热 .- 4 -4.5 砂浆搅拌及灌注 .- 5 -4
2、.6 砂浆养护 .- 5 -4.7 架设备冬季施工方法 .- 5 -5.冬季施工组织机构设置及资源配置 .- 6 -5.1 成立冬季施工领导小组 .- 6 -5.2 冬季施工组织机构及人员 .- 6 -5.3 冬季施工主要人员投入 .- 7 -新建大同至张家口高速铁路站前工程 DZZQ-2 标段预制箱梁架设工程冬季施工方案中铁九局集团有限公司大张高速铁路项目经理部5.4 冬季施工主要材料投入 .- 7 -5.5 冬季施工主要设备投入 .- 7 -7.冬季施工安全保障措施 .- 8 -7.1 施工现场安全措施 .- 8 -7.2 防火安全措施 .- 9 -7.3 用电安全措施 .- 9 -7.4
3、 机械设备防寒、防冻、防火安全措施 .- 10 -7.5 人身安全措施 .- 10 -7.6 运梁通道安全措施 .- 10 -7.7 防风安全措施 .- 11 -7.8 防溜、防滑安全措施 .- 11 -7.9 绕行 220KV 运梁通道安全措施 .- 12 -8.冬季施工质量保障措施 .- 13 -8.1 冬季施工温度监控措施 .- 13 -8.2 冬季施工砂浆试块管理 .- 13 -8.3 砂浆灌注质量保证措施 .- 13 -8.4 大型设备保养措施 .- 14 -9.冬季施工环保措施 .- 17 -10.冬季施工紧急措施 .- 17 -新建大同至张家口高速铁路站前工程 DZZQ-2 标段
4、预制箱梁架设工程冬季施工方案中铁九局集团有限公司大张高速铁路项目经理部新建大同至张家口高速铁路站前工程 DZZQ-2 标段预制箱梁架设工程冬季施工方案中铁九局集团有限公司大张高速铁路项目经理部- 1 -预制箱梁架设工程冬季施工方案1.编制依据（1）通桥（2016）2229-I.II；（2） 铁路混凝土工程施工质量验收标准 （TB10424-2010） ；（3） 高速铁路桥涵工程施工质量验收标准 （TB10752-2010） ；（4） 高速铁路设计规范（试行） TB10621-2014；（5） 铁路混凝土结构耐久性设计规范TB10005-2010；（6） 铁路桥涵工程施工安全技术规程TB1030
5、3-2009；（7） 阳高制梁场实施性施工组织设计 ；（8） 大张高速铁路实施性施工组织设计 ；（9） 铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010；（10） 高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10752-2010；（11）大西铁工管 2016-96 号文；（12）中铁九局施工技术管理手册。2.工程概况大张客专大同段 DZZQ-2 标地处山西大同阳高地区，冬季气温低，风雪天气多，是各类施工事故的高发期。采用 900T 搬、运、架设备施工，架桥机向大里程架梁箱梁 186 孔，共计 186 孔梁需要在冬季施工。2.1 冬季施工要求及冬季施工期确定根据 Q/CR9207-2017铁路混凝
6、土工程施工技术规程标准要求，当昼夜环境平均温度连续 3 天低于 5 摄氏度或日最低气温低于 0 摄氏度时，从这新建大同至张家口高速铁路站前工程 DZZQ-2 标段预制箱梁架设工程冬季施工方案中铁九局集团有限公司大张高速铁路项目经理部- 2 -一天起，即为冬季施工期，施工应按冬季施工的有关要求执行。2.2 气象资料 阳高属中温带亚干旱气候区，干旱少雨，降水量多集中在七、八月份，蒸发强烈且持续时间长，蒸发量远远大于降水量，夏季炎热，冬季严寒，昼夜温差大，四季变化明显，春、秋季大风频繁。由于沿线最冷月平均气温介于-5-15之间，按对铁路工程影响的气候分区，沿线均属寒冷地区。3.冬季施工安排3.1 冬
7、季施工原因根据 Q/CR9207-2017铁路混凝土工程施工技术规程标准要求，当昼夜环境平均温度连续 3 天低于 5或日最低气温低于 0时，从这一天起，即为冬期施工期，施工应按冬期施工的有关要求执行。按照业主单位的施工计划要求，2018 年 4 月份开始进行铺轨施工，故我场计划于 2018 年 2 月 25 日前完成全标段箱梁架设施工。由于 220KV 高压线未迁改，架梁通道未形成，造成梁场架梁施工受到影响，且阳高地区进入11 月初，环境温度不能满足箱梁架设施工，故需进行冬期施工。新建大同至张家口高速铁路站前工程 DZZQ-2 标段预制箱梁架设工程冬季施工方案中铁九局集团有限公司大张高速铁路项
8、目经理部- 3 -图 1 阳高地区 2016 年 11 月气温走势图3.2 冬季施工内容及施工数量本方案编制范围为 900T 搬、运、架设备架设箱梁冬期施工，架梁施工的各工序中仅支座砂浆灌注及养护过程需要采取冬期施工措施，因此本方案主要工艺内容为支座砂浆灌注及养护。根据目前本标段的架梁施组工期安排，本年计划架梁至 2018 年 2 月底，根据 2016 年气温情况预计 2017 年 11 月 5 日进入冬期施工，冬期施工计划92 天，架设箱梁 186 孔，具体施工数量及里程见下表 1。表 1 冬期施工工点数量及里程位置表序号 桥名 施工里程 施工内容 工程数量（榀） 备注( 梁号)新建大同至张
9、家口高速铁路站前工程 DZZQ-2 标段预制箱梁架设工程冬季施工方案中铁九局集团有限公司大张高速铁路项目经理部- 4 -1 张庄跨天黎高速连接线特大桥 DK136+374.77 箱梁架设 34 3794122 邵家皂特大桥 DK138+314.90 箱梁架设 18 413428;50513 邵家皂大桥 DK139+188.61 箱梁架设 6 429430;52554 聚乐堡特大桥 DK139+769.48 箱梁架设 22 413448;56595 聚乐堡中桥 DK141+311.93 箱梁架设 3 4494516 上榆涧 1 号大桥 DK143+833.19 箱梁架设 12 4524637 上
10、榆涧 2 号大桥 DK145+448.07 箱梁架设 15 4644788 下榆涧坊城河大桥 DK146+807.50 箱梁架设 14 4794929 坊城跨 109 国道特大桥 DIK151+288.08 箱梁架设 62 49355410 箱梁架设施工孔数合计 1863.3 冬期施工技术要求根据高速铁路预制后张法预应力混凝土简支梁TB/T3432-2016 要求，在冬期施工期间，砌体砂浆强度达到设计强度的 70%前，不得受冻；支座灌浆料设计强度 50MPa，按规定要求设计强度的 70%，即强度达到 35MPa 后，方可撤除保温措施。冬季低温条件或负温条件下施工时，宜用电热毯对支座进行预加热和
11、覆盖；支座砂浆干料不能长时间直接置于寒冷环境下，必须做好保温措施，拌和可用温水，但水温不得超过 50，入模温度不低于 20。桥墩垫石及预留孔内不得有冰雪和其他杂物。运架设备等机械入冬前 10 天完成保养，运梁车上下爬梯等部位采取有效防滑措施，设备使用的油料和防冻液，必须采用和冬期施工温度相适应的标号。严禁将支座安放在带有薄冰层的垫石上，墩台顶面、支承垫石面上和预埋锚栓孔内的冰雪及杂物必须除尽。新建大同至张家口高速铁路站前工程 DZZQ-2 标段预制箱梁架设工程冬季施工方案中铁九局集团有限公司大张高速铁路项目经理部- 5 -高强支座灌浆料：A.根据不同温度条件选用常温和低温灌浆料，制定相应的施工
12、工艺；B.分类储存于库房内，支垫高度 20cm，与墙体距离 30cm，库内温度及湿度达到最不利材料要求储存条件。C.工地运输过程中须采用可靠保温措施。D.根据不同温度采取相应的拌合保温措施。E.分阶段采用可靠养护保温措施。4.冬季施工方法4.1 施工方法冬期施工根据阳高县往年同期气温，架梁设备更换低温液压油、柴油等燃料及设备按冬季施工操作，支座灌浆及养护工序受低温影响需要采取冬期施工措施。根据 TB/T3432-2016高速铁路预制后张法预应力混凝土简支梁等相关技术要求，计划从灌浆材料防寒、提高拌和水温度、支座预热和保温养护、架梁设备几个方面的冬期施工措施来保障施工质量。4.2 材料防寒措施在
13、昼夜平均气温低于 5时，支座灌浆料在运输和现场存放过程中要用棉被覆盖,灌浆料放置在室温不低于 10,现场存放时要用保温棚存放，保温棚内用棉被覆盖，保证温度不低于 10。4.3 拌和水加热4.3.1 当气温低于 5时，在施工现场采用加热棒对拌和用水加热，温度不超过 50。施工前 12 小时，将灌浆料放置在室温不低于 10的保温棚内，采用暖风机加热保温，以使料温与室温平衡。4.3.2 当气温低于 0时，必须对垫石进行预热。灌浆前将螺栓置于螺栓孔中，模板放在支座垫石上，然后用电暖风加热。灌浆前停止加热，以使基础表面温度降低至 30左右。去除保温物的时间视环境情况（温度、风速等）而定。新建大同至张家口
14、高速铁路站前工程 DZZQ-2 标段预制箱梁架设工程冬季施工方案中铁九局集团有限公司大张高速铁路项目经理部- 6 -4.4 支座预热当环境温度低于 0，箱梁对位完毕后，用电热毯将支座包裹，并用2000W 电暖风加热 30 分钟，示意图见下图 2。图 2 支座预热示意图4.5 砂浆搅拌及灌注根据环境温度完成拌和水加热及支座预热工序后，开始搅拌砂浆，砂浆搅拌时间 3 至 5 分钟，在保证入模温度 20的前提下，尽量延长搅拌时间至 5 分钟。4.6 砂浆养护4.6.1 加热保温：在灌浆结束后立即用暖风机加热，暖风机加热时间 30分钟；暖风机撤出后，利用电热毯继续加热。4.6.2 养护：暖风机撤出后，
15、在初凝的砂浆表面覆盖保鲜膜，电热毯覆盖保温养护。4.6.3 养护时间不少于 3 天，砂浆试件同条件养护两组，24 小时后检查强度是否满足 40MPa，如达到强度可撤除保温措施，如强度未满足要求，则继续养护至强度 40MPa 以上。4.7 架设备冬季施工方法冬季生产要严格执行放水和预热生产制度。从进入冬季施工前起，发电新建大同至张家口高速铁路站前工程 DZZQ-2 标段预制箱梁架设工程冬季施工方案中铁九局集团有限公司大张高速铁路项目经理部- 7 -机等所有设备防冻放水必须做到有检查，所有停用设备必须把水放净，工作中停机时间超过 2 小时以上时，应采取相应措施防止冻结。保证不冻坏一台设备。机械设备
16、，每日开始工作前必须采取无负荷启动运转 20min 后，方可加负荷工作。4.7.1 内燃动力机械设备在不使用时，应在向阳背风处或停机棚内停放，严寒时节加设防寒罩，严禁在积水坑或淤泥中停放，以免冻结；4.7.2 每日早班前派专人根据施工机械数量进行机械循环用水以及预热用水的加热工作；4.7.3 间歇式使用的内燃机械，须更换-40防冻液。没有更换防冻液的机械，停机状态时将水箱内的水排放干净，保证水箱或机内给水管道没有积水现象，以免冻裂水箱，影响施工作业；4.7.4 间歇式使用的内燃机械，启动时应尽量加热水启动，采用的燃油应尽量选择耐低温的燃油型号与品种（如，-35 号柴油） ，以及优质的润滑油、液压油，保证机械启动顺畅；4.7.5 带有液压系统的施工机械在机械启动后完全达到启动后正常温度，才能进行液压系统的试运转，并使液压系统完全供给、压力正常后方可正式投入施工。5.冬季施工组织机构设置及资源配置5.1 成立冬季施工领导小组组 长：王成岩副组长：季永芳 董江辉 刘凯 组 员：冯超 赵亮 朱壮 王耕 5.1.1 组长：冬季施工以项目经理为总负责人，负责架梁冬季施工的组
