1、 1 北京地铁七号线工程土建施工 02 合同段 施工扬尘控制方案 编制： 审核： 审批： 中铁三局集团有限公司 北京地铁七号线二标项目经理部 二零一一 年 十一 月 二十 日 1 施工扬尘控制方案 为认真贯彻落实市政 府 关于严格控制主城区扬尘污染的有关要求，保证本工程施工工期，进一步加强建筑工地文明施工，特编制本扬尘污染控制方案。 一、 编制依据 根据国家有关部门和建设部 JGJ59-99 标 准及绿色施工管理规程及图例有关规定。 二、 工程概况 北京地铁 7 号线工程土建施工 02 合同段包括 2 站 2 区间 。 分别是 广安门内站、菜市口站、达官营站 广安门内站区间、广安门内站 菜市口
2、站区间 ，全标段总长 2828.715m。 菜市口站 车站主体结构采用明挖法施工 ，广安门内站主体结构采用暗挖法施工 ；风道、出入口接主体段及换乘通道均采用暗挖施工，其余采用明挖施工。 1）广安门内站 车站为明挖双柱三跨三层结构，地下一、二层为站厅层，地下三层为站台层，总建筑面积为 18244m2。广安门内站总长 193.0m，标准段宽度为 20.9m。车站有效站台中心里程处覆土厚度为 3.814m，底板埋深 24.115m。 站台宽度为 12m，车站采用 暗挖 法施工，车站设计起终点里程为 K3+898.067 K4+091.067，站中心里程为 K3+898.567。 本站共设 3 个出入
3、口通道及 2 组 4 个风亭。 1 号出入口沿广安门内大街北侧设于中国石油管道大厦前， 2 号出入口沿广安门内大街北侧设于报国寺前， 3A号出入口沿广安门内大街南侧设于菜百新世纪商场前， 3B 号出入口沿广安门内大街南侧设于水利水电物资总公司前。 2）菜市口站 菜市口车站主体总长 249.0m（既有段长度 21.7m），主体标准段宽 20.9m，站台宽 12m, 车站总建筑面积为 14898m2。车站西端区间为盾构区间，东端区间为矿山法区间。 2 车站为双柱三跨标准岛式地下二层车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，采用明挖顺作法施工，车站中心里程为 K5+353.062。 本站共设 4 个
4、地面出入口， 2 个风道， 2 个换乘通道。车站 1 号出入口和 1号疏散通道设置于广安门内大街北侧拆迁后的空地内， 2 号出入口设置于骡马市大街北侧待拆迁场地内， 3 号出入口和 2 号风道设置在骡马市大街南侧拆迁后的空地内， 4 号出入口设置于广安门内大街南侧移 动大厦前的绿地内， 1 号风道设置于广安门内大街南侧停车场内。 3）达官营站广安门内站区间 此区间线路基本位于两广路正下方，区间平面由多条曲线及直线构成，因区间线路需避让广安门桥桥区，桥区线间距 15 75m。主要有下穿西护城河、手帕口桥、广安门桥、西二环、手帕口铁路桥、广安门东桥，道路两侧有多处住宅楼。区间单线隧道长度为 165
5、5.467m，采用盾构法施工段起止桩号为 K2+617.95K3+898.07，为 1280.12m。本次投标范围只涉及盾构施工段，包括 K2+950 处设置 1 号联络通道兼废水泵房。 4）广安 门内站菜市口站区间 此区间线路位于广安门内大街正下方，区间平面由两条直线结合一曲线构成，线间距 15m。 本区间轨顶标高为 24.04 32.655m，地面标高为 47.23 48.52m，结构覆土厚度为 10.25 19.14m。区间纵段为单面坡，坡度为 -8.021。区间隧道长度为1106.595 双线米，采用盾构法施工，在 K4+600 处设置联络通道。 本工程 主要参 建 单位： 建设单位：
6、北京市轨道交通建设管理有限公司 监理单位：中咨工程建设监理公司 施工单位：中铁三局集团有限公司 三、 组织管理 1） 成立以项目经理 为首的扬尘控制小组，小组成员主要包括项目班子成员、各部门部长及部员。 通过制定、优化施工方案及现场布置、合理组织调配资源、严格项目管理，达到扬尘治理工作目标。其具体人员名单如下： 3 组 长： 海 胜 副组长：李晓权、卜宪龙 、 任瑞华 、 陈文博 、刘新伍 组 员：齐晓明、 寇 飞、莹 莹、孙伯峰、 乔晋通 、董 斌、 王冕、 李升禄、魏威、全奎营 2）小组主要职责： 按照方案要求，每天落实土方施工、主体、装修施工阶段防扬尘污染措施的执行。 做好不同施工阶段场
7、区内目测扬尘高度记录并整理汇总分析。 四、 扬尘污染控制措施 加强施工管理，根据北京市绿色施工要求，扬尘污染控制做到五个 100%，即“ 工地沙土 100%覆盖、工地路面 100%硬化、出工地车辆 100%冲洗车轮、拆除房屋的工地 100%洒水压尘、暂时不开发的空地 100%绿化 。” 1、场地扬尘控制设施及措施 1）对车站和区间施工围挡内道路、加工区、材料堆放区等主要的地面均进行地面硬化。 2）在场区内所有主道路上安排专人进行洒水，保持路面湿润。 3）针对北京地区 冬 季干燥多风的气候特点，对易产生扬尘的区域用密目网进行覆盖，有裸露地表的亦用密目网进行覆盖 。 4）生活区、办公区结合实际种植
8、花草，美化环境；暂不施工的空地撒麦种草，进行绿化。 5）对存放在现场的砂、石等易产生扬尘的材料设专用场区堆放，密目网覆盖；对水泥等材料在现场设置专用仓库存放；对现场前期不具备搭设仓库的场地对水泥及时并加以覆盖。水泥、砂石等可能引起扬尘的材料清运时应洒水并及时清扫现场。 6）施工现场出口设置洗车池及高压水枪，指定专人随时对车辆进行清洗，保证车辆清洁。 7）机械设备等搭设专用机篷。 8）施工现场定期组织大扫除、场容评比等活动，对扬尘控制好的工区给与4 表彰和奖励，提高全员环保意识。 2、施工扬尘控制措施 1）碴土及时清运，不能清运的施工场地内设置封闭的存土场，碴土集中存放，堆土全部用密目网进行覆盖
9、。 2）基坑开挖、路面破除、桩体凿除等施工时应及时洒水以防止扬尘扩散；装载土方时挖掘机应将土方轻放，避免扬尘。基坑开挖至设计标高后，不能及时进行下部施工的区域用密目网进行覆盖。 3）四级以上大风天气，停止地面土方作业。 4）运送土方时，现场领工员旁站监督，必须控制装土量不能超过车的两侧挡板，严禁装载过满而撒出 5）在进出施工现场的大门处设置洗车池，对进出场区的土方车辆轮胎、车体进行清理，避免 污损场外道路；在土方施工所经过的临时道路安排专人对零星掉落的土石进行清理。 6）运土车优先使用密闭碴土车，非密闭车用篷布对车厢加以覆盖，封闭严密。 7）选择资质信誉好的土方队伍，使用绿标车，垃圾碴土出场后
10、，按照批准的时间、路线运到制定消纳地点。 8）严禁现场搅拌砂浆，采用预拌专用砂浆和商品混凝土。剩余的混凝土不能随意丢弃，做成覆盖孔洞混凝土板、混凝土垫块等。 9）砼罐车出料口下端放置料兜，防止混凝土撒漏；对罐车指定专门的洗车地点，防止水泥浆随处流淌污染土壤及周围环境。 10）车站初装修和精装修施工时，对需要 切割埋线管的砌体墙，在施工前先要洒水润湿表面，再用切割机切缝，避免室内扬尘。 五、 扬尘控制重点部位 根据目前施工情况分析， 本 季度 我 项目 主要进行如下工作： 1、菜市口西侧主体围挡内的围护桩及土方开挖； 2、广安门内站施工竖井及横通道的施工； 以上内容均为扬尘重点控制区域，为能更好的落实“五个 100%”，我单位针5 对重点区域设置区域防尘责任人。 随时对施工场地内存在扬尘可能的部位进行覆盖和洒水，保证施工场地及周边环境的清洁。 1、菜市口西侧主体围挡内的围护桩及土方开挖； 防尘责任人： 李升禄 2、广安门内站施工竖井及 横通道的施工； 防尘责任人： 王 冕 此外， 施工前调查清楚地下各种设施，如 各类改移管线 等，施工时在设立标志线，避免破坏。 施工过程中一旦发现文物，立即停止施工，保护现场并通知 现场监理人员，并协助 文物部门 做好 保护 工作。 施工占用绿地的施工结束后恢复绿地。
