1、第 1 页，共 4 页广东湛江机场迁建工程控制测量与航站楼等各类建筑规划测量放线、验线服务项目工程量清单编制报告广东机场集团湛江机场迁建工程指挥部：受贵单位的委托，我行对广东湛江机场迁建工程控制测量与航站楼等各类建筑规划测量放线、验线服务项目工程量清单进行编制，现将编制结果报告如下:一、工程概况（一）工程名称：广东湛江机场迁建工程控制测量与航站楼等各类建筑规划测量放线、验线服务项目（二）工程地点：湛江市的东北方向，G15 沈海高速以东，距离塘缀互通立交6.5km。靠近湛江与茂名的交界，地处板桥镇西北面的吴川塘缀镇。（三）建设单位：广东机场集团湛江机场迁建工程指挥部（四）项目特征：湛江新机场位于
2、湛江东北方向的吴川市塘镇境内，跑道设计长度 3200 米（真方向为 150-330） 。场区(飞行区、航站区、工作区)以马栏坡、长塘、雅兰三个自然村为中心，呈长方形状，总占地面积约 5830 亩。场区属低矮丘陵地貌类型，高程一般为 2040m，相对高差约 20m，丘低坡缓。现航站区与工作区土方施工已近尾声，飞行区内大部房屋建筑已拆除。场内现有多条砼村道完好，通过 X661 县道经忠堂村附近的新建进场路可进入现场。二、编制范围1、现有控制点校检：为保证全场土方施工期间测量精度与后续各建筑施工测量精度的一致性，需要对现有控制点进行校检；暂按 16 个点计，包括现航站区与工作区土方施工单位外引的控制
3、点。2、场区新控制点布设：首级控制点分为永久性基岩桩与半永久性标石桩，基岩桩平均埋深按 40 米计，点数 4 个；半永久性标石桩 9 个。首级控制点精度要求均为：四等平面、二等水准。首级控制点须与国家坐标系统联测，国家点不少于三个。另外，根据工程施工实际需求，可能会在计划外增设新的首级控制点（以采购人指令为准） ，按投标单价计费。第 2 页，共 4 页3、受损控制点修复：考虑到施工中可能会有个别控制点受到损坏，投标单位需要按照采购人指令在 24 小时内到达现场，完成受损控制点的修复。修复受损控制点数暂按 4 个计（基岩桩 1 个、标石桩 3 个） ，具体以实际发生为准。4、航站楼与其它单体建筑
4、的测量放线与验线：航站楼以座为单位报价，其它单体建筑以栋为单位报价。工作内容包括规划测量放线与规划验线（含测量成果的整理、提交，配合政府规划部门验线直到合格） 。各类大小单体建筑暂按 18 栋计，具体栋数以实际为准。工作内容和要求详见建设单位提供的广东湛江机场迁建工程控制测量与航站楼等各类建筑规划测量放线、验线服务项目采购文件 （2018 年 11 月 6 日）三、编制依据1. 建设单位提供的广东湛江机场迁建工程控制测量与航站楼等各类建筑规划测量放线、验线服务项目采购文件 （2018 年 11 月 6 日） ；2.工程勘察设计收费管理规定 （计价格200210 号）四、编制说明1. 工程量清单
5、应与采购文件、合同条款、技术规范等结合起来查阅与理解。2. 暂列金为 74358 元。工程量清单如下：第 3 页，共 4 页广东湛江机场迁建工程控制测量与航站楼等各类建筑规划测量放线、验线服务项目工程量清单序号 名称 项目特征 单位 工程量 综合单价 （元） 综合合价 （元） 备注一 控制测量 1 现土方施工用控制 点抽检 1.精度按一级 GPS 平面、二等水准掌握2.满足招标文件、任务书和执行规范要求个 16 2 永久控制桩布设 （基岩桩） 1.精度：四等平面、二等水准2.满足招标文件、任务书和执行规范要求 个 4 3 半永久控制桩布设 （标石桩） 1.精度：四等平面、二等水准 2.满足招标
6、文件、任务书和执行规范要求 个 9 4 受损控制点恢复 （永久性点） 1.精度：恢复标准及精度不变2.满足招标文件、任务书和执行规范要求 个 1 第 4 页，共 4 页序号 名称 项目特征 单位 工程量 综合单价 （元） 综合合价 （元） 备注5 受损控制点恢复（半永久性点） 1.精度：恢复标准及精度不变2.满足招标文件、任务书和执行规范要求 个 3 二 规划测量放线、验 线 1 航站楼规划放线、 验线 1.建筑面积 5.8 万平米2.满足招标文件、任务书和执行规范要求 座 1 2 各类单体建筑规划 放线、验线1.暂按 18 栋计，建筑面积最小 350 平米左右、最大 20000 平米左右2.满足招标文件、任务书和执行规范要求栋 18 三 暂列金 元 74358 总价（元） 中国建设银行股份有限公司广东省分行2018 年 11 月 15 日
