1、本科毕业论文（20 届）中国进口非洲原油海上运输通道安全评价所在学院 专业班级 交通运输 学生姓名 学号 指导教师 职称 完成日期 年 月 I摘要原油是我国重要的工业原料和战略物资，在我国石油进口中原油占绝大部分比重，保障我国原油进口来源具有极其重要的战略作用，同时，作为海上船舶运输载体，海上通道的通畅无阻已成为我们国家乃至全世界新阶段国家海上利益的重要部分甚至是核心组成部分，安全的海上运输通道已然成为影响社会经济平稳快速发展的重要因素。保卫海上通道的安全和通畅，无疑是在保卫发展的生命线。本文将从几方面分析我国进口非洲原油海上运输通道的当前状况，从不同角度总结了海上原油运输通道的定义，同时，对
2、非洲原油海上运输通道的四条主要通道进行分类，并依据本文需要，定义为南半球通道和北半球通道；而后，通过对影响非洲原油海运通道安全的因素分析，建立了原油海上运输通道安全评价体系，然后采用层次分析法确定各指标的权重，通过模糊评价法对两条非洲原油进口海上运输通道安全状况的基本指标评价结果进行计算，得出总体评价结果并进行分析，总结出最终结论。本文以解决实际问题为研究出发点，从战略角度研究我国进口非洲原油海上运输通道的安全保障措施，结合典型国家海上石油通道安全保障措施，对建立我国进口非洲原油海运通道安全保障机制提出了相关建议。关键词：非洲原油进口；海上运输通道；评价体系；模糊评价法；安全保障IIAbstr
3、actCrude oil is an industrial and strategic material of greatest significance to our country， the importation of which accounts for the highest volume of all oil importedinto China. Keeping the stability of the volume of crude oil coming into China plays an extremely important role to the sustainabl
4、e development of our country. To facilitate the movement of marine transport， the unobstructed sea lines of communication (SLOTs) have become a core component of interest within the China marine transport industry at this new stage in this new century. In light of this， the safety of the SLOTs has b
5、ecome a principal element to keep the national economy of our country developing steadily and rapidly.This thesis not only provides a comprehensive analysis of the current situation of crude oil imports from Africa to China through the SLOTs， but summarizes the definitions from different perspective
6、s of the SLOTs. For the convenience of the following discussion， the four ocean routes from Africa to China are separated into two groups. These are defined as the Southern Hemisphere SLOT and the Northern Hemisphere SLOT for the crude oil imports from African to China. By analyzing the main factors
7、 that exert significant influences over the safety of the SLOTs， this paper constructs an evaluation system to assess the parameters of the two SLOTs defined above. Before an Fuzzy Comprehensive Evaluation approach is employed to establish the evaluation model to work out the results of the two SLOT
8、s， the weight of each evaluation index is calculated based on the analytic hierarchy process (AHP). The final conclusion is made by analyzing the results.From the strategic perspective to study the safety precautions of the SLOTs for crude oil imports from Africa to China， some reasonable suggestion
9、s are provided in this paper to establish the security guarantee mechanisms to ensure the integrity of the SLOTs.Keywords: crude oil imports from Africa; SLOTs; evaluation system; Fuzzy Comprehensive Evaluation; security guarantee mechanismIII目录第 1 章绪论 .11.1 研究背景和意义 .11.1.1 研究背景 .11.1.2 研究意义 .11.2 国
10、内外研究现状 .21.2.1 国内研究现状 .21.2.2 国外研究现状 .21.3 研究内容及框架 .2第 2 章我国进口非洲原油海运通道状况研究 .42.1 我国原油进口状况分析 .42.1.1 我国原油进口量分析 .42.1.2 我国原油进口地分布情况 .42.1.3 国内外主要接卸油港及其能力状况 .72.2 原油海上运输通道的内涵及种类 .92.2.1 原油海上运输通道的内涵 .92.2.2 原油海上运输通道的种类 .92.2.3 原油海上运输通道的特点 .102.3 我国进口非洲原油海运通道状况分析 .112.3.1 我国进口非洲原油海上运输通道情况 .112.3.2 我国进口非洲
11、原油海上运输通道运量情况 .122.3.3 我国进口非洲原油海上运输通道安全现状 .13第 3 章我国进口非洲原油海运通道安全评价指标体系构建 .143.1 海运通道安全评价体系设计原则 .143.2 非洲原油进口海运通道安全评价指标体系的建立 .15IV3.2.1 影响原油海运通道安全基本要素分类 .153.2.2 非洲原油进口海运通道安全评价指标体系设计 .163.2.3 各评价指标详细说明以及取值方法 .17第 4 章基于模糊评价法的非洲原油海运通道安全评价模型 .224.1 层次分析法确定指标权重 .224.1.1 层次分析法介绍 .224.1.2 层次分析法实证研究 .224.2 通
12、道安全评价因素隶属度的确定 .244.2.1 隶属度简介 .244.2.2 通道安全评价的隶属度确定（南半球通道为例） .254.3 通道安全评价模型的建立 .294.3.1 通道安全评价模糊算子的确定 .294.3.2 通道安全评价模型的建立 .304.3.3 评价向量的清晰化 .304.4 通道安全评价模型的计算（南半球通道为例） .32第 5 章构建非洲石油运输通道安全保障机制的建议 .325.1 典型国家海上原油通道安全保障措施 .325.1.1 美国保障原油进口海上运输通道安全的措施 .335.1.2 日本保障原油进口海上运输通道安全的措施 .335.2 我国进口非洲原油运输通道安全
13、保障机制研究 .345.2.1 积极加强国际合作 .345.2.2 加强军事保障能力建设 .355.2.3 加快海上安全应急保障力量建设 .365.2.4 建立区域能源协调机制 .36结论 .36V参考文献 .38致谢 .39附录 .1中国进口非洲原油海上运输通道安全评价1第 1 章绪论1.1 研究背景和意义1.1.1 研究背景在“十二五”期间，随着我国国民经济的迅猛发展，国内的能源需求也日益增强，自 2004 年起，我国已连续多年占据世界第二大能源消费国的位置 1。在各类能源中，石油的重要性更是毋庸置疑，其作为“黑色黄金” 、 “经济血液”直接关系到国家发展和民生安全，而随着我国经济的高速发
14、展，国内石油市场也早已呈现出供不应求的状态。而在石油进口中，原油进口量占到了九成，自从 1996年中国成为原油净进口国以来，原油进口依赖比率稳步增长，截止 2010 年已到达 53.80%，因而，保障原油进口来源的稳定性愈发重要。众所周知，中东海湾地区原油储藏资源非常丰富，被誉为“世界油库” ，美国油气杂志数据显示，世界原油探明总储量为 1804.9 亿吨，中东地区的原油探明储量则达到 1012.7 亿吨，约占世界总储量的 2/3，中国原油进口量中有一半以上来自中东国家。但是近年来，中东局势日趋不稳定，局部冲突、恐怖主义活动频发，在 2012 年初，伊朗局势更进一步恶化，作为我国的第三大石油进
15、口国，其局势的发展无疑对我国原油供应构成严重影响，近期出现的伊朗和中国石油的合同问题也更将此问题推向了一个议论焦点，随着时间的推移，我国对中东地区石油进口集中度过高所带来的问题将逐渐显现。不过，近几年非洲原油市场的崛起，石油探明储量及产量增长速度迅猛，我国已有近四分之一的原油进口量源于非洲，因而，随着中国与其合作的加深，非洲将成为未来最有发展潜力的石油供应者。另外，由于我国与主要原油生产国在地理分布上相聚甚远，以及各种国际运输方式的特点，致使我国原油进口方式以海上运输为主，据海关数据显示，我国原油进口量中有 92%来自于海上运输 2，由此可见，保障我国原油海上运输通道的安全至关重要。1.1.2
16、 研究意义石油是我国重要的战略物资，其中原油占绝大部分比重，保障我国原油进口来源具有极其重要的作用，同时，作为海上船舶运输的载体，海上通道的畅通无阻已成为我国新世纪新阶段国家海上利益的重要甚至是核心组成部分，海上运输通道的安全已成为影响我国社会经济的平稳快速发展重要因素。当前形势下，我中国进口非洲原油海上运输通道安全评价2国对中东地区的进口集中度过高，在进口来源稳定性方面存在巨大隐患，因而，扩大进口非洲原油比例对我国经济的持续发展至关重要，建立完善的非洲原油海上运输通道安全评价体系以及保障我国进口非洲原油运输通道安全的政策机制，具有重要的战略意义。1.2 国内外研究现状1.2.1 国内研究现状
17、就国内研究而言，中国现代国际关系研究院课题组的海上通道安全与国际合作 ，针对亚太海上通道，能源海上通道等进行了一定的分析 3。刘璐在试论中国石油运输安全战略一文中，解析了马六甲海峡对我国石油运输和战略发展的重要性，分析了“马六甲困局”的成因，并提出建立多元化石油运输网络、大力加强中国海权、积极开展国际多边合作等石油运输安全战略应对方法 4。周炜在建立国家战略储备石油海上运输绿色安全通道的分析中，分析了我国海上石油运输贸易中的风险，从海事安全的角度进行分析如何建立我国海上战略石油“绿色安全通道” 5。贾大山等在中国石油海运通道安全评价与对策中，针对中国石油运输安全现状、通道可替代性进行了评价，进
18、一步从装船港、运输航线、运输船队、运输份额、港口接卸、港口与船舶保安等方面对于海运通道安全现状进行了分析 6。李兵在建立维护海上战略通道安全的国际合作机制中从危机预警与处理机制、争端解决机制、能源合作安全新机制、多边安全合作机制和海上军事安全磋商机制几个方面 7，对维护海上通道及运输线安全提出了具体建议。1.2.2 国外研究现状关于海上运输通道安全的国外研究文献相对比较零散。Lieutenant Colonel Reynolds B. Peele 从历史角度分析了海上运输通道中节点的重要性，强调了海上运输通道的地缘政治因素，列举了地区威胁和地区间威胁因素，最终探讨美国的举措是否能够合理地解决这
19、一问题 8。B.A. Hamza 和 Mohd. NizamBasiron 阐述了马六甲海峡和亚太地区远洋海上运输通道的现状，并对涉及到的不同安全因素进行归类，在此前基础之上进行分析，指出了新的保障海上运输通道安全的思路，且附有了相关的建议 9。Wen-Chung Chai 分析了海上运输通道对于经济全球化的重要作用 10，文章总结了威胁亚太地区海上运输通道的基本威胁并提出所需要的合作，不仅针对威胁因素，同时包括海上搜救，渔业保护和溢油应急反应等问题，从技术上和政策上提出应对威胁的措施。中国进口非洲原油海上运输通道安全评价31.3 研究内容及框架本文较为全面地分析了我国进口非洲原油海上运输通道
20、的安全状况，从不同角度总结了海上原油运输通道的定义，并对非洲原油海上运输通道的四条主要通达进行分类，定义为南半球通道和北半球通道；而后，通过对影响原油海运通道安全的因素的全面分析，建立了原油海上运输通道安全评价体系，运用层次分析法确定了各指标的权重，并运用模糊评价法对两条非洲原油进口海上运输通道安全状况进行评价，得出相应的评价结果，最后根据评价结果及典型国家海上石油通道安全保障措施，我国保障非洲原油海运通道安全提出了相关建议，研究框架如图 1.1所示。图 1.1 本文研究框架中国进口非洲原油海上运输通道安全评价4第 2 章我国进口非洲原油海运通道状况研究2.1 我国原油进口状况分析2.1.1
21、我国原油进口量分析我国自 1993 年成为石油净进口国，2003 年成长成为世界第二大石油进口国和消费国，到 2008 年的时候，石油净进口量首次突破 2 亿吨，达到 20067 万吨，比上年增长 9.5%。原油进口依存度（原油净进口量占国内原油消费量的比例）继2009 年首次达到 50%之后，2013 年已上升到 57.91%，见表 2.1。表 2.1 我国原油进口依存度年份 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013原油净进口量（亿吨）1.4519 1.6318 1.7889 2.0379 2.3931 2.5254 2.7102 2.8214原油消费量
22、（亿吨）3.0891 3.5434 3.7262 3.9826 4.4481 4.5311 4.7613 4.8723对外依存度（%）47.00% 46.05% 48.01% 51.17% 53.80% 55.73% 56.42% 57.91%今后随着我国国民经济持续快速地发展，石油需求将会快速地增长，但我国目前自产原油总量长期保持在 1.71.8 亿吨的水平，在短期内也很难提高，我国对石油进口的依存度将进一步加大，石油供应安全问题已经成为中国经济与社会发展的一项重大战略问题。2.1.2 我国原油进口地分布情况根据世界产油区的分布，我国的原油进口也主要是中东地区、非洲、东南亚等地。按照国别划分，我国原油主要进口国如表 2.2 所示。
