1、新建铁路兰州至重庆线指导性施工组织设计（第四版）兰渝铁路有限责任公司二九年七月1目 录1 编制依据及原则 .11.1 编制依据 .11.2 编制原则 .12 工程概况 .22.1 项目简介 .22.1.1 项目立项 .22.1.2 设计情况 .22.1.3 项目批复情况 .32.1.4 批准的建设规模、工期 .42.2 工程简介 .52.2.1 自然地理特征 .52.2.2 工程建设条件 .142.2.3 工程特点 .202.2.4 主要工程数量 .282.2.5 征地拆迁数量 .282.2.6 其他有关情况 .292.3 主要技术标准（兰广段） .302.4 重点工程 .302.4.1 桥梁
2、工程 .312.4.2 隧道工程 .312.4.3 枢纽工程 .312.5 工程建设重难点及对策 .352.5.1 征地拆迁 .352.5.2 西秦岭隧道施工 .352.5.3 木寨岭隧道施工 .362.5.4 特殊结构隧道 .372.5.5 隧道施工安全 .372.5.6 铺架施工 .4022.5.7 大跨度连续梁桥施工 .402.5.8 无砟轨道施工 .412.5.9 既有线施工安全 .423 总体施工组织安排 .433.1 建设管理目标 .433.1.1 质量目标 .433.1.2 安全生产目标 .443.1.3 工期目标 .443.1.4 投资控制目标 .443.1.5 环境保护目标
3、.443.1.6 科技创新目标 .453.2 管理模式和建设组织 .453.2.1 管理模式 .453.2.2 建设组织 .453.2.3 设计、监理、施工单位现场组织机构 .453.3 施工组织方案 .463.3.1 施工标段 .463.3.2 总体施工顺序及安排 .463.3.3 专业间衔接配合 .503.3.4 大临设施总体布局 .523.3.5 施工准备、征地拆迁和建设协调方案 .583.3.6 施工总平面布置 .594 大临设施及过渡工程方案 .604.1 施工便道 .604.2 铁路便线设置 .604.3 临时渡口、桥梁等设置 .604.4 级配碎石拌合站 .604.5 混凝土拌合
4、站 .604.6 制架梁基地 .604.7 铺轨基地 .6034.8 双块式轨枕预制场 .604.9 临时通信、电力、给水及其他大临设施 .604.9.1 临时通信 .604.9.2 临时电力线路 .614.10 高风险隧道视频监控系统 .624.11 道砟场 .624.12 主要过渡工程 .625 工程进度计划 .625.1 项目总工期 .625.2 分年度工期目标 .635.3 阶段工期 .635.4 各专业工程施工进度安排 .645.4.1 施工准备 .645.4.2 路基工程 .645.4.3 桥涵工程 .645.4.4 隧道工程 .645.4.5 架梁工程 .645.4.6 铺轨工程
5、 .655.4.7 四电工程 .655.4.8 房建工程 .665.4.9 联合调试及试运营 .665.5 控制工程施工进度安排 .666 分段工程概况及节点工期 .676.1 兰州枢纽 .676.2 兰州东至广元 .676.3 广元至南充东 .676.4 南充东至高兴 .716.5 南充西至渭沱 .716.6 重庆枢纽 .727.各主要施工技术方案 .7347.1 施工准备 .737.2 征地拆迁 .747.2.1 征地拆迁组织方式及各方职责 .747.2.2 征地拆迁推进计划 .747.3 各专业工程施工方案 .757.3.1 路基工程 .757.3.2 桥梁工程 .857.3.3 隧道工
6、程 .937.3.4 架梁工程 .1137.3.5 铺轨工程 .1177.3.6 无砟轨道 .1277.3.7 站场及相关工程 .1457.3.8 房建工程 .1467.3.9 通信、信息工程 .1477.3.10 信号工程 .1497.3.11 电力工程 .1517.3.12 牵引供电工程 .1537.3.13 其他站后及配套工程 .1567.3.14 联合调试 .1567.3.15 既有线及其他相关工程 .1627.3.16 重点过渡工程 .1637.4 重点工程施工方案 .1667.4.1 白龙江 1 号特大桥 .1667.4.2 白龙江 3 号特大桥 .1687.4.3 洛塘河车站特大
7、桥 .1697.4.4 广元嘉陵江双线特大桥 .1707.4.5 大坝口嘉陵江双线特大桥 .1727.4.6 南充小龙门嘉陵江双线特大桥 .1737.4.7 新穿井坝涪江左线特大桥 .1757.4.8 新草街嘉陵江双线特大桥 .17657.4.9 桐子林嘉陵江左线大桥、桐子林嘉陵江右线大桥 .1787.4.10 新井口嘉陵江双线特大桥 .1797.4.11 朝阳嘉陵江右线单线大桥 .1817.4.12 新井口单线特大桥 .1837.4.13 胡麻岭隧道 .1847.4.14 黑山隧道 .1897.4.15 古迹坪隧道 .1937.4.16 后山坪隧道 .1977.4.17 木寨岭隧道 .200
8、7.4.18 纸坊隧道 .2097.4.19 哈达铺隧道 .2127.4.20 同寨隧道 .2187.4.21 罗沙隧道 .2217.4.22 天池坪隧道 .2277.4.23 化马隧道 .2307.4.24 桔柑隧道 .2347.4.25 西秦岭隧道 .2377.4.26 龙池山隧道 .2527.4.27 花石隧道 .2557.4.28 权子垭隧道 .2587.4.29 熊洞湾隧道 .2647.4.30 轩盘岭隧道 .2677.4.31 梅岭关隧道 .2707.4.32 四方山隧道 .2747.4.33 肖家梁隧道 .2777.4.34 图山寺隧道 .2807.4.35 桐子林隧道 .282
9、7.4.36 新歌乐山隧道 .2857.4.37 人和场隧道 .2877.4.38 荆竹林隧道 .29067.4.39 石门沟隧道 .2947.4.40 红山顶隧道 .2977.4.41 新城子隧道 .3007.4.42 毛羽山隧道 .3057.4.43 坪石板隧道 .3117.4.44 关子岭隧道 .3137.4.45 范家坪隧道 .3157.4.46 兰州枢纽 .3187.4.47 重庆枢纽 .3207.5 主要工程施工作业指导书（另成册） .3227.6 兰渝铁路重点隧道风险监控手册（另成册） .3228 主要工程材料设备、主要施工装备、劳动力及投资安排 .3238.1 主要工程材料设备
10、采购供应方案 .3238.1.1 甲供材料设备 .3238.1.2 甲控材料设备 .3238.1.3 施工单位自购材料设备 .3238.1.4 分年度主要材料设备计划 .3248.2 关键施工装备的数量及进场计划 .3248.3 劳动力配置 .3248.4 分年度投资计划 .3249 建设与施工管理措施 .3259.1 施工组织设计管理 .3259.2 质量管理措施 .3259.2.1 质量保证体系 .3259.2.2 质量保证措施 .3269.3 安全管理措施 .3409.3.1 安全管理体系 .3409.3.2 安全保证措施 .3419.4 工期控制措施 .3579.4.1 管理措施 .3
11、5779.4.2 技术措施 .3599.5 投资控制措施 .3649.6 环境保护及水土保持措施 .3709.6.1 环境保护及水土保持管理体系 .3709.6.2 环境保护措施 .3719.6.3 水土保持措施 .3729.7 冬期、夏期、雨季施工措施 .3739.7.1 冬期施工措施 .3739.7.2 夏期、雨季施工措施 .3759.8 文物保护管理 .3789.9 文明施工管理 .3799.9.1 文明施工内容 .3799.9.2 文明施工措施 .3809.10 信息化管理 .3819.10.1 信息系统的构成 .3819.10.2 信息系统的主要功能 .38211.项目标准化管理 .
12、38511.1 管理制度标准化 .38511.2 人员配备标准化 .38511.3 现场管理标准化 .38511.4 过程控制标准化 .38512.下阶段需要进一步重点研究和重视的问题 .38613.施工组织图表 .38813.1 附表 .38813.2 附图 .3911兰渝铁路指导性施工组织设计1 编制依据及原则1.1 编制依据1.1.1 铁道部与甘肃、四川、重庆三省市联合上报国家发展改革委关于报送新建兰州至重庆铁路项目建议书的函的有关精神。1.1.2 国家发改委国家发改委关于新建兰州至重庆铁路项目建议书的批复发改交运20071122 号。1.1.3 国家发改委国家发改委关于新建兰州至重庆铁
13、路可行性研究报告书的批复发改交运20082336 号。1.1.4 铁道部关于新建兰州至重庆铁路夏官营至广元段初步设计的批复铁鉴函20081543 号。1.1.5 铁道部关于新建兰州至重庆铁路广元至重庆段及兰州、重庆枢纽初步设计的批复铁鉴函2009230 号。1.1.6 铁道部关于新建兰州至重庆铁路兰州东至夏官营 渭沱至重庆北及引入南充地区初步设计的批复铁鉴函2009666 号。1.1.7 铁道部工管工（2007）72 号。1.1.8 新建兰州至重庆铁路修改初步设计文件和图纸。1.1.9 现行有关的标准、规范、规程、指南等。1.1.10 勘察设计合同以及合同有效组成文件。 1.1.11 施工组织
14、调查报告。1.1.12 当前铁路建设的技术、管理水平。1.2 编制原则1.2.1 节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的原则，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持矿床保护、文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约木材。1.2.2 符合性原则。满足建设工期和工程质量安全标准要求。1.2.3 科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念。统筹分配各专2业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为主线，进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。1.2
15、.4 引进、消化、吸收、再创新的原则。积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平，保证施工安全和工程质量，加快施工进度，降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。2 工程概况2.1 项目简介2.1.1 项目立项2004 年 4 月，国务院审议并原则通过了中长期铁路网规划 ，兰州至重庆铁路被列入完善西南与西北路网的重要通道。2005 年 3 月 13 日，铁道部与甘肃、四川、重庆三省市共同签订了关于加快兰渝铁路建设的会议记要 。2006 年 9 月 8 日铁道部与甘肃、四川、重庆三省市联合上报国家发展改革委关于报送新建兰州至重庆铁路项目建议书的函 。2007 年 2 月 2 日，铁道部
16、与甘肃、四川、重庆三省市共同签订了关于加快推进兰渝铁路建设前期工作的会议记要(铁计函 114 号)。2007 年 5 月 22 日，国家发改委（发改交运20071122 号）就铁道部和甘肃、四川、重庆三省市人民政府关于报送新建兰州至重庆铁路项目建议书的函予以批复，同意新建兰州至重庆铁路。 2.1.2 设计情况从上世纪五十年代末开始，铁一院和铁二院长期对本线进行过多次方案研究和勘测设计工作。1995 年 2 月完成兰州至重庆线预可行性研究报告 ，同年 10 月编制完成兰渝线经济与运量分析报告 ，2001 年 4 月完成西南至西北铁路通道规划研究 。2006 年 2 月，接到铁道部计划司关于公布兰渝铁路等三项目方案竞选结果的通知及新建铁路兰州至重庆线预可行性研究方案竞选专家评审意见后，铁一院、铁二院立即安排部署了相关工作。
