1、成昆铁路峨眉至米易段扩能工程站前工程 EMZQ-12标段 DK444+750DK444+950 路基试验段方案目 录一、编制依据 .1二、工程概况 .1三、试验段试验目的、范围和内容 .23.1 试验段试验的目的 .23.2 试验段范围 .23.3 试验内容 .2四、施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况 .24.1 施工人员组织机构及职责 .34.2 机械设备 .44.3 测量、检测仪器 .4五、路基试验段的施工准备 .45.1 测量放样 .45.2 对基底进行动力触探检测 .55.3 试验组合设定 .5六、路基填筑规范要求 .66.1 填料要求 .66.2 填料来源 .76.3
2、压实标准 .86.4 路堤边坡 .8成昆铁路峨眉至米易段扩能工程站前工程 EMZQ-12标段 DK444+750DK444+950 路基试验段方案6.5 路基填筑检测方法 .9七、填筑施工工艺及方法 .97.1、填筑按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑 .97.2 填筑施工工艺方法 .9八、试验成果 .16九、雨季施工措施 .16十、试验段施工质量保证措施 .1710.1 质量管理小组 .1710.2 管理保证措施 .1710.3 施工工艺的主要技术措施 .18十一、试验段工期安排及保证措施 .2111.1 计划工期 .2111.2 工期管理保证领导小组 .2111.3 试验段工期保障措施 .
3、22十二、环境保护、水土保持措施 .2212.1 环保领导小组 .2212.2 环境保护、水土保持措施 .23成昆铁路峨眉至米易段扩能工程站前工程 EMZQ-12标段 DK444+750DK444+950 路基试验段方案中铁九局集团有限公司0一、编制依据1、改建铁路成都至昆明线峨眉至米易段扩能工程施工图区间路基设计图，图号成昆（峨米）施路-8 ；2、 铁路路基设计规范 （TB10001-2005） ；3、 成昆（峨米）施路专-01 、 成昆（峨米）施路专-02 、 成昆（峨米）施路专-05 、 贰路（2015）3001-I 、 贰路（2015）3006 、贰路（2014）2028 ；4、 铁路
4、路基工程施工质量验收标准 （TB10414-2003） ；5、 铁路路基地基处理技术规程 （TB10106-2010）;6、 客货共线铁路路基工程施工技术指南 （TZ202-2008);二、工程概况中铁九局集团有限公司成昆铁路峨眉至米易段项目经理部二分部承建成昆铁路 EMZQ-12标 DK440+500DK458+425.76 段内桥涵及路基工程，线路全长 21.384km，其中包括 23段区间路基，共长 13.267km，含 1段站场路基，长 1.6km，区间路基及站场路基占线路的比例为 62%。本次试验选取里程范围为 DK444+750DK444+950,长 200m，位于DK442+10
5、0DK445+151 段区间路基，该试验段范围内路基最大填方高度6.6m，最小填方高度 5.75m，地基处理方式采用挖除软土、松软土后换填不易风化的硬质岩填料。路基面宽 13.4m，路基边坡 1:1.5,边坡防护采用人字形截水骨架护坡防护，路堤边坡每间隔 0.6m铺设一层幅宽 4m双向土工格栅，间隔 2.4m全断面满铺一层土工格栅。设计填筑工程措施为基床表层填筑 0.6m厚 A组填料；基床底层填筑成昆铁路峨眉至米易段扩能工程站前工程 EMZQ-12标段 DK444+750DK444+950 路基试验段方案中铁九局集团有限公司11.9mA、B 组填料；基床以下填筑 C组以上填料。附断面图：（尺寸
6、单位均以 m计）三、试验段试验目的、范围和内容3.1 试验段试验的目的（1）通过施工试验段，分析总结出一套科学合理的路基换填施工组织及机械配置方式，从而指导 DK440+500DK458+425.76 段的路基填筑施工。（2）通过路基试验段，确定工艺参数，总结填筑的摊铺系数、松铺厚度、确定压实机械的选择和组合、压实遍数。3.2 试验段范围本次试验段选取里程范围为 DK444+750DK444+950，长 200m,换填深度 2.02.8m，换填宽度 3741.4m。3.3 试验内容（1）挖除软土、松软土后换填不易风化硬质岩料；（2）基床以下路基填筑工艺；（3）基床底层填筑施工工艺；四、施工人员
7、、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况成昆铁路峨眉至米易段扩能工程站前工程 EMZQ-12标段 DK444+750DK444+950 路基试验段方案中铁九局集团有限公司24.1 施工人员组织机构及职责进行路基试验段施工前，成立了质量管理小组，主要参与人员见下表。质量管理小组成员表序号 岗位 人 数 备 注1 总指挥（谷文军） 1 全权负责现场的指挥协调工作2 技术负责（陈庆） 1 负责技术问题的协调解决工作3 测量人员 4 负责测量控制工作4 试验人员 3 负责土料含水量、碾压试验检测等工作5 操作工人 10 操作各种机械设备6 机械手 2 负责机械设备保养、维护7 领工员 1 指挥车辆、辅
8、佐推土机局部人工平整成昆铁路峨眉至米易段扩能工程站前工程 EMZQ-12标段 DK444+750DK444+950 路基试验段方案中铁九局集团有限公司34.2 机械设备试验段路基填筑主要采用挖掘机开挖土方，自卸车装运土方，推土机初步平整，振动式压路机碾压，平地机修整填筑路面。机械设备详见“主要机械设备表” 。主要机械设备表序号 设备名称 规格/型号 单位 数量 状态1 装载机 ZL-50 台 2 良好2 挖掘机 现代、神钢-22O 台 2 良好3 推土机 SD-220 台 1 良好4 平地机 PY-190A 台 1 良好5 振动压路机 23t 台 1 良好6 振动压路机 20t 台 1 良好7
9、 自卸汽车 辆 8 良好8 洒水车 8m3 辆 1 良好4.3 测量、检测仪器测量、检测仪器表序号 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 检定状态1 全站仪 徕卡 TS02 plus2 套 2 合格2 Gps 徕卡 GS14 台 2 合格3 水准仪 苏州一光 DSZ3 台 2 合格4 水准尺 5m铝合金尺 把 2 合格5 K30平板载荷仪 YB-150,300mm 套 2 合格6 灌砂筒 150mm 个 2 合格7 案秤 AGT-10 套 2 合格8 动力触探仪器 套 1 合格五、路基试验段的施工准备在施工人员和设备均已到位的情况下，进行如下施工准备：成昆铁路峨眉至米易段扩能工程站前工程 EMZ
10、Q-12标段 DK444+750DK444+950 路基试验段方案中铁九局集团有限公司45.1 测量放样由测量队在试验段全面恢复中线，放出路基施工边线桩和征地红线桩。5.2 对基底进行动力触探检测按设计开挖线及高程控制基底高程，挖至设计高程以后，检测基底承载力,承载力不小于 180Kpa，合格后进入下一道工序。5.3 试验组合设定换填填筑组合松铺厚度（cm） 碾压遍数（遍） 检测内容 压路机型号1静压+1 弱振+1 强振+1 静压 K30、松铺系数 20t 23t1静压+1 弱振+2 强振+1 静压 K30、松铺系数 20t 23t1静压+1 弱振+3 强振+1 静压 K30、松铺系数 20t
11、 23t631静压+1 弱振+4 强振+1 静压 K30、松铺系数 20t 23t1静压+1 弱振+1 强振+1 静压 K30、松铺系数 20t 23t1静压+1 弱振+2 强振+1 静压 K30、松铺系数 20t 23t1静压+1 弱振+3 强振+1 静压 K30、松铺系数 20t 23t551静压+1 弱振+4 强振+1 静压 K30、松铺系数 20t 23t1静压+1 弱振+1 强振+1 静压 K30、松铺系数 20t 23t1静压+1 弱振+2 强振+1 静压 K30、松铺系数 20t 23t1静压+1 弱振+3 强振+1 静压 K30、松铺系数 20t 23t501静压+1 弱振+4
12、 强振+1 静压 K30、松铺系数 20t 23t基床以下组合松铺厚度（cm） 碾压遍数（遍） 检测内容 压路机型号1静压+1 弱振+1 强振+1 静压 n、K30、松铺系数 20t 23t1静压+1 弱振+2 强振+1 静压 n、K30、松铺系数 20t 23t1静压+1 弱振+3 强振+1 静压 n、K30、松铺系数 20t 23t251静压+1 弱振+4 强振+1 静压 n、K30、松铺系数 20t 23t1静压+1 弱振+1 强振+1 静压 n、K30、松铺系数 20t 23t30 1静压+1 弱振+2 强振+1 静压 n、K30、松铺系数20t 23t成昆铁路峨眉至米易段扩能工程站前
13、工程 EMZQ-12标段 DK444+750DK444+950 路基试验段方案中铁九局集团有限公司51静压+1 弱振+3 强振+1 静压 n、K30、松铺系数 20t 23t1静压+1 弱振+4 强振+1 静压 n、K30、松铺系数 20t 23t1静压+1 弱振+1 强振+1 静压 n、K30、松铺系数 20t 23t1静压+1 弱振+2 强振+1 静压 n、K30、松铺系数 20t 23t1静压+1 弱振+3 强振+1 静压 n、K30、松铺系数 20t 23t351静压+1 弱振+4 强振+1 静压 n、K30、松铺系数 20t 23t基床底层组合松铺厚度（cm） 碾压遍数（遍） 检测内
14、容 压路机型号1静压+1 弱振+1 强振+1 静压 K30、松铺系数 20t 23t1静压+1 弱振+2 强振+1 静压 K30、松铺系数 20t 23t1静压+1 弱振+3 强振+1 静压 K30、松铺系数 20t 23t251静压+1 弱振+4 强振+1 静压 K30、松铺系数 20t 23t1静压+1 弱振+1 强振+1 静压 K30、松铺系数 20t 23t1静压+1 弱振+2 强振+1 静压 K30、松铺系数 20t 23t1静压+1 弱振+3 强振+1 静压 K30、松铺系数 20t 23t301静压+1 弱振+4 强振+1 静压 K30、松铺系数 20t 23t1静压+1 弱振+
15、1 强振+1 静压 K30、松铺系数 20t 23t1静压+1 弱振+2 强振+1 静压 K30、松铺系数 20t 23t1静压+1 弱振+3 强振+1 静压 K30、松铺系数 20t 23t351静压+1 弱振+4 强振+1 静压 K30、松铺系数 20t 23t六、路基填筑规范要求6.1 填料要求根据设计及实际情况，以就近的原则选取取土场，并对选定的取土场的土源进行土质取样、筛分检测，以确定该土质量是否满足规范和设计要求，软基换填采用的硬质岩基本要求为粒径大于 20cm颗粒的质量超过总质量的 50%（不易风化，尖棱状为主） ，粒径不超过 30cm，且不超过层厚的 2/3,单轴饱和抗压强度大
16、于 30MPa，基床以下填料颗粒粒径不大于30cm，基床底层填料粒径不大于 20cm。附：硬质岩填料的选场报告及进场检验报告。成昆铁路峨眉至米易段扩能工程站前工程 EMZQ-12标段 DK444+750DK444+950 路基试验段方案中铁九局集团有限公司6填筑前应对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验，检验的方法按铁路工程土工试验规程 （TB10102）规定进行试验。基床以下部分路堤填料复查项目及频次详见基床以下部分路堤填料复查项目及频次表：基床以下部分路堤填料复查项目及频次表填料种类 颗粒级配 相对密度 液塑限击实试验
17、大于 5mm颗粒的单位体积重大于 20mm颗粒的单位体积重大于 40mm颗粒的单位体积重细粒土及粉砂、黏砂- -每500010000m每500010000m每 5000m - 每 5000m粗粒土、 每 10000m 每 10000m - - 每 10000m - 每 10000m碎石类土 每 10000m 每 10000m -每500010000m- 每 10000m -块石类土 每 10000m - - - - - -基床底层填料复查项目及频次表试验项目、频次填料类别颗粒级配 液塑限 击实试验 颗粒密度粗粒土、碎石土10000 m3（或土性明显变化） 一 一10000 m3（或土性明显变化
18、）6.1.1使用不同种类填料时，上下两层填料的颗粒粒径级配应满足D154d 85，且每一压实层全宽宜采用同一种类且条件相同的填料。6.1.2填筑时横断面全宽、水平分层填筑压实，不产生纵向接缝。当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，并由两边向中心填筑。6.2 填料来源经过详细调查，本段内的填料主要采用取土场取料，共有3个取土场，成昆铁路峨眉至米易段扩能工程站前工程 EMZQ-12标段 DK444+750DK444+950 路基试验段方案中铁九局集团有限公司7DK441+500取土场属C组填料，DK444+500取土场属A、B组填料，换填硬质岩材料采用采购，满足铁路路基工程施工质量验收标准 （TB
19、10414-2003）及其他相关规范、标准的要求（基床底层填料选择A、B 组填料；路堤本体填筑选择A、B组填料、C 组填料；软基换填采用不易风化硬块石）。对填方土进行取样后，分别进行颗粒筛分、土壤液、塑限、自由膨胀率、标准击实等试验以鉴定土壤类别并确定指导现场施工的相关指标。6.3 压实标准6.3.1基床以下路堤填料及压实标准见基床以下路堤填料及压实标准表。基床以下路堤填料及压实标准表压实标准 细粒土 砂类土 砾石类土 碎石类土 块石类地基系数 K30（Mpa/m） 80 80 110 120 130压实系数 K 0.90 - - - -相对密度 Dr - 0.7 - - -孔隙率 n - - 32% 32% -6.3.2基床底层 A、B 组填实压实标准见下表。基床底层填料及压实标准表细粒土和黏砂、粉砂细砂、中砂、粗砂、砾砂 砾石类 碎石类 块石类混合料层位 控制指标I级 II级 I级 II级 I级 II级 I级 II级 I级 II级压实系数 K 0.91 0.89 - - - - - - - -地基系数K30（MPa/m） 90 80 100 80 120 100 120 100 150 120相对密度 Dr - - 0.75 0.7 - - - - - -基床底层 孔隙率n（%） - - - - 33 35 33 35 - -6.4 路堤边坡
