1、中天路桥有限公司丽水北互通工程 旋挖钻孔桩干钻施工方案金丽温高速丽水北互通工程旋挖钻孔桩干钻施工方案单位：中天路桥有限公司丽水北互通项目经理部编制日期：二 0 一六年十月中天路桥有限公司 Zhongtian Road&BridgeCo.,Ltd 第 1 页 2目 录第一章 工程概况 .31.1、工程概况 .31.2、沿线地形、地貌气候及水文等自然地理特征 .3第二章 编制依据 .42.1、编制依据 .42.2、编制原则 .4第三章 施工准备 .43.1、人员 .43.2、机械设备 .5第四章 施工方案 .54.1、旋挖钻孔桩干钻施工一般工艺框图（见附图） .54.2、施工准备 .64.3、施工
2、方法 .7第五章 质量保证体系及措施 .105.1、质量保证体系 .105.2、质量目标及控制标准 .115.3、质量保证措施 .11第六章 安全生产保证措施 .126.1、安全目标 .126.2、安全生产技术措施 .12第七章 环境保护措施 .137.1、大气污染的防治措施 .137.2、水污染的防治措施 .13第八章 文明施工保证措施 .148.1、文明施工目标：创建施工文明工地 .148.2、文明施工作业措施 .143第一章 工程概况1.1、工程概况本互通工程位于丽水市莲都区莲城镇绕城公路与金丽温高速公路交叉处，为丽水市首个“PPP”模式项目，是丽水市重点示范建设工程。为金丽温高速公路新
3、增双喇叭型互通单独工程，主要增设 9 条匝道，总长为 3207.596m，其中金丽温高速公路改造长度为 988m，绕城公路改造长度为 826m。互通管理房一处，收费站采用四进六出。施工内容包括：桥涵、路基路面、交安、机电及预埋管线等工程。1.2、沿线地形、地貌气候及水文等自然地理特征1、气象、水文线路区属于亚热带季风气候区，四季分明，雨量充沛。冬季温和，春季回暖早，昼夜温差较大。线路区内溪流呈树状发育，属瓯江水系，地表水系主要为大溪及其支流。具典型山区河流特点，洪水期流量大，流速较大，暴涨暴落；枯水期流量小。场地附近无污染源、无放射物物质及特殊性岩土体分布，地表水及地下水对混凝土结构及混凝土中
4、钢筋在长期浸水条件下有微腐蚀性。2、地形、地貌线路区沿线地貌类型属于浙西南山区，丽水中生代断陷盆地西北部，丘陵地貌，有沖洪积平原和缓丘二类地貌单元。海拔高程 60.0-120.0m，地形坡度 20-40，地势相对平坦，大多为坡地、农田、果林等。依据第四系堆积成因特点、发育程度、山体风化剥蚀特点，可将区内地貌形态分成堆积平原（I） 、剥蚀丘陵区（II）两大区。堆积平原分为沖洪平原亚区（I 1）和破洪积倾斜平原亚区（I 2） 。3、区域地质地质岩性 1线路区组成岩性主要为第四系覆盖层（Q） ，上白垩统賴家族（K21）砂砾岩。第四纪地层主要为冲洪积成因含砂粉细砂、粗（中）砂、卵石、洪坡积、残坡积成因
5、的含碎石（角砾）黏性土、含黏性土碎石等。地质构造 24线路区隶属华南褶皱系折东南褶皱带，丽水-宁波隆起，龙泉-遂昌隆断带上。地震本线路区 3 构造分区为华南构造区，地震稳定性分区为基本稳定区。根据 3中国地震动参数区划分 （GB18306-2001） ，本区地震动峰值加速度小于 0.05g（VI度区） ，动反应谱特征周期小于 0.35s，属少震，弱震区。第二章 编制依据2.1、编制依据公路桥涵施工技术规范-（JTG/T F50-2011）公路工程技术标准-（JTG B01-2014） ；公路工程质量检验评定标准-（JTG/T F80/1-2004）两阶段施工设计图纸第二册、地质勘查报告；2.2
6、、编制原则（1） 、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则；（2） 、整体推进，均衡生产，确保总工期的原则；（3） 、保证重点，突破难点，质量至上的原则；（4） 、保持施工方案严肃性与动态控制相结合的原则；（5） 、强化组织指挥，加强管理，保工期，保质量，保安全；（6） 、优化资源配置，实行动态管理；（7） 、文明施工，保护环境。第三章 施工准备3.1、人员为安全、优质、按期的完成施工任务，本着精干、高效的原则，本项目施工盖板涵的施工人员抽调了一批理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍来完成施工任务。具体人员安排见下表：序号
7、 姓名 职务51 周凯 现场负责人2 余河 技术负责3 余永海 测量队4 徐东 质检员5 章飞 工程科5 徐利丰 安全工程师3.2、机械设备施工机械的合理配备，可以提高机械化施工水平，加快工程进度，提高工程质量，缩短工期和减轻劳动强度，结合本项目施工的具体条件，我们做了合理的选型和配置，以满足施工的要求。具体机械设备配置见下表：表 3-1 施工机械设备计划表序号名称 型号 单位 数量 备注1 旋挖钻机 ZR280A-2 台 1 钻孔2 汽车吊 徐工 25T 台 1 钢筋笼等吊装3 电焊机 交流 台 3 钢筋焊接4 钢筋切割机 J3Q-T400 台 2 钢筋加工5 钢筋弯曲机 GW40 台 2
8、钢筋加工6 砼罐车 10m 台 2 混凝土运输7 挖掘机 现代 220 台 2 场地平整、基坑开挖8 平板车 东风 145 台 1 转运钢筋笼9 搅拌机 JS1000 套 2 混凝土搅拌10 全站仪 拓普康 台 1 桩位放样11 发电机组 120KW 套 1 备用13 地磅 100T 台 1 砂石、砼称重6第四章 施工方案4.1、旋挖钻孔桩干钻施工一般工艺框图（见附图）1、旋挖钻孔桩工序顺序：场地平整-放线定位-钻机就位-埋设护筒-校桩位-钻进成孔-清孔及检孔-制安钢筋笼-下导管-浇注桩身砼-拆除钢护筒。旋挖钻孔桩干钻施工工艺框图4.2、施工准备（1）现场调查 ： 开工前根据设计图纸和招标文件
9、资料进行沿线踏勘和调查，将现场情况和问题逐一列出，集中研究处理方案。确定水准点标高、位置，以便施工放样时设置临时标志。对于施工范围内的测量标7志，必须采取措施妥善保护，以免施工时由于不慎而受损。提前做好砂、石、水泥等材料供货单位的落实和砼配合比的试验及确定，确保工程的顺利实施。做好进场设备的维护保养，力争做到相应配套、性能完好，应用方便、器具齐全。（2）技术培训工作：组织项目部和施工队全体人员全面认真学习施工组织设计，对特殊控制工序的部位施工方法要重点学习领会，应了解相关专业之间的穿插、协作和交叉关系，重点的部位工程作业后要进行一定形式的考核。（3）资料准备工作：本工程严格按照我国现行公路桥涵
10、相关规定、质量验收规范和评定标准进行施工质量评定和项目验收，应根据上述要求做好资料准备工作，所有标准、规范、条文涉及的资料应齐全。（4）定位放线准备：将控制桩引至路外（一定要便于施工、恢复控制桩） ，加以复测无误后用砼护牢靠，并标上里程号，同时复验高程控制桩。定位放线所需的全站仪、水准仪、钢尺、木桩等器材由测量放线技术员依据施工组织方案编制计划并落实。4.3、施工方法1、施工准备 施工准备包括场地平整、便道整修、钻头选择等。旋挖钻机的整机较重，其稳定性要求较高，钻机移位前应平整钻机施工平台，施工场地应平顺密实，确保钻机施工过程中的安全性与准确性。 旋挖钻机由于成孔速度快，为防止停机待料，要做好
11、施工计划，从技术、设备、材料供应给予保障。 2、测定桩位 测量时遵循“由整体到局部的原则” ，用通过复测校准后的导线点对各桩位进行定位放样。测设的主要内容包括：各桩位的中心桩位、围绕中心桩的十字护桩，同时测设出该位置的地面标高。桩位放样时，十字护桩距中心桩的距离不得小于 2m，并且应埋设稳固。 83、钻机就位 旋挖钻机缓慢移至钻孔平台上，调整钻机，使桩孔处于钻机的工作范围之内。同时对钻机四周有效范围进行清理，保证钻孔过程中卸渣合理、操作灵便并无碰挂现象。钻机对中前，复核十字护桩中心挂线，满足规范要求后，启动电脑自动复位装臵，并对钻机进行调整，使钻杆、钻头的中心与桩位中心点对准，并用垂线复核。
12、4、埋设护筒 钢护筒壁厚不小于 10mm，根据地质情况确定护筒深度，穿过砂砾层，内径比设计桩径大约 10cm。护筒安放时采用振动锤进行驱动加压下放到位，护筒安装到位后，护筒顶面应高出施工地面或平台 0.3m，利用护桩十字线中心复核，确保护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于 5cm，倾斜度不大于 1%。 护筒安装到位后，还需对钻头进行二次对中，确保开钻前，钻头中心与设计桩位中心对准且位于同一铅垂线上。 5、钻孔 开钻时，先用低档慢速钻进，钻至护筒以下 1 米后，再调为正常速度。钻进过程中，根据不同的地质情况选用不同形式的钻头，在土质或砂砾层中钻头选用螺旋式土钻或旋挖斗。钻进过程中，经常抽取渣样并与设
13、计地质核对，注意土层变化，以便及时对不同地层调整钻速、钻进压力。钻至设计标高并经岩样判别确认到位后，停止钻进。6、清孔及检孔 钻进到设计深度后，采用旋挖斗清孔，密切注视电脑上的深度显示值，当显示值为钻进深度显示值时，原位正向旋转 4-5 转，使孔底的沉渣旋入容斗内，同时利用旋挖斗的平底斗齿将孔底清理为平底，然后提出旋挖斗卸渣。为确保孔底沉渣满足要求，第一次掏渣后还需用测绳检测孔深，如果测量深度与钻进深度一致，表明清孔合格，否则再次用旋挖斗继续清渣至合格。 清孔后及时用测绳测量孔深，用检孔器检测孔径、孔的倾斜度等各项指标，检孔器用钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，长度等于孔径的 4 倍。严禁用强插
14、检孔器方法进行检孔。孔深、孔径、倾斜度检测合格后方准进入下一道工序。下放钢筋笼及灌注混凝土前重新测量孔深，检查是否有塌孔现象。遇塌孔或沉渣过厚时，及时用旋挖斗进行二次清孔。 97、钢筋笼的制作、安装 钢筋笼主筋接头采用套筒机械连接，每一截面上接头数量不超过 50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。钢筋骨架的保护层厚度由圆形同标号混凝土垫块来保证，按竖向每隔 2m 设一道，每一道沿圆周设 4个呈分开布置。制好的钢筋笼必须放在平整、干燥的场地上，存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的方木，每个钢筋笼节段上都要挂上标示牌，写明墩号、桩号、节号。在运输的过程中
15、避免使钢筋笼变形，钢筋笼采用汽车起重机吊装，并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。当灌注完毕的混凝土开始初凝时，即要取消钢筋笼竖向固定装置，使钢筋笼不影响混凝土的收缩，避免钢筋混凝土的粘结力受损失。 8、安装导管 导管采用 260mm 钢管，每节 23m,底节长度 4m，配 12 节 0.51.5m 的短管。导管接口应连接牢固，封闭严密，导管接头应清洁无杂物，密封胶圈无破损老化，同时检查拼装后的垂直情况与密封性，根据桩孔的深度，确定导管的拼装长度，吊装时导管位于桩孔中央，并在浇筑前进行升降实验。导管组装后轴线偏差不宜超过桩孔深的 0.5%并不宜大于 10cm。符合要求后，在导管
16、外壁用明显标记自下而上逐节编号并标明尺度。 9、灌注桩基混凝土 灌注混凝土前先向孔内灌注 35m 水，然后立即浇筑水下混凝土。 计算首批封底混凝土数量，使导管下口埋入混凝土不小于 1m 深并不宜大于 3m，确保有足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。浇筑连续进行，中途停歇时间不超过 30min。混凝土的运输时间和距离应尽量缩短，以迅速、不间断为原则，宜在 8h 以内完成，防止在运输中产生离析。在整个浇筑过程中，及时提升导管，使导管埋深控制在 1-3m。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂在钢筋笼上，可转动导管，使其脱开钢筋骨架
17、后移到钻孔中心。 考虑桩顶含有浮渣及浮浆，灌注时混凝土的浇筑面按高出桩顶设计高程 150cm 控制，以保证桩顶混凝土的质量。 考虑采用干钻湿灌法灌注桩基混凝土，灌注过程中，设计桩顶标高以下 3 米范围内混凝土采用插入式振捣棒进行振捣密实，以保证桩顶混凝土质量。 1010、钻渣清理 钻孔桩施工中，产生大量废弃的钻渣，为防止对周围环境及桩孔造成不利影响，这些废弃的钻渣，经处理后，运往指定的废弃钻渣的堆放场地，并做妥善处理。 11、质量检测 所有钻孔桩按设计要求采用低应变检测，对质量有疑问的桩，采用混凝土钻取芯样检验。 12、旋挖钻机作业注意事项 钻进过程中，要及时掌握钻孔深度，根据地质层变化，及时
18、调整钻进压力、钻进速度，以防钻进不利地层时塌孔。钻进中随时注意地层变化，在地层变化处均应留取渣样，判断地质类别，记入记录表中，并与设计院提供的地质剖面图相对照。钻渣渣样编号保存，以便分析备查。第五章 质量保证体系及措施5.1、质量保证体系目前，我单位已通过 ISO9002 国际质量体系认证，根据 GBT19002-1994 ISO 9002：质量保证模式建立了自己的质量保证体系，从管理评审、质量计划、物资采购、产品标识和可溯性到过程控制、检验和试验、不合格品控制纠正和预防措施控制乃至搬运、储存、防护、支付、统计、服务等覆盖项目工程从开工到责任缺陷期满的全工程都提出了明确的规定，对施工全过程的质
19、量活动作了具体的描述，提出了具体的质量控制规定和要求，能保证我们质量目标的实现。根据 ISO9002 国际质量体系标准，我单位从组织、制度、施工方面建立了一套完整的质量保证体系。（1） 、接到正式施工图后，应组织工程技术人员认真查阅图纸，明确设计意图，并做好施工图的自审和技术会审工作。（2） 、熟悉施工规范、规程，掌握施工技术标准，编制作业指导书和填好技术交底单，并在施工前向全体施工人员进行详细的技术交底，作好记录和会签。（3） 、所有原材料进场，必须有合格证和质保书，并按规定进行复核，凡不符合要求者，一律不得使用。所有合格证和质保书应具有可追溯性。（4） 、严格按施工规范进行质量控制，施工中出现的技术问题，应由现场技术人员会同设计部门及甲方代表协商解决，施工人员不得擅自进行处理。
