1、秦 抚 快 速 路 工 程 ( 二 标 段)（K17+300K21+000段）路基施工方案编制：审核：审批： 编制单位：秦皇岛兴龙工程建设有限公司市政工程项目部2013 年 4 月 27 日目 录1、工程概况 .41.1、工程范围、规模及主要内容 .41.2、路基标准横断面 .42、编制依据和原则 .42.1、编制依据 .42.2、编制原则 .53、工程重点、难点及对策 .54、质量目标和工期 .65、资源配置计划 .65.1、施工组织机构 .65.2、施工队伍计划 .75.3、机械设备计划 .76、施工准备 .86.1、技术准备 .86.2、材料准备 .86.3、建立质量、环保、安全、文明施
2、工保证体系 .87、施工段划分及施工部署 .87.1、路基填挖段划分 .87.2、施工部署 .98、临时道路及交通导改 .108.1、临时道路 .108.2、交通导改 .109、路基施工工艺流程及方法 .109.1、填方路基施工工艺流程 .109.2、填方路基施工方法 .119.3、挖方路基施工工艺流程 .149.4、挖方路基施工方法 .159.5、深路堑石方施工见爆破方案 .169.6、软土路基处理 .169.7、过渡段施工 .179.8、土工格栅施工 .189.9、高填方路基 .189.10、雨季施工措施 .1910、施工保证措施 .1910.1、质量保证措施 .1910.2、工期保证措施
3、 .2010.3、安全保证措施 .2010.4、文明施工措施 .2210.5、环境保护措施 .2211、与各方协调 .2311.1、与业主的协调 .2311.2、与设计单位的协调 .2311.3、与监理工程师的协调 .2311.4、与政府部门的协调 .2311.5、与周边居民的协调 .24路基施工方案1、工程概况1.1、工程范围、规模及主要内容本段工程为 K17+300K21+000 段路基填筑及开挖施工，从周营村北侧砖厂至杨户屯村西，地表为农田、山体、水塘、沟渠等。填方主要集中在18+68019+610 ，20+500 21+000 段，工程量约 61.5 万方。挖方主要集中在K17+300
4、 K18，18+00018+680 ， 19+61020+500 段，工程量约为 153.5 万方（其中土方约 57.5 万方）。1.2、路基标准横断面本路段设计为全幅实施路段，横断面形式为四幅路，机动车双向六车道，按照规划断面一步到位。双向六车道，红线宽度约 80m，其中：中间分隔带宽 7.00m（中央分隔带 6.0m，左侧路缘带宽 20.5m），主路宽 211m（单向行车道宽 23.75+3.50m），两侧分车带宽 24.0m（两侧分隔带3.0m，主路右侧路缘带宽 0.5m，辅路左侧路缘带宽 0.5m），辅路宽27m，人行道宽 23.00m，两侧绿化带宽 22.00m。主路路面设计弯沉值：
5、21.3（0.01mm）；土基回弹模量：30.0Mpa。2、编制依据和原则2.1、编制依据2.1.1、法律、法规、设计文件和施工图，相关标准。 2.1.2、城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ1-20082.1.3、公路路基施工技术规范 JTG F10-20062.1.4、给水排水管道工程施工及验收规范 GB 50268-20082.2、编制原则2.2.1、严格按照合同的工期要求，科学的安排施工进度、作业程序和组织劳动力，采取平行和交叉作业的施工方法控制施工进度，以确保施工按期完工。2.2.2、施工中坚持“安全第一、预防为主”的原则，杜绝一切安全隐患，确保人身、机械设备的安全。 2.2.3、
6、合理配置生产资源，采用先进的技术装备，做好机具选型配套，提高施工机械化水平，实施标准化作业，降低工程成本支出。2.2.4、采用成熟的施工技术和先进的施工工艺。2.2.5、根据工程的特点、难度和质量、安全、环境保护等要求，我单位合理组织，科学安排，严格执行有关规范标准。3、工程重点、难点及对策3.1、现场地貌起伏大，K18+800至K19+180、K20+560至K20+600段由于村民挖土造成现在路基范围内出现较大土坎，路基填筑时需先将土坎推平再进行整体碾压。山东侧水塘坝基，K20+600至K20+800段原有土坎也需要整平后，路基整体填筑。3.2、个别路段的基底处在软土和沟塘地段，地下水位高
7、，无法直接进行土方填筑，施工前需根据具体情况进行地基处理。3.3、处于斜坡处的填方地段，土质坚硬（或岩石），开挖台阶难度大。3.4、调集我单位具有类似工程施工经验的施工管理人员，负责本工程的施工。安排专业施工队伍，进行土石方工程。提前对各专业施工人员进行专业、安全等强化培训。提高施工人员的技术水平，严格工序质量控制，以工作质量来保证工程质量。4、土方平衡由于现阶段可施工范围为 K17+300 至 K21+000，本着经济合理、少从外部取土的原则，先对本段内土方进行土方平衡，所缺土方采用外购。K17+300K18+680 挖方段土方用于填筑K18+680K19+610 段，K19+610K20+
8、040 段所挖土方用于填筑K18+680K19+610 段，K20+040K20+500 段所挖土方用于填筑K20+500K21 段，具体土方平衡见后附土方平衡表。5、质量目标和工期5.1、确保全部工程质量达到国家和行业的质量检验评定标准的合格等级标准。单位工程一次交验合格率达到100%。5.2、工期：2013年4月20至2013年6月20日6、资源配置计划6.1、施工组织机构组建负责本工程施工的项目经理部。项目经理部实行项目法管理，项目经理代表法人全面履行合同，按合同约定组织工程实施、完工及缺陷修复。项目部配置项目经理、项目副经理、项目技术负责人各1名，下设施工员、质检员、安全员、材料员、核
9、算员、保管员和试验员。施工组织机构图6.2、施工队伍计划根据总体施工安排并结合工程特点，从满足施工出发，拟调遣填方作业队、挖方作业队、爆破作业队、运输作业队。6.3、机械设备计划要求配备各种机械设备，根据工程进度一次投入到位。机械设备投入的数量、型号如下主要施工机械设备表序号 机械或设备 名称 型号规格 数量额定功率（KW）生产能力 用途 备注1 挖掘机 1.6m3 10 良 好 挖土2 压路机 20t 6 良 好 碾压3 装载机 4 154 良 好 裝土4 推土机 5 135 良 好 清表5 空压机 2 60 良 好 石方6 发电机 1 120 良 好 抽水项目经理 ：赵桂昌项目主管 ：罗伟
10、 项目工程师：魏银涛施工员刘荣广 安全员周来福 质检员王磊 材料员王玉波 核算员刘军伟 测量员李松试验员齐春光 保管员刘丹7 自卸汽车 15t 40 良 好 运土8 平地机 2 150 良 好 平土9 洒水车 8000L 2 良 好 洒水除尘7、施工准备7.1、技术准备7.1.1、施工图纸审查与现场核对，编写审核报告，参与图纸会审。7.1.2、按照施工组织设计，明确分项工程施工方案及重点工序技术交底。7.1.3、备齐必要的定型图纸、施工及验收规范等技术资料。7.1.4、施工前组织技术员、质检员、安全员、材料员、核算员集中学习施工图、施工资料、施工规范、规章及验收标准。7.1.5、与设计部门认真
11、做好现场交桩工作，交接后认真复核施工图纸和设计文件，在工程正式开工前，对设计定线及所交桩位进行全面复测，复测资料报监理工程师审核，批准同意后再按施工要素布设满足施工精度要求的平面测量控制网和高程控制网，并将控制桩加以妥善保护。7.2、材料准备组织物资设备部门、技术部门对市场物资供应情况，物资来源，供货质量、价格以及有关厂家的资质、信誉等进行全面调查。确保工程物资材料的质量和供应及时。7.3、建立质量、环保、安全、文明施工保证体系按照工程的需要和有关部门的规定，建立以项目经理为总负责人的质量、环保、安全、文明施工保证体系，做到层层包保，责任到人，安质检人员、文明施工环保人员根据现场情况制定相应的
12、质量、环保、安全、文明施工目标，现场安排有丰富施工经验、责任心强的文明环保人员、试验员、安全质量检查员对工程质量、环保、安全、文明施工保证做到实时监控。8、施工段划分及施工部署8.1、路基填挖段划分填方段： K18+680K19+610、K20+500K21挖方段： K17+300K18+680、K19+610K20+5008.2、施工部署综合考虑施工现场情况，施工作业部署如下：K17+300K18+680 挖方段从 K18+680 处开始开挖，开挖土方先储存在存土场，经过晾晒土的含水率达到试验要求后再用自卸汽车运至K18+680K19+610 填方段。K19+610K20+500 挖方段从
13、K20+040 处分界，同时向东西两侧开挖。开挖土方先储存在存土场，经过晾晒土的含水率达到试验要求后 K19+610K20+040 段的土方用自卸汽车运至K18+680K19+610 填方段，K20+040K20+500 段的土方用自卸汽车运至 K20+500K21 填方段。K18+680K19+610 填方段先从 K19+240（管涵西侧）开始向K18+680 处填筑，整个路基高度填至 K19+175 处盖板涵垫层底面时开始施工盖板涵，盖板涵涵背处分层预留台阶。K19+260K19+610填方段从 K19+260 处开始向东填筑，靠近圆管涵处分层预留台阶。K20+500K21 填方段从 K2
14、1 向 K20+500 处填筑，在 K20+804 盖板涵和 K20+550 圆管涵处分层预留台阶。卸土时用 2 台 1.6m/斗挖掘机和 2 台 154 千瓦装载机攒堆，并且根据土壤的含水量在取土场采取有效的措施，如采用推土机分层攒堆、分层剥取、土场翻晒或洒水等，将含水量保持在最佳含水量2%范围内。待填方段具备回填条件并且经监理验收合格后，用挖掘机装车、自卸汽车运输，用于填方段路基回填，具体土方堆放及运输路线图见附图。9、临时道路及交通导改9.1、临时道路为了节约成本少占用耕地，全线临时道路均在路线内侧修筑，挖方段临时路在路堑内通过，填方段在路基坡脚和占地红线间通过，涵洞处在结构物和占地红线间通过。在挖方段通过时需组织好开挖施工顺序以方便车辆通过。临时道路结构为 50cm 厚级砂，宽度由现场实际情况确定，但不少于 6m。9.2、交通导改施工时需要进行交通导改的地方主要为 K19+190 村村通处。此处填方高度约 5m，每填筑一层需对上下道进行填筑，使现有村村通与路基相接平顺，坡度不大于 4%。在上下道两侧设置护栏，安全警示牌、警示灯，并安排专人指挥交通。待涵洞施工完成后将涵洞与村村通接通，临时道路改至涵洞，车辆由涵洞通过。在此处设置安全警示标牌、警示灯并安排专人指挥交通。10、路基施工工艺流程及方法10.1、填方路基施工工艺流程
