1、 苏滁现代产业园 2017 年度第三批市政工程 施工组织设计编制： 审核： 审批： 江 苏 新 景 源 建 设 集 团 有 限 公 司施 工 组 织 设 计00第一章 编制依据及原则一、编制依据1、施工设计图纸；2、有关的设计及施工技术规范及验收规程等文件；3、国家发布实施的相关法令、法规及行政命令；4、与本工程有关的国家与部颁施工验收技术规范交通部公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004交通部公路路面基层施工技术规范JTJ 034-2000交通部公路路基施工技术规范JTJ F10-20006交通部公路土工合成材料试验规程JTG E50-2006交通部公路土工合成材料应用技术规程JTG
2、 E50-2006住房和城乡建设部城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008中华人民共和国国家标准给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008中华人民共和国国家标准埋地塑料排水管道工程技术规程（CJJ143-2010国家标准城市工程管线综合规划规范(GB50289-98)中华人民共和国行业标准 GB50168-2006电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范防洪标准 （GB50201-94）二、编制原则 (一)确保工期的原则严格按建设单位对本工程的工期要求，编制科学周密的施工方案，合理安排施工进度，制定适度缩短工期的进度计划，实施网络控制，确保工程总工期 12 个月完成。(二)
3、合理优化，优质高效的原则在施工组织设计编制中，合理安排各项工程项目的施工，对施工进行科学组织，优化管理。加强施工领导和管理，确保优质高效施工。严格贯彻 ISO-9002 质量体系标准，使工程质量达到国家验收标准，工程一次验收合格率 100%，且满足设计及使用功能的要求。施 工 组 织 设 计111、严格遵照业主对本工程建设的质量、工期和造价控制的原则要求，结合工程实际进行编制。2、严格遵守各有关设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。3、严格遵守合同条款要求，认真贯彻业主和监理工程师及业主现场代表的指示、指令和要求。(三)安全第一原则安全工作是搞好生产的重要因素。在施工过程中，要严格控制和防止
4、各类伤亡事故发生，确保施工安全。严格遵照、遵守国家关于施工安全、工地治安、人员安全、劳动保护、工地使用与管理以及环境保护等方面的具体规定和技术标准。(四)坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性相结合及实事求是的原则。(五)尊重工程所在地人民的生产、生活习惯，一切忠实于业主、听从服务于业主。(六)实现项目法管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术信息的优化配置，实现成本、工期、质量和社会信誉的预期目标效果。施 工 组 织 设 计22第二章 工程概况一、概述（1）工程概况苏滁现代产业园位于滁州城东区，占地面积 35.2 平方公里。经二十五路北起扬子路，南至双城路，为城市支路，全长 2.45 公里
5、，路幅宽 24 米，现状地形起伏较大。清流路为产业园内一条东西向道路，本工程西起柳州路交叉口东侧，东至经二十五路交叉口西侧，全长约 0.26m。道路标准段路幅宽 24m，道路俩侧为规划工业用地，现状为荒地，局部有池塘。双城路西起柳州路交叉口东，东至经二十五路交叉口西，全长 0.241 公里，路幅宽24 米，地形有所起伏，路线俩侧规划为工业用地。中新大道本工程范围为柳州路经二十五路；道路西起柳州路交叉口东，东至经二十五路交叉口，道路全长 0.29 公里，路幅宽 53.6 米。道路工程1、经二十五路规划道路红线宽 24 米，道路为单块板断面形式，具体为：5m（2 人行道+3m 绿化带）+7m（行车
6、道）+7m（行车道）+ 5m（2 人行道+3m 绿化带）=24m。具体路面结构为：行车道路面结构：（总厚度 66.6cm）,4cm 细粒式沥青砼 AC-13C（掺抗剥落剂）,8cm 中粒式沥青混凝土（AC25C）,0.6cm 乳化沥青稀浆封层 ES-2,36cm 水泥稳定碎石基层,18cm 10%石灰土底基层。 人行道路面结构：（总厚度 24cm）20106cm 水泥砼路面砖，3cm M10 水泥砂浆，10cm C15 素混凝土，5cm 级配碎石。 2、清流路规划道路红线宽 24 米，为双向两车道的单块板断面形式，具体为：14 米车行道+2米2 人行道+3 米2 绿化带具体路面结构为：车行道路
7、面结构：（总厚度 66.6cm）,4cm 细粒式沥青砼 AC-13C（SBS 改性沥青、掺抗剥落剂）,粘层油,8cm 粗粒式沥青砼 AC-25C（SBS 改性沥青）,0.6cm 乳化沥青稀浆封层 ES-2,36cm 水泥稳定碎石基层,18cm 10%石灰土底基层。 施 工 组 织 设 计33人行道路面结构：（总厚度 24cm）20106cm 水泥砼路面砖 3cm，1:3 干拌水泥砂浆，10cm C15 混凝土，5cm 级配碎石。3、双城路：规划道路红线宽 24 米，为双向两车道的单块板断面形式，具体为：14 米车行道+2米2 人行道+3 米2 绿化带具体路面结构为：车行道路面结构：（总厚度 6
8、6.6cm）,4cm 细粒式沥青砼 AC-13C（SBS 改性沥青、掺抗剥落剂）,粘层油,8cm 粗粒式沥青砼 AC-25C（SBS 改性沥青）,0.6cm 乳化沥青稀浆封层 ES-2,36cm 水泥稳定碎石基层,18cm 10%石灰土底基层。 人行道路面结构：（总厚度 24cm）20106cm 水泥砼路面砖 3cm，1:3 干拌水泥砂浆，10cm C15 混凝土，5cm 级配碎石。4、中新大道规划道路红线宽 53.6 米，为双向六车道的四块板断面形式，具体为：为 8.0 米中央绿化带+210.8 米机动车道+22.0 米分隔带+24.5 米非机动车道+25.5 米人行道（4 米人行道铺装+1
9、.5 米绿化） 。机动车道路面结构：（总厚度 66.6cm）,4cm 细粒式沥青砼 AC-13C（SBS 改性沥青、掺抗剥落剂）,粘层油,8cm 粗粒式沥青砼 AC-25C（SBS 改性沥青）,0.6cm 乳化沥青稀浆封层 ES-2,36cm 水泥稳定碎石基层,18cm 10%石灰土底基层。非机动车道路面结构：（总厚度 42.6cm）,4cm 细粒式沥青砼 AC-13C（掺抗剥落剂）,粘层油,6cm 中粒式沥青混凝土（AC20C）,0.6cm 乳化沥青稀浆封层 ES-2,32cm 水泥稳定碎石基层。人行道、公交站台路面结构：（总厚度 24cm）20106cm 高强度砼路面砖 3cm，1:3干拌
10、水泥砂浆，10cm C15 水泥砼，5cm 级配碎石。管道工程2a、雨水管道：1、经二十五路：雨水管管径为 DN400、d600 、d800、d1000、d1200，沿途地块预留了 d600 的雨水支管。雨水管位于东侧机动车道下，道路标准路幅段管中心距道路中心线 5.5 米。管材及接口：DN400 UPVC 加筋管(内径 400mm)，边井支管为 DN225 UPVC 加筋管(内施 工 组 织 设 计44径 225mm)。UPVC 管为橡胶圈接口，管材环刚度为 8kpa 以上，技术指标参照国标无压埋地排污、排水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管材(GB/T 20221-2006) 。d600、d80
11、0、d1000、d1200 为承插式钢筋砼管，橡胶圈接口。2、清流路：雨水管管径为 d600 、d1000、d1200，沿途地块预留了 d600 的雨水支管。雨水管位于南侧混合车道下，道路标准路幅段管中心距道路中心线 5.5 米。管材及接口：DN400 UPVC 加筋管(内径 400mm)，边井支管为 DN225 、DN300UPVC 加筋管(内径 225mm、300mm)。UPVC 管为橡胶圈接口，管材环刚度为 8kpa 以上，技术指标参照国标无压埋地排污、排水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管材(GB/T 20221-2006) 。d600、d1000、d1200 管为承插式钢筋砼管，橡胶圈接口
12、。3、双城路：雨水管管径为 DN400、d600 ，沿途地块预留了 d600 的雨水支管。雨水管位于南侧混合车道下，道路标准路幅段管中心距道路中心线 5.5 米。管材及接口：DN225、DN300、DN400 UPVC 加筋管(内径 225mm、300mm、400mm)，边UPVC 管为橡胶圈接口，管材环刚度为 8kpa 以上，技术指标参照国标无压埋地排污、排水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管材(GB/T 18477.2-2011) 。4、中新大道：雨水管管径为 DN400、d600 和 d800，沿途地块预留了 d600 的雨水支管。雨水管位于俩侧机非混行车道下。管材及接口：DN225、DN30
13、0、DN400 管 UPVC 加筋管(内径 225mm、300mm、400mm)。UPVC 管为橡胶圈接口，管材环刚度为 8kpa 以上，技术指标参照国标无压埋地排污、排水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管材(GB/T 18477.2-2011) 。d600、d800、d1000、d1200 管为承插式钢筋砼管，橡胶圈接口.b、污水管道：1、经二十五路：管材与接口：本工程污水管管径为 DN400HDPE 双壁波纹管，橡胶圈接口，管材环刚度须达到 8kpa 以上，HDPE 管与检查井连接时，须设置一节短管，并在管道与检查井连接处设置橡胶密封圈。污水管位于西侧机动车道下，道路标准路幅段管中心距道路中心线
14、 5.5 米.施 工 组 织 设 计552、清流路：根据污水规划，污水管收集地面的污水后，由东往西排入柳州路规划 DN500 污水管。设计污水管管径为 DN400，沿途地块预留 DN400 污水支管。污水管位于北侧混合车道下，道路标准路幅段管中心距道路中心线 5.5 米，采用开挖施工。3、双城路：根据污水规划，污水管收集俩侧地及上游来水后，由东向西排入已预留 DN400 污水管。设计污水管管径为 DN400，沿途地块预留 DN400 污水支管。污水管位于南侧混合车道下，道路标准路幅段管中心距道路中心线 5.5 米。4、中新大道：根据污水规划，污水管收集地面的污水后，由东向西排入已预留 DN40
15、0 污水管。设计污水管管径为 DN400，沿途地块预留 DN400 污水支管。污水管位于南侧混合车道下，道路标准路幅段管中心距道路中心线 17.8 米。C、电力通道1、经二十五路：规划此路不设电力管道。2、中新大道：规划一条 24 孔电力通道（10Kv） ，位于道路南侧非机动车道下，道路标准段管中心距道路中心线 25.8 米，道路渠化拓宽段管中心距道路中心线 29.3 米。3、双城路：规划一条 12 孔供电管，在道路南侧人行道下敷设，采用素混凝土包封方式，且混凝土包封顶部需增设钢筋加固。管中心距道路中心线 11 米。4、清流路：规划一条 24 孔电力通道（10Kv）位于道路南侧绿化带下，通道中
16、心距离道路中心线为 11.0 米。D、给水管道：1、经二十五路：规划 1 根给水管，管径 DN200,位于道路东侧人行道下，道路标准路幅段给水管距道路中心线 8.7 米。2、中新大道：规划 2 根给水管，管径 DN200，位于俩侧人行道下，道路标准路幅段管中心距道路中心线 22.3 米，道路渠化拓宽段管中心距道路中心线 25.8 米。施 工 组 织 设 计663、清流路：规划一根给水管道，位于道路南侧人行道下，管径 DN200，管中心距路中心线为 8.7 米。4、双城路：规划 1 根给水管，管径 DN200,位于南侧非机动车道下，管中心距道路中心线 8.7 米。E、燃气管道：1、经二十五路：西
17、侧人行道下规划 1 根 dn160 燃气管，标准路幅段管中心距道路中心线 8.7 米。2、中新大道：规划 1 根燃气管，管径 dn250，位于北侧人行道下，道路标准路福段管中心距道路中心线 23.3 米，道路渠化拓宽段管中心距道路中心线 26.8 米。3、清流路：规划燃气管道位于北侧人行道下，管中心距路中心线为 8.7 米，管径DN200.4、双城路：规划 1 根燃气管，管径 dn250 米，位于北侧人行道下，管中心距道路中心线 8.7 米。（2）工程特点施工期间要保持与已建工程的衔接和出入口交通安全。工程施工期间必须进行周密的交通组织，同时必须采隔离措施，不污染环境。工程沿线填方量较大，为确
18、保工程完工后的质量，需特别注重路基土方回填质量。污水管道沟槽开挖深度深，最大深处达 4 米以上（指原地面以下） ，拟采用大开挖施工，需确保沟槽安全并做好安全围护。工程计划工期仅为 12 个月完成，时间紧、任务重，施工组织必须严谨，施工准备必须能打硬仗，施工管理必须高效运作，施工方案必须可靠。二、自然条件本工程范围内道路沿线为农田及河塘，地形有所起伏。滁州市地处江淮之间丘陵地带，为北亚热带湿润季风气候，四季分明，温暖湿润，气候特征可概括为：冬季寒冷少雨，春季冷暖多变，夏季炎热多雨，秋季晴朗气爽。根据气候特点，有明显的雨季和一个多雨时段，第一个雨季自 5 月初前后开始，6 月底至7 月上旬结束，俗
19、称梅讯期， 。第二个雨季出现在 8 月底到 9 月底，俗称台风秋雨期。此外，34 月为一个多雨时段。此其间天气对工程施工的影响较大。另外几个季节雨量较施 工 组 织 设 计77少，对工程施工较为有利。施 工 组 织 设 计88第三章 施工组织机构及施工平面布置人员、设备、材料组织安排一、施工组织机构本工程按项目管理法施工。为使本工程达到“安全、优质、高效”的预期目标，我单位拟成立“江苏新景源苏滁现代产业园工程项目经理部” 。并针对本工程的特点、抽调公司具有类似工程经验和熟悉施工状况的施工管理人员组建强有力的项目部领导班子和施工队伍。项目经理部班子组成为：项目经理 1 名，副经理 1 名，总工程
20、师 1 名。管理职能部门按“两部一室”设立，并将具体部门和职能分工为：（一） 、工程技术部：负责本项目的施工技术、施工测量、现场试验、安全质量控制、进度计划制定和控制、施工生产安排及人员、物资、机械设备等的协调与调拨等工作。（二） 、计划、财务部：负责本项目的成本控制、验工计价、合同管理、财务管理等工作。（三） 、综合办公室：负责日常办公、后勤保障及对外协调等工作。本工程拟配备各类管理和施工作业人员约 106 人（其中运输、沥青砼施工人员除外） ，以保证本工程项目按期优质完成。根据本工程结构特点，为了有针对性地组织施工，项目部将组建 3 个专业化的施工作业队，其工作项目及内容如下：作业一队负责道路工程的施工作业二队负责土方工程的施工作业三队负责管道工程的施工。
