1、1五、施工组织设计1 总体施工组织布置及规划1.1 工程概况阿克塞县 S314 线至安南坝（多坝沟至安南坝）公路全长 30 公里，其中主线长16.824 公里，起点位于多坝沟路口检查站西侧（桩号 K283+050），终点位于至安南坝路口以东（桩号 K299+874）；支线全长 13.176 公里，起点位于主线（K286+490.720）右侧岔处，终点至阿克旗乡多坝沟胡杨峡景区。阿克塞县 S314 线至安南坝（多坝沟至安南坝）公路改建工程施工第一标段：建设里程 16.824km，主要完成主线起点位于多坝沟路口检查站西侧（桩号 K283+050），终点位于至安南坝路口以东（桩号 K299+874）
2、段施工图设计范围内工程的实施、完成、缺陷修复及施工过程环境保护、水土保持等工程内容。1.1.1 主要工程数量主要施工内容及工程数量详见工程数量表。工程数量表工程项目 工程内容 单位 工程数量路基挖方 挖土方 m3 838.0利用土方 m3 838.0借土填方 m3 187347.0路基填方结构物台背回填( 砂砾) m3 47072M7.5 浆砌片石加固排水沟 m3 746.65土排水沟 m3 663路基工程防护及排水工程 M7.5 浆砌片石加固拦水坝 m3 8531.46cm 水泥稳定砂砾底基层（3.5%） m2 13732518cm 水泥稳定砂砾基层（5.0%） m2 115333路面工程
3、18cm 级配砾石底基层 m2 750透层 m2 1058855cm 中粒式沥青碎石面层(Am-16) m2 105885钢筋混凝土圆管涵(61.0m) m 11.5涵洞工程钢筋混凝土盖板涵 m 542.5波形钢板护栏 m 2063单柱式交通标志 个 18安全设施及预 埋管线里程碑 个 172公路界碑 个 168百米桩 个 152热熔型涂料路面标线 m2 168241.1.2 主要设计技术标准全线按三级公路技术标准设计，设计时速 30 公里/小时。路基宽 7.5 米，路面宽 6.5米。路面结构采用 5 厘米沥青碎石面层+18 厘米水泥稳定砂砾基层+16 厘米水泥稳定砂砾底基层。1.2 工程管理
4、目标1.2.1 质量目标各标段交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：合格。1.2.2 工期目标计划工期 366 天；计划开工日期：2017 年 8 月 10 日；计划竣工日期：2018 年 8 月 10 日。1.3 施工组织总体布置1.3.1 施工组织机构针对招标文件要求和本工程项目的意义和特点，按照项目法施工组建“阿克塞县S314 线至安南坝（多坝沟至安南坝）公路改建工程施工第一标段项目经理部”，全面负责本工程的施工组织和管理。施工组织机构详见拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图。项目经理部主要工程技术和管理人员由本公司选派，抽调具有丰富施工经验、专业技术能力强、综合素质高，曾参与
5、过国内大型公路工程建设施工任务，参加过公路安全知识培训的工程技术和管理人员。项目经理部设 5 部 1 室，共 23 人，组成为：项目经理 1 人，项目总工程师 1 人，工程管理部 10 人，安全质量环保部 2 人，计划财务部 2 人，物资设备部 2 人，综合管理部 2 人，中心实验室 3 人。项目经理部下设 1 个路基施工队、1 个路面施工队、1 个桥涵施工队、1 个防护排水施工队、1 个安全设施施工队、1 处水稳拌合站及 1 处材料厂。见施工任务划分表。3施工任务划分表序号 队伍名称 人数 工程任务 驻地位置1 项目经理部 23 负责本标段工程施工组织、协调和管理2 路基施工队 90 负责本
6、标段路基主体及附属施工3 路面施工队 100 负责本标段路面施工4 涵洞施工队 80 负责本标段涵洞施工5 防护排水施工队 60 负责本标段防护排水施工6 安全设施施工队 40 负责本标段安全设施施工7 水稳拌和站 20 负责本标段水稳料供应8 临时材料厂 5 负责本标段材料的装卸、运输、储存和管理K286+500 线路右侧合计 418拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图1.3.2 施工机械设备安排根据本标段工程项目、工程数量、施工进度安排及工程特点等因素，除全面满足招标文件对本标段设备强制性标准外，根据施工进度计划，加强机械设备的投入，选择先进、大型机械设备投入本工程施工，确保上场率 10
7、0%，出勤率 90%以上，主要机械设备富余量达 20%以上。1.3.3 工程材料采购、运输及供应本工程的甲供材料由建设单位统一组织招标采购，执行建设单位签订的采购合同；路面施工队中心试验室 安全质量环保部计划财务部 工程管理部 综合管理部 物资设备部路基施工队 防护排水施工队 安全设施施工队项目经理项目总工程师桥涵施工队4甲控料与建设单位联合组织招标采购，供货合同由施工总承包人负责签订；施工承包人自行购置的物资、设备，供货合同由施工承包人负责签订。在质保期内对自行采购的物资、设备质量负总责，承担直接责任。项目部将严格审查物资、设备供应商资质、资格条件，严把物资、设备进场关，确保物资、设备供应质
8、量。具体办法按招标人制定的物资设备管理办法执行。本工程所使用的一切工程材料均可利用既有公路和施工临时便道运输至施工地点，所有工程材料根据施工材料用量计划按时供应。1.4 施工总平面布置原则场地布置主要遵循：节约用地，预留主体施工安全距离。在图纸提供的规划区域内合理布置加工场地和生活办公区域。布局力求美观、大方、紧凑、实用，并考虑与周围环境相协调。施工现场实行“三区”（作业区、材料区、生活区）隔离。按“因地制宜、方便施工、便于管理、节约用地、保证安全”的原则，布置施工所需临时设施、临时工程。本标段在 K286+500 线路右侧设置项目经理部，总占地面积约 2000m2。此处位于交通、用电便利，并
9、临近施工现场，适宜设置项目部。项目经理部设置办公室、会议室、餐厅、活动室、浴室、厕所等生产和生活设施。项目部办公、生活用房采用双层彩钢装配式活动房屋，室内地面均采用 10cm 碎石垫层+10cm 厚的水泥砼硬化，每间房面积约为 15 平方米。施工队伍生活区则根据各自的施工地点合理选择。本合同段水稳料等采用集中拌合，料厂及拌和站场地采用砼硬化，以满足备料条件。施工总体平面布置详见附表五施工总平面图。52 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施路基工程为本标段的关键工程，路面工程为本标段的重点工程，涵洞接长为本标段难点工程。2.1 路基工程施工方案、方法与技术措施2.1.1 路基总体施工方案本标段
10、内的路基挖方数量为 838m，路基填筑数量为 188185m，路基工程数量大，因此路基土石方工程作为本合同段的关键性工程。路基土石方工程安排 1 个路基土石方工程作业队分段施工。各作业面配备挖掘机、装载机、推土机、平地机、自卸车、压路机、洒水车、振动打桩机等挖运压配套设备2 套，上场后先施工便道、确保运营车辆的正常通行。路基土石方工程计划于 2017 年9 月 1 日至 2018 年 4 月 20 日施工。路基附属根据路基主体的施工适时展开施工。路基挖方采用挖掘机分层开挖，土石方调配严格按设计调配，严禁乱挖乱弃，弃土场及取土场按要求做好排水及防护。陡坡及填挖交界，按要求挖台阶，设土工格栅。涵背
11、回填采用砂砾土。采用分层填筑。填方主要为借土石填筑，采用“三阶段、四区段、八流程”工艺分层填筑。推土机、平地机整平，压路机碾压。灰土在取土场集中拌和，平地机摊铺。排水工程先于路基施工后，人工开挖、现场现浇浅碟型边沟和梯型排水沟。边坡拱形骨架防护在路基成型后分段人工拼装骨架预制块。2.1.2 施工准备1、交接线路控制桩。施工前组织测量人员对 GPS 点进行复核，进行线路贯通测量、导线、中线及高程的复测，水准点的复测增设，横断面的测量与绘制，以及对相邻标段连接处的水准点、中线控制点进行检查和闭合测量，并将其误差控制在允许范围内，施工测量精度符合公路勘测规范（JTJ06199）要求，并将测量结果送交
12、监理工程师检查无误后现场放样测量，放出路基边缘、坡脚、边沟、取弃土位置、路基中桩、边桩、并标注路基填挖高度，施工放样符合公路路基施工技术规范（JTJ03395）。2、现场调查。施工前对本标段内的地质、水文、障碍物、电缆、光缆位置及埋设情况进行详细调查，并按要求改移或埋设标志。3、填料试验。对挖方地段的填料选择有代表性的土样进行试验，试验方法按公6路土工试验规定（JTJ05193）执行。（1）液限、塑限、塑性指数、天然稠度；（2）颗粒大小分析试验；（3）含水量试验；（4）密度试验；（5）相对密度试验；（6）土的击实试验；（7）土的承载比试验（CBR 值）；（8）有机质含量及易溶盐含量试验；（9）
13、石质强度试验（耐磨耐冻等）。将以上试验结果书面报告监理工程师。2.1.3 基底处理对于地面横坡缓于 1:5 的填方路段，清除表层（不小于 15cm）后达到规定压实度时，路堤可直接填筑；对于地面纵、横坡陡于 1:5 的斜坡地段，应先清除表层，然后开挖宽度不小于 2m 的台阶并设置 4%内倾斜坡度。戈壁路段填前压实处治：因地表疏松，压实度不足，此段路基需清表约 15cm，采用重型压路机进行压实，压实度不小于 0.9。低填浅挖路基：清表后对路床 80cm 厚范围内进行超挖回填碎石土，超挖回填部分压实度不小于 0.96，底部压实度不小于 0.9。根据土质情况和换填深度，采用推土机或挖掘机将设计范围内软
14、弱土层全部或分段清除，预留 3050cm 的土层由人工清理，整平底部，当底部起伏较大时设置台阶，并按先深后浅的顺序进行换填施工。底部的开挖宽度不得小于路堤宽度加放坡宽度。2.1.4 路基填筑详见路基填筑施工工艺框图。试验路段的施工按招标文件技术规范的规定，采用机械化施工作业，按规定控制填料，不同种类填料分类分段水平分层填筑，不混杂、不混填。分层厚度根据填料种类、压实机械的不同而分别控制，但最大松铺厚度不大于 30cm。在进行大面积路基施工之前，先施工长度不小于 25 米的试验路段，并将试验结果报监理工程师批准。通过试验路段的施工，掌握压实设备的类型；最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、施工工艺、
15、每层填料的7松铺厚度等，写出试验总结报告经监理工程师批准后，指导正式路段的施工。路基填筑施工工艺工艺流程分为“三阶段”即准备阶段、施工阶段、整修阶段。“四区段”，即填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段。“八流程”即施工测量、地基处理、分层填土、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检测签证和路基整修。路基填筑施工方法如下：1）水平分层填筑碎石土在拌和场按要求比例机械拌和，自卸车运往工地，按路基横断面全宽纵向分层填筑。全线填方路基按 200m 左右长度分成若干个工作面，流水施工。原地面不平时，从最低处分层填起，每填一层经过压实并满足密实度并经监理工程师验收后填上一层，每层填土松铺厚度为 20-30cm
16、。填方路基施工时，为确保边坡压实质量，按每侧超宽30cm 控制，压实时注意边坡压实质量。2）横坡控制施工中严格控制松铺厚度，每层填土顶面按要求修筑横向坡度。施工准备基层处理检查分层填筑摊铺平整含水量检测机械碾压检验H 填H 设面层整修洒水或晾晒是否路基填筑施工工艺框图否83）碾压夯实碾压前对填筑层的分层厚度，平整程度和填土的含水量进行检验，确认符合设计和规范要求才能进行碾压。完成规定碾压遍数后，按填料种类对压实土的含水量和压实度进行检查，检验合格，经监理工程师签证后进行上层填筑。4）路面整修路堤按设计标高填筑完成后，恢复路基中线，水平控制桩及路基边桩。按设计修筑路拱并用重型振动压路机进行压实，
17、压实完毕后，检查路基面宽度、横坡、平整度、压实度。5）边坡整修、夯实路基施工完成后按设计坡率用机械及人工配合对超填部分 30cm 的土方刷去 10cm土方，人工拍实，确保路基边缘有足够的压实度。2.1.5 路堑开挖本合同段挖方数量较小，主要为土方开挖。2.1.5.1 路堑开挖方法施工前按图恢复中线，复测断面，测设出开挖边线，并确认既有边坡是否稳定，如不稳定，采取必要的加固防护措施。做好堑顶截、排水，并随时注意检查，临时排水设施与永久性排水设施相结合。土方开挖以机械为主，当路堑中心高度大于 5m 时，采用分层逐层顺坡开挖或纵向台阶法开挖方式。利用挖掘机开挖，自卸汽车运输，推土机辅助作业。施工至边
18、坡位置时，预留一定厚度保护层不开挖，用挖掘机横向顺坡从上至下整刷边坡，最后人工修整成型；对不便机械施工的地段采用人工开挖。当开挖接近路堑换填底面设计标高时，在设计换填标高顶面预留 30cm，选用 N10轻型动力触探、N63.5 重型动力触探、标准贯入、静力触探四种原位测试方法的一种结合室内土工试验，进行基床范围内地基条件的检验，验证设计采用的地质资料。若地基地质条件与设计采用的地质资料一致或好于设计采用的地质资料，继续开挖至设计换填底面标高后，按设计换填厚度填筑基床底层填料和基床表层级配碎石。若地基地质条件低于设计采用的地质资料，反馈设计，根据地下水发育情况，进行详细地质补充勘探后重新进行分析
19、，确定采取地基加固处理措施或加深换填厚度。2.1.5.2 路堑开挖工艺施工工艺详见土质路堑施工工艺框图。9施工前按图恢复中线，复测断面，测设出开挖边线，并鉴定既有边坡是否稳定，如不稳定，采取必要的加固防护措施。做好堑顶截、排水，并随时注意检查，临时排水设施与永久性排水设施相结合。土方开挖以机械主，逐层顺坡分段进行。每段自上而下由推土机沿纵坡分层推土，挖掘机或装载机装土，自卸汽车运土至填方地段利用或弃土场。推土机施工至边坡位置时，预留一定厚度保护层不开挖，用挖掘机横向顺坡从上至下整刷边坡，最后人工修整成型。开挖中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处理。路堑开挖时避免超挖或欠挖。路
20、堑开挖至设计基床顶面标高后，精确测量检查断面，有设计换填地段按设计要求进行施工，无换填地段检底碾压成型。2.1.5.3 半填半挖路基陡坡地段的半填半挖路基，路基面以下 1m 基床范围内予以挖除换填，填料符合基床土的要求。施工时在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾的台阶，台阶宽度不小于路堑成型合格不稳定不合格稳定清理坡面测量放样堑顶水沟分段开挖边坡修整加固及防护鉴 别 边 坡利用或远弃装车运输碾压修整防护加固鉴别边坡土质路堑施工工艺图101m，并用小型夯实机夯实，从第一层台阶起分层填筑，分层夯实，换填底部设 4%的向外排水坡。对基床挖除换填土质部分，采用符合基床要求的土分层夯填密实。2.1.6 路堤
21、与横向结构物、路堑过渡段施工过渡段是路基工程与其它工程的衔接过渡部位，当涵洞施工及路堤地基处理完成后，立即进行过渡段的填筑，以便加长过渡段静置自稳的时间，进一步减小完工后沉降量。为了保证过渡段填筑质量，过渡段与相邻路堤按水平分层一体同时填筑，但确有困难不能同时施工的，为保证路基施工进度，可采取在涵背预留一定长度的路堤填筑段并做出台阶，待后期过渡段施工条件成熟后与过渡段一起施工。过渡段填筑材料规格按设计要求及施工规范。2.2 路面工程施工方案、方法与技术措施本合同段路面结构见下表：路面结构厚度结构层 主线路基层 厚 16cm 水泥稳定砂砾底基层（3.5%）基层 厚 18cm 水泥稳定砂砾基层（5
22、%）基层 厚 18cm 级配砾石底基层透层 厚 5cm 中粒式沥青碎石面层（Am-16）过水路面 复合式 25cmC30 混凝土过水路面过水路面 简易式 25cmC30 混凝土过水路面2.2.1 水泥稳定砂砾基层施工水泥稳定砂砾基层厚 18cm，采用集中拌制、自卸汽车运输、机械摊铺压实。施工时严禁以薄层“粘贴”找平。最低气温在 5以上和非雨天时，才能进行施工。1、施工准备准备下承层：下承层的表面须平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点。施工前须对下承层进行严格检验，检验合格并经工程师签认后方可进行施工。测量放样：在下承层上恢复中线，直线段每 20m 设桩，曲线段每 510m 设桩。基准线架设完毕，设专人复核无误后，方可允许摊铺。做好试验段，以确定施工工艺、施工段长度、松铺系数、人员及机械配备数量、压实遍数，指导正常施工。
