1、昆明德展国际服装研发加工基地道路及雨污管线施工方案编制人： 审核人： 审批人： 云南碧鸡建筑集团有限公司德展项目部二 O 一二年十月道路及雨污管线施工方案- 2 -目 录一、编制依据及编制说明 .- 3 -二、工程概况 .- 3 -三、施工测量 .- 3 -四、路基土方施工 .- 4 -五、土夹石施工 .- 5 -六、水泥稳定层施工 .- 6 -七、沥青砼面层施工 .- 7 -八、人行道施工 .- 9 -九、雨、污管道工程 .- 9 -十、进度计划及工期保证措施 .- 13 -十一、工程质量保证措施 .- 13 -十二、安全保证措施 .- 13 -道路及雨污管线施工方案- 3 -一、编制依据及
2、编制说明1.1 编制依据1.1.1 业主提供的有关本工程施工的相关文件资料。1.1.2公路沥青路面施工技术规范JTJ032；1.1.3公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000；1.1.4公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004 第一册（土建工程） ；1.1.5 本公司有关企业标准、 质量保证手册 、 安全保证手册 、 程序文件 。1.2 编制说明此施工方案只表述昆明德展国际服装研发加工基地道路及雨污管线工程施工方案。 二、工程概况本工程厂区内道路，沥青砼路面约 16800 平方米。2.1 工程关系业主单位：昆明德展投资有限责任公司设计单位：云南世纪阳光建筑设计有限公司监理单位
3、：云南世博建设监理有限公司施工单位：云南碧鸡建筑集团有限公司2.2 概述拟建昆明德展国际服装研发加工基地道路及雨污管线工程，工作内容为清表、土方铲运、路基挖方、路基填方、场地平整、路基碾压、级配碎石摊铺碾压、水泥稳定基层、沥青砼面层、井点降水、沟槽开挖、管道基础、管道吊装铺设、检查井安装、闭水试验、中粗沙回填、土石方回填等。2.3 现场施工条件根据施工平面图确定施工道路位置,因现场地面地基欠结实，场地平整后，需压实。施工用电、用水已接至施工区域。主要材料、设备、劳动力也已落实。 三、施工测量放线 本工程分项工程多，施工中相互交叉且施工场地狭窄，测量放样工作量大。为保证工程各结构物平面位置的放样
4、及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：(一)、测量设备设置：设置道路及管线测量组各一组，配备水准仪 2 台，经纬仪 1 台，红外线全站仪 1 台。道路及雨污管线施工方案- 4 -(二)、标高测设1、按照施工规范加密引测临时水准点，测量结果必须符合20L/mm。并根据不同的施工阶段定期复测。临时水准点采用 20 以上 3m 左右的钢筋埋入土里用砼保护。四周用砖砌筑，加盖编号。经监理复测后方可使用。(三)、测量仪器的检测1、工程开工前，所有进入工地的测量仪器均统一进行一次强制检测，确保工程中使用的测量仪器的误差控制为统一标准，减少整个施工中的系统误差。2、设置坐标控制网及水准点：为保证施工
5、测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每 60100 米设一水准点并作导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。3、主要分项目工程测量工作要点：根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。四、
6、 路基土方施工（一） 、施工测量：根据导线控制网及控制点高程，复测路基断面，并测设路基中桩线，结合设计放出边桩。（二） 、路基施工：（1）路基挖填方前，拆除场地内塔吊及升降机基础、搅拌机基座等构筑物，接着将施工场地原地面进行全面清理，先清除地表杂草、建筑垃圾等不适宜做地基填料的有害物后，对场地内土方根据路基设计标高，用装载机进行铲运调配，多余的土石方运至花台或人行道位置。然后用推土机推平，用平地机整形刮平成 2%的起拱断面，压路机压实。 （2）对路基进行检测，主要检测指标包括弯沉、地基系数 K30 等指标，若满足设计需要，进行下道工序；若出现不能满足设计值区域，就将该区域路基土石方挖走，并向下
7、挖掉一定深度的软弱下卧层，具体深度值由设计、业主根据检测数据确定。再采用土夹石进行分层回填碾压，土夹石换填至路基顶标高。（三） 、填方材料现场压实试验（1）填方开工前，在标段内任选 100 米长作为现场压实试验路段。试验时记录各种压实设备的类型、最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水率等数据，作为正式施工时使用的依据。（2）路基回填土分层进行，每层 30-40cm，回填土须分层夯实。（四） 、路基挖方，开挖时采用反铲挖掘机开挖，自卸汽车运输，对可利用的土石，就近摊铺在路面上，不可利用的土石及建渣作为弃土。道路及雨污管线施工方案- 5 -（五） 、填方路基施工时，
8、填方段以自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，振动式压路机碾压，核子密度仪检测。路基填筑按每层松散土厚 30cm，分层填筑压实，以保证路基压实度。每层土填筑压实后进行密实度检测，路基压实度要求为：（1）填方段：路基下 080 厘米以下不少于 93%；（1）挖方段 030 厘米不少于 94%。每层填土经监理工程师检验合格后方可进行上一层的填土施工。路基土方施工尽量避开雨季，并做好必要的排水设施和防护措施，保证雨季期间排水畅通，路基稳定，环境不受污染。五、 土夹石施工一） 、用土夹石填筑施工时，每层填铺厚度要根据投入现场的压实机械试压后来确定，当石块含量多于 75%的，每层填铺厚度不超过 50cm
9、；当石块含量小于 75%时，每层填筑厚度不超过 30cm。二） 、土石混合料填筑其粗细颗粒要均匀分布，最大粒径小于层厚的 2/3，如填筑材料过大应破碎或清除。三） 、土夹石基层。土夹石基层施工工艺框图六 水泥稳定层施工一） 、混合料设计准备阶段土夹石取料运输土夹石摊铺与整型土夹石碾压检测下承层准备施工放样试验路段材料准备机械准备路肩培土道路及雨污管线施工方案- 6 -施工前，将拟定用于本路段的几种混合料的配合比方案，交监理工程师审批，并按规定和要求对拟定用于工程的原材料及混合料配合比进行试验。并在施工中严格按试验确定的配合比和原材料的施工。在施工前必须对水稳层可能出现的问题进行处理。比如说软弹
10、、松散、表面浮尘、高程横坡不符合要求等。二） 、施工放样在路基上恢复中线、直线段每 30m 设一桩，曲线段每 10m 设一桩，按要求放出基层两侧的宽度边缘线，并打上高程控制桩，挂上高程控制导线(高程应考虑松铺系数)。三） 、混合料的拌和与运输（1）混合料的拌和采用厂拌法。厂拌设备及布置在拌和前提交监理工程师审批。 在拌和时，各种材料要严格按监理工程师批准的配合比掺配，并以重量比加水，加水时间及加水量要认真记录。进行拌和操作时，稳定料加入方式应能保证自始至终均匀分布于被稳定的材料中，拌和机内的死角中得不到充分搅动的材料及时排除。（2）运输设备采用大吨位自卸汽车。运输混合料的设备如须在已完成的铺筑
11、层上行驶时，采取措施分散设备的压力，均匀地在铺筑层整个表面上通过，速度宜缓以减少不均匀碾压或车辙。（3）保持装载高度均匀以防离析，拌和好的混合料要尽快摊铺。四） 、混合料的摊铺和整型（1）摊铺采用摊铺机进行，使混合料按要求的宽度和厚度均匀地摊铺。摊铺时，应避免纵向接缝，在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须采取垂直相接，严禁斜接。混合料的含水量宜高于最佳含水量 1%2%，以补偿摊铺及碾压过程中水份的损失。混合料结构层的最小压实厚度不应小于 96%。五） 、碾压（1）混和料经摊铺和整型后应立即按试验路段所确认的压实方案，在全宽范围内进行碾压。碾压时，原则上先轻后重，先慢后快。直线路段，先两边后中间
12、，超高路段，由低侧向高侧碾压。每道碾压应与上道碾压相重叠 1/2 轮宽，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度。碾压过程，如有“弹簧” 、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和或采取其它措施，使其符合质量要求。压路机压不到的地方，采用振动夯板、手夯或机夯作业。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”或急刹车。六） 、养护（1）在碾压完成以后第二天或第三天开始养生，养生期为 7 天，养生期间应始终保持稳定土表面潮湿，不应时干时湿。养生方法可视具体情况采用洒水、覆盖砂或沥青膜等方法。养生期间除洒水车外要封闭交通。七） 、取样和试验（1）混合料在施工现场按设计和规范要求取样。并按规定进行
13、混合料干密度、含水量、结合料含量、无侧限抗压强度检验。八） 、施工中的质量控制要点（1）基层施工作业受时间限制，从拌和、运输、摊铺、碾压、养生等各道工序一环扣一环，整个工作要加强管理严格把关，紧密配合完成。道路及雨污管线施工方案- 7 -（2）控制混合料含水量是确保碾压密实度达到压实标准的关键，含水量从材料、拌和、运输、摊铺、碾压等各个环节都要仔细测定，以保证在最佳含水量偏高 1%左右时进行碾压。做好冬雨季施工措施。施工计划安排在春未和夏季施工，施工期的最低气温应在 5以上，雨季施工时，要保证排水畅通无阻。同时密切注意天气预报和天气变化，对不适宜基层施工的天气，工程应暂停施工。七、沥青混凝土面
14、层施工一） 、粗粒式沥青混凝土、中粒式沥青混凝土、细粒式沥青混凝土，其施工方法相同。施工工艺见下图二） 、热拌沥青混合料施工（1）下承层准备摊铺混合料之前，必须对下承层按验收规范检验并取得监理工程师的批准，然后按图纸要求洒布沥青透层，以保证沥青面层与下层粘结良好。（2）施工放样准备阶段混合料拌和混合料运输混合料摊铺混合料的压实检测基层检修施工放样试验路段材料准备机械准备人员准备道路及雨污管线施工方案- 8 -根据沥青面层的设计宽度，在铺筑面的两侧洒上两道石灰线。并在石灰线外侧每间隔一定距离的断面上打上钢筋桩，根据设计高程安装好高程控制导线(采用细钢丝绳)，边缘石灰线用于引导摊铺机的前进方向。（
15、3）混合料的拌和及运输正式拌和前应进行试拌，试拌的目的是检验拌和设备的各部分工作是否正常，能否按设计配合比进行混合料生产，并确定每盘合适的拌和时间，然后将拌和设备与计算机终端相接，设定后由计算机控制。混合料的运输采用大吨位的自卸汽车。车厢底板必须紧密、清洁、光滑，为防止沥青与车厢粘结，可在车厢底板与侧板上涂一层油水混合液。运输车还应配备蓬布，用以保温、防雨、防污染。卸料时，运输车不得撞击摊铺机。（4）混合料的摊铺混合料采用单路幅摊铺，用二台摊铺机梯形作业单幅全宽度摊铺。摊铺机在受料前，料斗内应涂刷少量柴油防止沾料。摊铺机应以均匀的速度行驶，它的输出量要和混合料的运送量相匹配，以保证混合料均匀，
16、不间断地摊铺，避免中途停顿，影响施工质量。对摊铺机无法作业的地方，经监理工程师批准可采用人工铺筑。（5）接缝的设置摊铺时，要尽量使纵、横两种接缝都保持在最小数量。纵向接缝要设置在通行车辆的轮辙之外，与横坡变坡线的重合应在 15cm 以内，与下卧层接缝的错位至少为15cm。由于施工过程工作中断，摊铺材料末端已冷却，重新恢复摊铺时，须做成一道横缝，横缝与铺筑方向大致成直角，且在相连的层次和相邻的行程间至少错开 1m。（6）碾压混合料完成摊铺和刮平后要立即进行检查宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格处要及时调整，随后按试验路确定的压实方案充分均匀地压实，压实分初压、复压和终压，初压采用钢轮压路机
17、或振动压路机；复压采用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机；终压采用光面钢轮压路机或振动压路机。碾压时从纵向由低向高，从外向中心开始碾压，在碾压过程中，压路机不得中途停留、转向或制动。压路机压不到的地方，采用振动夯板、手夯或机夯作业。压实时，如接逢处的混合料温度达不到要求，采用加热器提高混合料的温度。达到要求再压实到无缝迹为止。碾压开始温度不得低于 120，终止温度钢轮不得低于70，轮胎压路机不得低于 80，振动压路机不得低于 65。横向接缝碾压，先用压路机轮宽的 1020cm 在新铺混合料上碾压，然后逐渐横移，直至整个轮子进入新料。纵向接缝碾压，压路机大部分先位于热沥青上，有 1020cm轮宽在
18、冷料层上，然后振动碾压，逐渐过渡到冷料层上。（7）.施工中质量控制要点a、严格按照规范和设计要求选购材料。b、严格按规范要求做好混和料设计，试验段工作。C、每天混合料生产按要求做好抽提试验及马歇尔稳定度试验，以检验沥青含量是否正确。d、派专人检测集料和沥青的加热温度，拌好的混合料温度过高，已影响沥青与集料粘结性能的混合料废弃不用。道路及雨污管线施工方案- 9 -e、严格控制摊铺温度，正常施工摊铺温度不低于 110130。低温施工不低于120140。f、合理安排施工计划、沥青摊铺安排在高温季节施工。在雨季施工注意气象预报，加强现场与拌和厂的联系。g、沥青混凝土面层铺筑完成，待混合料表面温度低于
19、50后方可通行，但初期车辆应在路面全幅范围内行驶。八、 人行道施工一） 、人行道结构总厚 19cm，包括 10cm 的及配碎石垫层， 3cm 厚粗沙垫层和 6cm厚灰沙砖。位于填方段的人行道，填方中应去除含有淤泥、腐植土及有机物质等的土料，避免在碾压夯实后有翻浆、 “弹簧”现象，人行道下地基土压实度不少于 90%，待基层验收合格后进行预制方砖铺砌施工。二） 、检验：人行道板采用灰沙砖，铺砌前检验尺寸是否合格（两对角线允许误差3mm，厚度允许误差3mm，边长允许误差3mm，缺边掉角长度不大于 5mm） ，表面平整、线路清晰和棱角整齐，且表面不得有蜂窝、露石、脱皮裂缝等现象。三） 、检查方格坐标：
20、按控制点定出方格座标并挂线，再分段铺砌（铺装样板条） ，且随时检查位置与高程。四） 、操作要求（1）方砖铺装时轻拿轻放，用橡皮锤或木锤（钉橡皮）敲实，避免损坏砖边角。（2）纵、横缝：保证平正直顺，避免弯曲不平，缝宽符合设计要求。（3）铺好方砖后检查平整度，发现有位移翘角、与相邻板不平等现象，立即修正，最后用干沙掺 1/10 水泥拼命均匀将砖缝填满并在板面洒水使砂灰混合料沉实，直至灰砂灌满为度，保持砖面清洁。（4）养生：洒水养生 5-7 天，主要是湿润缝处，且在养生期间严禁上荷载。九 雨、污管道工程排水工程1、施工测量放线、组建工程测量专业小组，做好测量仪器（全站仪、水准仪、钢尺、塔尺等）的检测
21、和放线工具的准备工作。由工程测量专业小组派专人保管。、测量人员认真审阅工程设计图纸，并根据工程设计图纸及甲方交桩记录，做好测量放线前的内业资料工作。、在施工场地范围内，测设高程控制点及轴线控制点，并进行复测、复算，其闭合差应符合规范要求。、根据施工总平面图和基础平面图，进行测量放线，设立控制定位轴线桩，龙门板和水平板，放出挖土灰线，并做好测量记录，并经监理，甲方检查、验收。（5）注意事项观测时尽量做到前后视线等长，测设水平线最好使用直接调整水准仪高（1.301.40） ，使后视线对准水平线，前视时则直接用蓝铅笔标出视线标高的水平线；道路及雨污管线施工方案- 10 -2、井点降水井点降水是当前国
22、内外应用最广泛而且比较简单降水效果较好的降水方法。尤其适用于深基坑、砂性土、降低水位在 6 米以内时的降水。轻型井点降水技术可靠、施工较简单，适用于粉砂、细砂、中砂、亚粘土、粉土等渗透系数为 1.010-45.010-2 的土层中降低地下水位。本工程沟槽挖深在 2 米-4 米，由于地下水位较高，故部分需采取井点降水措施。根据设计施工图纸及现场察看，部分沟槽挖深较深的沟槽采用单排轻型井点的降水措施，局部挖深较浅的沟槽采取明沟排水。井点沿主管全线布置。沟槽开挖前，井点应提前 2 天抽吸。井点降水时，其动水位应保持在槽底以下不小于 0.5 米。在井点施工准备工作完成后，可按以下工序进行井点施工：、安
23、装真空泵系统。尽量缩短集水总管最远点与真空泵的距离；真空泵或射流泵集水罐进水管的高度应不高于集水总管的高度。为防止真空泵排、降水系统的故障而中断降水，应使用机械设备，并设专人保养维修。雨期施工时，应采取必要的防雨措施。每台真空泵约可连接 4060 根井点立管。、安装集水总管。集水总管一般布置在井点立管的外侧，其敷设高程应与井点立管顶的高程相同，并需顺直，坡度一般为 0.1%左右，其最高点为真空泵、射流泵集水罐进口处。、组装井点管。根据设计要求将井点实管和井点滤管组装成一个整体。井点滤管孔眼的总面积不得小于立管的截面面积，骨架、滤网等均应仔细检查完好，并加保护。、沉设井点立管。按井点立管沉设位置
24、放线，按线挖深 30cm、宽 50cm 排水沟，作为用水冲孔沉设井点的排水沟，排出的冲孔泥水，经沉淀后排入附近水体。井点安装注意事项如下：、安装支管冲水必须注意孔洞保持垂直，上下孔径一致，保证侧壁有一定厚度的砂滤层，冲孔深度要比滤管底深 0.5 米，保证底部有足够的砂滤层。插入支管后要及时填灌砂滤层，砂滤层至少要达到砂滤管顶以上 1 至 1.5 米，在孔口到地面以下 0.5至 1 米的深度范围内用粘土填塞，以防漏气。、开机前认真做好抽水设备的检查，然后开机进行试运转，检查每根井管及主管是否有漏气现象，出水后 2 小时，必须检查出水管内流出的水是否是清水，若水是浑水，应检查其原因，排除故障后方可
25、继续开机降水。、开机过程中要认真检查，确保水流不间断地缓慢流出，不能时停时开，造成滤管堵塞，而影响降水效果。特别是夜间降水更要经常检查，并认真做好降水记录。3、沟槽开挖、沟槽开挖的方法：正确选择沟槽开挖断面形式，可以为管道施工创造方便条件，也同时保证工程质量和施工安全。根据设计图纸经施工现场实地踏勘，沟槽挖深局部达 4 米，管道施工采用单侧井点降水，沟槽开挖无论深浅均采取放坡开挖，边坡按 1：0.67 考虑，以确保施工安全。开挖前用石灰洒出沟槽上边宽线，再采用履带式挖掘机开挖与人工开挖相结合的方法进行开挖。沟槽开挖断面为大开挖形式，开挖底宽为：按定额规定执行。、沟槽开挖的要求：沟槽开挖以履带挖掘机开挖为主，人工开挖为辅的方法，开挖前放好沟槽中线和边线，机械开挖时向司机交底，告知沟槽开挖深度和堆土位置，安排专人与司机配合，随时测量深度，防止超挖和过分欠挖，为确保槽底土壤结构不被扰动或破坏，距设计槽底40 厘米一层不挖，用人工清挖。为控制好各施工段间的轴线和高程，每隔 2030m 架设一道龙门架，并在人工清挖槽底时，应认真控制槽底高程和宽度，保证沟槽槽底平直，
