精选优质文档-倾情为你奉上中间法三角高程代替二等水准引点上桥宋宝欢（中交一公局一公司双城制梁场 哈尔滨）摘 要：目前正在兴建的哈大客运专线，箱梁顶面距地面高差平均都在10m左右，箱梁顶面高程控制点精度要求在1mm。如何将高等级高程控制点引上桥面，在全桥梁路段，采用精密水准测量很难施测。如何引高程控制点上桥是现场测量人员急需解决的问题，采用全站仪中间法三角高程在确保仪器精度、适当改正施测方法的条件下，高差测量精度可达类二等水准测量的要求，可以满足轨道部分施工的精度要求。关键词：三角高程、中间法、精度对比分析 观测实例1 工程概况 哈大客运专线是国家重点工程项目。自大连DK0+681.9起，至于哈尔滨站DK931+800,正线全长903正线公里，双线运行。由于客运专线工程对轨道板定位精度要求极高，需要在线下工程原有控制点CPI、CPII基础上加密CPIII点。CPIII点高程施测前首先要把CPI、CPII点引测至箱梁顶。CPIII点水准线路起始控制点采用中间法三角高程引测, CPIII点采用二等水准测量方法。每条线路两端点(即三角高
