精选优质文档-倾情为你奉上应变测试原理及工程实例每次面世的新型汽车或火车都在轻型化上下了很大功夫，以提高其速度及节省燃料。虽然使用薄的或细的轻型材料可以实现轻型化（效率化），但是如果不能保证必要的强度的话对安全性会有很大影响。相反，如果只考虑强度的话就会使重量增加，对经济性造成影响。因此，在机构的设计上，安全性与经济性的协调也是非常重要的因素。为了在设计上既要保持这种协调性，又要保证强度，就必须要知道材料各个部位的“应力”。但是，以现有的科学水平，无法对这种应力进行直接测量及判定。因此要对表面的“应变”进行测量，进而计算出内部的“应力”。1应变测量原理1.1基本概念所谓“应力”，是在施加的外力的影响下物体内部产生的力。如图所示，在柱体的上面向其施加外力P的时候，物体为了保持原形在内部产生抵抗外力的力内力。内力被物体（这里是柱体）的截面积所除后得到的值（单位面积上的内力）即是“应力”（单位为Pa帕斯卡或N/m2）。如圆柱横断面积为A（m2），所受外力为P（N牛顿），由外力=内力可得，应力。这里的截面积A与外力的方向垂直，所以得到的应力叫做垂直应力
