1、 世行贷款项目红河州蒙自市学府路项目 涵洞工程施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 北京鑫畅路桥建设有限公司 世行贷款项目蒙自市学府路项目部 一、工程概况 及工程设计 1.1、 工程概况 本次工程范围起于龙井路，止于红河大道，采用城市次干线建设标准，设计时速 40km/h，道路红线宽 36m，设计长 4008.247m，为蒙自市东南片区重要的东西向次干路。 1.2、 涵洞 工程 设计概 况 1.2.1、技术指标 （ 1） 涵洞主要尺寸如下表： 涵洞类别 净跨 L0 标准净跨 涵顶填土高度 盖板长度 L 斜度 （ ） 备注 钢筋混凝土盖板涵 1.0 0.5 0.6 1.34 0 45 环境类别
2、： 类 1.5、 2.0 0.5 15.0 1.9、 2.4 3.0、 4.0 0.5 15.0 3.5、 4.6 （ 2）车辆荷载：城市 A 级 1.2.2、 主要材料 部位 结构形式 盖板 帽石、缘石 台身 翼墙 基础铺底 锥坡、 隔水墙 钢筋砼盖板涵 C30 混凝土 HPB300 HRB400 C25 混凝土 C20 片 (卵 )石混凝土 C20 混凝土 M7.5 砂浆砌 MU40 片石 M10 砂浆砌 MU40 块石 C20 混凝土 说明： 1.表列石料强度为最低强度等级，其可根据实际情况提高等级； 2.大跨径或高填土圬工涵台顶部需用混凝土现浇，具体要求见相应设计。 1.2.3、设计要
3、点及施工注意事项 1、涵顶填土对涵洞的竖向压力按公式0 Gh BL，车辆荷载以车轮着地面积的边缘向下 30角度分布，填土容重 =21kN/m3。 2、钢筋混凝土盖板涵 (1) 钢筋混凝土盖板涵板块间无横向联系，均按单块板受力计算，并按不同填土高度计算盖板尺寸和配筋。 (2) 涵台利用盖板及涵底铺砌作为上、下端的支撑，构成四铰框架体系。涵台作为上端、下端铰结杆体承 受台背水平土压力的竖梁进行计算。 (3) 台帽或涵台顶面与盖板相接处应铺设厚度不小于 1cm 的油毛毡垫层。 (4) 为了对涵洞下端起支撑作用，涵底必须铺砌。 (5) 钢筋混凝土盖板涵的涵台基础尺寸，本图针对特定的低限地基应力设计。当
4、地基承载力不足时，应进行换填或另行计算涵台基础尺寸。 (6) 预制盖板时必须在基底 混凝土达到设计强度的 70%后才允许脱底模。混凝土强度必须达到设计强度 85% 后才能堆放和运输，并要求在盖板端部用两点搁支，且不得使其上、下面倒置。 (7) 台背填土必须在安装盖板后且砂浆或混凝土达到设计强度 85%以后方可进行，并应在两个台背后同时 分层对称夯填。台背填土应选择透水性良好的砂砾石或砂质土壤，保证内摩擦角不小于 35。 (8) 盖板安装后，必须清扫冲洗、充分湿润后再在板与台背间，板与板间的缝内用小石子填塞顶紧并灌入 M7.5 砂浆。进行涵身外层防水层施工后才可以进行后续路基施工。 3、洞身在顺
5、水方 向应根据地形、地基土壤情况，每隔 46m 设置一道沉降缝，沉降缝贯穿整个洞身断面。洞口与洞身也设沉降缝分离砌筑。沉降缝缝宽 12cm，缝内填沥青麻絮。 4、施工过程中，当涵顶覆土厚度小于 0.5 米时，涵顶及涵两侧填土在两倍孔径范围内必须采用人工方法分层夯实，严禁车辆在裸板上行驶；当涵顶覆土厚度在 0.51.0 米时，涵顶可通过符合标准荷载重的施工车辆，且压路机必须采用静压。 5、盖板涵作为通道需在洞身顶部和两侧设置机织丙纶防水卷材，其采用二布一膜，重量为 500 克 /平方米（其中布 300 克 /平方米 +膜 200 克 /平方米 ），条带抗拉强度 2450 牛顿 /5 厘米，垂直向
6、渗透系数 1 10-13厘米 /秒，搭接长度为 1520 厘米。 6、其余事项及要求均按公路桥涵施工技术规范（ JTG/T F50-2011）办理。 1.3、 涵洞 工程工程内容 图纸招标范围内 涵洞 工程 钢筋制作安装、土方开挖、混凝土浇筑、浆砌片石、碎石垫层 的施工项目 。 1.4、 主要工程量 序号 分部名称 项目名称 单位 工程数量 备注 1 涵洞 工程 钢筋 kg 9267 2 基础土方 m 414 3 混凝土 m 758.5 4 浆砌片石 m 50.6 5 碎石垫层 m 344 二、编制依据 公路工程技术标准 （ JTG B01-2003） 公路桥涵设计通用规范 （ JTG D60
7、-2004） 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 （ JTG D62-2004） 公路圬工桥涵设计规范 （ JTG D61-2005） 公路桥涵地基与基础设计规范 （ JTG D63-2007） 公路桥涵施工技术规范 （ JTG/TF50-2011） 蒙自市学府路土建工程施 工图纸 蒙自市学府路施工组织设计 蒙自市学府路土建工程施工招标文件 以上规范有更新者以最新规范为准。 其它国家、地方现行规范和标准。 三 、 涵洞 工程 施工准备及方案 3.1 涵洞工程 通则 1、 一般规定 （ 1）在开工之前，向工程师提供本工程的有关施工方法和施工安排的书面报告，在获得工程师的批准后，才能开工。
8、（ 2）涵洞基础开工前按图纸确定的排水构造物的位置和标高进行施工放样测量，对连接的水沟、道路进行复测，核对涵洞的交角、涵底高程、孔径是否与实际水文或地方小路顺接，并经工程师核准。对发现问题应通过设计变更程序进行更改。 （ 3）排水构造物的基槽开挖和回填，应按有关规定进行。当混凝土砌体的砂浆强度达到设计强度的 75%以上时，方可进行回填。 （ 4）排水构造物的基槽底面均应夯实到图纸规定的压实度。若基槽底面的地质状况与图纸要求不符时，根据实际情况提出处理方案和加固措施，经工程师审核批准后进行地基处理。 （ 5）在软弱地基上修筑涵洞时，应在软基处理达到图纸规定及工程师批准的沉降期终了之后进行。 （
9、6）为防止排水构造物的基底冲刷，我方将严格按图纸要求施工。若工程师根据实际地形指示增加基底深度，按工程师的指示执行。 （ 7）涵管工程防水层 的设置应按图纸进行，防水层材料应符合图纸要求和招标文件规定，并经工程师批准。涂抹防水层的圬工表面，应先清除粉屑污泥；涂抹工作应在干燥温暖的天气进行。油毛毡、防水纸等防水层，应在涂抹的热沥青尚未凝固时铺设，使防水层和结构物粘成一体。 （ 8）所有砂浆 浆砌片石 砌体均应按公路桥涵施工技术规范 (JTJ041-2000)第 13 章第 13.6 的有关规定及进行勾缝及养护。所有混凝土的养生和表面缺陷修整弥补，应按照有关规定执行。 （ 9）所有地面以下的隐蔽工
10、程，只有在经工程师检验合格之后，才能掩埋。 （ 10）禁止施工机械直 接在涵管构造物上通过，当涵管构造物上方填土高度大于 0.5m 时，经工程师书面批准，方可通过施工机械。 （ 11）如果我方未执行上述有关规定而导致排水构造物的损坏和缺陷，由我方自费拆除重建。 （ 12）软弱地基段涵洞完工后应及时设置位移、沉降观测点，定期进行位移、沉降观测直至稳定，以便及时发现问题进行处理。 3.2 模板、支架 1、 材料 （ 1）木材 木材应符合公路桥涵钢结构及木结构设计规范 (JTJ 025 86)中的承重结构选材标准，其树种可按本地区实际情况采用，材质不宜低于等材。 （ 2）钢材 一般可采用符合 碳素结
11、构钢 (GB/T 700 2006)中的牌号 Q235 钢标准的钢材。 （ 3）内拉杆或隔块 模板中使用钢制内拉杆、钢制或塑料隔块应经监理人批准。金属拉杆所有配件的设计应保证在其拆除时留下的孔穴尺寸最小，并符合强度和美观的要求。 2、 模板、支架的设计 （ 1）在制作模板、支架前 14d，向监理人提交模板、支架的施工工艺图，应力、稳定及预计挠度计算书，经监理人批准后才能制作和架设。监理人的批准及制作、架设过程中的检查，并不免除我方对此应负的责任。 （ 2）模板、支架的设计荷载及其组合，按照下表的规定执行；计算模块、支架 的强度和稳定性时，应考虑作用在其上的风力。 模板、支架设计计算的荷载组合
12、模板结构名称 荷 载 组 合 计算强度用 验算刚度用 梁、板和拱和底模板以及支承板、支架及拱等 (1) (2) (3) (4) (7) (1) (2 (7) 缘石、人行道、栏杆、柱、梁、板、拱等的侧模板 (4) (5) (5) 基础、墩台等厚大建筑物的侧模板 (5) (6) (5) 注： 1.表格荷载编号代表 : (1)模板、支架自重； (2)新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力； (3)施工人员和施工材料、机具等行 走运输或堆放的荷载； (4)振捣混凝土时产生的荷载； (5)新少筑混凝土对侧面模板的压力； (6)倾倒混凝土产生的水平荷载； (7)其他可能产生的荷载，如雪荷载、冬季保
13、温设施荷载等。 2.模板、支架的设计，可按公路桥涵钢结构及木结构设计规范 (JTJ 025 86)的有关规定执行，普通模板荷载计算按公路桥涵施工技术规范 (JTG T F50-2011)进行。 3.验算模板、支架的刚度时，其变形应符合下列规定值： (1)模板 a.结构表面外露的模板，其挠度不应超过模板构件跨度的 1/400；结构表面隐蔽的模 板，其挠度不应大于模板构件跨度的 1/250。 b.钢模板的面板变形不应大于 1.5 。 c.钢模板的钢棱和柱箍的变形值不大于 L/500 和 B/500(L 为计算跨径， B 为柱宽 )。 (2)支架、受载后挠曲的杆件 (如盖梁、纵梁等 )，其弹性挠度不
14、应大于相应结构跨度的1/400。 4.验算模板及其支架在荷载作用下的抗倾倒稳定时，倾覆稳定系数不得小于 1.3。 5.各截面的应力验算，不论板或桁均作为整体截面考虑，验算倾覆稳定系数不得小于1.3。 3、 模板、支架的制作与安装 （ 1）混凝土的模板板面应采用下列材料之一：金属板、木制板 及高分子合成材料面板、硬塑料或玻璃钢板等材料。外露面的模板板面宜采用钢模板、胶合板，为减少模板的拼缝，对于大面积的混凝土，其每块模板的面积宜大于 1.0m2。 （ 2）开始制作模板、支架之前，应按图纸要求和公路桥涵施工技术规范(JTG T F50-2011)规定编制本工程拟采用模板、支架的制作以及安装的技术要
15、求，并报请监理人批准。 （ 3）梁及墩台帽的的突出部分，应做成倒角或削边，以便脱模。并按图纸所示或监理人指示，在结构物的某些部位设置凸条或凹槽的装饰线。 （ 4）在模板内的金属连接件或锚固件，应按图纸规定及 监理人的要求将其拆卸或截断，且不损伤混凝土。 （ 5）模板内无污物、砂浆及其他杂物。以后要拆除的模板，应在使用前彻底涂以脱模剂或其他相当的代用品，应使能易于脱模，并使混凝土不变色。 （ 6）当所有和模板有关的工作做完，待浇混凝土构件中所有预埋件亦安装完毕，应经监理人检查认可后，才能浇筑混凝土。这些工作应包括清除模板中所有污物、碎屑物、木屑、水及其他杂物。 （ 7）除非监理人批准，支架不得支
16、承于除基础以外的结构物的任何部分。 （ 8）支架应稳定、坚固，应能抵抗在施工过程中可能发生的偶然冲撞和振动。支架立柱必须安装在有 足够承载力的地基上，保证浇筑混凝土后不发生超过图纸规定的允许沉降量。 （ 9）在浇筑混凝土及砌筑拱圈过程中，我方随时测量和记录的支架的变形及沉降量。 （ 10）钢筋混凝土梁、板的底模板，当结构自重和汽车荷载 (不计冲击力 )产生的向下挠度超过跨径的 1/1 600 时，应设预拱度，预拱度值应等于结构自重和 1/2 汽车荷协 (不计冲击力 )所产生的挠度。纵向预拱度可做成抛物线或圆曲线。 （ 11）支架应具有必要的强度和刚度，并使结构线形符合图纸要求。支架预留施工拱度
17、时，应考虑下列因素： 1)支架承受施工荷载引起的弹性变形； 2)超静定结构同于混凝土收缩、徐变及温度变化而引起的挠度； 3)由于墩台受推力产生的水平位移，对拱圈引起的挠度； 4)由结构重力引起梁或拱圈的弹性挠度，以及 1/2 汽车荷载不计冲击力 )引起的梁或拱圈的弹性挠度； 5)由于杆件接头的挤压和卸落设备受载后，所产生的非弹性变形； 6)支架基础在受载后的沉陷。 （ 12）现浇混凝土的梁 (板 )结构，在支架架设后，应按图纸要求或监理人指示，对支架进行预压，加在支架上的预压荷载应不小于梁 (板 )自重。 4、 模板、支架的拆卸 （ 1）拟定拆模时间的 12h 以前，向监理人报告拆模建议，并应
18、取得 监理人同意。 （ 2）由于拆模不当而引起混凝土损坏，其修补费用应由我方承担。 （ 3）不承重的侧模，应在混凝土强度能保证混凝土表面及棱角不损坏的情况下方可拆除，一般在混凝土抗压强度达到 2.5MPa 时方可拆除侧模。 （ 4）承重模板、支架，应在混凝土强度能随受自重时方可拆除，一般跨径不超过 4m的梁和板应达到混凝土设计等级的 50%，跨径超过 4m 的梁、板应达到混凝土设计等级的 75%时，方可拆除。 （ 5）当芯模采用钢管、硬胶管或硬塑料管时，管的表面应光滑、涂刷隔离剂，并应严格按图纸要求定位。结构混凝土浇筑完成后，应定时转 动芯管模，防止与混凝土粘结。抽拔芯模的时间，以混凝土抗压强
19、度达到 0.4 0.8MPa 为宜。 （ 6）石或混凝土预制块拱桥，须待砂浆强度达到图纸要求才能卸架，如图纸无规定，一般须达到混凝土浆设计等级的 70%。跨径小于 10m 的拱桥，在拱上 建筑完成后卸架。中等跨径实腹式拱，在护拱完成后卸架。空腹式拱，在拱上建筑立墙完成后卸架。裸拱卸架需事先进行验算。 （ 7）卸落时应用仪器观测拱圈挠度和 涵洞 墩台变位情况，并作好记录，供监理人查阅和随时控制。 （ 8）模板、支架拆除时的技术要求，应符合图纸要求及公路桥涵施工技术规范 (JTG T F50-2011)第 5.5 节的有关规定。 5、 质理检验 （ 1） 按图纸要求制造模板、支架，若图纸未规定时，
20、应按下表要求确定模板的形式及控制精度。 （ 2）模板、支架安装的允许偏差，应符合下表的规定，用钢尺测量仪器检查。 模板、支架制作时的允许偏差 项 次 项 目 允许偏差 (mm) 木 模 板 制 作 (1)模板的长度和宽度 5 (2)不刨光模板相邻两板表面高低差 3 (3)刨光模板相邻两板表面高低差 1 (4)平板模板表面最大的局部不平 刨光模板 3 不刨光模板 5 (5)拼合板中木板间的缝隙宽度 2 (6)支架、尺寸 5 (7)榫槽嵌接紧密度 2 钢 模 板 制 作 (1)外形尺寸 长和高 0,-1 肋 高 5 (2)面板端偏斜 0.5 (3)连接配件 (螺栓、卡子等 )的孔眼位置 孔中心与板
21、面的间距 0.3 板端中心与板端的间距 0,-0.5 沿板长、宽方向的孔 0.6 (4)板面局部不平 1.0 (5)板面和板侧挠度 1.0 注： 木模板中第 (5)项已考虑木板干燥后的拼合板中发生缝隙的可能； 2mm 以下的 缝隙，可在浇筑前浇湿模板，使其密合。 板面局部不平用 2m 靠尺，塞尺检 查。 模板、支架安装的允许偏差 项 目 允许偏差 (mm) 1 模板高程 (1)基础 15 (2)柱、墙和梁 10 (3)墩台 10 2 模板内部尺寸 (1)上部构造的所有构件 5,0 (2) 基础 30 (3)墩台 20 3 轴线偏位 (1) 基础 15 (2)柱或墙 8 (3)梁 10 (4)墩
22、台 10 4 装配式构件支承面的高程 +2,-5 5 模板相邻两板表面低差 2 模板表面平整 5 3.3 钢筋 1、 材料 （ 1） 一般要求 1) HPB235、 HPB300 钢筋应符合钢筋混凝土用钢 第 1 部分 :热轧光圆钢筋 (GB 1499.1-2008)的规定， HRB335、 HRB400 钢筋应符合钢筋混凝土用钢 第 2 部分 :热轧带肋钢筋 (GB 1499.2-2007)的规定。钢筋的主要力学、工艺性能见 下 表。 钢筋的主要力学、工艺性能 钢筋类型及牌号 HPB235 HPB300 HRB223 HRB400 钢筋直径 (mm) 6 22 6 22 28 40 40 5
23、0 6 25 28 40 40 50 最小屈服强度 (MPa) 235 300 335 400 最小抗拉强度 (MPa) 370 420 435 540 延伸率 5 (%) 25 17 16 180O 冷弯弯芯内径 d 3d 4d 5d 4d 5d 6d 注： (1)“ d”为钢筋公称直径。 (2)符合标准的其他国际上采用的钢筋，如监理人批准，也可采用。 (3) 钢筋笼或钢筋骨架中的钢板及其他项目所用的结构钢材，应符合图纸要求及碳素结构钢 (GB/T 700 2006)的 Q235 钢的性能，结构钢 材应和钢筋一样进行检验。 （ 2）检验证明 除监理人另有许可外，向监理人提供拟用于工程的每批钢筋的一式三份工厂试验报告。工厂试验报告应由具有法律资格且能制约制造商的保证人 (如政府质量监督部门 )签字，且提供以下资料： 1)轧制钢筋的生产方法； 2)每炉或每批钢筋的鉴定 (包括拉力试验，弯曲试验结果 )； 3)每炉或每批钢筋的物理化学性能。 （ 3）识别标志 在检验以前，每批钢筋应具有易识别的标签。标签上标明制造商试验号及批号，或者其他识别该批钢筋的证明。
