精选优质文档-倾情为你奉上液力自动变速器结构和原理液力自动变速器由变矩器、机械式变速器(一般多采用行星齿轮)和电子-液压控制系统三部分组成变矩器泵轮 主动部分,将发动机动力变成油液动能。涡轮 输出部分,将动力传至机械式变速器的输入轴。导轮 反作用元件,它对油流起反作用,达到增扭作用。导轮起增扭作用导轮固定液流改变方向当汽车行驶阻力大时,涡轮转速低于泵轮转速,从涡轮流入导轮的油液方向与泵轮旋转方向相反,导轮对油流起反作用,达到增扭作用,克服增大的阻力。导轮自由旋转当汽车行驶阻力小时,涡轮转速提高与泵轮转速接近,此时从涡轮流入导轮的油液方向与泵轮旋转方向趋于一致,导轮开始自由旋转以减少阻力。锁止离合器的作用当汽车行驶阻力小时发动机转速较高,此时不需要增扭,锁止离合器将变矩器的泵轮和涡轮锁住,可以提高传动效率,能节油5%左右。在汽车行驶阻力大时发动机转速降低,此时锁止离合器分离,实现增扭。电子液压控制系统主要由传感器、电控单元、换档电磁阀、油压调节电磁阀
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