1、 成都轨道交通 18 号线工程土建 7 标 50t 门 吊 安拆 专项 施工 方案 编制： 复核： 审核： 审批： 中国水利水电第四工程局有限公司 成都轨道交通 18 号线工程土建 7 标项目经理部 二一七年五月 成都轨道交通 18 号线工程土建 7 标 50t 门吊安拆 专项 施工 方案 中国水 利水电第四工程局有限公司 成都轨道交通 18 号线工程土建 7 标项目经理部 二一七年五月 目 录 1 适用范围 . - 1 - 2 编制依据及编制原则 . - 1 - 2.1 编制依据 . - 1 - 2.2 编制原则 . - 1 - 3 工程概况 . - 1 - 4 总体布置及工期安排 . -
2、3 - 4.1 设备安装场地总体布置 . - 3 - 4.2 地锚设置 . - 4 - 4.3 施工进度计划 . - 5 - 5 龙门 吊安装施工方案 . - 6 - 5.1 施工现场人员配置 . - 6 - 5.2 施工机械设备配置 . - 7 - 5.3 吊装设备及吊装绳索选用 . - 7 - 5.4 安装前的注意事项 . - 13 - 5.5 安装流程 . - 13 - 5.6 安装技术要求 . - 14 - 5.7 施工方法 . - 15 - 5.8 检查与试验 . - 19 - 6 龙门吊拆除安全施工 . - 22 - 6.1 汽车吊的选择和总体施工 . - 22 - 6.2 龙门吊
3、总体拆除步骤 . - 22 - 6.3 具体拆除施工工序 . - 23 - 7 质量保证体系 . - 24 - 7.1 质量目标 . - 24 - 7.2 质量保证体系 . - 24 - 7.3 关键点质量控制 . - 25 - 7.4 质量保证措施 . - 25 - 8 安全文明施工保证体系 . - 26 - 8.1 目标管理 . - 26 - 8.2 项目部组织机构图 . - 26 - 8.3 安全文 明施工保证体系 . - 27 - 8.4 安全保证措施 . - 27 - 9 应急救援预案 . - 33 - 9.1 危险源辨识 . - 33 - 9.2 应急救援工作原则 . - 35 -
4、 9.3 组织机构及职责 . - 36 - 9.4 应急处理程序 . - 38 - 9.5 应急救援措施 . - 39 - 9.6 事故报告 . - 40 - 9.7 事故后处理工作 . - 41 - 9.8 应急处理措施 . - 41 - 9.9 应急物资 . - 43 - 9.10 通讯联络 . - 44 - 10 环境保护措施 . - 45 - 10.1 环境保护目标 . - 45 - 10.2 施工环境保护措施 . - 46 - 11 附 件 . - 47 - 成都轨道交通 18 号线工程土建 7 标 50t 门机安拆专项施工方案 中国水利水电第四工程局有限公司 - 1 - 1 适用范
5、围 本方案适用于成都 轨道交通 18 号线工程土建 7标段制梁场制梁区内两台 50t 门机（型号： MGHZ50/10-40）各部件的安装。 2 编制依据及编制原则 2.1 编制依据 （ 1） 50t 门机使用说明书 （ 2）起重机械安全规程（ GB6067-2010） （ 3）工程建设安装工程起重施工规范（ HG20201-2000） （ 4）建筑施工安全检查标准（ JGJ59-2011） （ 5）电气装置安装工程起重机电气装置施 工及验收规范（ GB50256-2014） （ 6）施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-2005 （ 7）起重设备安装工程施工及验收规范（ GB 50278
6、-2010） （ 8）重要用途钢丝绳 GB8918-2006 （ 9）一般用途钢丝绳 GB20118-2006 （ 10） 通用门式起重机 GB/T14406-2011 （ 11） 25t、 75t 汽车吊起重性能表 2.2 编制原则 （ 1）认真、全面、系统做好梁场门 机安装过程中的安全措施。 （ 2）贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。确保门机安装质量，为实现 箱梁预制顺利进行提供机械保障，适应施工组织安排的要求。 （ 3）有效对门机安装过程监控，防止一般及重大安全事故的发生。 3 工程概况 梁场位于四川省简阳市简三路南侧，梁场设在路线右侧，对应正线里程桩号 YCK60+100，占地 12
7、0 余亩，平行于线路布置；制梁场承担成都市地铁 18号线二期土建工程内所有桥梁的预制、架设任务，共计需预制、架设 471 榀 (其中单线梁 104 榀，双线梁 367 榀 )。配置2 台 50t 门机主要用于吊运钢筋笼和箱梁端模板吊运。 成都轨道交通 18 号线工程土建 7 标 50t 门机安拆专项施工方案 中国水利水电第四工程局有限公司 - 2 - 图 3-1 梁场平面布置图 该门机由大车行走机构、门架、操作室、主纵梁、 人行走台、天车和电动葫芦等部分组成，整机自重约 80t， 采用 25t 汽吊配合 75t 汽吊作业，汽吊 最大 起重 单元重量为 21t。 50t 门机主要技术参数及吊装各
8、部件重量见表 3-1、表 3-2所示 。 表 3-1 50t 门机主要技术参数表 项目 参数 项目 参数 产品型号 MG50/10-45 天车提升速度 3m/min 起重量 50t 电葫芦起重量 10t 跨度 40m 电葫芦提升速度 7m/min 净空高 18m 总机重量 80t 大车纵移速度 0-20m/min（空载） 0-10m/min（重载） 装机总容量 64.8kW 其中：卷扬机 37kW 大车行走电机 2.2kW 4 天车行走电机 2.2kW 2 电葫芦 13kW 0.8kW 2 电动葫芦横移速度 20m/min 天车横移速度 10m/min 表 3-2 主要部件重量表 成都轨道交通
9、 18 号线工程土建 7 标 50t 门机安拆专项施工方案 中国水利水电第四工程局有限公司 - 3 - 序号 部件名称 数量 单重（ t） 总重（ t） 备注 1 主纵梁总成 8 5.25 42.0 2 起吊天车总成 1 5.0 5.0 3 刚性支腿总成 1 11.25 11.25 4 大车行走总成 4 1.15 4.60 5 电动葫芦轨道 1 2.86 2.86 6 电动葫芦 1 1.05 1.05 7 柔性支腿总成 1 7.23 7.23 8 梯台部分 1 1.02 1.02 9 人行走台 1 1.78 1.78 50t 门机 轨道基础委托第三方设计院进行 设计，地基承载力须大于 200K
10、Pa，详见 附件4： 50t 龙门吊基础承载力验算 。 4 总体布置及工期安排 4.1 设备安装场地总体布置 两台 50t 门机的部件拼装机安装场地位于制梁场制梁 2区，在该区域内完成两台门机的主纵梁总成、刚性支腿总成、柔性支腿总成的拼装。各部件拼装完成且在吊装前的部件位置见图 4.1-1（ 50t 门机拼装场地布置图）。 图 4.1-1 50t 门机拼装场地布置图 在使用汽车吊对两台 50t 门机进行安装时，设备拼装场地应满足 75t 汽车吊吊装时对成都轨道交通 18 号线工程土建 7 标 50t 门机安拆专项施工方案 中国水利水电第四工程局有限公司 - 4 - 场地平整度、强度等的要求。
11、4.2 地锚设置 本方案中采用钢筋混凝土式地锚，坑深 2.5 倍的范围内不得有地沟、电缆、地下管道等埋设物，严禁浸水，以免降低承载力。 50t 门机安装过程中，地锚布置如下图 4.2-1所示。 图 4.2-1 地锚布置示意图 地锚采用混凝土地锚，埋入 1200mm，混凝土地锚宽 1500mm，浇筑时内部设置钢筋，锚杆为 20mm 圆钢，与地 锚内部钢筋网进行焊接，共用地锚设置两根锚杆。支腿缆风绳在地锚处将钢丝绳头穿过地锚环后采用与钢丝绳同型号的 U 型钢丝绳卡固结绳头，另一端固结在支腿顶部与主梁连接梁（支腿与主梁连接梁预先在地面组拼在支腿上）上，采用 5t 手拉葫芦调节缆风绳使受力平衡，地锚结构见下图 4.2-2所示。
