精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业地下连续墙施工方案XX工程公司年月日精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业XX 地铁一期工程根据工程地质条件和环境条件，主体围护结构为地下连续墙，厚度为 80cm，深度为 20.9-23.9m，基底以下入土深度为 9.0m。最大入岩深度 6.0m，部分墙段进入中风化、微风化花岗岩层。主体结构开挖时，设置 45层钢支撑水平对撑于连续墙上，以保证施工和周围建筑物的安全。车站防水等级设计为级。为保证地面道路的行人和车辆通行，车站分 A 区和 B 区分别施工。本工程施工的难点在于淤泥质粘土层、松散砂层的槽壁稳定的控制，嵌入中、微风化花岗岩的成槽及嵌岩过程中如何减小对槽壁产生的扰动。这些将制约工程的质量及工期，针对这些特殊情况将对成槽工艺及泥浆做出相应措施。根据车站区域的工程地质情况，土至强风化花岗岩采用 MHL-60100AYH 型和 HS843HD 型液压抓斗成槽，中、微风化花岗岩的槽段部分采用 GPS-15 钻机配牙轮钻头钻孔，中间留下的“岩墙”用 GC-1200 型冲击钻机配以特制方锤破碎成槽。钢筋笼现场制作，整体吊装入槽，2-3 套导管灌注
