1、S41 维（西）永（德）高速公路保山至施甸段 临时便道施工方案S41维（西）永（德）高速公路保山至施甸段K5+400K12+500（里程 7.1公里）二分部便道施工方案编制： 审核： 批准： 云南省建设投资控股集团有限公司 二 0一七年七月S41 维（西）永（德）高速公路保山至施甸段 临时便道施工方案目 录一、 工程概况 .- 1 -二、 编制依据 .- 2 -三、 施工便道规划 .- 2 -3.1 规划原则 .- 2 -3.2 便道规划 .- 2 -四、施工组织及分工 .- 3 -五、施工计划 .- 4 -5.1 施工进度计划 .- 4 -5.2 施工机械设备计划 .- 4 -5.3 施工材
2、料的准备 .- 4 -六、主要施工方案 .- 5 -6.1 进场施工便道 .- 5 -6.2 主线施工便道 .- 6 -七、质量保证措施 .- 6 -7.1质量保证体系 .- 6 -八、安全保证措施 .- 9 -8.1 组织保证 .- 9 -8.2 制度保证 .- 10 -8.3 机械安全保证措施 .- 11 -九、文明施工的措施 .- 12 -十、环境保护和水土保持的措施 .- 12 -S41 维（西）永（德）高速公路保山至施甸段 临时便道施工方案云南省建设投资控股集团有限公司 - 0 -临时便道施工方案一、 工程概况S41 维( 西)至永(德) 高速公路保山至施甸段是云南省道网规划（201
3、4 年2030 年）中 19 条南北纵线中维西至永德（S41）中的一段，是对国家高速公路网的有效补充。项目起点与已建杭瑞高速相连，通过杭瑞高速转换可连接保山市绕城高速和昌保高速，止点与规划维永高速施甸至永德段及沿边高速相接。项目总里程为 33.447km，其中隆阳区境内段长2.55 km，施甸县境内段长 30.897 km，起点位于隆阳区辛街乡大官市村，经水长乡、由旺镇、仁和镇、甸阳镇，止于甸阳镇莽中寨，依据交通部公路工程技术标准(JTGB01-2014）的规定要求，本项目按双向四车道建设，设计速度为 80Km/h，整体式路基宽 25.5m，分离式路基宽度为212.75 米，全线在大官市、由旺
4、、施甸等 3 处设互通式立交，全线有隧道 6 座、桥梁 39 座。本分部起止桩号：K5+400K12+500。全长 7.1Km。路线总体走向为西东向。主要施工范围为起止桩号内的临时工程、场地清理、路基工程、桥梁涵洞工程、隧道工程中的土建部分。主要工程量有挖土石方 51 万m，路基填筑 63 万 m，隧道 3 座：热水塘 1 号隧道（左 410m，右405），热水塘 2 号隧道（左 540m，右 595m），热水塘 3 号隧道（左575m，右 560m）,大桥 8 座,桥长全长 3179.48m（按单幅计）；T 梁 660片，涵洞 4 道；通道 3 道；跨线桥 1 座。控制性大桥 1 座兵斗大桥
5、，桥面长度 885m。S41 维（西）永（德）高速公路保山至施甸段 临时便道施工方案云南省建设投资控股集团有限公司 - 1 -2、 编制依据1、现场踏勘、施工调查所获得的资料和信息。2、保施项目部工程技术部下发的关于规范施工便道的通知。3、公路工程技术标准JTG B01-2003三、 施工便道规划3.1 规划原则1、尽量少征土地，坚持不破坏就是最大环保的原则；2、施工前把各方面手续落实到位，避免与当地百姓发生冲突；3、尽量做到挖填平衡；4、做到“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。3.2 便道规划1、进场施工便道：我分部施工的保施高速 K5+400K12+500 段途经小官市、九条沟、热水塘
6、、兵斗村村镇，紧邻 S229 省道以及接入的通乡道路支线。小官市到热水塘乡村道路、热水塘到兵斗村经过矿区的施工便道连接到兵斗村乡村路（作为主便道）。2、主线施工便道：我分部为了进入主线路基、桥梁、隧道展开施工，结合省道及当地村道拟定 11 条支便道，详见施工总平面布置图及下表：序号编号 桩号及位置长度（m）宽度（m）水泥砼路面（m）土路（m）备注1 2-1 K5+840 650 5.5 650 主便道接至龙洞 2号大桥2 2-2 K6+600 200 5.5 200 主便道接至东寨大桥S41 维（西）永（德）高速公路保山至施甸段 临时便道施工方案云南省建设投资控股集团有限公司 - 2 -3 2
7、-3 K6+520 168 5.5 168 东寨大桥接至 2-2便道4 2-4 K7+650 240 5.5 240 主便道接至 4号弃土场5 2-5 K7+650 170 5.5 170 主便道接至 2-1工区驻地6 2-6 K8+670 540 5.5 540 主便道接至热水塘大桥7 2-7 K8+670 300 5.5 3002-6便道接至热水塘大桥、热水塘 1 号隧道8 2-8 K9+175 110 5.5 110 主便道接至热水塘 1、2 隧道9 2-9 K10+600 70 6.5 70 主便道接至兵斗大桥施工队驻地10 2-10 K10+820 600 5.5 600 主便道接至
8、兵斗大桥起点11 2-10 K10+880 400 5.5 400 主便道接至兵斗大桥桥尾12 1-1 K66+700 750 5.5 88 1-1主便道接至省道 S22913 1-2 K67+000 710 5.5 710 1-2主便道接至二分部驻地合 计 7446 880 3366四、施工组织及分工施工便道对后期工程施工至关重要，直接影响工程施工进度，必须修筑好施工便道，确保便道施工质量，实施前，必须进行有效的组织、安排，本项目便道施工组织及分工如下表：姓名 职务 工作内容 备注刘仕宽 项目经理 负责全面工作谭宏 项目总工 负责全面技术工作张志伟 项目副经理 负责现场施工安排、调度王长喜
9、安全总监 负责安全工作赵朴平 质检部长 负责施工质量段发周 工程部部长 现场施工管理裴启超 综合办主任 负责拆迁、征地工作李峰 施工员 现场施工李涛 测量员 现场测量保建伟 材料主管 材料供应王灿灿 安全员 施工现场安全管理S41 维（西）永（德）高速公路保山至施甸段 临时便道施工方案云南省建设投资控股集团有限公司 - 3 -土石方施工队 负责施工便道修筑、维护五、施工计划5.1 施工进度计划二分部进场主便道、主线施工便道长约 4.246Km，我分部安排 2 个便道施工小组，每个小组每天预计完成约 200m，施工工期控制在两个月内，具体施工安排及节点时间如下：便道段落 开始时间 结束时间 工期
10、（天） 备注1-1、1-2 主便道 2017-7-10 2017-8-10 30主线内施工及弃土场便道(K5+400K12+500)2017-7-15 2017-8-30 45施工便道以上的施工安排还要结合征地实际情况进行灵活调整。5.2 施工机械设备计划施工便道施工前，必须进行有效地组织施工机械，本工程投入的施工机械详见下表：序号施工机械名称 规格型号 单位 数量 进场日期 技术状况1 挖机 250 台 4 2016.7.1 良好2 推土机 140 台 2 2016.7.1 良好3 压路机 22T 台 2 2016.7.1 良好4 装载机 50 台 2 2016.7.1 良好5 运输车 后八
11、轮 辆 12 2016.7.1 良好6 洒水车 10L 辆 2 2016.7.1 良好5.3 施工材料的准备二分部路线长 7.1Km，施工便道共长 4.246Km，在施工便道开工时需充分准备好天然砂砾石、钢筋混凝土圆管等施工材料，以能保证施工的正S41 维（西）永（德）高速公路保山至施甸段 临时便道施工方案云南省建设投资控股集团有限公司 - 4 -常进行和质量要求。1、施工便道部分面层采用水泥混凝土路面，混凝土采用商品混凝土；部分采用天然砂砾材料，拟定从元阳县砂石场按施工进度计划供应至施工现场； 2、钢筋砼圆管，主要在跨沟渠、地势较低处，规格为300800mm，便于施工便道跨过不致出现堵水或积
12、水现象，本项目采用的水泥砼圆管拟定从元阳县预制场按施工进度计划供应至施工现场。六、主要施工方案6.1 进场施工便道本分部使用的进场施工便道（主便道）主要使用当地乡村道，K5+400K12+500 路面为泥结石路面。在使用过程中采取的维护及修复方案如下：1、对土路部分村道进行征地加宽处理。对当地村道原有宽度不能满足使用要求，我分部采用临时征地进行加宽，施工便道宽度不小于 4.5m，并每 150m 增设错车道及转弯处进行加宽，宽度不小于 6.5m。进场施工便道是进入主线的主要运输通道，其质量好坏直接影响工程施工进度，我分部采用在土路基上铺筑 30cm 厚天然砂砾石，压路机进行碾压成型，压实后的路面
13、表面平整、坚实，无松散、弹簧等现象，无明显轮迹，无积水现象。确保车辆通行顺畅。2、我分部定期安排人员清理路面渣土，确保其使用质量。3、施工期间，安排洒水车进行洒水防尘，防止污染环境。S41 维（西）永（德）高速公路保山至施甸段 临时便道施工方案云南省建设投资控股集团有限公司 - 5 -4、进场施工便道在长期车载作用下，路面若发生损坏，我分部立即组织施工人员进行维修养护。5、在本项目工程交工验收后，我分部组织当地政府对进场施工便道进行全面检查，并整理出需要修复的所有问题，组织施工队进行一次完整性修复施工，做到让当地政府满意为止。6.2 主线施工便道我分部从起点 K5+400 到止点 K12+50
14、0 段初步拟定修筑 11 条支便道进入主线，作为主线施工便道。我分部采用临时征地进行便道修筑，施工便道宽度不小于 4.5m，在每100m处增设错车道，宽度不小于 6.5m。该便道主要为重要结构场所如桥梁、隧道、钢筋加工场及预制梁场等处的进场便道，采用天然砂砾或砼路面，天然砂砾（厚 30cm）或 C25砼（厚 20cm）。便道土石方开挖或回填成型后，用压路机进行碾压成型，压实后的路面表面平整、坚实，无松散、弹簧等现象，无明显轮迹，无积水现象。碾压后铺筑天然砂砾石（天然砂砾厚度 30cm），或采用砼路面（C25 砼厚度20cm）。确保车辆通行顺畅。七、质量保证措施7.1质量保证体系项目部建立质量控
15、制体系，体系结构如下图所示S41 维（西）永（德）高速公路保山至施甸段 临时便道施工方案云南省建设投资控股集团有限公司 - 6 -质量管理组织机构框图7.2、保证措施1、组织上的保证措施（1）、建立完善的质量管理机构项目经理部成立质量管理领导小组，项目经理为第一负责人，质量管理保证机构严格按照质量体系文件进行质量管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。（2）、设立专职质检人员现场设专职质检员，工区工班设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。在项目部质量管理领导下推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使工程质量真正落到实处。（3）、加强自检组织管理严格自检制度，每道
16、工序完成后首先工班、工区自检，合格后报质检工程师检查，合格后上报监理工程师进行质量检查，经检查合格后方可进项目经理：刘仕宽项目副经理：张志伟 项目总工：谭宏工程部： 段发周 质检部：赵朴平 试验室： 朱来全安全部： 王长喜材料部： 保建伟便道施工队S41 维（西）永（德）高速公路保山至施甸段 临时便道施工方案云南省建设投资控股集团有限公司 - 7 -入下一道工序施工。隐蔽工程检查严格按隐检程序进行。2、制度保证措施（1）、图纸会审制度认真审查施工图纸，熟悉设计文件和施工规范，严格按照设计文件和图纸施工。（2）、技术交底制度每项工序开工前，由该工序的主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底，
17、使所有操作人员心中有数。（3）、工艺过程三检制度每道工序均严格进行自检、互检和交接检，上道工序不合格，下道工序不能进行。（4）、严格执行工程监理程序自检合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程经监理工程师签认后方能施工。（5）、三级测量复核制坚持三级测量复核制，各测量桩点要认真保护，施工中可能损毁的重要桩点要搞好护桩，施工测量放线要反复校核。认真进行交接桩，确保中线、水平及结构物尺寸位置正确。（6）、质量事故报告制度实施质量事故报告制度，发生质量事故后严格按事故处理程序如实报告。（7）、工程质量目标管理奖罚制度结合本工程特点，设立“工程质量目标奖”制定“安全质量奖罚规定”等相应的规章制度，对工程质量奖优罚劣。（8）、重点工序工程师全过程监督制度重点工序施工，质检工程师应全过程旁站监督，随时处理施工中遇到的质量问题，保证施工处于受控状态。（9）、资料收集制度对本项目的管理资料、施工准备资料、现场施工原始记录等，应及时收集、整理，为施工过程的追朔性提供依据，为工程竣工交验提供保证，为企业的技术总结，科技进步、工程投标积累资料。
