1、G314 线野云沟立交至拉依苏立交公路改建 混凝土拌合站临建方案G314 线野云沟立交至拉依苏立交公路改建混凝土拌合站临建方案编制： 复核： 审核： 中交一公局总承包经营分公司G314 线野云沟立交至拉依苏立交公路改建项目经理部2017 年 10 月 18 日0目 录一、编制原则和编制依据 .21、编制原则 .22、编制依据 .2二、工程概况 .21、项目概况 .22、地形、地貌 .33、气象、水文 .3三、混凝土拌和站建设方案 .41、拌合站选址 .52、拌合站设备选型 .53、拌和站临建工程量 .64、拌和站施工工艺流程 .65、人员配置 .86、机械设备配置 .8四、安全文明施工 .9五
2、、环境保护措施 .101、 噪音控制 .102、 防尘措施 .103、 废物处理 .104、 材料运输 .10六、安全维稳措施 .10附件：1. 拌合站总平面布置图（PDF 格式） .11G314 线野云沟立交至拉依苏立交公路改建 混凝土拌合站临建方案1项目拌合站建设方案一、编制原则和编制依据1、编制原则1.1 工期保障原则根据业主对本标段工程总工期及节点工期要求，科学组织施工，合理配置资源，计划安排周密，使各项分部工程施工衔接有序，资源利用充分，以保证总体施工计划的实现，从而确保总工期。1.2 技术可靠性原则施工方案制订遵循技术先进、安全可靠、经济适用相结合的原则。根据本项目工程特点，结合我
3、单位相关施工的成功经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案，确保工程安全、优质、快速建成。1.3 经济合理性原则充分考虑了工程的实际需要及我单位相应资源配置，力求方案经济合理，并在施工过程实施动态管理，以使施工方案优化，效率提高，施工成本降低。1.4 安全、环保、职业健康原则以确保安全生产、文明施工为原则制订各项措施，严格执行安全操作规程，施工现场全过程处于严密监控状态。以有利生产、方便生活为目标布置施工总平面。2、编制依据1、 G314 线野云沟立交至拉依苏立交公路改建项目两阶段施工图；2、新疆维吾尔自治区公路建设标准化管理手册；3、 G314 线野云沟立交至拉依苏立交公路改建项目实施性
4、施工组织设计。二、工程概况1、项目概况C314线野云沟至拉依苏项目的起点位于轮台县野云沟乡G3012接G314线立交处（G314线K550+873.35），向西沿G314线老路布线，途径野云沟乡、策大雅乡、铁热克巴乡、阳霞镇、轮台县，终点接与轮台县拉伊苏工业园G3012线立交处（G314线K654+000），路线总全长103.12公里。按双向四车道一级公路标准建设，设计速度采用100km/h，路基宽度采用23.5m，桥涵设计荷载采用公路-级。22、地形、地貌项目区地处南疆北部,地处塔里木盆地北缘,南天山山前绿洲上,在地貌上为罗霍坦山山前洪积、冲积倾斜平原的一部分，地形由北部山麓带向南部塔里木盆
5、地倾斜，地形坡度约为 5，总体地形较为平坦、开阔。北部地区地势颇高，海拔在 1140m1090m 之间，南部地区为海拔在 1090m1020m 之间的平原地带。南部平原地区，地势总体表现为西北向东南方向倾斜，地势平均坡度约为 5，地质结构较为单一，为山前冲、洪积平原沉积土质结构，土壤多含砾质。地表为第四系松散地层覆盖。自然区划数绿洲-荒漠区（VI20 区）。3、气象、水文项目区地处亚欧大陆中心，远离海洋，受塔里木地效应和塔克拉玛干沙漠影响，形成典型的大陆性干旱气候。由于受全球环流西风带的影响，其气候特点是：光热资源丰富，气温的年日照变化大，无霜期较长，降水稀少，蒸发旺盛，空气干燥，风沙浮尘天气
6、较多，四季分明，冬季寒冷，夏季炎热，春季升温快而不稳，秋季降温过速。轮台县平均气温为 10.6，年际变 18.7，大于 10的积温 4125，年积温 4360，积温变化大，其变幅 650属不稳定性，一月平均气温-8.5，七月平均 24.9，年温差 33.4，极端最高温度 40.1，极端最低温度-25.5，最大温差 65.6，无霜期 188 天左右，初霜 10 月 15 日，终霜 4 月 9 日。年平均降水量为 52mm，年最多降水量 126.2mm，（1981），年最小降水量16.7mm(1980),日最大降水量达 45.7mm（1978 年 6 月 1 日），降水主要集中在夏季，降水强度差异
7、悬殊，降水次数不多，一般降水量不大，持续时间短，降水量的年际变化大，冬季降雪少仅 4.1mm。本区平均年总蒸发量 2071.9mm,最大年蒸发量为 2449.5mm,最小年蒸发为 1765mm。其气候特点是：冬季严寒而漫长，夏季短暂而炎热，春秋季不分明，秋季来临早，季候风多且季候风较强烈；日照时间长，太阳辐射量丰富，无霜期短，气候干燥年温差大；降水量少，蒸发量大，干燥少雨。气候条件有利于施工进行。G314 线野云沟立交至拉依苏立交公路改建 混凝土拌合站临建方案3三、混凝土拌和站建设方案图 1 拌合站供需关系图拌合站 总产量87000mm K568+569 东风桥 2832.23K572+977
8、 策达雅大桥2957.62 K595+697 阳霞中桥 4013.62K597+260 阳霞 3 号桥 2112.66K613+963 吐孜拉克 3号桥1933.504上部结构 m下部结构m附属结构 m上部结构 m下部结构 m附属结构 m上部结构 m下部结构m附属结构 m上部结构 m下部结构 m附属结构 m上部结构 m下部结构 m附属结构 m1104.0861256.044 472.1 1104.0861444.444409.09 1089.242399.44 524.94 673.81 1094.08 344.77 876.47 784.344272.69 K633+835 迪那尔桥 353
9、6.24K653+609 拉依苏桥 3739.27 K554+794 卡基桥 1536.66K555+700 野云沟 3 号桥1936.62K556+619 卡尔托河桥 1666.452上部结构 m下部结构m附属结构 m上部结构 m下部结构 m附属结构 m上部结构 m下部结构m附属结构 m上部结构 m下部结构 m附属结构 m上部结构 m下部结构 m附属结构 m1609.7 1409.32 517.22 1609.7 1635.82 493.75 387.08 716.84 432.74 598.25 1004.32 334.05 529.63 809.512327.31 K558+199 野云
10、沟 4 桥 1311.69K565+180 野云沟 5号桥 1396.736K566+424 策达雅 1 号桥1190.146K569+965 策达雅 2 号桥1905.48K570+609 策达雅 3 号桥1757.05上部结构m下部结构 m附属结构 m上部结构 m下部结构 m附属结构 m上部结构m下部结构 m附属结构 m上部结构 m下部结构 m附属结构 m上部结构 m下部结构 m附属结构 m343.044 533.476435.17 288.9 874.286 233.55 288.9 675.936225.31 598.52 965.94 341.02 546.52 887.14 323
11、.39 K571+423 策达雅 4 号桥1474.962K577+468 策达雅 5号桥 1183.516K577+778 策达雅 6 号桥1330.16K578+920 策达雅 7 号桥1064.84K580+449 策达雅 8 号桥1268.016上部结构m下部结构 m附属结构 m上部结构 m下部结构 m附属结构 m上部结构m下部结构 m附属结构 m上部结构 m下部结构 m附属结构 m上部结构 m下部结构 m附属结构 m529.63 631.512313.82 288.9 699.036 195.58 288.9 772.6 268.66 288.9 614 161.94 288.9 7
12、61.036218.08 K583+287 汽二营 1 号桥1129.196K583+684 汽二营 2号桥1094.63 K592+243 红沙场桥 1523.772K592+735 阳霞 1 号桥 1220.29K597+076 阳霞 2 号桥1265.64上部结构m下部结构 m附属结构 m上部结构 m下部结构 m附属结构 m上部结构m下部结构 m附属结构 m上部结构 m下部结构 m附属结构 m上部结构 m下部结构 m附属结构 m288.9 650.236190.06 288.9 641.4 164.33 484.43 750.752288.59 288.9 722.436 208.955
13、326.25 798.62 140.77 K612+886 吐孜拉克 1号桥1080.076K613+082 吐孜拉克2 号桥1464.502K614+696 吐孜拉克 4号桥1490.632K615+202 吐孜拉克 5号桥1246.451K616+576 吐孜拉克 6号桥1133.746上部结构m下部结构 m附属结构 m上部结构 m下部结构 m附属结构 m上部结构m下部结构 m附属结构 m上部结构 m下部结构 m附属结构 m上部结构 m下部结构 m附属结构 m288.9 583.136208.04 484.83 690.812 288.86 484.83 716.252289.55 333
14、.7 670.436 242.315288.9 675.136 169.71 K617+509 吐孜拉克 7号桥1133.346K634+576 卡拉丁桥 1335.99 K635+649 群巴克 1 号桥1318.11K637+842 群巴克 2 号桥4482.86箱涵+临建混泥土 m上部结构m下部结构 m附属结构 m上部结构 m下部结构 m附属结构 m上部结构m下部结构 m附属结构 m上部结构 m下部结构 m附属结构 m288.9 674.736169.71 343.044674.736 318.21 343.044 445.576529.49 415.0743251.376816.412
15、5934m41、拌合站选址根据设计图纸可知，本标段共需混凝土 9.4 万方，依据新疆自治区标准化指南要求，同时满足工地施工的需要。项目考虑工期计划，K608+000-K654+000 桥梁桩基、下部结构、桥面系及箱涵采用商品混凝土供应。项目将在 K573+600 右侧距主线 1.8 公里处自建混凝土拌合站，占地面积为4340，拌合站采用 2 套 75 型混凝土拌和机，每套拌合站配置 3 个水泥罐，单罐存储量 100t。供应 K550+873.35-K608+000 桥涵下部、桥面系混凝土施工、全线空心板预制（1238 片）、119 道箱涵和场地硬化所需混凝土。合计约 8.7 万方混凝土。2、拌
16、合站设备选型本标段合同工期 24 个月，实际为 21 个月，根据项目前期策划，砼集中浇筑主要时间为 9 个月，拌合站供应 8.7 万方，高峰期按完成成最高生产量，则需要供应 634m3/天(5 根桩基、4 个承台、5 根墩柱、4 个盖梁、6 片空心板、预制箱涵 17 米）。每方混凝土砂石料合计大约 1.2 方，则高峰期每天消耗 776 方砂石料。1 套 75 型拌合机搅拌机容量为 1.3 方，实际生产 1.1 方，拌合时间 90s，则1 小时能生产 44 方，2 套 75 型拌合机拌合能力为 88m3/h，每天按 12 小时工作时间，则 2 套 75 型拌合机生产能为 1056m3/天，考虑到
17、施工期间各种标号混凝土同时供应，不同标号混凝土所用砂石料技术参数不同，根据经验实际生产效率为 65%，则供应能力为 686.4m3/天，高于高峰期的 634m3/天，满足高峰期生产。高峰期为 4 月至 6 月，平时准备 6 辆罐车，高峰期另加 2 辆罐车和 3 辆三轮车，罐车每次输送周期为 2 小时，选用容量为 10m3的罐车，高峰期平均每辆罐车每天工作 12 小时，平均每辆罐车每天输送混凝土 60m3，每天可输送 480m；三轮车每次输送周期为 20 分钟，选用容量为 2m3的三轮车，高峰期平均每辆三轮车每天工作 10 小时，平均每辆三轮车每天输送混凝土 60m3，每天可输送180m3，可以
18、满足工程进度的需求，可以根据实际需要另外租用当地罐车。G314 线野云沟立交至拉依苏立交公路改建 混凝土拌合站临建方案5拌和楼由生产厂家负责安装与调试，拌和站是由 2 台 HZS75 型拌和机，6 个水泥罐（100T/个），4 个料仓 300组成。3、拌和站临建工程量4、拌和站施工工艺流程4.1 场地硬化拌和站场地使用 5-10cm 厚的 C20 混凝土作面层，设置伸缩缝和沉降缝。场地硬化按照“四周低，中心高”的原则进行，面层排水坡度不小于 2%，场地四周设置排水沟。4.2 拌和站基础拌和站基础采用 C30 商品钢筋混凝土，保证搅拌机的顺利安装。依据厂家提供的底座设计图进行混凝土浇筑及各种预埋
19、件施工。4.3 水泥储存罐及基础每台搅拌机配备 3 个 100t 型水泥罐，100t 型水泥罐直径 3m，支腿间距2m，高度暂按 5m 设计，罐体高度 12m，总高度 17m。根据现场地质条件以及基础受力验算，水泥罐基础采用两层基础：底层基础为扇形整体钢筋混凝土结构，宽度 3.2m，厚度 2m，顶面与地面齐平；顶层采用条形基础，宽度 0.8m，高度0.3m；基础顶预埋地脚钢板与水泥罐支腿满焊。序号 部位 材料 尺寸、规格 工程量1 厂内生产区硬化 C20 5-10cm 厚 464 m2 排水沟 C20 20cm*10cm 30 m3 拌合站基础 C30 设计图纸 300 m4 隔墙、围墙 M7
20、.5 砖砌 37cm 113 m25 隔墙、围墙 M7.5 砖砌 24cm 264 m26 隔离栅围挡 264 m7 活动板房 玻璃棉 3.5m*5.6m*10 196 6为确保水泥储存罐稳定性，场地硬化之前在罐体四周设置地锚基础，缆风绳与水泥罐呈一定角度接地锚，缆风绳正常施工不挂上，在有大风时挂起。基础内预埋镀锌接地扁铁，罐体顶部安装避雷设施，防雷接地应符合相关文件要求，其接地电阻不大于 10 欧姆。 混凝土拌和站高峰期一天需要水泥等胶凝材料约 250 吨，本站设 6 个 100t水泥灌，可存水泥等胶凝材料 600 吨，备满料可保证使用 2.5 天。4.4 储料仓拌合站站设置 4 个储料仓，
21、每仓尺寸按照配合比计算设置，高度 1.5 米，约1200m2，全部备足料共 1800 m3，料仓备足料可使用 2.3 天。料源在 500m 之内，料源充足。（1）按拌合站配料要求，不同粒径、不同品种分仓存放，不混堆或交叉堆放，分料仓采用 37cm 砖砌，高 1.5m。仓内地面朝料仓口设置 3%的坡度，料仓前设置一道排水沟，确保仓内不积水。（2）砂石料应进行材料的质量检验状态标识，每个料仓均要设置标识牌。（3）料仓的容量满足最大单批次混凝土连续施工的需要，并留有一定的余地，另外还满足运输车辆和装载机等作业要求。4.5 拌和作业区建设（1）为了防止粉料在筒仓内部拱塞，筒仓内设有破拱装置；（2）为了
22、改善搅拌站现场工作环境，筒仓顶部设有自动收尘装置；（3）为了探测水泥筒仓内水泥储存量，筒仓内设置料位指示器；为便于从筒仓内取样检测，设置专用取样口。（4）粉料均采用螺旋输送机输送，水和外加剂的输送是用水泵抽取提升。4.6 车辆停放区在拌和站与生活区之间，设置混凝土运输车停放区，可以满足 10 台的运输车停放。4.7 沉淀池、蓄水池建设在每台上料机左侧设置一个 5m3m3m 沉淀池和蓄水池，拌和站所有的污水经过沉淀池沉淀后再抽到蓄水池内循环使用。4.8 拌合站水、电设置 G314 线野云沟立交至拉依苏立交公路改建 混凝土拌合站临建方案71）拌合站用水采用防旱井与灌溉水渠取水，距离拌合站 300m
23、 之内，水质经检验合格可用于生产。 2）拌合站用电设置 400kV 变压器，从就近高压线杆上接入拌合站，在拌合站西北侧设立变压器、配电箱，供应生产及生活用电。采用三相交流电，低压用电线路全部埋于地下，设置三级漏电保护，在配电室、分配电箱和开关箱分别设置漏电保护器，确保用电安全。同时配置 1 台 350kw 发电机备用，确保停电状态下能正常生产。 4.9 生活区设置预制厂共设置活动板房 10 间，其规格为 3.5m*5.6m。场区围墙基础采用 24cmM7.5 砖砌，高度为 1m，上部采用隔离栅围挡。5、人员配置拌和站本着精干、高效的原则结合工程实际需要，配备相应的管理人员。设站长 1 人，技术
24、主管 1 人，技术员 2 人。施工期间，人员将根据实际进度需要随时在公司内调配增加，以保证满足施工要求。6、机械设备配置表 1：拌合站主要投入机械设备表序号机械名称 规格型号单位数量备注1 混凝土搅拌机 HZS75 台 22 混凝土运输罐车10m3 台 6 可根据实际情况随时增减3 发电机 350KW 台 14 变压器 400KVA 台 15 装载机 50 台 26 水泵 高压水泵台 27 地磅 120T 台 1表 2：拌合站建设主要投入机械表序号 机械名称 规格型号 单位 数量 备注1 挖掘机 220 台 12 滚筒 台 13 装载机 50 台 184 三轮车 辆 1四、安全文明施工1、成立
25、文明施工管理组织机构，定期进行生产文明施工大检查，发现有碍文明施工的现象及时处理，对不规范的施工行为给予纠正，组织机构如下：组 长：张立春副组长：赵毅 李继财 组 员：王宝春 曲起超 朱振宇 尹聪 刘松 金永翔2、结合现场实际，优化资源配置，充分采用工厂化、集约化的规划意图，目的是为提高施工效率，保证项目工程质量安全，提升工程项目管理水平和文明施工形象。充分突出安全、环保、绿色、文明、和谐的规划理念。3、场站内各功能区应设置防火设施，每个功能区灭火器不少于 10 个，每个功能区至少设置一个消防池并配有灭火器材。图 4-1 消防设施设置4、进入施工现场的人员佩戴安全帽和上岗证，现场管理人员和作业人员的安全帽区分佩戴，劳动保护用品齐全。5、施工机械、设备应具有明显的标识，标识包含单位名称、设备型号、编号、施工参数及责任人。6、施工现场设置沉淀池，保证所有施工废水全部经沉淀池达标后排出。7、场内各种安全防护设施齐全，危险位置设置警示标志。8、场内在每个三级配电箱旁都设置灭火器，每处两个，在每个梁场靠近便道侧设置消防栓 1 个，保证场内防火设施齐全。
