1、湖北东圣集团鱼林溪磷矿西斜井运输系统整改方案西斜井运输系统在矿井基建期间担负的排碴、材料、人员运输任务繁重，是关系到矿井能否按期投产的重要运输系统，该系统原来是探矿用系统，已不能满足矿井基建任务与安全生产的要求，必须进行必要的改造。根据该系统实际情况及甲方要求，结合我们施工单位的类似经验，并考虑当地安全监管部门对安全生产的要求及有关行业安全规程、规范的要求，通过综合分析研究，特制定西斜井运输系统整改方案如下：一、工程概况西斜井是利用现有探矿工程改造而成，井口坐标X=3454679， Y=37531635，Z=425，井底标高+50m，倾角 23，进车方位角 294。三心拱断面，巷道净宽 330
2、0mm，墙净高2000mm，净断面积 9.46m2，右侧有 600mm 宽行人台阶。为矿山的专用进风井。西斜井现有提升绞车为 JK32.2 单滚筒绞车，卷筒直径 3m，宽度 2.2m，最大提升速度 5.9m/s，目前配电机功率 560Kw，钢丝绳径 37mm，容绳量 1530m，钢丝绳最大静张力 130KN，绳速3.84.7m/s。绞车提升最大距离 1100m，井筒铺设有 22kg/m 钢轨，轨距 762mm，设计永久轨枕为钢筋砼轨枕。斜井原提升为串车提升，井底附近无放矿（或废石）溜井。目前井筒左、右两侧各有一趟排水管路放在巷道底板上。西斜井通过50m 平水巷道约 1900m 与东斜井相通。二
3、、存在问题及整改项目整改总体思路：第一，要满足当地安全监管部门对安全生产的要求，确保安全生产；第二，要满足矿井基建提升运输任务的要求。第三，系统配套，统筹兼顾，不能存在薄弱环节影响整体功能；第四，整改方案可行，经济合理。（一） 、存在的问题：西斜井串车提升安全性较差，且系统提升运输能力不能满足基建施工安全生产的要求。（二） 、整改项目1、改斜井串车提升为单车侧卸式矿车提升。即将提升容器改为6m3 侧卸式矿车单车提升，该矿车由专业企业生产，具有矿山使用安全标志。2、对西斜井提升运输系统进行配套整改，包括西斜井井口排碴系统改造； 西斜井井底排碴系统改造； 井筒及井口至地面排碴场、料场运输轨道线路的
4、整改； 提升绞车的配套改造与完善。三、整改措施（一） 、西斜井井口排碴系统改造1、整改技术方案选择，即侧卸式矿车从斜井提升到上平车场、至排碴场的运输方案。有两种方案选择，第一方案是上部平车场设置双轨车场，从斜井提升至上平车场后人工摘钩，采用架线式电机车或蓄电池机牵引运输至地面排碴场排碴。第二方案是侧卸式矿车从井下提升至斜井上变坡点的竖曲线段时，不提升至平车场车摘钩，而是通过曲轨翻转将碴石卸载至巷道右侧底部的碴石仓，再通过电振装碴机将碴石装入皮带运输机运输到排碴场。由于侧卸式矿车自重加上载重达 19t，上部平车场摘挂钩、调车运输时间均较长，通过多个道岔、特别是弯道易掉道，影响运输安全，且平车场频
5、繁的摘挂钩安全性也不如不摘钩翻转卸载通过皮带运输的安全性好。通过比较，采用在井口变坡点以下曲轨侧卸载皮带转载排碴的方案明显安全合理、排碴快速，故采用第二方案。参见西斜井井口排碴系统改造措施工程剖面图，AA 断面图，实施前另出细部相应施工图。2、施工主要安全技术措施（1、 ）施工前，必须根据施工程序与项目编制相应的专项施工安全技术措施报批后实施。（2） 、先由测量人员放好掘进控制线，碴石仓位置掘进采取多打眼，少装药方式松动爆破，放炮前对周围电缆、管线必须采取可靠保护措施，如用钢挡板、钢梁、旧皮带、木板、坑木等保护。炮口还必须采取防护措施，即用旧钢丝绳编织成网，绳子的交叉点采取 U 型卡（马蹬子）
6、卡牢固，迎爆用 8铁丝绑好旧皮带，整片保护网要插几个绳环，将绳环用 U 型卡固定在锚杆上，用此保护网，根据我们的经验，这样防止飞石效果好。（3） 、爆破前要拆除附近受爆破影响的轨道，或调整轨道位置铺设，方便出碴。（4） 、因爆破后基坑超过 4m 深，上部必须采取防坠措施，两侧采取锚网喷临时支护措施防止垮塌。（5） 、爆破点下方斜巷合适位置必须设置挡碴装置，防止大块岩石滚落斜井下。（6） 、放炮前必须安排好岗哨，在爆破点下部 100m 以远的避洞内设置岗哨，并安装电话，方便联系，通往井口的各入口必须设置好岗哨，绞车房必须撤人。（7）加强通风工作，防止炮烟中毒事故的发生。要求在井下适当位置安装辅助
7、通风机，不得利用自然风压通风，必须采取机械通风。（8）井下电焊等动火作业每次都必须编制专项措施报批后实施。（9）皮带布置设计与安装由供货厂家负责，皮带安装必须有专项安全技术措施，吊挂皮带与落地皮带安装必须保证与其他设备的安全间隔距离、检修距离。高空悬吊必须有检修道，必须有防护网、围栏，防止物料坠落伤人。（10）必须采用阻燃皮带，皮带机供电、运行必须有符合规定的各种保护装置。（11）皮带机运行必须有专职司机，装、卸载点必须有视频监控。（12）上部车场平巷调车运输必须制定相应的运输管理制度，按需要配齐特种作业人员，培训考试合格后上岗。（二） 、西斜井井底排碴系统改造1、整改项目：（1）根据现场实测
8、情况，对不符合运输设备安全运行所需间距的地点进行掘进刷大。掘进斜井人车甩车硐室，掘进井底附近的相应材料硐室。（2）对井底运输线路进行改造，更换或增加762mm轨距曲线半径大于15m的标准道岔，竖曲线更改为15m曲线半径。在侧卸式矿车卸材料点增加侧卸曲轨及液压控制装置。参见西斜井井底排碴系统改造措施工程示意图，实施前另出细部相应施工图。2、施工主要安全技术措施（1） 、施工前，必须根据施工程序与项目编制相应的专项施工安全技术措施报批后实施。（2） 、在地面排碴系统、提升系统整改完成后施工，先掘进斜井人车硐室至设计位置，然后安装左开标准道岔。（3） 、掘进采取风钻打眼，光面爆破，采用P-30耙岩机
9、装碴入6m3侧卸式矿车或人工出碴，3m绞车提升至地面，喷砼支护采用湿式喷砼机，需要锚杆施工时采用风动或液压锚杆钻机，树脂锚杆支护。（4） 、放炮前必须安排好岗哨，距离爆破点100m （直线150m） ，在通往爆破点的各入口设置岗哨，各站岗点安装电话，方便联系。（5） 、具备条件后采取爆破掘进施工 +50m材料硐室，有关安全注意事项同上。（6） 、先进行井底运输线的巷道需要刷大的进行爆破掘进刷大，然后对运输线路巷道底板进行清理，测量巷道底板标高达到要求后进行轨道、道岔的铺设。（7） 、各掘进工作面炮眼布置应均匀，装药合适，防止产生大于300mm的块度，大块必须用大锤砸烂。溜井上口的大块必须安排专
10、人砸烂，防止损坏井口皮带及运输安全。（三） 、西斜井井筒、井口至碴场与料场运输线路的整改措施1、侧卸式矿车型号为MCC6 ，容积6m 3，载重15t ，自重约4t，轨距762mm，轴距2000mm ，车轮直径350mm，插销链环式联接，牵引高度420mm，卸载角度 42，外形尺寸LBH4800 15651565，牵引车速8km/h，平曲线半径15m，竖曲线半径14m。2、因材料采用6m 3侧卸式矿车运输，因此地面料场及排碴场(考虑皮带检修时直接排碴）到井下料场的轨道运输线必须进行整改，原双轨车场中心距也需要加大，斜井上下竖曲线必须达15m半径以上，平曲线包括各道岔的曲线半径必须达到15m以上，
11、否则必须更换标准15m曲线半径道岔。3、因6m 3侧卸式矿车宽度、高度较大，斜井井筒、地面、井下此矿车运输线路上，车辆与巷道两帮的间距及到顶帮的距离必须进行全面仔细检查，达不到规程、规范要求的必须处理，否则不能采用6m 3侧卸式矿车运输。4、斜井井筒的轨道、轨枕必须按规程规范质量要求进行检查整改，对轨枕间距及质量、轨距、轨道接头、地轮、轨距拉杆、轨道中心偏离度、轨道坡度、平行两根轨道的高低差进行检查整改，确保提升各环节符合安全运行要求。5、人车运行时，必须配置随停无线信号装置，可以随时从人车上向绞房发送人车信号，并制定相应安全操作规程。6、地面料场、排碴场卸载点、或其他卸载点必须安装曲轨侧卸装
12、置。7、井口以外平巷的轨道达不到要求，需要拆除时可以采用挖机炮头进行破除。（四） 、提升绞车整改建议1、因西斜井提升任务繁重，目前提升速度没达到绞车额定最大速度5.9m/s，应对绞车进行相应的改造、整改，使之达到要求。2、西斜井提升绞车停用时间长，应由生厂家对绞车进行全面检查维修试验，确保开工前达到完好要求。3、在井口变坡点摘挂钩处、侧卸式矿车卸载处、井底变坡点与吊桥附近、井底电动振动装载点处必须设置视频监控。4、钢丝绳必须进行相应检查与试验，合符要求才可投入使用。四、整改责任人1、以上整改项目除提升绞车与钢丝绳子外，其他均由施工单位负责，施工单位由项目经理具体负责落实。2、西斜井3m提升绞车
13、及提升绳、斜井一坡三挡（跑车防护装置）由鱼林溪磷矿负责整改，由矿长负责落实整改。五、整改资金整改资金的落实：此整改方案矿方批准后，由施工单位编制实施性设计与预算，矿方审定后，矿方书面委托施工单位进行施工，完工验收合格，由业主按合同规定付款给施工单位。六、完成时间1、提升绞车、钢丝绳检查试验、斜井一坡三挡的整改在施工单位开工前必须完成。计划矿方在12月底前完成。2、提升容器改为6m 3侧卸式矿车由施工单位负责购置，预计2017年元月底前完成。3、西斜井井口运输系统的改造，计划在2018年3月1 日开工，4月下旬完成。西斜井井底运输系统的改造计划在2018年5月1日开工，月底前完成。井上、下运输轨
14、道线路的整改在2018年5月底前完成。七、事故应急预案及处置措施为快速、及时、妥善地处理本方案施工过程中发生的安全事故，做好应急处置和抢险救援的组织工作，以最大限度地减少事故造成的人员伤亡、财产损失和社会危害，根据中华人民共和国安全生产法 、 中华人民共和国矿山安全法以及国家和有关部委的要求，必须制定各类事故的应急救援预案。（一） 、事故应急救援预案的分类1、冒顶及片邦事故井巷冒顶片帮事故的发生，一般由地质条件、生产技术和组织管理等方面的主观和客观因素综合作用的结果，是由采掘活动破坏了岩石原有的应力平衡状态，使应力集中，超过了岩体的强度造成的。、应急措施 发生冒顶事故以后，抢救人员首先应以呼喊
15、等方式，探明冒顶塌落范围及埋压、堵塞的人数和位置，及时采取救援措施。如果遇险人员所在地点通风不好，必须设法加强通风。若因冒顶遇险人员被堵在里面，应利用压风管、水管输送方法，向遇险人员输送新鲜空气、饮料和食品。在抢救中，必须时时刻刻注意救护人员的安全，如果觉察到有再次冒顶危险时，首先要加强支护，有准备的做好安全退路。在冒顶区工作时，要派专人观察周围顶板岩石的变化。在清除冒落碴石时，要小心地使用工具，以免伤害遇险人员。在处理时，应根据冒顶事故的范围大小、地压等情况，采取不同的抢救方法。顶板冒落范围不大时，如果遇险人员被大块岩石压住，可采用千斤顶等工具把其顶起，将遇险人员迅速救出。顶板沿岩层冒落，矿
16、碴块度比较破碎，遇险人员以靠近岩壁位置时，可采用沿岩壁由冒顶区从外向里掏小洞，架设梯形棚子维护顶板，边支护边掏洞，直到把遇险人员救出。遇较大范围的冒顶，将人员堵在巷道中，可采用另开巷道的方法绕过冒落区将人救出。、预防措施及时检查和监视巷道顶板、边邦的岩石变化情况，发现问题及时组织处理；按规程要求严格控制好不稳定岩层的空顶、空邦距离。依据巷道设计支护要求，及时采取各种有效的支护措施；严格敲帮问顶制度；严格按审批的施工方案和施工程序进行作业，严禁违章操作和违章指挥；严格执行班前、班中、班后安全检查制度和安全确认制度。2、爆破伤害事故爆破伤害事故的防范措施如下：完善爆破器材管理的各项规章制度和安全责任制度，作到安全工作人人有责；爆破器材管理必须建立严格的领、退管理制度，严格涉爆人员专人领用，严格按爆破安全规程要求操作；爆破现场的人员必须听从爆破工、安全员指挥。准备起爆时，必须确认井下所有人员都已撤离到地表或撤离到安全地点，并作好爆破警戒后方可起爆；对每次爆破后的残眼，瞎炮进行清理，将残眼内的炸药掏出，爆破工清除瞎炮内的雷管残药时，必须按爆破安全规程的有关规定操作，不能遗漏；遇到哑炮、瞎炮时必须等待20分钟后，才能安排有经验的爆破工进入现场处理；打眼工必须按安全规范操作，严禁打老眼和残眼，老眼和残
