1、天津市地铁 6 号 R4 标会展中心站 轨顶风道高支模施工方案中铁隧道集团有限公司 目 录一、编制说明及依据 .11、编制依据 .12、编制说明 .1二、工程概况 .1三、高支模段总体施工方案 .2四、模板工程施工管理小组 .3五、施工准备工作 .31、技术准备 .32、物资准备 .33、劳动力组织准备 .3六、模板支架结构验算 .3七、模板、脚手架工程质量检验标准 .41、构配件验收标准 .42、脚手架搭设验收标准 .53、扣件拧紧检验标准 .64、模板安装质量验收标准 .7八、模板拆除注意事项 .7九、技术质量保证措施 .71、质量保证措施、细部处理方法 .72、技术交底制度 .83、质量
2、、技术管理制度 .8十、安全生产保证措施 .9十一、文明施工措施 .10天津市地铁 6 号 R4 标会展中心站 轨顶风道高支模施工方案中铁隧道集团有限公司 0一、编制说明及依据1、编制依据1、天津地铁 6 号线 R4 标会展中心站施工图纸；2、天津地铁 6 号线 R4 标会展中心站施工组织设计；3、国家、部、天津市关于对高支模相关“技术规定”和“质量检验评定标准”，主要有：A、 建筑工程大模板技术规程 （JGJ74-2003） ；B、 建筑施工高处作业安全技术规范 （JGJ80-91） ；C、 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 （JGJ130-2001） ；D、 建筑结构荷载规范 （GB
3、50009-2001） ；2、编制说明本施工方案遵循实施性施工组织的设计原则编制。根据现有条件进行编制，机械设备配备与施工方法相配套，人力配置与施工组织相适应，施工措施充分考虑到现场施工需要，使各工序施工衔接有序，资源利用充分，确保施工工期。二、工程概况会展中心站位于天津市西青区会展中心门前，友谊南路与莹波道所夹绿化带内，车站为南北走向。车站结构总净长 289.68m，为地下二层岛式站台车站，主体主要采用双柱三跨框架结构，车站标准段结构外包尺寸为 20.7m13.51m，盾构井段外包尺寸为24.7m15.21m。站台板顶面距车站主体底板顶面 1.51m，总长 138m，起止里程为DK37+74
4、4.456DK38+062.536。标准段站台板宽 12m，板厚 0.2m。轨顶风道起止里程为 DK37+810.496DK38+053.766.标准段轨顶风道板宽 5.21m，板厚 0.2m。轨顶风道断面图见图 1-1图 1-1 轨顶风道断面图天津市地铁 6 号 R4 标会展中心站 轨顶风道高支模施工方案中铁隧道集团有限公司 1三、高支模段总体施工方案本工程风道采用采用分段分部施工的方法进行施工，分段长度为 20m 一段。浇筑混凝土时先浇筑风道板，然后再安装外壁墙模板，浇筑外壁墙混凝土。风道底板及外壁墙均采用 15mm 厚 915mm*1830mm 模板作为面板，主龙骨采用双排48 钢管，间
5、距 1000mm；次龙骨采用 50mm100mm 方木，间距 200mm。风道外壁墙采用 50mm100mm 方木做内楞纵向布置，间距 250mm；外楞采用双道 48 钢管竖向布置，间距 600mm。内外模板采用对拉螺杆固定。支架采用钢结构门式架及钢管扣件式脚手架组合，钢管纵横间距为 1000mm，步距600mm。水平杆与立杆的连接采用十字扣件、钢管对接采用一字扣件，剪刀撑、斜撑与主支架的连接采用旋转扣件，每跟脚手架均固定在门式架上。支架搭设见图 1-2、1-3：图 1-2 钢管构件支架图图 1-3 钢结构支架平面图天津市地铁 6 号 R4 标会展中心站 轨顶风道高支模施工方案中铁隧道集团有限
6、公司 2四、模板工程施工管理小组模板工程是主体结构施工质量控制的重要前提条件，高度重视，项目部成立模板工程管理小组负责模板工程的质量控制工作。组长：袁甲组员：范冰 邓平平 高聪 舒宁五、施工准备工作1、技术准备 组织现场技术、生产管理人员熟悉、审查设计施工图纸，重点对外壁墙支模及支撑等分项工序的技术、质量和工艺要求进行学习，并将其质量和工艺的要点以及详细正确的结构、净空尺寸向施工作业班组作书面技术交底，并做好文字签名记录。 2、物资准备 按照施工方案以及施工进度计划提前做好模板结构体系的主要材料计划，根据施工进度的要求，组织好所需的材料、机具按计划进场，按施工平面图的布置在指定地点，按规定方式
7、进行储存、堆放，确保施工所需。 3、劳动力组织准备 根据项目经理部的管理架构，按照施工进度做好劳动力需要量计划，提前组织劳动力进场。施工班组进场后先对其进行安全、防火、文明施工等方面的教育，然后向施工班组、工人进行施工方案、进度计划和技术交底。建立、健全各项现场管理制度。六、模板支架结构验算1、稳定性验算脚手架参数：立杆工字钢规格：180mm94mm*6.5mm,立杆纵距 1m ,步距 4m，架体高度 3m；静荷载标准值包括以下内容脚手架自重标准值：NG1=0.24*（2.9+2.9+5.2）=2.64KN模板自重标准值：NG2=（5.21*4*0.5）/2=5.21KN钢筋砼自重标准值：NG
8、3=（1.518*25.5*4）/2=77.418KN天津市地铁 6 号 R4 标会展中心站 轨顶风道高支模施工方案中铁隧道集团有限公司 3经计算，静荷载标准值 NG=NG1+NG2+NG3=85.268KN活荷载为施工荷载标准值与振捣砼时产生的荷载经计算，活荷载标准值 NQ=（1.5+2.0）*5.21*4）/2=35KN不考虑风荷载时，立杆轴向压力设计值计算公式N=1.2NG+1.4NQ=1.285.268+1.435=151.34KN（1）杆件计算长度 L0：L0=ku1(h+2a)=1.1551.765(0.8+20.3)=1.71mL0=ku2h=1.1553.8330.8=3.54
9、m取整体稳定计算结果最不利值为 L0=3.54mL0 计算长度；k 满堂支撑架立杆计算长度附加系数，取值为 1.155；u1 满堂支撑架整体稳定因素的单杆计算长度附加系数，取值为 1.765；u2 满堂支撑架整体稳定因素的单杆计算长度附加系数，取值为 3.833；h 最大步距，h=0.8m；a 立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度，a 取 0.3m；（2）立杆稳定性计算不考虑风荷载时，立杆稳定性公式 =N/Af其中 N 立杆的轴心压力设计值，N =151.34kNi 计算立杆的截面回转半径，i=1.59cm；A 立杆净截面面积，A=30.76cm2；W 立杆净截面模量(抵抗矩),W=4
10、.49cm3；f 钢管立杆抗压强度设计值，f = 205.00N/mm2；l0 计算长度； l 0=2.656m 长细比，为 l0 /i=265.6/1.59=167.04； 轴心受压立杆的稳定系数,由长细比 l0/i 查表得到 0.254；则钢管立杆受压强度计算值=N/A=151340/0.254/3076=193.7N/mm2f=205N/mm2,强度满足要求。天津市地铁 6 号 R4 标会展中心站 轨顶风道高支模施工方案中铁隧道集团有限公司 4七、模板、脚手架工程质量检验标准1、构配件验收标准构配件的允许偏差序号 项 目 允许偏差（mm） 示 意 图 检查工具1钢管尺寸（mm）外径 48
11、.3壁厚 3.60.50.36 游标卡尺2 钢管两端面切斜偏差 1.7 2 塞尺、拐角尺3 钢管外表面锈蚀深度 0.18游标卡尺钢管弯曲各种杆件钢管的端部弯曲 l1.5m5 l立杆钢管弯曲3ml4m4ml6.5m1220l4水平杆、斜杆的钢管弯曲 l6.5m 30钢板尺5 可调托撑支托变形 10 钢板尺 塞尺2、脚手架搭设验收标准脚手架搭设的技术要求、允许偏差与检验方法项次 项 目 技术要求允许偏差(mm）示 意 图 检查方法 与工具表面 坚实平整排水 不积水1 地基基础垫板 不晃动观察天津市地铁 6 号 R4 标会展中心站 轨顶风道高支模施工方案中铁隧道集团有限公司 5不滑动底座不沉降 -1
12、0最后验收垂直度 30m 90下列满堂支撑架允许水平偏差（mm）总高度搭设中检查偏差的高度（m） 30mH=2H=10H=20H=3073060902满堂支撑架立杆垂直度中间档次用插入法用经纬仪或吊线和卷尺3满堂支撑架间距步距纵距横距-203030钢板尺一根杆的两端 204纵向水平杆高差 同跨内两根纵向水平杆高差10 水平仪或水平尺5 剪刀撑斜杆与地面 的倾角 45-60 角尺主节点处各扣件中心点相互距离a500mm42aa13钢板尺纵向水平杆上的对接扣件至主节点的距离al a/3 ala21钢卷尺6 扣件安装扣件螺栓拧紧扭力矩(40-65)N.m 扭力扳手注：图中 1-立杆；2-纵向水平杆；
13、3-横向水平杆 4-剪刀撑。3、扣件拧紧检验标准扣件拧紧抽样检查数目及质量判定标准项次 检查项目 安装扣件数量 抽查数量（个） 允许的不合格lalalalalala天津市地铁 6 号 R4 标会展中心站 轨顶风道高支模施工方案中铁隧道集团有限公司 6（个） 数量（个）1连接立杆与纵（横）向水平杆或剪刀撑的扣件；接长立杆、纵向水平杆或剪刀撑的扣件519011150151280285150050112001201320058132032500112354、模板安装质量验收标准 模板拼装允许偏差表序号 项 目 允许偏差（mm）1 两块模板之间拼缝 1.02 相邻模板之间高低差 23 模板平整度 24
14、 模板平面尺寸偏差 +2 -55 对 角 5.0 （对角线长边的 1/1000）6 模板垂直度 墙 0.2%H 且10八、模板拆除注意事项1、拆模时，侧模在混凝土强度能保证构件不变形、棱角完整时，方可拆除。拆模板后，在楼面堆荷较多的部位，应在适当位置板底增加回头顶。2、模板拆除区设置警戒线且派人进行监护，防止高空坠落伤人。3、拆模板，应经施工技术人员按试块强度检查，确认混凝土已达到拆模强度时，且必须经施工负责人同意，方可拆除。操作时应按顺序分段进行，不允许让模板枋料自由落下，严禁猛撬落和拉倒；4、拆除模板前，应将下方一切预留洞口及建筑物周围用木板或安全网作防护围蔽，防止模板枋料坠落伤人；5、完
15、工后，不得留下松动和悬挂的模板枋料等，拆下的模板枋料应及时运送到指定地点集中堆放稳妥。九、技术质量保证措施1、质量保证措施、细部处理方法1） 、垂直度：墙模垂直度用可调上托加固和调整，可较好地控制和调整垂直度。2） 、拉通线全过程监控，一般拉上中下三道通线，墙模安装后全面检查纠正，浇筑砼时随时校正，砼浇筑后一小时内再复查，发现有偏移立即用斜撑钢管校正。天津市地铁 6 号 R4 标会展中心站 轨顶风道高支模施工方案中铁隧道集团有限公司 73)、平整度：墙模采用普通胶合板，加强背楞刚度，增强墙模刚度。拉通线全过程监控校正。所有模板侧向应平整以保证拼缝紧密，模板薄厚应一致，若相差大的应加垫片，施工中
16、发现板缝过大应贴胶带纸。2、技术交底制度1） 、技术交底的目的是使施工管理人员和作业人员了解掌握施工方案、工艺要求、工程内容、技术标准、施工程序、工期要求、安全措施等，做到心中有数，施工有据。2） 、现场施工管理人员向专业班长、组员进行工程结构、工艺标准、技术标准、安全生产全员交底。3） 、交底制度以书面交底为主，交底资料必须详细准确、直观、符合施工规范和工艺细则要求，并经第二人复核确认无误后，方可交付使用，交底资料应妥善保存备查。3、质量、技术管理制度1） 、由技术部门根据设计文件、图纸编制施工组织设计方案，突出本工程的难点、特殊部位，制定专项技术措施。2） 、对于特殊工种人员一定要持有特殊
17、工种操作证书，并经定期审核合格，方可上岗作业。3） 、在施工过程中，继续进行施工方案优化工作，以求得施工方案的先进、科学和成熟。施工过程中，工序细节的优化随时可能有，通过不断优化施工方案，提高施工管理人员的技术管理水平和作业组员的操作水平，从而保证工程质量的提高。4） 、工程现场技术文件和资料，由技术部门负责收集、整理、组卷和归档。5） 、指定专人填写工程日志，要求内容详细。施工过程中，按程序要求收集文件，记录和整理各项施工资料，特别做好技术、质量安全工作情况的记录，以便于日后的查阅、追朔。6） 、实施全面质量管理，在工程质量管理中，制定责任到人的质量把关制度，实行奖罚制度，严格把好质量关。7） 、以优质样板工程为目标，积极开展质量管理小组活动，对影响工程质量的分部工程及主要工序，在施工前编制好专题施工方案，用以指导现场施工，攻克弱点和施工难关，提高工程质量。8） 、实行现场施工全过程的质量监督，施工过程中发现问题及时予以处理，对施
