1、 成贵铁路 CGZQSG-9 标 天蓬隧道初期（超前）支护专项施工方案0新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程 CGZQSG-9 标天蓬隧道初期（超前）支护专项施工方案编 制 人：_审 核 人：_审 批 人：_编制单位：中铁五局（集团）有限公司成贵铁路项目经理部编制日期： 年 月 日成贵铁路站前工程 9 标 天蓬隧道初期（超前）支护专项施工方案1成贵铁路 CGZQSG-9 标 天蓬隧道初期（超前）支护专项施工方案2目 录1、编制依据、编制目的及编制范围 .31.1、编制依据 .31.2、编制目的 .31.3、编制范围 .42、工程概况 .42.1、工程概况 .42.2、支护参数 .53、施工
2、准备 .63.1、技术准备 .63.2、人员、设备及物资准备 .63.3、现场准备 .74、施工方案 .74.1、隧道施工原则与安全步距要求 .74.2、工艺流程 .84.3、超前支护 .104.3.1、管棚施工 .104.3.2、超前注浆小导管 .144.4、初期支护 .174.4.1、初喷 .174.4.2、钢筋网 .184.4.3.格栅钢架、钢拱架 .194.4.4.锚杆 .204.4.5、喷射砼 .235、资源配置 .235.1、主要劳动力组织计划 .235.2、主要施工机械设备配置计划 .235.3、主要施工材料配置计划 .236、质量验收标准 .23成贵铁路站前工程 9 标 天蓬隧
3、道初期（超前）支护专项施工方案36.1、型钢拱架 .236.2、锚杆 .246.3、钢筋网 .246.4、喷砼 .256.5、管棚 .266.6、超前小导管 .267、管理措施 .277.1、标准化管理 .277.2、质量管理措施 .277.3、质量保证措施 .277.3.1、 主要原材料质量控制措施 .277.3.2、支护作业质量保证措施 .287.3.3、 成品、半成品的保护措施 .297.4、冬季施工措施 .307.5、夏季施工措施 .307.6、雨季施工措施 .317.7、支护安全保证措施 .327.8、文明施工措施 .337.8.1、 施工现场措施 .337.8.2、 施工驻地措施
4、.347.8.3、 现场机械管理 .35成贵铁路站前工程 9 标 天蓬隧道初期（超前）支护专项施工方案4天蓬隧道初期（超前）支护专项施工方案1、编制依据、编制目的及编制范围1.1、编制依据1）新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程施工总价承包招标文件。工程承发包合同、协议、纪要。2）新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段 D2K266+826.5 天蓬隧道设计施工图。施工设计文件及工程数量；设计文件鉴定或咨询、审查意见。3）各类施工组织设计，分别采用概算指标、预算定额及施工定额。4）新建铁路客运专线设计暂规 、 施工指南 、 验收标准及其他有关技术标准、规范、规程等。铁路工程基本作业施工安全技术规
5、程（TB10301-2009） 、瓦斯隧道安全规程、抢险救援规程、瓦斯施工规范、建技201013 号文等。5）公司的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、劳动力及类似工程施工经验。施工队伍的编制、技术工种、专业化程度、机械设备情况。6）国家或建设单位投资计划和对工期的要求。7）建设单位编制的指导性施工组织设计和投标施工组织设计。8） 高速铁路隧道工程施工质量验收标准 （TB10753-2010） 。9） 高速铁路设计规范（试行） （TB10621-2009）及局部修订（铁建设【2012】257 号，铁建设【2012】29 号。10） 高速铁路隧道工程施工技术指南 （铁建设【2012】241 号
6、。11）铁路隧道工程施工安全技术规程（TB 10304-2009） 。12） 铁路隧道监控量测技术规程TB1021-2007。13） 锚杆喷射混凝土支护技术规范GB50086-2001。14） 中空锚杆喷技术条件TB/T3209-2008。15）现场调查资料。1.2、编制目的1）通过编制隧道支护施工方案，指导现场施工，确保施工安全。2）通过编制隧道支护施工方案，保证隧道施工人员的安全，控制隧道衬砌成贵铁路站前工程 9 标 天蓬隧道初期（超前）支护专项施工方案5厚度。1.3、编制范围本方案适应于成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程天蓬隧道D2K262+595D1K271+058，全长 8463m；D
7、2K266+150 右侧 1#横洞，全长400m、D2K270+950 右侧 2#横洞,全长 88m。PD2K266+660 PD2K268+010 平导一座，长 1350m；横通道 5 个，长 190.2m；D2K266+665 右侧 29m 通风竖井，井深45m，直径 1.8m。2、工程概况2.1、工程概况本隧位于新街威信区间，进口里程 D2K262+595，出口里程 D1K271+058，中心里程为 D2K266+826.5，隧道全长 8463m，本隧除 D2K262+973.761D2K266+958.009 段位于半径 R=4500m 的左偏曲线上、D2K267+217.157D2K
8、271+022.318 位于半径 R=5500m 的右偏曲线上外，其他地段均位于直线上；全隧单面上坡，坡度分别为 5.8（3605m） ，18（4300m） ，8（558m） 。天蓬隧道工程主要数量表序号 隧道名称 长度（m ） 级围岩 级围岩 级围岩 明洞1 正洞 8463 3320 4550 588 52 平导 1350 530 650 170 /3 横通道 190.2 76.08 76.08 38.04 /竖井 451#横洞 392 / 352 404辅助坑道2#横洞 80 / / 805 合计 6965.2 2236.08 3818.08 861.04 5天蓬隧道施工区段划分表序号 施
9、工队伍 工点名称 施工里程范围 长度（m）1 第二隧道 架子队 进口 正洞 D2K262+595D2K266+150 3555横洞 H1DK0+000H1DK0+400 4002 第三隧道 架子队 一号横洞（含平导）平导 PDK266+660PDK268+010 1350成贵铁路站前工程 9 标 天蓬隧道初期（超前）支护专项施工方案6序号 施工队伍 工点名称 施工里程范围 长度（m）竖井 D2K266+665 45正洞 D2K266+150D2K268+593 2443横洞 H2DK0+000H2DK0+088 883 第四隧道 架子队 二号横洞（含出口）正洞 D2K268+593D1K271
10、+058 24652.2、支护参数正洞设计支护参数表锚 杆 钢 筋 网围 岩类 别喷 C25砼 厚 （ cm） 类 型 位 置长 度（ m）间 距(m)间 距(cm)直 径(mm)拱架间 距(m)超 前 支 护 （42小 导管 ） mVc 28中空锚杆锚杆/ 砂浆锚杆锚拱墙/边墙 41.21.0 20 8 0.6 4Vb 28中空锚杆锚杆/ 砂浆锚杆锚拱墙/边墙 41.21.0 20 8 0.8 4Va 28中空锚杆锚杆/ 砂浆锚杆锚拱墙/边墙 41.21.0 20 8 0.8 4IV 25中空锚杆锚杆/ 砂浆锚杆锚拱墙/边墙 3.51.21.2 20 6 1.0 3.5a、b12中空锚杆锚杆
11、/ 砂浆锚杆锚拱墙/边墙 31.21.5 25 6 / /e 23/15中空锚杆锚杆/ 砂浆锚杆锚拱墙/边墙 31.21.5 25 6 1.5 25g 23/12中空锚杆锚杆/ 砂浆锚杆锚拱墙/边墙 31.21.5 25 6 / /注：仰拱支护参数本表未示平导设计支护参数表锚 杆 钢 筋 网围 岩 类 别 C25砼 厚 （ cm）类 型 位 置长 度（ m）间 距(m)间 距(cm)直 径(mm)拱 架间 距 (m)超 前支 护（ 小导 管）成贵铁路站前工程 9 标 天蓬隧道初期（超前）支护专项施工方案7V 18 22砂 浆 锚杆 锚 拱 墙 /边 墙 2.5 11 25 80.8 .2 m3
12、.5IV 12 22砂 浆锚 杆 锚 拱 墙 2.5 11.2 25 8 / /IV（ 模 筑 ） 10 22砂 浆锚 杆 锚 拱 墙 2.5 11.2 25 6 / / 8 22砂 浆锚 杆 锚 拱 墙 2 11.5 / / / / 7 22砂 浆锚 杆 锚 拱 墙 2 11.5 25 6 / /错 车 道 15 22砂 浆锚 杆 锚 拱 墙 2.5 1.01.2 25 8 / /错 车 道 （ 模 筑 ） 12 22砂 浆锚 杆 锚 拱 墙 2.5 1.01.2 25 8 / /错 车 道 10 22砂 浆锚 杆 锚 拱 墙 2 1.01.2 25 6 / /错 车 道 (模 筑 ) 7
13、22砂 浆锚 杆 锚 拱 墙 2 1.01.5 25 6 / /1#横洞设计支护参数表锚 杆 钢 筋 网围 岩类 别喷 C20砼厚 （ cm） 类 型 位 置 长 度 （ m） 间 距 (m) 间 距 (cm) 直 径 (mm)拱 架间 距 (m)超 前 支护 （ 小导 管 ）V 22 22砂 浆 锚 杆 锚 拱 墙 /边 墙 3 11 25 8 0.8 1.2m 3.5IV 12 22砂 浆 锚 杆 锚 拱 墙 /边 墙 2.5 1.21 25 8 / /IV（ 模筑 ） 15 22砂 浆 锚 杆 锚拱 墙 /边 墙 2.5 1.21 25 8 / /2#横洞设计支护参数表锚 杆 钢 筋 网
14、 拱 架间 距 (m)超 前 支护 （ 小导 管 ）围 岩类 别喷 C20砼厚 （ cm）类 型 位 置 长 度 （ m）间距(m)间 距(cm)直 径(mm)V 22 22砂 浆 锚 杆 锚 拱 墙 /边 墙 3 1.01.0 25 8 1 1.5m 3.53、施工准备3.1、技术准备图纸到位后，对施工图进行复核和现场核对，发现问题及时报设计单位解决。组织施工调查，并写出调查报告。在施工调查的基础上，根据工程特点、成贵铁路站前工程 9 标 天蓬隧道初期（超前）支护专项施工方案8工程量、实施性施工组织设计及施工计划编制专项施工方案报批。3.2、人员、设备及物资准备1、根据施工任务划分及工程量，
15、配备各专业技术管理人员和施工作业人员。做好人员培训及技术交底工作。对相关施工管理、作业人员进行集中岗前技术培训工作，特殊工种必须持证上岗。2、根据业主年度计划，通过租赁、采购等手段组织施工设备按开工时间要求进场。3、按照施工进度计划编制甲供材料需求计划和分期供应计划，在规定时间完成相关手续，保证工程物资及时进场满足施工需要；自购物资根据市场资源状况，分别采用招标、议标或竞争性谈判等方式实施采购；同时做好相关物资材料进场的检测检验工作，确保质量合格。3.3、现场准备1、进场后，做好交接桩及桩点复测工作。2、根据实施性施工组织设计工期安排，制定详实的施工计划, 以保证节点工期的要求。3、做好开工前
16、的各项准备工作。4、施工方案4.1、隧道施工原则与安全步距要求1、浅埋暗挖隧道或软弱围岩隧道施工以“短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则进行施工。2、采用暗挖法施工，设置复合式衬砌。暗挖采用锚喷构筑法施工，光面爆破及湿喷技术，二衬台车拱墙衬砌一次灌注，仰拱先期施作并整体灌注。3、机械化配套：施工时选用以多功能作业台架、挖掘机、装载机、喷浆设备、注浆设备、全断面液压模板台车、大型出碴运输机械为主要特征的大型机械设备配套，组成钻爆、装运、超前支护、喷锚支护、衬砌等机械化作业线的有机配合。严格机械设备管、用、养、修制度，科学管理，达到快速施工的目的。4、隧道防排水按照 “防、堵、截、排结合
17、，因地制宜, 综合治理”的原则,对地表水和地下水进行妥善处理。对生态环境和工程环境可能产生不利影响的环境敏感地段，采取“以堵为主，限量排放”的原则，并加强超前地质预报，成贵铁路站前工程 9 标 天蓬隧道初期（超前）支护专项施工方案9必要时采取全断面帷幕注浆、超前周边注浆及开挖后径向注浆等措施堵水。反坡施工地段配置足够的排水设施。5、严格按照 铁路瓦斯隧道技术规范 （TB10120 2002 ）施工，当具有煤与瓦斯突出可能时，采取揭煤防突措施。6、施工作业组织：为加快施工进度、缩短施工工期、解决施工场地布置及施工中排水、通风、出碴、进料，并结合工期要求，岩溶及地下水发育地段辅助坑道采用横洞或平导
18、顺坡施工，高瓦斯地段按能够形成巷道式通风的原则设置辅助坑道，设有辅助坑道的加快辅助坑道施工，尽快形成巷道通风。7、施工安排本着满足节点工期、合理配置资源、有效节约投资的原则。8、将隧道超前地质预报和隧道监控量测纳入工序管理。9、根据铁建设 【2010】120 号文要求，开挖进尺及安全步距控制指标如下：上台阶开挖进尺：级围岩不得大于 2.5m， 级围岩不得大于 2 榀钢架，级围岩不得大于 1 榀钢架；下台阶开挖进尺 级围岩不得大于 2.5m，、级围岩不得大于 2 榀；仰拱一次开挖 级围岩6m， 、级围岩3m 且必须在开挖后 12 小时内封闭。仰拱与掌子面上台阶距离：级围岩90m，、 级围岩35m 。二次衬砌与掌子面距离：级围岩120m， 级围岩90m, 级围岩70m。4.2、工艺流程1）初喷围岩破碎地段，围岩的自稳能力差，在施工时容易掉块，需进行初喷。在找顶找帮后，立即安排喷浆班进行初喷处理，特别是围岩较差时，并要保证规范要求的厚度。喷浆前先用高压风、水枪冲洗受喷面，如有水易潮解的软化岩层，则采用高压风枪清扫岩面。速凝剂的掺量严格按试验室提供的数据进行添加，不得随意改动，并要保证添加均匀。2）测量放线级围岩需立拱段，在立拱前由测量组准确定出隧道中心，在开挖工作面将拱架位置做出明显标识，同时检查上次支护情况，将测量结果向现场支护班做出详细交底，并将交底书报质检工程师。
