1、荆门新能源汽车产业园建设项目辅助工程 厂区道路专项施工方案 湖南省第六工程有限公司 - 1 - 荆门新能源汽车产业园建设项目辅助工程 厂区道路专项施工方案 湖南省 第六工程有限公司 编号： HN6J-2017-FZGC- 荆门新能源汽车产业园建设项目辅助工程 厂区道路专项施工方案 湖南省第六工程有限公司 - 2 - 目 录 一 编制 原则及 依据 .3 1.1 编制 原则 .3 1.2 编制依据 .3 二 工程概况 .4 三 施工部署和流程 .4 3.1 施工组织机构 .4 3.2 施工部署 .4 3.2.1 人员与施工组织 . 4 3.2.2 机械设备配备计划 . 5 3.2.3 材料的准备
2、及其性能检验 . 5 3.3 施工工艺流程 .6 四 施工难点和措施 .6 4.1 施工难点 .6 4.2 应对措施及方法 .6 五 施工方案 .6 5.1 基层准备 .7 5.2 测量放样 .7 5.3 级配碎石底基层 .7 5.4 水泥稳定碎石层 .8 5.5 安装模板 . 11 5.6 混凝土的拌合、运输和卸料 . 11 5.6.1 混凝土的拌合 . 11 5.6.2 混凝土的运输 . 11 5.6.3 混凝土的卸料 . 12 5.7 缩缝、施工缝钢筋安放 . 12 5.8 混凝土的摊铺和振捣 . 12 5.8.1 混凝土的摊铺 . 12 5.8.2 混凝土的振捣 . 13 5.9 修整
3、与光面 . 13 5.10 抗滑构造施工 . 13 5.11 接缝施工 . 14 5.11.1 纵缝 . 14 5.11.2 胀缝设置 . 14 5.11.3 涵洞过渡段施工 . 15 5.12 拆模和 养护 . 15 5.13 切缝与填封接缝 . 16 5.14 路牙石安砌 . 16 六 施工进度 . 16 七 安全和质量保证措施 . 16 7.1 安全保证措施 . 16 7.2 质量保证措施 . 17 7.2.1 质量保证体系 . 17 7.2.2 组织保证措施 . 17 7.3.3 技术保证措施 . 18 八 环境保护和文明施工 . 18 荆门新能源汽车产业园建设项目辅助工程 厂区道路专
4、项施工方案 湖南省第六工程有限公司 - 3 - 一、 编制 原则及依据 1.1、编制原则 1）遵循“设计文件指导施工”的原则。认真阅读核对技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制方案，满足设计标准和要求。 2）遵循“动态施工”的原则，在施工过程中注意收集信息，及时调整施工、优化施工方案，提升水泥混凝土路面产品的功能价值。 1.2、编制依据 1）、 机械工业第四设计研究院有限公司提供 的设计图纸 ； 2） 、 荆门新能源汽车产业园建设 项目 辅助工程 施工组织设计 ； 3） 、 荆门新能源汽车产业园建设 项目 辅助工程 建筑工程施工合同 ； 4） 、 规范、规程
5、： 、 公路混凝土路面施工技术规范 JTGF30-2003; 、城镇道路工程施工与质量验收规范 JCC1-2008; 、水泥混凝土路面施工及验收规范 GBJ 97-1987; 、公路路基施工技术规范 JTG F10-2014; 、公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004； 、公路工程集料试验规程 JTG E42-2015； 、工程测量规范 GB50026-2016； 、公路路基路面现场测试规程 JTJ059 2015； 、建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-2012 ； 、建筑施工现场环境与卫生标准 JGJ146-2013。 二、 工程概况 本项目名称为荆门新能源汽车产业园项目
6、辅助工程，建设单位为荆门高新技术产业投资有限公司，设计单位为机械工业第四设计研究院有限公司，监理单位为武汉东风工程建设监理有限公司，建设地点位于荆门高新区 掇刀区长坂新城毅勇大道以东、尚义路以北、至信大道以西、明礼路以南，厂区道路与广场 251422 停车场 35838 ，球场 1870 。 厂区路面结构为：土基压实（重型标准，压实度 95%） +20cm 级配碎石 +20cm 5%水泥稳定碎石 +20cm 水泥混凝土面层（抗弯折强度 4.5MPa）。 荆门新能源汽车产业园建设项目辅助工程 厂区道路专项施工方案 湖南省第六工程有限公司 - 4 - 三、施工部署和流程 3.1 施工组织机构 3.
7、2 施工部署 3.2.1 人员与施工组织 针对本工程工期紧、地方干扰因素多，协调难度大的现状，选调一支有丰富施工经验协调能力强，善打硬仗的优秀施工队伍，并配以足够的技术管理人员。 根据工程数量和现场施工条件，我项目部计划安排充足的人员和机械设备，投入主要技术人员和劳动力安排如下： 主要技术人员和劳动力计划表 序号 工种 数量 备 注 1 技术人员 3 人 根据工程量增加 2 测量人员 3 人 / 3 安全员 1 人 / 项目经理： 罗东伟 生产经理： 张云 项目总工： 刘科 专职安全工程师： 莫湘红 安全员 谢能鹏 现场负责人 彭雄军 测量负责人 杨智海 现施工员 罗为胜 设备负责人 罗为春
8、后勤保障 何 兵 荆门新能源汽车产业园建设项目辅助工程 厂区道路专项施工方案 湖南省第六工程有限公司 - 5 - 4 试验人员 2 人 / 5 混凝土工 15 人 / 6 收光抹面工 12 人 / 7 模板工 10 人 / 8 钢筋工 10 人 / 9 电焊工 2 人 / 10 其它及杂工 10 人 / 3.2.2 机械设备配备计划 投入设备见下表： 3.2.3 材料的准备及其性能检验 （ 1） 、水泥：采用强度等级 42.5 级或以上的普通硅酸盐水泥或道路硅酸盐水泥。初凝时间大于 1.5h，终凝时间不小于 10h； （ 2） 、水：应符合 GBJGJ63的相关规定。应采用饮用水或不含油类等序
9、号 名称 单位 数量 备注 1 全站仪 台 1 2 水准仪 台 1 3 小型挖掘机 台 2 4 振动棒 台 2 5 提浆机 台 2 6 拉纹器 台 2 7 切 缝机 台 2 8 钢筋切断机 台 1 9 钢筋调直机 台 1 10 钢筋弯曲机 台 1 11 电焊机 台 2 荆门新能源汽车产业园建设项目辅助工程 厂区道路专项施工方案 湖南省第六工程有限公司 - 6 - 杂质的清洁中性水， PH 值宜为 6 8； （ 3） 、填缝选用树脂类、橡胶类、聚录乙烯胶泥类、改性沥青类材料，并加入耐老化剂。 （ 4）、砂：应采用质地坚硬、耐光、 洁净、符合规定级配的天然砂，其技术指标应满足公路水泥混凝土施工技术
10、规范表 3.4.1 中 II 级砂的相关要求，砂浆磨光值要求 35，细度模数在 2.3-3.0 之间。 （ 5）、碎石：应质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配，最大粒径不应超过 31.5mm。石料的等级强度不低于级，磨光值 PSV 45，其他技术指标满足公路水泥混凝土施工技术规范表 3.3.1 中 II 级碎石的相关要求。 （ 6）、根据施工进度计划，组织好各种材料的进场。并对已进场的砂、碎石、水泥、钢筋按照公路工程质量检验评定标准要求的频率进行各种性能检验， 若有不符合要求的，应另选或采取补救措施。 3.3 施工工艺流程 基层准备测量放样级配碎石水泥稳定碎石安装模板混凝土的拌制运输和卸料缩缝、
11、施工缝钢筋安放混凝土的摊铺和捣实修整与光面抗滑构造施工拆模与养护切缝与填封接缝。 四、 施工难点和措施 4.1 施工难点 本工程工期紧、厂区内干扰因素多，协调难度较大。 4.2 应对措施及方法 选调了一支有丰富施工经验协调能力强，善打硬仗的优秀施工队伍，并配以足够的技术管理人员。 五、施工方案 5.1 基层准备 水泥混凝土面层要求有平整、稳定而均匀的基 层，基层的横断面（横坡和标高）要符合设计要求。在修筑面层前，应对基层进行检查和修整。基层表面应仔细整平并压实。如土质达不到设计要求的压实度和弯沉值时，要采用换填的方式确保施工质量。 混凝土摊铺前，基层表面应清扫干净，并洒水润湿。对基层强度，应以
12、基层顶面的弯荆门新能源汽车产业园建设项目辅助工程 厂区道路专项施工方案 湖南省第六工程有限公司 - 7 - 沉值作为检查指标。 5.2 测量放样 在路面基层验收合格后进行施工放样工作，直线每段 10 米一桩，曲线段每 3米一桩。同时要设胀缝，缩缝，锥坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一边桩。 根据放好的中心线及边桩，在现场核对施工图的砼分块线。对于曲线段，必须保持横向分 块线与路中心线垂直。测量放样必须经常复核，做到勤测，勤核、勤纠偏。 5.3 级配碎石底基层 按照设计要求，车行道路面底基层为级配碎石层。 1. 验收合格的路基，经监理工程师验收合格同意后才进行施工。 2. 施工放样 （ 1）在
13、路基上恢复中线。直线段每 20m 设一桩，平曲线段每 10m 设一 桩，并在两侧路肩边缘外 0.5m 设指示桩。 （ 2）进行水平测量。在两侧指示桩上用明显标记标出垫层边缘的设计高。 3.运输 （ 1）根据基层的宽度、厚度及预定的干压实密度按确定的配合比计算级配碎石数量，并计算每车料的 堆放距离。 （ 2）集料装车时，控制每车料的数量基本相等。 （ 3）集料由远到近按计算的距离卸置于路基上，严格控制卸料距离， 避免料不够或过多。 （ 4）集料堆每隔一定距离留一缺口。 4. 摊铺、整型 （ 1）采用人工分幅摊铺，摊铺前对路床中线纵横高程、宽度进行复 核测量，表面清洁，无杂物。 （ 2）按施工设计
14、的段落数量上料，先铺碎石，再铺粘土，最后铺砂。 循序摊铺，创造各工序连续作业条件。 （ 3）垫层按一层摊铺，加乘松铺系数（ 1.3-1.35）作为松铺厚度， 垫施工中反复检测虚厚高程及横断面 使之符合设 计要求，边线齐整。 5. 碾压 （ 1） 摊铺长度到 60m 左右立即洒水碾压， 含水量控制达到规范要求。 荆门新能源汽车产业园建设项目辅助工程 厂区道路专项施工方案 湖南省第六工程有限公司 - 8 - （ 2）开始上碾稳压用轻碾，不开振动。由路两侧向路中心逐次倒轴 碾压，边缘处先碾压 3 遍，碾压全过程随时洒水，保持在最佳含水量 的情况下碾压。 （ 3）采用重型振动压路机碾压，一般为 6-8
15、 遍，能达到设计和规范 要求，碾压进行到要求的密度为止，使表面没有明显轮迹并随时控制好碾压速度。 （ 4）稳压两遍后及时检测、找补，如果局部出现“软弹”“翻浆” 、 现象，将立即停止碾压，待翻松晒干或换填新料处理 后才进行碾压。 （ 5）检查验收其压实度、厚度、纵断高程等技术指标是否达到规范要求，对不合格产品进行处理，以达到规范要求。 6. 养护 级配碎石铺筑后，禁止开放交通并设专人洒水保持湿润养护。 5.4 水泥稳定碎石层 1材料的基本要求 a、水泥稳定碎石中碎石应具有一定级配，应满足设计及规范要求，（见下表）碎石的最大料径不得超过 37.5mm。 水泥稳定土的颗粒组成范围 项 目 质量通过
16、百分率（ %） 筛 孔 尺 寸 （ mm） 37.5 31.5 90-100 26.5 66-100 19 54-100 9.5 39-100 4.75 28-84 2.36 20-70 0.6 8-47 0.075 0-30 液限（ %） 28 塑限指数 9 b、小于 0.075mm 的细颗粒含量不得大于 5%；小于 4.75mm 的颗粒含量不宜大于 50%。 c、水泥应选用 初凝时间在 3h 以上终凝时间较长（宜在 5小时以上）。 荆门新能源汽车产业园建设项目辅助工程 厂区道路专项施工方案 湖南省第六工程有限公司 - 9 - d、碎石的压碎值不大于 30% e、水泥稳定粒料的 7 天浸水抗
17、压强度应为 3.0Mpa。 f、针对当前是高温季节施工，根据当天的气温和实际情况，酌情掺加缓凝剂。 2准备下承层 施工前要对下承层的中线、标高、压实度、弯沉、厚度等作必要的复测 ,埋设横向排水管，并做好记录。 3施工放样 在进行水泥稳定碎石基层施工前，必须对底基层进行质量验收，各项技术指标符合设计要求后。 用全站仪恢复中线，直线段每 10m 设一桩，平曲线段每隔 5m 设一桩，同时将两侧边桩放出，在两侧路肩边缘 外 0.3m 0.5m 设边桩。对两侧边桩进行水准测量，按设计标高标出水泥碎石稳定层顶面的施工标高（考虑压实系数）。在施工过程中，标桩如有丢失或移动，及时补桩抄平。 4拌和 在正式拌制
18、水泥稳定碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使用混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。应根据天气情况和运输的远近，适当将含水量增加 0.5-1%，严格控制水泥的掺入剂量，剂量太小，不能确保水泥稳定基层的施工质量；剂量太大，既不经济，还会合基层的裂缝增多，增宽，从而引起反射裂缝，影响 路面的使用质量及使用寿命。 5混合料的运输 拌好的混合料采用自卸车运至施工路段，根据拌和站的生产能力及摊铺能力配合好自卸车的数量，装车时，保证车斗内装载高度均匀，以防离析；运输时对车上的混合料用塑料布加以覆盖，以防运输过程中水分蒸发；运输混合料的自卸车，在已完成的
19、铺筑层表面上通过时，速度要缓，禁止急刹车，以减少不均匀碾压或破坏表层强度；拌合好的混合料要尽快运到现场摊铺。 6摊铺混合料 为保证施工质量，根据设计的要求，我部对该段的基层施工采用 1 台全幅作业宽度4.5m 的摊铺机进行摊铺施工，根据本标段的结构层厚度 ，我部决定采用一次摊铺碾压成型的施工工艺，保证基层的压实厚度，严禁用贴补的方法进行施工。摊铺机摊铺时速度匀荆门新能源汽车产业园建设项目辅助工程 厂区道路专项施工方案 湖南省第六工程有限公司 - 10 - 速行驶，不宜间断，以避免底基层出“波浪”和减少施工缝，试验人员要随时检测成品料的配比和计量，并及时反馈拌和站。摊铺机配合人员要随时检查松铺厚
20、度，如与实际不符及时调整。在摊铺机后面应设专人将杂物挑拣出去，同时避免粗集过分集中的情况发生。施工全过程采用小段成型，机群作业的施工方法。为了保证面层表面的平整，将采取下列措施： a、保持熨平板前的混合料的高度不变。 b、保持螺旋分料器有 90%的时间的在工作状态。 c、减 少停机 /开动的次数，避免运料卡车碰撞摊铺机。 d、做好横向接缝，立即用直尺检验。 e、经常检验控高钢丝和调整传感器。 f、经常用直尺检验表面平整度。 g、保持摊铺机在良好工作状态。 7碾压 水泥稳定层整平到需要断面和坡度后，立即用三轮压路机进行静压，再用振动压路碾压密实，碾压应从横坡下侧开始，确保表面平整。在含水量合适的
21、情况下，碾压不得少于六遍。碾压过程中，试验检测员要跟班作业，随时控制混合料的含水量及压实度，当混合料处于最佳含水量 1%时（如表面水分不足，应适当洒水），立即用关闭振动的压路机在全宽范围内进行稳压一 遍，速度采用 1.5-1.7km/h 为宜，碾压长度可根据施工现场的气温情况进行选择。直线段，由两侧路肩向路中心碾压。平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时后轮应重叠 1/2 的轮宽，后轮压完路面全宽时即为一遍。然后用振动压路机开启振动档以 2.0-2.5km/h 的速度进行振压。最后用 16吨静压压路机碾压两遍。同时记录每一次碾压后的压实度的数据和碾压遍数。一直进行到要求的压实度为止。碾
22、压过程中。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。 接缝和调头处的处理：同 日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。前一段拌合整形后，留 5 8m 不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分水泥重新拌合，并与后一段一起碾压。应注意每天最后一段末端缝的处理。 在水泥碎石稳定层碾压的最后阶段，必须特别注意：在压路机过重的情况下，稳定层可能遭受过大的应力，从而破坏水泥碎石稳定层结构，同时也要避免碾压时间过长。过大的应力和碾压时间过长，都可能使水泥稳定基层裂缝在水泥水化过程中刚形成的结构遭到破坏，从而降低水泥碎石稳定层的强度。 8养护 水泥稳定碎石基层在养护期间应保持一定的温度，同时 在水泥稳定碎石基层碾压完成
