1、国家高速公路网 G0613 云南省香格里拉至丽江高速公路 土建施工 第 九项目经理部 K76+280 K85+200 上长坪隧道连拱段二衬 施工 方案 编制： 审核： 复核： 云南建投香丽高速公路土建施工第九项目经理部 年 月 日 目 录 一、编制依据及原则 . 4 1.1 编制依据 . 4 1.2 编制原则 . 4 二、工程概况 . 5 2.1 设计概况 . 5 2.2 水文地质概要 . 5 2.3 人员组织概况 . 5 三、总体施工方案 . 6 3.1 总体施工安排 . 6 3.2 二衬施工顺序 . 6 3.3 施工进度及计划 . 7 3.4 主要施工进度指标 . 7 四、施工工艺、方法、
2、技术措施 . 8 4.1 施工工艺流程 . 9 4.2 施工方法及技术措施 . 10 五、质量保证措施 . 28 5.1 技术保证措施 . 30 5.2 制度保证措施 . 31 六、工器具、设备投入 . 错误 !未定义书签。 七、施工安全保证措施 . 错误 !未定义书签。 八、环境保护、水土保持保证体 系 . 31 8.1 环境保护措施 . 31 8.2 水土保持措施 . 32 九、文明施工保证体系及保证措施 . 32 9.1 文明施工目标 . 32 9.2 文明施工保证体系 . 32 国家高速公路网 G0613 云南省香格里拉至丽江高速公路 上长坪隧道连拱段二衬 施工方案 4 一、编制依据及
3、原则 1.1 编制依据 1.本标段施工合同文件及两阶段施工设计图 ； 2、公路隧道施工技术规范 JTG F60-2009； 3、 公路隧道施工技术细则（ JTG/TF60-2009） ； 4、 公路工程施工安全技术规范 JTG F90-2015; 5、 公路工程质量检验评定标准 JTG F801-2012; 6、 公路交通安全设施设计规范（ JTG D81-2006） ； 7、 公路交通安全设施施工技术规范（ JTG F71-2006） ； 8、 我单位多年从事高速公路工程隧道施工积累的施工、管理经验 9、积极采用先进的施工方法和施工工艺，充分发挥机械设备的能力和提高专业化施工水平。积极而谨慎
4、地采用新技术、新结构、新材料、新设备 。 1.2 编制原则 本施工方案以“说明详细、简单易懂、易被接受，保安全，保质量”为工作重点，按照“施工方案可行、施工技术先进、施工组织合理、措施得当，保障有力”的指导思想，遵循下列原则编制本施工方案： (1)工期保障原则 根据进度要求，科学组织施工，合理配置资源，使该工程各工序施工衔接有序，资源利用充分，确保各关键节点工期和总工期。 (2)技术措施更优原则 制定切实可行的技术措施，采用新技术、新工艺，确保该项工程安全、质量达到优良标准。 (3)经济合理性原则 针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则 比选施工方案，并配备充足的资源，施工过程实施动态
5、管理，从而使工程施工达到既经济又优质的目标。 (4)环保原则 国家高速公路网 G0613 云南省香格里拉至丽江高速公路 上长坪隧道连拱段二衬 施工方案 5 在施工场地的布置、施工机械的配备、施工方案的选择方面必须与环保要求相结合，确保施工过程不对自然环境和人文环境产生破坏，实施文明施工，保护周边环境。 二、工程概况 2.1 工程简介 上长坪隧道位于香格里拉市虎跳峡镇境内，隧道总体走向呈近西北东南向，与山脊走向近乎平行，隧道穿越段地面标高在 2564 2085m 之间，相对高差约 479m，最大埋深约 447m；隧道区地形上起伏不大，洞口段 200m 地形起伏较大， 落差达 170m。隧道右线里
6、程为 YK76+351 K79+115，全长 2816.13m（含长链 52.13m）；隧道左线里程为 ZK76+365 K79+115，全长 2801.35m（含长链51.35m）。 隧道自小里程至大里程为分离式小净距无中导连拱隧道，平面线型呈“ Y”型分岔形状；型连拱隧道位于该隧道出口段，共计 647m，其中等截面中墙连拱隧道 504m，变截面中墙连拱隧道 143m。 隧道按新奥法原理设计，结构采用锚、网、喷、钢拱架组成初期支护与二次模筑砼相结合的复合式衬砌型式；拱 墙、仰拱二衬均采用 C30 防水 钢筋砼。隧道轮廓采用 单 心圆、曲边墙形式；隧道净宽 9.542m，净高 7.265m。
7、2.2 水文地质 条件 上长坪隧道隧址区地貌单元属构造剥蚀侵蚀低山 丘陵地貌，隧道进口紧邻峭壁，地形坡度约 75；隧道出口段地形坡度 46.26，坡面较陡，坡面植被较发育。隧址区大地构造属于构造剥蚀高中山、构造侵蚀高山区，地势总体背面高南东低，岩层以二叠系玄武岩与二叠系三叠系沉积岩为主 ， 隧址区地表水系不发育，无常年性地表水体，地表水主要为大气降水形成的地表面流，水量受季节性影响变化大，其自然排泄通畅； 地表水对隧道施工影响较小，施工中提前采取截流、疏排措施，以防暴雨期地表水对洞口的冲刷破坏。 隧址区地下水类型主要为基岩裂隙水，地下水位埋藏较深，涌水量较小，富水性较弱。 国家高速公路网 G0
8、613 云南省香格里拉至丽江高速公路 上长坪隧道连拱段二衬 施工方案 6 三、总体施工 部署 3.1 总体施工安排 模板台车施工：隧道使用台车施工，台车设计总长 12m。台车搭接 10cm。每一循环台车衬砌长度为 11.9m。隧道环向施工缝为 11.9m 一道。水平施工缝与仰拱调平砼齐平 。 隧道防水施工：利用台架铺设防水材料。 隧道钢筋施工：利用现有的台架作为钢筋绑扎施工平台进行钢筋施工。 隧道二衬砼施工：砼输送泵自地面泵送 砼至模板台车处，砼浇筑以自密实为主，拱部以下采用人工震捣棒震捣，拱部采用附着式震捣器震捣（附着式震捣器布置见后文）。 3.2 二衬施工顺序 二次衬砌施工顺序： 1、首先
9、确认初衬后净空是否符合设计要求（对侵限部分进行凿除） 边顶拱防水卷材、钢筋、预埋件施工 二衬台车就位进行边顶拱衬砌施工（包括施工缝、沉降缝施工） 脱模进行混凝土养护及钢模台车维护（进行净空测量）。 以上五步施工作业平行向前推进如图 3-1 所示 图 3-1 隧道二次衬砌施工示意图 2、首先进行仰拱二 衬施工，之后进行仰拱 C15 砼回填施工，再进行边顶拱衬砌采用液压钢模衬砌台车施工，最后施工边沟、电缆沟及路面、照明与装饰。洞内混凝土衬砌施工顺序见图 3-2。 国家高速公路网 G0613 云南省香格里拉至丽江高速公路 上长坪隧道连拱段二衬 施工方案 7 图 3-2 洞内混凝土衬砌顺序图 3.3
10、施工 准备 3.3.1 施工进度及计划 3.3.1.1 工期安排原则 在保证进度的同时，确保施工安全、工程质量及环保、文明施工目标等全面实现；施工组织科学，工序安排合理，最大限度地减少施工相互干扰；尽可能开展平行流水作业，以减少施工投入、缩短施工工期 ，尽量做到主要工序均衡生产。 1、进度安排上严格按照有关要求进行。 2、合理安排施工顺序，尽可能展开平行、交叉作业。 3.3.1.2 二衬工期安排 连拱段隧道 二衬工期安排参考上长坪隧道连拱段专项施工方案中工期进度计划。 3.3.1.3 主要施工进度指标 主体结构施工主要工程项目每段 11.9 米所需时间见下表： 主体结构施工主要工程项目施工进度
11、指标表 序号 工程项目 进度指标 每段长度 备注 1 仰拱施工 3 天 /段 11.9m 可根据实际情况进行人员、设备调整，以确保边顶拱二衬砼施工 不受影响 2 防水施工 2 天 /段 11.9m 3 边顶拱砼浇筑 3 天 /段 11.9m 砼输送泵最大输送量 90m3/h SY5123THB90-12-165 国家高速公路网 G0613 云南省香格里拉至丽江高速公路 上长坪隧道连拱段二衬 施工方案 8 3.3.2 施工设备计划 机械设备配置表 序号 设备名称 型号规格 数量 备注 1 装载机 ZLC50C 1 2 砼运输车 10m3 2 3 砼搅拌站 全自动计量 1 4 砼输送泵 SY512
12、3THB90-12-165 1 最大砼输送量 90m3/h 5 发电机 250KW 1 6 电焊机 4 7 钢模台车 6m 1 8 多功能作业台架 （利用现有开挖台架） 6.0m 1 基面处理、铺挂防水卷材、砼面处理、养护台架 9 插入式捣固棒 30mm 8 3.3.3劳动力计划 隧道二衬施工拟投入管理和施工人员 84 人，其中管理人员 6 人、防水层施工 12 人、钢筋及预埋件两个班组共 22 人、仰拱二衬及回填 15 人、边顶拱二衬17 人。详见下表 隧道二衬管理、施工人员配置表 序号 工程 名称 人员数量（人） 合计 技工 机械 检验 运输 管理 辅助 其它 1 管理人员 2 4 6 测
13、量 2人 2 防水层作业班 1个 4 8 包括预埋 件 3 钢筋制安作业班 2个 6 2 16 包括电焊 4 仰拱砼作业班 1个 5 2 8 国家高速公路网 G0613 云南省香格里拉至丽江高速公路 上长坪隧道连拱段二衬 施工方案 9 5 边顶拱二衬砼 作业班 1 个 5 4 8 合计 20 10 2 4 6 40 2 84 备注：辅助人员为临时聘用人员，技工和辅助人员将根据现场实际情况配置。除边顶拱二初砼施工受台车的限制，其它班组可视实际施工情况增加人员及设备，以确保边顶拱二衬砼施工不受影响。 3.4 施工工艺、方法、技术措施 3.4.1 施工工艺流程 施工工艺流程图 4-1 所示 衬砌台车
14、就位 模板加固与检查 衬 砌 砼 灌 注 砼捣固 强制拌合砼 砼输送 仰拱关模 仰拱砼浇注 填充砼浇注 边顶拱防水及钢筋绑扎 测量放样及断面检查 隧 底及超欠挖处理 强制拌合砼 砼输送 仰拱钢筋绑扎 仰拱施工 放样 国家高速公路网 G0613 云南省香格里拉至丽江高速公路 上长坪隧道连拱段二衬 施工方案 10 图 4-1 施工工艺流程图 3.4.2 施工方法及技术措施 上长坪 隧道 连拱段 采用复合式衬砌， IV 级围岩及 V 级围岩隧道均采用曲墙（中墙处为直墙） 有仰拱衬砌断面形式，仰拱与仰拱填充分开施作； III 级围岩采用曲墙 （中墙处为直墙） 无仰拱衬砌断面形式。 隧道衬砌要遵循“仰拱
15、超前、拱墙整体衬砌 ”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施做完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水卷材，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体浇筑施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，泵送混凝土浇筑，采用人工震捣棒震捣 和 附着式震捣器震捣 相结合的振捣方式进行振捣，保证二衬混凝土振捣均匀充分。 3.4.2.1 隧道初支断面净空测量 在隧道二衬施工之前，先由测量组对隧道初支断面净空进行测量，对隧道净 空进行检查，完成后将测量成果上报。提前对侵限部分进行处理，处理完成后进行复测，并经监理检查合格后方进行下一道工序。 3.4.2.2 清底和基面处理 1) 清底采用人工配合反铲挖机，清底过程中应注意对隧道初支的保护。 2) 对初支基面集中漏水部位进行处理，渗水部位施作防水砂浆刚性防水层或堵漏灵，做到无滴水、漏水、淌水、线流或泥砂流出，保证基面干燥、清洁。 3)自拱顶向两侧采用角向磨光机将基面外露的钢筋头、铁丝、锚管、排管、锚杆等尖锐物切除磨平，不得出现尖锐物。 砼拆模与养生 台车移位 进入下一循环
