1、港城大道 塘汉路联络线工程 路 基 施工方案 编制人 ： 审核人： 审批人： 编制单位：中铁十八局集团第五工程有限公司 港城大道 塘汉路联络线工程项目经理部 2017 年 5 月 15 日 目录 第一章 工程概况及编制依据 . 3 1.1 编制依据 . 3 1.2 工程概况 . 3 1.3 施工范围 . 4 第二章 主要施工方法及技术措施 . 5 2.1 施工工艺流程 . 5 2.2 施工准备 . 5 2.3 主要施工方法及要点 . 6 2.3.1 测量放线 . 错误 !未定义书签。 2.3.2 临时道施工 . 6 2.3.3 路基处理 . 7 2.3.4 路基边坡护案 . 8 2.3 .5
2、桥头路基处理 . 9 2.4 路基施工 . 9 第三章质量标准及保证措施 . 18 3.1 质量标准 . 18 3.2 质量保证措施 . 18 3.3 质量通病的预防 . 24 第四章进度安排及保证措施 . 24 4.1 工期目标 . 24 4.2 施工进度计划 . 25 4.3 主要进度控制点设置 . 25 4.4 工期保证措施 . 25 第五章安全防护及环境保护措施 . 31 5.1 安全生产目标 . 31 5.2 安全生产保证措施 . 32 5.3 环境保护措施 . 33 第六章施工平面布置 . 35 6.1 施工现场平面布置 . 35 6.2 临建设施 . 36 第七章 施工资源部署
3、. 36 7.1 主要材料及设备供应计划 . 36 7.2 施工机具配置与管理 . 37 7.3 计量器具的配置与管理 . 38 第八章 劳动力组织 . 38 8.1 劳动力配备计划 . 38 8.2 劳动力管理措施 . 39 第九章 雨季施工措施 . 40 9.1 雨季施工措施 . 40 9.2 一般措施 . 40 9.3 具体措施 . 41 附表一 施工进度计划表 . 42 附表二 施工总平面布置图 . 43 第一章 工程概况及编制依据 1.1 编制依据 1.1.1编制范围 道路工程施工方案的编制范围根据港城大道 -塘汉路联络线工工程的道路工程施工图的全部内容。 1.1.2编制依据 1.港
4、城大道 塘汉路联络线工程施工图设计。 2.国家现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。 3.我单位对施工现场实地勘察、调查资料。 4.我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工 法以及多年来从事同类工程的施工经验。 1.1.3采用规范及标准 1公路工程技术标准（ JTGB01-2014） 2公路路线设计规范（ JTG D20-2006) 3公路路基设计规范（ JTG D30-2015) 4公路路基施工技术规范（ JTG F10-2006) 5城市道路工程设计规范（ CJJ37-2012) 6城市道路路线设计规范（ CJJ 193-2012) 7城市道路交叉口设计规程（ CJJ 152-2010
5、) 8城市道路工程施工质量检验标准（ DB11/T1073-2014) 9城镇道路工程施工与质量验收规范（ CJJ1-2008) 1.2 工程概况 （ 1）港城大道 -塘汉路联络线工程一标段北起港城大道，南至塘汉路，全长约 2.322km。按照规划本工程为京津高速延长线辅道，受高速分隔和用地限制分幅修建，其中，西半幅道路全长约2321.608m，东半幅道路全长约 1888.423m。东、西半幅路面宽均为 12m，局部缩窄为 11m，单侧三车道，无平交路口。城市主干路标准，设计速度 60km/h，局部限速 40km/h。 （ 2）路线东半幅 EK0+180.475 EK0+209.214 段为下
6、穿 现状港城大道跨线桥。 路线东半幅（ EK0+701.410 EK0+776.410）、西半幅（ WK1+225.000 WK1+425.000、WK2+475.000 WK2+498.470）段现状路幅单侧为水塘，需按照池塘沟渠段路基处理方式进行路基处理及边坡防护。 （ 3）道路横断面设计采用规划横断面形式。具体断面布置如下： 一般路段：东西半幅横断面对称布置，单侧布置为 12.0m（机动车道） +1.5m（设施带），单侧总宽 13.5m。其中 12m 机动车道划分为 0.5m（路缘带） +3.5m（机动车道） +2 3.75m（机动车道） +0.5m（路缘带）。 下穿港城大道桥段：东半幅
7、下穿桥梁段，受桥墩限制，限速 40km/h，横断面调整为 11.0m（机动车道） +1.5m（设施带），其中 11m 机动车道划分为 0.25m（路缘带） +3 3.5m（机动车道） +0.25m（路缘带），范围为： EK0+180.475 EK0+209.214，1.5m 设施带与机动车道分离，绕桥墩布设，范围为 EK0+165.577 EK0+194.731。 1.3 施工范围 （ 1）施工范围 本工程红线范围内场地现状主要为京津高速延长线两侧绿化带内，部 分为旱地和沟渠水塘。单侧道路规划红线宽度 25 米，其中单侧道路靠近高速一侧规划红线离待建道路中心线 10m，另一侧规划红线离待建道路
8、中心线 15米。 （ 2）主要工程量 挖淤泥 8012m3；挖 方 137450 m3；利用土填方 35548m m3；买土填方 6672 m3；10%灰土 37993 m3；级配碎石垫层 21268 m3； 6%炝灰土 8715 m3；钢塑复合土工格栅95791m2；山皮土 47544 m3；泡沫轻质土 6503 m3； 1.4 工程特点难点 （ 1）本工程红线范围内场地现状主要为京津高速延长线两侧绿化带内，单侧道路靠近高速侧有隔离栅栏，另一侧有未迁移的绿化树木，施工车辆在临时便道未修好前，只能从原有的绿化带内行走。 （ 2）建设工期短，施工工程量大，施工期间各项工程的施工将陆续穿插进行，对
9、此，各个专业工程的施工衔接、穿插、交叉作业、相互配合的协作较为密切。而本工程的工期和各分项工程进度计划安排的时间表为必须执行的施工节点工期，因此施工衔接、穿插、接口、交叉等相互协作的施工交叉配合多。由于路面的承载力有限，运输挖方土只能采用小型运输车，施工进度难免受影响 。临时便道的设置只能在待开挖的路槽内，且只能从各个出入口往前进方向，随开挖路槽，随填筑山皮土，只有在临时便道修筑完成后，运输渣土的重型车辆才能进行运输。 （ 3）环保任务重 本工程东半幅位于中建幸福城西侧，邻近中建幸福城小区，环保任务繁重，市容环境的保持、周边环境的保护、居民生活的正常维持均需在施工生产的同时要加强保证。尤其是噪
10、音控制、扬尘治理是重中之重。 第二章 主要施工方法及技术措施 2.1 施工工艺流程 施工准备 测量放线 临时道修筑 路基处理 路基施工 2.2 施工准备 （ 1） 技术准备 技术准备是施工准备的核心。由于任何技术的差错或隐患都可能引起人身安全和质量事故，造成生命、财产和经济的巨大损失。因此必须认真地做好技术准备工作。具体有如下内容： （ 2） 材料准备 1）开工前，根据工程进度计划并结合各种材料的熟化、检验时间要求编制物资采购计划；对各种工程材料的来源、质量、储备情况进行详细的考察、落实。对于需要较长熟化、检验时间以及加工量较大的材料尽早安排进场。 2）编制工程所需的材料用量计划，做为备料、供
11、料工作和确定仓库、堆场面积及组织运输的依据。 3）根据材料需用量计划，做好材料的申请、订货 和采购工作，使计划得到落实，每次订购材料可预先订购 50%，剩余材料跟进工程需要。 4）组织材料按计划进场，并做好材料堆放、保管工作。 （ 3） 复查和了解现场 复查和了解现场的地形、地质、水源、地下管网、料源及料场、交通运输、环境保护等有关情况。在施工过程中，我们将对原有通信、供电、供水、供暖、供油、排水沟管等地下设施复查清楚，在施工中要采取保护措施，防止损坏。 （ 4） 测量、试验仪器准备 开工前要将各种测量、试验等仪器准备好。 为保证试验器具有效完好，要按时送到计量检验、校验单位进行过校验。保证仪
12、器在进场前，能够正常使用。 2.3 主要施工方法及要点 2.3.1测量放线 在工程开工前，应对工程提供的控制点进行复测，确保无误后，方可进行道路桩号的测量工作。 2.3.2 临时道施工 由于本工程地处京津高速延长线两侧，红线外侧全部是绿化树林及水塘沟渠，施工现场临时道路只能利用拟建道路位置。为了便于排水工程施工，临时道路避让开雨水管道位置，修筑位置如下：西半幅临时道路位于西半幅拟建道路的东半幅，东半幅临时道路位于东半幅拟建道路的西半幅。临时道路宽 7.2m，临时道路结构采用山皮土，先期铺筑厚度为 1.2m。随后在其上面铺筑一层碎石硝，降低扬尘污染。 （ 1）山皮土施工 1）山皮土用自卸车 从东
13、西半幅各出入口 运到现场， 东西半幅各设两个出入口。根据安排由现场施工员指挥卸下，用挖掘机、推土机配合推开摊铺 。对于大块石料用挖掘机或推土机填到路基下部或两侧，上面摊铺其 2）推土机初平、排压。山皮土摊铺后，用推土机初平，推平后用大型推土机排压一遍。 3）嵌缝、推平大型推土机排压后，用装载机配合人工用山皮土细料填充石块缝隙，保证填石空隙嵌压稳定，然后用推土机推平。 4）山皮土碾压 细料嵌缝后，用 18t 三轮压路机碾压 4 6 遍追加密实度。碾压顺序从路边向路中心碾压，碾压时碾压轮横向错半轴，压路机行走速度 1.5km/h。密实度增大后，可适当加大速度 2.0km/h。直到无明显轮迹，表面平
14、整均匀，无浮石，沙窝及梅花现象。上述 作业应配备人员，对机械不能处理到的边角部位进行修补。 东半幅临时道路断面图 西半幅临时道路断面图 2.3.3 路基处理 （ 1）一般旱地段及绿化带段： 开槽后整平压实，然后填筑 50cm 厚山皮土，接着填筑 30cm 厚级配碎石，级配碎石用钢塑复合土工格栅包裹，继续填筑三步石灰土至路床顶，自下而上分别为 20cm石灰土（ 10%） +20cm 石灰土（ 10%） +20cm 石灰土（ 10%），以保证土基回弹模量35Mpa，最后再施做路面结构。 （ 2）池塘沟渠段： 在水塘适当位置打一道挡水坝，坝体材料采用素土回填 ，坝体顶面宽度 3m。然后在挡水坝内对水
15、域部分进行排水清淤，清淤作业时清除表层淤泥即可，同时陆域部分进行路基开槽，开槽后槽底标高为路床顶以下 140cm，随后对槽底统一进行晾晒整平处理，然后在水域部分填筑 50cm 厚的山皮土，接着对水域与陆域交界进行开蹬处理，蹬宽 1.0m，蹬高 0.5m，继续施做 6%的戗灰土至机动车道路床顶以下 140cm（开蹬处铺设 2.0m 宽钢塑复合土工格栅），接着与陆域部分同时填筑 50cm 山皮土，山皮土采用钢塑土工格栅进行包裹，再接着填筑 30cm 厚级配碎石垫层，碎石层采用钢塑土工格栅进行包裹。级 配碎石填筑完成后，自下而上分别填筑 20cm 石灰土（ 10%）+20cm 石灰土（ 10%） +
16、20cm 石灰土（ 10%），处理完成后要求路床顶回弹模量不低于 35Mpa，最后再施做路面结构。 2.3.4 路基边坡护案 路线东半幅（ EK0+701.410 EK0+776.410）、西半幅（ WK1+225.000 WK1+425.000、WK2+475.000 WK2+498.470）段现状路幅单侧为水塘，上述范围内路基采用浆砌片石防护，浆砌片石厚度为 0.3 米，片石下砂砾垫层厚度为 0.1 米。 2.3 .5 桥头路基处理 为减少桥头路基沉降，杨北排河桥桥头路基处理采用轻质泡沫土进行桥头路基处理，桥头搭板下采用轻质泡沫土填筑，换填厚度为 3m，换填长度沿道路纵向为 30m，并与一
17、般路段路基进行开蹬搭接，蹬高 1m，蹬宽 2m。 2.4 路基施工 1、测量放线 根据设计图纸及甲方提供的导线、水准点成果表，在下承层上放出道路中心线，直线段每 15 20m 设一桩，平曲线段 10 15m 设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，进行水平测量，以便路基施工。 根据道路中线施测出道路边线，结合道路结构断面布置图及道路结构厚度计算出道路宽度。 2、路槽开挖 1）施工工艺流程 施工放样地表清理分层开挖装车运输人工从上至下刷坡防护。土方开挖采用挖掘机挖装，自卸车运输。 2）挖土方采用“纵向开挖法”，至上而下分层呈台阶式开挖，边开挖边防护，不得乱挖或超挖。所有挖方作业均应符合图纸或监理工程
18、师的要求。挖方作业不得对邻近的设施产生破坏，并保持挖方边坡的稳定。 3）土方地段的挖方路基施工标高，应考虑压实而产生的下沉量，其值由试验确定。开挖过程中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案，并及时报请监理工程师批准。 4）施工时必须注意对图纸未标明的地下管线和其他构造物的保护。一旦发现上述情况应立即报告监理工程师，且应停止作业并保护好现场。 3、路基施工基本要求 （ 1）路基填土 1）本工程道路路基位于池塘、沟渠的部分，路基施工前应先将池底淤泥及其它杂物全部清除干净，然后按照池塘段路基处理措施施做至路床顶面，再施做路面结构。 2)路基填土应选用液限不大于 50，塑性指数 26的 土质，下列土
19、质不能直接作为路基填土： 、沼泽土、泥炭及淤泥； 、含有树根、树桩、易腐朽物质或有机质含量大于 4%的土； 、氯盐含量大于 3%的土； 、碳酸盐含量大于 0.5%的土； 、硫酸盐含量大于 1%的土。 3)土质路基必须分层填筑碾压。每层最大压实厚度不超过 20cm， 路床顶面层最小厚度不小于 10cm，含水量应控制在压实最佳含水量 2%之内 .路基压实度及其它有关要求见下表 7-2-1 表 7-2-1 路基压实度、填料最小强度及最大粒径 项目分类 路床顶面以下深度（ cm） 填料最小强度（ CBR）（ %） 压实度（ %） （ 重 型 压 实 标准） 填料最大 粒径（ cm） 路堤 上路床 0 30 8 96 10 下路床 30 80 5 96 10 上路堤 80 150 4 94 15 下路堤 150 3 93 15 零 填及 挖方路段 0 30 8 96 10 30 80 5 96 10
