水泥石灰稳定土施工方案.docx

1、 水泥石灰综合稳定土施工方案 目 录 1 编制依据 . 1 2.2 水泥石灰稳定土的特点 . 1 3 施工准备 . 1 3.1 技术准备 . 1 3.2 现场准备 . 1 3.4 材料参数计算 . 2 3.4.1 综合稳定土工程量计算 . 2 3.4.2 水泥用量计算 . 2 3.4.3 石灰用量计算 . 3 3.4.4 素土用量计算 . 3 3.5 施工进度计划 . 3 4 施工工艺 . 3 4.1 施工工艺流程 . 3 4.2 工作面处理 . 4 4.3 施工放样 . 4 4.4 素土施工 . 4 4.5 卸置和摊铺石灰 . 4 4.6 拌和 .5 4.7 含水量调整 . 5 4.10 水

2、泥拌和 . 6 4.11 整形 . 6 4.12 碾压 . 7 4.13 接缝和调头处的处理 . 7 4.14 养护 . 7 5 雨期施工措施 . 7 6 质量控制措施 . 8 6.1 组织管理机构 . 8 6.2 质量措施 . 8 6.3 质量标准 . 9 7 安全文明施工 . 9 7.1 建立安全保证体系 . 9 7.2 制定安全管理计划及规章制度 . 9 7.3 安全技术措施 . 9 1 编制依据 （ 1）沥青路面施工及验收规范 GB50092-96； （ 2）公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004 ； （ 3）公路路面基层施工技术规范 JTJ 034-2000 ； （

3、4）公路路基施工技术规范 JTG F10-2006； （ 5）公路沥青路面施工技术规范 JTG F40-2004； （ 6）中牟县雁鸣湖镇星辰路新建工程施工图纸 第一册 道路工程； （ 7）城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ 1-2008 ； （ 8）公路沥青路面设计规范 JTG D50-2006。 2.2 水泥石灰稳定土的特点 （ 1）水泥石灰稳定土具有材料来源广泛、费用经济、强度高、水稳定性好 , 力学性能良好和板体性好等特点 , 被广泛用于路面基层或底基层。 （ 2）受水泥延迟时间的影响， 水泥石灰稳定土施工时， 各道工序连续施工， 中间少停顿或不停顿，务必将施工时间控制在延迟时间

4、2h 内，施工节奏连续、 紧密性要求高。 3 施工准备 3.1 技术准备 （ 1）技术、质量、试验、测量、资料、安全、设备等岗位人员到岗就位， 由技术负责人进行技术交底。 （ 2）水泥石灰综合稳定土配合比试验检测报告， 经监理工程师审核批复后， 方可进行用于施工。 （ 3）下承层经自检合格后申报监理工程师进行验收检测，要满足设计及规 范要求。 （ 4）测量队就沿线水准点和导线点进行复测、校核，进行现场放样，并上 报监理工程师。 3.2 现场准备 （ 1）现场施工路段与既有路线有交叉，平交路口设立相关安全警示标志， 施工期间要进行洒水降尘，确保交通安全畅通。 1 （ 2）施工用电设备齐全，并有相

5、应的应急措施。 （ 3）施工用水取自自然河流运粮河，用水泵将河水抽入施工处。 3.3 机械设备准备 主要机械、设备统计表 序号 名 称 规格型号 单位 数量 1 路拌机 YWB210 台 2 2 推土机 TY220 台 1 3 平地机 PY190C-3 台 1 4 振动压路机 YZ22 台 2 5 挖掘机 PC240 台 1 6 自卸汽车 斯太尔 台 4 7 多铧犁 台 1 8 洒水车 5t 台 1 9 土工试验设备 套 1 3.4 材料参数计算 监理部审批配合比为水泥：石灰 : 素土 =4： 12： 84 的水泥石灰综合稳定土最 大干密度为 1880KG/m3，素土最大干密度为 1770KG

6、/m3，石灰密度为 800KG/m3, 水泥密度为 1460KG/m3，该施工段单幅长度为 653m，机动车道施工宽度为 12.4m， 压实厚度为 18cm，非机动车道及人行道总施工宽度为 9.47m，压实厚度为 15cm。 3.4.1 综合稳定土工程量计算 机动车道： 653 12.4 0.18 2+251=3166m3；（ 251m3为星辰路与雁月路平 交路口增加的工程量） 非机动车道及人行道： 653 9.47 0.15 2=1855m3； 总方量为： 3166+1855=5021m3 3.4.2 水泥用量计算 2 机动车道： 3166 0.04 1880=238.08t ； 非机动车道

7、及人行道： 1855 0.04 1880=139.5t ； 水泥总工程量： 238.08+139.5=377.58t 。 3.4.3 石灰用量计算 机动车道： 3166 0.12 1880=714.25t ； 非机动车道及人行道： 1855 0.12 1880=418.49t ； 石灰总工程量： 714.25+418.49=1132.74t 。 3.4.4 素土用量计算 机动车道： 3166 0.84 1880=4999.75t ； 非机动车道及人行道： 1855 0.84 1880=2929.42t ； 素土总工程量： 4999.75+2929.42=7929.17t 。 3.5 施工进度计

8、划 计划 2015 年 3 月中旬开始至 2015 年 3 月底结束。 本工程工期为 16 天，工期计划横道图如下： 4 施工工艺 4.1 施工工艺流程 工作面处理 施工放样 素土摊铺 整平和轻压 卸置和摊铺石灰 拌和 闷料 整形、 轻压 摆放和摊铺水泥 拌和 整形碾压 接缝和调头处的处理 养护。 3 4 4.2 工作面处理 在底基层施工之前，对干燥的路基顶面采取少量洒水湿润处理。 4.3 施工放样 （ 1）测量员恢复道路中心线后，复核当前工作面的高程。 （ 2）路床两侧按照设计宽度，撒出白灰线作为边线，供以后摊铺控制。 （ 3）在单幅路的两侧距离边线 30cm位置定测出相应的施工边桩， 纵向

9、间距 为 10m，作为施工高程控制桩。 4.4 素土施工 为减少施工机械对成品路基顶面的扰动和破坏，素土摊铺时以雁月路为界， 雁月路以北由小桩号向大桩号方向推进；雁月路以南由大桩号向小桩号方向推 进，松铺厚度机动车道不超过 26cm，非机动车道不超过 20cm（暂定松铺系数为 1.5 ）。为控制摊铺厚度和减少摊铺时间，控制好布土密度，根据自卸车装土体 积，计算出每车应摊铺面积，然后划成方格，每格倒一车，满足施工要求。计算 过程如下： （ 1）机动车道 松铺厚度计算： 4999.75 （ 2 1.77 653 12.4 ） 1.5=26cm 每车土方量按 20m3，摊铺宽度为 3.1m，则每车土

10、的摊铺长度为： 20 （ 3.1 0.26 ） =24.8m。 由计算可知，所划方格尺寸为 3.1m 24.8m。 （ 2）非机动车道 松铺厚度计算： 2929.42 （ 2 1.77 653 9.47 ） 1.5=20cm 每车土方量按 20m3，摊铺宽度为 4.7m，则每车土的摊铺长度为： 20 （ 4.7 0.2 ） =21.3m。 由计算可知，所划方格尺寸为 4.7m 21.3m。 以上计算均为理论计算数据，施工过程中可以根据实际情况调整。 布土完成后， 先用推土机将土推平， 测定含水量， 当含水量较小时须用洒水 车洒水、翻拌，按确定的松铺厚度整平，再用 18t 压路机静压 1 2 遍

11、，使其表 面平整，并达到一定的压实度。 4.5 卸置和摊铺石灰 5 在素土整平后， 根据现场土质情况确定的掺灰量和掺灰层的厚度， 以及运输 石灰车辆的运载量进行人工布格， 布格的大小尽量与每车石灰摊铺面积相符以便 控制掺灰均匀。 现场施工技术员严格按照每格一车的用量指挥卸车， 采用人工洒 布石灰，试验人员随时检验石灰摊铺量厚度是否满足要求， 对不均匀处及时进行 调整，以满足掺灰的均匀性。具体计算如下： 每平米石灰松铺厚度 h 为： 7 （ 1 h 0.8 ） =1 0.26 1.77 经计算， h=8 。每车石灰暂按 20m3计算，则摊铺长度为： 机动车道： 20 12.4 0.08=20m，

12、方格尺寸为 12.4m 20m； 非机动车道： 20 9.47 0.08=26m，方格尺寸为 7.47m 26m。 以上计算均为理论计算数据，施工过程中可以根据实际情况调整。 4.6 拌和 按设计石灰数量均匀摊铺在素土层表面后， 施工人员采用稳定土拌和机进行 拌和施工， 以满足土层拌和均匀要求为止； 直到粉碎灰土层颜色达到一致， 无灰 条、灰斑、整体层位均匀一致，颗粒大小满足碾压要求。 在掺灰结束后，采用振动压路机以 3 4km/h 稳压一遍，当第一遍路拌机拌 和时，下齿深度不得将施工层拌透 （预留 3 4cm），待第二遍拌和时下齿到下 层面的 1 2cm处进行拌和，以利层与层间的结合，拌和的

13、遍数以满足灰土颗粒 达到压实要求为止。 对于边角部位和台背处路拌机施工不到位处， 采用铧犁、 旋 耕机与人工配合施工， 总之无论用何种拌和方法， 均以灰土均匀和颗粒大小符合 规范要求为准。 4.7 含水量调整 卸料后用推土机摊平， 含水量较大的采用铧犁翻晒， 旋耕机粉碎， 反复进行 耕犁至含水量和土粒大小满足要求为止； 对于含水量过小的土层， 采用洒水与铧 犁翻拌，旋耕机粉碎至整体土层含水量要求。对于石灰土层，在拌和结束后，如 含水量过小，采用洒水车补充水份，然后拌和均匀及时稳压。 4.8 石灰土整形 灰土拌和均匀后， 先用平地机粗平， 再用振动压路机在初平的路段上快速碾 压 1 2 遍，以暴

14、露潜在的 不平整，接着再用平地机进行整平，整平前应用旋耕 机将轮迹低洼处表面层 5cm以上打松， 整平后再用振动压路机快速碾压一遍。 压 6 路机快速碾压结束后，测量人员现场对各点进行高程测量，并作出各点的位置。 最后用平地机精平一次， 由两侧向路中心进行刮平， 以防止本层土施工的不均匀 现象，整形后的纵横坡度要求为 1.5%。精平时应将高出标高处的混合料刮出路 外，严禁形成薄层贴补现象，在整形过程中，严禁任何车辆通行。 4.9 摊铺和摆放水泥 按计算出的每袋水泥的纵横间距，在土层上做安放标记。用刮板将水泥均匀 摊开，并注意使每袋水泥摊铺面积相等， 水泥摊铺完成后， 表面应没有空白位置， 也没

15、有水泥过分集中的地点。计算过程如下： 每平米水泥松铺厚度 h 为： 21 （ 1 h 1.46 ） =1 0.26 1.77 经计算， h=1.5 。每袋水泥为 50KG，每袋水泥摊铺面积为： 50 1460 0.015=2.28 。 根据以上计算，现场将方格尺寸设置为 3.1 7.35 ，其中横向宽度为 3.1m， 纵向宽度为 7.35m，每个方格 10 袋水泥。 以上计算均为理论计算数据，施工过程中可以根据实际情况调整。 4.10 水泥拌和 用稳定土拌和机进行拌和 , 拌和深度应达到稳定层底 , 设专人跟随拌和机 , 随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度 , 使水泥在灰土下层拌和

16、 均匀 , 应控制在略破坏下承层的表面 , 以利上下层粘结。 在上述拌和过程中， 如果混合料含水量不足， 应用喷管式洒水车进行补充洒 水。混合料拌和均匀后应色泽一致 , 没有灰条、 灰团和花面， 既无明显粗细集料 离析现象，且水分合适均匀。 为检测水泥石 灰综合稳定土的施工质量， 取现场拌和好的混合料进行灰剂量 滴定同时制作 7 天无侧限试件检验强度。 4.11 整形 水泥石灰混合料拌和均匀后 , 用平地机初步整形，然后用推土机稳压一遍 , 检测此时混合料的干密度 , 算出压实系数和松铺厚度 , 根据路基两边侧设置的 指标桩的标高、张线把砖埋到松铺厚度的顶点 , 在整型过程中要按 “ 宁高勿低

17、 , 宁刮勿补， 由低到高 ” 的原则进行 , 以最短 的时间完成以上工序。 7 4.12 碾压 整型到规定的标高、 坡度和路拱 , 当混合料的含水量为最佳含水量 （ 1% 2%） , 立即用压路机在结构层全宽内进行碾压， 碾压时由横坡底部向路中心线 碾压，并重叠 1/2 轮宽，后轮必须超过段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为 一遍。 在碾压过程中 , 如有弹簧、 松散、起皮等现象 , 及时翻开重新拌和 ( 加适量 的水泥 ) , 使其达到质量要求。碾压遍数以现场实际压实度达到合格为准。现场 压实度检测合格后， 采用压路机静压进行终压收面 , 消除轮迹。 4.13 接缝和调头处的处理 （ 1）

18、横缝：同日施工的两施工段的衔接处，采用搭 接。前一段拌和整形后， 留 5-8m 不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分水泥重新 拌和，并与后一段一起碾压。当不连续施工时，碾压结束后，在末端做斜坡，第 二天开始摊铺新料时，将末端斜坡挖除，并挖成一横向（与路中心线垂直）垂直 向下的断面。 （ 2）纵缝：应避免纵向接缝，必须分两幅施工时，纵缝必须垂直连接，不 应斜接。 4.14 养护 （ 1）对于碾压结束的施工路段，按相应的检查项目施工队自检、项目部交 检后报监理工程师检查。 压实度、掺灰量、观测各项检查合格后， 立即开始养护 ， 如不合格，及时采取增加复压次数方法进行处理至符合要求

19、。 （ 2）在整个养生期间 , 始终保持稳定土层表面潮湿 , 不准忽干忽湿。 7 天 保湿养生后 , 仍要坚持保湿养护 , 因为表面暴晒后容易收缩开裂。 （ 3）养护期间 , 施工路段的起止位置设置路障和导向标志牌，封闭交通， 禁止车辆通行，避免造成破坏。 5 雨期施工措施 （ 1）雨期施工时，安排专人收听天气预报，有降雨时不安排施工。 （ 2）施工中遭遇降雨，应暂停施工，并将已经摊铺好的混合料尽快碾压密 实，刚碾压密实的部分应及时用塑料布进行覆盖， 避免在凝结 硬化前遭受雨水冲 刷。 8 （ 3）雨期施工，做好运输车辆的覆盖，避免运输中途遭受雨淋；现场做好 作业面排水，避免被雨水浸泡、冲刷。

20、 6 质量控制措施 6.1 组织管理机构 以项目经理为组长的工程质量管理领导小组， 对工程质量负全面领导责任。 项目部设质量安全部、 专职质检员， 作业队设兼职质检员， 对工程全过程实施质 量控制。 6.2 质量措施 （ 1）严格控制进场材料，特别是石灰、水泥的品位等级，品位等级差的材 料往往损坏工程质量造成返工，阻碍工程进度。 （ 2）在水泥施工中应考虑延迟时间的影响，水泥剂量越高，对延迟时间的 影响就越大。由于现行规范中综合稳定土强度、最大干密度是以室内重型击实、 标准养护时取得的数值为标准， 这就使得施工现场压实后实测的压实度很难达到 要求，工地强度和室内试验也不一致。因此，在实际工作中

21、，一方面应该使用高 效率的拌和机械，并使拌和、整平、碾压几道工序紧紧相接，尽可能缩短从加水 到压实的间隔时间。 另一方面在现场综合稳定土样， 测定其最大干密度， 作为现 场压实度控制的标准，并以此制作试件测定 7d 无侧限抗压强度，以保证水泥石 灰综 合稳定土达到应有的强度。 （ 3）水泥石灰综合稳定土的压实，必须配备 22t 或更重的设备重碾，否则 难以达到 95%的压实度，如果碾重不足而仅靠增加碾压遍数，往往达不到要求， 同时也应避免片面强调压实度而过度碾压。 （ 4）水泥石灰综合稳定土混合料的含水量控制不一定以最佳含水量为好， 而应根据天气、气温情况综合确定。 （ 5）确定好合理的作业长

22、度， 保证撒布好水泥的段落在 4h 内完成拌和、 整 平、碾压工作。施工段落以 100 150m 为宜。 （ 6）认真做好现场灌砂压实度、 7 天无侧限抗压强度、弯沉等试验工作， 及时发现问题。对于存在素土夹层、结构层松散、板体性强度不好的施工段，必 须进行返工，以消除质量隐患，以保证结构层的工程质量。 （ 7）石灰水泥稳定土板结成形后，应及时派专人养生，如不及时养生则会 9 发生干裂现象。 6.3 质量标准 （ 1）表面平整密实、无坑洼，无明显离析。 （ 2）施工接茬平整、稳定，无明显压路机轮迹。 （ 3）水泥石灰土底基层压实度不小于设计值 95%，且 7 天无侧限抗压强度 不小于 0.8M

23、Pa，同时弯沉值不大于设计值 139.7 （ 1/100mm）。 7 安全文明施工 7.1 建立安全保证体系 安全工作责任重于泰山。 在项目经理部建立安全小组领导， 设专职安全员负 责具体监督检查工作和日常事务。做好安全思想教育，掌握执行安全规章制度； 做好安全思想教育工作，增强全员 “ 安全第一 ” 的观念意识，做好文明施工。每 个作业班组设兼职安全员，以协助加强安全措施的贯彻执行。 7.2 制定安全管理计划及规章制度 针对本工程施工特点， 制订本工程的安全操作规程， 明确安全管理目标， 确 保安全施工。 定期对各级施工人员进行安全规章制度的教 育， 监督各施工人员严格执行其 岗位安全操作规程，各技术工种应持证上岗，特殊工种应持特殊工种上岗证。 7.3 安全技术措施 （ 1）对运输车辆驾驶员、机械操作人员进行安全教育。 （ 2）操作人员持证上岗，熟练掌握设备安全操作技术。 （ 3）在施工中，各种设备运行前和运行中要注意其他人员安全。 （ 4）加强机械设备保养，确保制动、灯光、喇叭、报警系统完好，遇到故 障必须及时请专业人员修理。 （ 5）加强用电管理，严格按照电力安全作业规范布设电线，确保漏电保护 器安全、灵敏、可靠。 （ 6）所有作业人员必须佩带安全帽才能进场操作。 （ 7）在施工过程中，专职安全员不断进行巡查，认真做好安全检查记录， 发现隐患及时处理。