紧水滩钢便桥施工安全专项方案.docx

1、紧水滩钢便桥施工安全专项方案 1 目 录 第 1章 编制说明 . 3 1.1 编制依据 . 3 1.2 编制原则 . 3 1.3 适用范围 . 3 第 2章 工程概况 . 4 2.1. 工程概述 . 4 2.2、工程地质 . 4 2.3、工程水文与气象 . 4 2.4、施工平面布置 . 5 第 3章 施工方案、方法、工艺 . 5 3.1、便桥结构设计 . 5 3.2 施工工艺流程 . 5 3.3 施工工艺 . 6 第 4章 施工计划 . 15 4.1 投入的机械设备、人员、材料 . 15 4.2 施工工期安排 . 16 第 5章 危险源的分析 . 17 5.1、危险源辨识 . 17 5.2、危

2、险因素评估 . 17 第 6章 施工安全保障措施 . 18 6.1 安全目标 . 18 6.2 安全生产管理体系 . 18 6.3.安全管理机构及安全人员职责 . 18 6.4 安全生产保证措施 . 21 6.5.安全应急救援预案 . 27 第 7章 安全检查和验收 . 32 紧水滩钢便桥施工安全专项方案 2 7.1、安全检查的形式 . 32 7.2、安全检查的内容 . 32 7.3、隐患整改制度 . 32 第 8章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施 . 34 8.1 环境保护、水土保持保证体系 . 34 8.2 环境保护、水土保持保证措施 . 34 紧水滩钢便桥施工安全专项方案 3 第

3、1 章 编制说明 1.1 编制依据 1、 改建工程第 2 合同 两阶段施工图设计； 2、 改建工程第 2 合同 地质勘察报告； 3、公路工程技术标准 JTG B01-2014； 4、公路桥涵设计通用规范 JTG D60-2004； 5、钢结构设计规范 GB50017-2003； 6、公路工程施工安全技术规范 （ JTG90-2015）； 7、 施工现场临时用电安全技术规范 （ JTG40-2005） ； 8、公路施工手册桥涵上、下册 人民交通出版社； 9、简明施工计算手册 中国建筑工业出版社； 10、新编桥梁施工工程师手册； 11、 紧水滩钢便桥桥设计图纸 （ 浙江恒欣建筑设计股份有限公司 ）

4、； 12、工程力学 浙江大学出版社； 1.2 编制原则 1、钢栈桥方案设计做到良好的满足工程施工需要； 2、要求安装施工工期短、安全、适用、经济、合理的原则； 3、 严格遵守工程安全、质量、工期、环保、文明施工等方面的规定； 4、坚持“预防为主，安全第一”的指导思想，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。坚持专业化施工，安排经验丰富的专业施工队，正确选用先进的施工方法，科学组织，均衡生产，做到安排合理，重点突出，确保连续、均衡、有序地施工。 1.3 适用 范围 改建工程第 2 合同 段紧水滩大桥 钢 栈桥 。 紧水滩钢便桥施工安全专项方案 4 第 2

5、章 工程概况 2.1. 工程概述 *路线起点位于张畈（桩号 K105+022）终点位于 *（桩号 K116+050） ，全长 11.028 公里。 本标段有大桥 1779.4m/9 座，中、小桥 346.7m/5 座。 紧水滩大桥平面位于缓和曲线和直线上，起始桩号： k113+320，终止桩号：K113+646 上，纵断面纵坡 -2.9%；墩台径向布置。 全桥共 3联： 2x40+3x40+3x40；上部结构预应力砼（后张） T梁，先简支后连续刚构；下部结构桥台采用 U 台， 1#、 7#采用柱式墩， 2 号桥墩采用实体墩，3、 4、 5、 6 号桥墩采用空心墩，桥台采用扩大基础，桥墩采用桩基

6、础。 本桥跨越紧水滩水库， 4#5#墩位于水库中，宜在枯水期施工，也是本标段桥梁施工的控制工程。 本桥 范围内施工便桥共设置 1 处。便桥位于 紧水滩库区尾部 ，在河道上修建施工临时 便 桥，采用易于装拆的装配式公路钢桥。梁部采用贝雷架组成桁架，墩身采用直径 63CM 钢管桩 与 0.8m 桩基 ，基础采用重力式混凝土基础 。 2.2、工程地质 便桥位于 紧水滩 桥梁 上 游，河床处出露卵石；岩土特性参照相近 紧水滩 大桥的地质勘察，便桥处岩土特性表层为含砾碎石，厚度 1.7-2.6m左右，下层为中 -强分化 基 岩，承载性较好。 2.3、工程水文与气象 *市属于亚热带季风气候区，温暖湿润，雨

7、量充沛，四季分明，日照充足，无霜期长。多年平均降水量 2060mm，最丰年为 2926.9mm，最枯年为 1416mm，多年平均相对湿度 80%。降水主要集中在 3 9月，占全年降雨的 81%。 4月至 7月的春雨梅汛暴雨及 7月至 10 月的台风暴雨为主要降水丰沛期。 地下水根据含水组地层岩性、地下水的赋存条件，地下水的赋存条件、地下水水动力性质，可分为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水等。 区内的地下水大部分水质良好，局部水质稍差。 桥址区位于紧水滩的库尾，汛期高水位时水深有 10m 12m，枯水期 低水位水深约 5m。设计水位 184.2，最高同行水位 184。 气候温和，雨量充沛，多年平紧水滩

8、钢便桥施工安全专项方案 5 均流量 100m3/s。 8 月 20 日测得桥位处水位 174， 00.2m/s 流速，断面 470m2，合平均流量 094 m3/s。 2.4、 施工平面布置 施工主要道路利用既有 紧水滩大桥 施工便道，引入新修便桥 打通紧水滩大桥与源头隧道之间道路 ，将各工点与区域公路运输网连通。 第 3 章 施工方案、方法、工艺 3.1、便桥结构设计 3.1.1、上部结构 本钢便桥设计共 7 跨，每跨长 15.0m，桥面宽度为 6.0m 总长 105m。由于栈桥总长度并不算长，中间不设断缝，即整个栈桥为一联设计，在中间墩顶连续，梁端按简之处理。设计考虑贝雷架，工程常用，装拆

9、方便。采用贝雷架可以方便地进行先简支后连续的施工方法，组成的连续梁。 3.1.2 下部结构 全 桥共布置 6个水上墩， 其中 5个为 桥墩钢管桩 ， 1 个为钻孔灌注桩， 钢管桩 之间设置平联管。 钢管桩 单墩采用 4根 630mm 10mm 钢管桩。 钻孔灌注桩 单墩采用 2根 0.8mC25 砼桩基。 基础 一侧 采用重力结构，基础采用 C25#混凝土 基础，下铺钢筋网片。 一侧 采用 桩基础 ， 2根 0.8mC25 砼桩基，并在顶上埋设钢板 。 3.2 施工工艺流程 钢管桩加工履带吊吊钢管桩就位测量定位震动下沉钢管桩 （或者打孔安装钢管） 钢管桩桩间连接帽梁安装贝雷梁安装面板分配梁安装

10、桥面板铺设栏杆、照明等附属结构安装。 紧水滩钢便桥施工安全专项方案 6 3.3 施工工艺 3.3.1.钻孔 灌注桩 施工 本方案适用于 0#、 1#墩裸露基岩处，施工时先进行钻孔施工，嵌岩 2.0m，钻孔到位后插设钢管（钢管直径 1.0m），再进行混凝土的灌注。 钻机施工前先 在河流中 填筑钻孔平台并将其压实，按照测量确定的位置埋设护筒，护筒埋设深度根据覆盖层的情况具体确定。 （ 1） 埋设护筒 将施工场地整平，并埋设钢护筒，护筒内径比桩径大 40cm，护筒顶面高出河流 水位 1.0m。在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于 5cm， 同时在孔的四周设置不易破坏的保护桩

11、，钻进过程中经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并及时处理。 倾斜度不大于 1%，护筒通过振动锤振动下沉至基岩接触面的位置。 （ 2） 冲击钻进 开钻钻孔时，小冲程钻孔以保证孔位正确、防止倾斜，钻至基岩 50cm 以后，可加大冲程 。当出现提升钢丝绳绊动钻头不稳时，可能是钻至基岩接触面或者是岩层倾斜，应停止钻孔，在孔内投入碎石或小片石，以小冲程钻进。 在钻孔过程中，钻具升降速度不宜太快，并均匀放松钢丝绳长度，防止放绳过多，钻头摇晃碰撞孔壁，出现塌孔。也应防止防绳过少出现打空锤，损伤机械、损伤钻机或者钢丝绳断裂出现吊锤等事故。 钻孔过程中应定时测量钻孔深度，提取渣样，及时掌握地质结构层情况，详细真实

12、的填写钻孔记录。 紧水滩钢便桥施工安全专项方案 7 （ 4）检孔 成孔后检查孔深、孔径、倾斜度，合格后方准进入下一道工序。 （ 5）清孔 施工过程中每钻进一定深度要清除孔内的渣样，采用空气吸泥机进行 清孔 。 钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径监测系统进行检查，各项指标符合要求后立即 用空气吸泥机 进行清孔。 （ 6） 埋设钢筋笼 时，要保证 钢筋笼 材质符合要求、位置正确、垂直度满足规范要求。 （ 7）安装导管 导管采用 250 钢管，每节 2 3m,配 1 2 节 1 1.5m 的短管，施工前要进行水密承压及接头抗拉试验。 （ 8）灌注水下混凝土 清孔完成后，立即浇注水下混凝土。计算和控制首

13、批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混 凝土不小于 1m 深。足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。浇注连续进行，中途停歇时间不超过 30min。在整个浇注过程中，及时提升导管，控制导管的埋深，导管在混凝土埋深 2 6m。 首灌砼方量的计算：根据公路桥涵施工技术规范（ JTJ041-2000）要求首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度（ 1.0m）和填充导管底部的需要，所需混凝土数量采用如下公式进行计算： 12212 4)(4 hdHHDV 式中： V 灌注首批混凝土所需数量（ m3）； D 桩孔直

14、径（ m）； H1 桩孔底部至导管底端间距，一般为 0.4m； H2 导管初次埋置深度（ m）； d 导管内径（ m）； h1 桩孔内混凝土达到埋置深度 H2时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（ m），即 h1=HW W/ C 紧水滩钢便桥施工安全专项方案 8 HW 井孔内水或泥浆的浓度（ m）； W 井孔内水或泥浆的重度（ KN/m3）； C 混凝土拌合物的重度（取 24KN/m3）。 3.3.2.钢管桩施工方法 钢管桩采用履带吊车配合震动锤插打钢管桩的施工方法，将钢管桩打入河床地层中做栈桥桥墩，钢管桩打入深度根据地质情况而定， 以 入土深度控制，以达到设计承载力。采用 D

15、Z60 型震动锤震动沉桩，确保栈桥及平台的稳定性。钢管桩施工时，履带吊车站在已搭设好的栈桥上配合振动锤逐排打桩。 1、 钢管桩施工现场的加工 钢管桩的接长采用对接焊接，沿管桩圆周必须满焊，达到母材等强度要求，四周采用四块加劲板连接，加紧板尺寸为 100mm 300mm（材质同钢管桩），焊接控制如下： （ 1）接口清理：钢管桩对接前接口两侧 30mm 内的铁锈、氧化铁 皮、油污、水分清除干净，并显露出钢材的金属光泽。 （ 2）焊接：焊接为手工焊，按焊接工艺要求，焊接应控制走向顺序、焊接电流、焊缝尺寸（焊缝宽度不小 于 8mm）。接头 处加劲板必须保证焊缝密贴；每一焊道熔敷金属的深度或熔敷的最大宽

16、度不应超过焊道表面的宽度，同一焊缝应连续施焊，一次完成。 钢管对接示意图 （ 3）焊缝清理及处理：焊缝焊接完成后，清理焊缝表面的熔渣和金属飞溅紧水滩钢便桥施工安全专项方案 9 物，焊工自行检查焊缝的外观质量；如不符合要求，应补焊或打磨，修补后的焊缝应光滑圆顺，不影响原焊缝的外观质量要求。 （ 4）为了减小焊接过程中引起钢管的变形，施焊过程中要对称焊接。 （ 5）焊接环境：湿度不宜高于 80%。 钢管桩的加工质量要求： 相邻管节对焊允许偏差应符合下表规定 项 目 允许偏差（ mm） 说 明 管径 3 用管节周长之差表示 对口管边高差 1 焊缝外观允许偏差应符合下表规定 项 目 允许偏差 说 明

17、咬 边 深度不超过 0.5mm，累计长度不超过焊缝长度的 10% 表面裂缝熔合、焊透 不允许 弧坑、表面气孔、夹渣 不允许 超高 3mm 2、放线定位 每孔钢管桩的位置用全站仪放线，用钢尺拉距离复核，确保钢管桩平面位置正确，根据现场征地进度及便道施工情况选择从大里程向小里程逐排打桩。钢管桩沉桩就位后，对钢管桩桩顶进行标高测量并做好标记 ，以此来控制钢管桩的切割高度。 3、打桩 打桩前检查钢管桩的垂直度，打桩过程中控制振动力静压弱振中振强振。根据计算要求达到设计入土深度，为防止地层土质变化，打桩过程中还要观察钢管桩的下沉速度，如果速度很快那么需要增加桩长。 打桩施工中出现 未打到设计深度但锤击

18、5 分钟未下沉， 即可暂停打桩，进行同一桥墩下一根桩施工，通过参照对比深度判断是否进入基岩，如果未进入基岩，有可能 遇到 孤石 等现象 ，请及时与项目技术人员联系，共同商讨处理办法。 施工过程中遇到桩基下沉速度突然加快，即 可能出现钢管桩断裂 现象，需要拔出重新施打。 钢管桩施沉时应保证钢管桩接头错开，避免最不利截面的形成。要对其垂直度进行监测，采取措施对钢管桩垂直度进行纠偏。对钢管桩进行施打至设计标高。根据设计资料，钢管桩的入土深度 不能低于 设计深度 。 紧水滩钢便桥施工安全专项方案 10 3、 制作承托 在钢管桩的桩顶沿纵梁轴线前后各开一个槽口，结构尺寸与纵梁宽度一致，用来摆放和固定纵梁

19、。槽口的外侧焊接支撑承托，以加强对纵梁的支撑作用。承托的焊接尺寸、焊缝宽度、长度必须满足要求。 工字钢钢板厚1 .2 cm5 20加劲板205加劲板1.2 cm承托示意图 （ 单位 ： cm） 4、钢管桩技术要求 1）每根钢管桩一定要做到连续性，不可中途间歇时间过长，以免桩周的土恢复，继续下沉困难。每次振动持续时间过短，则土的结构未被破坏，过长则振桩锤部件易遭破坏。振动的持续时间长短应在施工时根据不同机械和不同地层通过试验决定。 2）振桩锤与桩头必须牢牢固定，无间隙或松动，否则振动力不能充分向下传递，影响钢管桩下沉，也易振坏，在振桩锤振动过程中，如发现桩顶有局部变形或损坏，要及时恢复并加劲补强后方可继续振设。 3）测量人员在钢管桩振沉过程中要不断地检测桩位、垂直度，并控制好桩顶标高。下沉时如钢管桩倾斜，及时牵引校正 ，每振 1 2min 要暂停一下，并校正钢管桩一次。 4）钢管桩之间的连接必需满焊，焊缝 宽度 不得小于 8mm。经现场质检员检查钢管桩连接焊缝质量合格后方可下一步工序施工。 5）在桩基施工过程中如果遇到地质与详勘报告差异太大，地层较软，钢管桩入土深度达设计要求时而承载力不足，应当加深桩长。 7）钢桩振沉完毕后，注意准确测量出桩顶标高与设计值一致。 8）钢管桩平面位置偏差控制在 5cm 以内，垂直度控制在 1%L 以内。