1、中铁四局江广高速公路改扩建工程 JG-JD-2 标 混凝土外观缺陷修复施工方案 1 / 9 混凝土外观缺陷修复施工方案 1.编制依据 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2015。 2.适用范围 江广高速改扩建工程 JG-JD-2 标 范围内 混凝土工程外观 存在缺陷的结构物。 3.工程概况 根据江广高速改扩建工程 JG-JD-2 标项目部对本标段现场结构物外观检查情 况统计分析。项目结构物主要为通道、墩柱、盖梁、肋板及台帽等。 部分结构物 存在外观缺陷情况及类型见下表。 主要缺陷类型统计 序号 缺陷 图片 1 拉杆未切割 2 混凝土表面损伤 中铁四局江广高速公路改扩建工程 JG-
2、JD-2 标 混凝土外观缺陷修复施工方案 2 / 9 3 新老通道接头处 4 砼表面 气泡 中铁四局江广高速公路改扩建工程 JG-JD-2 标 混凝土外观缺陷修复施工方案 3 / 9 5 模板错台 6 表面水迹或泥浆污染 中铁四局江广高速公路改扩建工程 JG-JD-2 标 混凝土外观缺陷修复施工方案 4 / 9 4.修补前准备 技术准备： 编制 具体 处理 方案，并组织 施工队伍具体维修人员进行技术交底。 人员准备：各相关作业队挑选具有修补经验的施工人员 ，进行定员、定岗 负责实施修补施工。在施工过程中不能随意更换修补人员。项目部质检部门跟踪检查修补情况。 物资准备：修补施工采用的各种物资材料
3、必须满足施工要求，并保证有 稳定 的 材料来源。 5.施工 方案 施工方案确定 内的 配合比为参考配合比，具体实施时请现场施工人员现根据该配合比进行试验调整，调整出能满足各个具体位置的 色差要求后 再进行大面积施工。 5.1.拉杆未切割及拉杆孔修复不完全缺陷处理方案 拉杆未切割 或 拉杆孔修复不完全主要存在于通道构造物表面。 产生缺陷的原因为施工工人及现场技术人员责任心不强，未及时将拉杆位置处理 或处理不彻底 。 拉杆未切割 或 拉杆孔修复不完全的缺陷修补方案为凿除回填法，具体施工步骤如下： 第一步：对缺陷部位用凿子凿除，凿除面积以能切除拉杆并确保不损伤未凿除部分为原则。凿除确保无松散混凝土后
4、用清水清洗干净，用 801 胶 和水各占 50%，再加适量水泥，调制水泥浆液涂刷槽底 。 第二步：用细砂砂浆回填密实， 利用铁抹子将砂浆压贴在处理后中铁四局江广高速公路改扩建工程 JG-JD-2 标 混凝土外观缺陷修复施工方案 5 / 9 的槽内，厚度按 2cm 一层控制。再 用橡皮锤 每 层锤击密实， 然后 用铁抹子用力压拍砂浆表面，使之平整泛浆，再用力刮平、抹平 。 第三步：等待 0.5h 后、在 1h 之内，对 填塞时 的污染混凝土面，用排刷蘸清水湿润处理区域的混凝土面数遍，用擦布湿水擦洗两遍，将浮浆浮灰清理掉，保持混凝土表面清洁，待干燥与一定时间碳化变色即可。 5.2.混凝土表面损伤缺
5、陷处理方案 混凝土表面破损修补方案与拉杆孔修复缺陷修补方案 相同。 5.3.新老通道接头处缺陷处理方案 该缺陷主要存在于新老通道沉降缝位置，其主要原因为 ： .施工时模板 和老通道墙身 未 拼接好 ， 存在漏浆现象。 .混凝土浇筑施工时振捣工人未针对于该区域仔细振捣。 .现场施工人员质量意识淡薄 ，施工过程中未做到有针对性控制， 在拆模后未及时修复处理。 新 老通道接头处缺陷处理方案为区域性 整体 凿除回填修复法。 具体施工步骤如下： 第一步：采用砂轮机进行 切割及 打磨 是新老通道接缝顺直美观 ，项目技术人员现场查看，如有特殊情况向技术 主管 汇报，在 根据现场实际情况 制 定 处理 方案。
6、 第二步：以沉降缝设计边缘线为准向后 10cm（如果超过 10cm 相应加大）处，利用 墨斗进行弹线 。 第三步：采用砂轮机沿 弹 好的 墨线 进行切割，利用手钻进行混凝土表面凿除。 中铁四局江广高速公路改扩建工程 JG-JD-2 标 混凝土外观缺陷修复施工方案 6 / 9 第四步：凿除确保无松散混凝土后用清水清洗干净，用 801 胶 和水各占 50%，再加适量水泥，调制水泥浆液涂刷槽底。 第五步：安装沉降缝侧控制模板，模板采用 不锈钢（方钢）。 第六步：用细砂砂浆回填密实，利用铁抹子将砂浆压贴在处理后的槽内，厚度按 2cm 一层控制。再用橡皮锤每层锤击密实，然后用铁抹子用力压拍砂浆表面，使之
7、平整泛浆，再用力刮平、抹平。 第七步：等待 0.5h 后、在 1h 之内，对填塞时的污染混凝土面，用排刷蘸清水湿润处理区域的混凝土面数遍，用擦布湿水擦洗两遍，将浮浆浮灰清理掉，保持混凝土表面清洁，待干燥与一定时间碳化变色即可。 第八步：待七天后对于新老通道沉降缝采用沥青麻絮和其它有弹性的不透水材料填塞。 5.4.混凝土表面气泡缺陷处理方案 该缺陷的产生原因为混凝土施工时的振捣时间 不足，未能将气泡排 出。 对直径 1mm 的气泡，用小皮桶人工调制稠度较大的水泥砂浆（白水泥 50%70%，原状水泥 30%50%，具体配比需通过现场调色试验确定）。添加 15%25%粉细砂，搅拌均匀。准备一小水桶装
8、清水，干净擦布多块。具体施工步骤如下： 第一步：将提前调制 完成，色差基本一致 的水泥砂浆，少许放置于用木质托板上，用批灰刀逐个批塞并刮平 。 第二步：等待 0.5h 后、在 1h 之内，对批塞的污染混凝土面，用中铁四局江广高速公路改扩建工程 JG-JD-2 标 混凝土外观缺陷修复施工方案 7 / 9 排刷蘸清水湿润处理区域的混凝土面数遍，用擦布湿水擦洗两遍，将浮浆浮灰清理掉，保持混凝土表面清洁，待干燥与一定时间碳化变色即可。 对直径 5mm 的，宽度在 5cm 以上的：用小皮桶人工调制稠度较大的水泥砂浆（白水泥 50%70%，原状水泥 30%50%，但水泥配比需通过现场调色试验确定） ,添加
9、 15%25 中砂，搅拌均匀。具体施工步骤如下： 第一步： 采用凿除法，先画线切槽，凿除混凝土低于混凝土表面约 35mm。 第二步：先用排刷清洗槽面，使其保持湿润，用 801 胶 和水各占中铁四局江广高速公路改扩建工程 JG-JD-2 标 混凝土外观缺陷修复施工方案 8 / 9 50%，再加适量水泥，调制水泥浆液涂刷槽底，用已拌制好的细砂砂浆，用橡皮锤砸于槽内，用铁抹子用力压拍砂浆表面，使之平整泛浆，再用力刮平、抹平； 第三步：等待 0.5h 后、在 1h 之内，对批塞的污染混凝土面，用排刷蘸清水湿润处理区域的混凝土面数遍，用擦布湿水擦洗两遍，将浮浆浮灰清理掉，保持混凝土表面清洁，待干燥与一定
10、时间碳化变色即可。 5.6.表面水迹 或水泥浆污染 处理方案 该缺陷的产生原因 主要是漏浆形成， 采用 刮刀剔除在使用 干抹布进行擦拭。 6.施工中需注意事项 施工人员必须提高质量意识， 提高责任心。在修补施工过程中需做到仔细，认真的态度。 修补前现在隐蔽部位小范围进行试验，在项目部和监理工程师通过后方可大面积施工。 根据不同的缺陷形式选择不同的修补方案，不可盲目修补。 修补完成后，如上部还需施工，需对下部结构物进行保护性覆盖 或自上而下开始修补 。 严禁破坏结构物结构受力。 以上各修复方案处理完成后，各施工班组需派专人采用喷雾器及时进行养生。 中铁四局江广高速公路改扩建工程 JG-JD-2 标 混凝土外观缺陷修复施工方案 9 / 9 7.质量 验收要求 外观颜色需保证与结构物其他部位颜色一致。 轻敲处理部位，无内空的声音，确保修复密实。如出现内空现象返工重修。 处理后的结构物没有在处理过程中被污染。 处理部位强度等级不低于原结构物强度等级，原则上要求高一个等级。 8.安全保证措施 施工人员必须佩戴安全帽，保险带等安全防护装备。 需搭设脚手架的部位，脚手架必须安全可靠，严禁盲目施工。脚手架下严禁站人。 施工时使用的电气设备必须满足相关安全要求。 严格按照机械操作规程进行操作，杜绝机械伤害的发生。 腐蚀性材料使用时必须穿戴防护用品 ,例如防腐蚀手套等。
