1、xxxx 高速公路（北路） A 标（ *立交工程） 施 工 组 织 方 案 xxxxxxx 高速公路（北段）项目经理部 xxxx 年 xx 月 xx 日 目 录 一、工程概况 . 3 1.1 工程简介 . 3 1.2 水文、地质、气象情况 . 3 1.3 材料供应、水电、交通及环境条件 . 4 二、总体施工部署 . 5 2.1 总体组织机构 . 5 2.2 总体施工安排 . 6 三、总体施工方案和施工方法 . 7 3.l施工准备 . 7 3.2 施工总平面布置 . 9 3.3 施工方案和施工方法（另报详细单项工程施工组织设计） . 9 四、总体施工安排 .23 4.1 总进度计划 . 23 4
2、.2 单位工程工期控制 . 23 五、施工人员和机械设备的配置 .23 5.1 人员进场计划 . 23 5.2 机械设备的配置：见设备配置一览表。 . 24 六、测量控制实施方案及测量试验人员、设备配备 .25 6.1 测量控制实施方案 . 25 6.2 测量人员及仪器配置 . 27 6.3 试验人员配置 . 28 七、保证工期的措施 .28 八、质量保证措施 .30 九、材料采购供货计划 .31 十、安全环保措施 .32 十一、现有道路的使用及施工便道的落实情况 .35 十二、月度现金流动估计计划表： .35 一、工程概况 1.1 工程简介 xxxx 高速公路北段是 312 国道（连云港至霍
3、尔果斯）主干线的重要组成路段，是国家现划在 2000 年前重点建设 的“两纵两横”国道主干线中东西大通的部分。也是 xx 省境内的重要路段。其建设对解决西安过境交通，缓解 xx 城市道路交通拥挤状况，以及对推动 xx 社会经济的发展，皆有着极其重要的意义。 xxxx 高速公路北段全长 33.803 公里；本工程为 A 标段，即方家村互通式立交。 本工程占地 713 92 亩；位于 xx 镇 xx 村东侧，主线桩号为 Kl+200 K1+150，全长 1950m。按 xx 区高速公路标准设计。双向六车道，主线路基宽 35m，行车速度 120km h。结构设计上部结构为钢筋砼单箱多室现浇连续箱梁，
4、下部结构为柱式桥 墩，埋置式桥台。钻孔灌柱桩基础。 该工程由 xx 省高速公路管理局投资建设。 xx 省公路勘察设计院设计。 该工程的建成后气势宏伟，景色壮观。将为西安的交通环境又添一景。 1.2 水文、地质、气象情况 l.2.1 水文 路线所经地区为第四纪松散堆积巨厚层，地下水资源丰富，地下数百米内为冲积层空隙水。潜水埋深在 23m 以下，由渭河南北两侧向渭河谷方向递减。分布于渭河及其支流地区冲层合水岩组的岩性为砂、粉砂、砂卵石等；富水性好。 路线所经过的河流为灞河；灞河由南向北流入渭河。 l.2.2 地质 xxxx 公路北段位于中朝北各地，汾渭断陷，渭河断凹地层上。路线通过渭河冲积平原区，
5、本段地质为上部粉质低液限粘土，含部分姜石，厚度在 17.6 22m 之间，塑性指数为 10.5 13.0，最佳含水量1.2% 15%。下面为第四纪冲积卵砾石土、砂类土等，其卵石最大粒径在 2.5 7.00 厘米之间，占总重量的 30 50%以上，中密状。因此，地质基本稳定，对高速公路的路基稳定影响较小。 1.2.3 气象：该区域年平均气温 13.2，一月份平均气温 -0.9，七月份平均气温 26 4，极端最低气温 -10 3，极端最高气温41.7。年平均降水量为 604mm,多集中在 7 9 月份，蒸发量为 700750mm，最大冻土深度为 35mm。 1.3 材料供应、水电、交通及环境条件
6、本工程的路基填土需要到临潼区的窑村买土，运距 5Km。石料因当地没有采石场，需到 20Km 以外的临潼杨家村石场；砂子就地采用灞桥镇的灞河河砂，砂源比较丰富；水泥采用耀县水泥厂生产的国家免检产品秦岭牌水泥；钢材、木材等其它材料都可在西安市采购。 在本段的东侧有灞桥镇变电所一座，且西侧就是灞桥镇，故个工程的施工和生产用水用电采用当地的水电用，结合 自发电及取用地下水以满足供应要求。 沿线地貌渭河冲积平原，地形平坦、开阔，南高北低，高程在 370420m 之间。多为耕地和果园，在主线桥 K0 300 处有道沟渠，材料的进场道路。故交通比较发达，整个现场条件较好。 二、总体施工部署 2.1 总体组织
7、机构 为确保达到陕西省委省政府提出的创“双同最佳”工程的要求，该工程已列为我局重点工程。成立以山东省劳动模范常俊峰同志（国一级项目经理）任项目经理的“中建八局 xxxx 高速公路（北段） A标工程项目经理部”。 工程项目经理部代表企业法人全面履约、按 照国际贯例，实行项目法管理，负责该工程施工过程中的组织、指挥、管理。协调和控制。 工程项目经理部本着科学管理、精干高效、结构合理的原则，选配具有开拓精神，施工经验丰富、态度诚恳、勤奋肯干、科学务实的工程技术和管理人员组成项目管理班子。 工程项目组织机构由五部一室组成，即： l）工程技术部 2）质安检查部 3）物资供应部 4）合同预算部 5）财务部
8、 6）调度室 工程项目部设经理一名、副经理两名，分管路基和桥梁工程，设总工程师一名，副总工程师两名 ，全面负责整个工程的质量技术工作。 我局将利用八局的整体优势，充分调集我局精良的路桥、地基基础和西北公司（获五一劳动奖章单位）等专业化公司组成强有力的施工力量，围绕本工程既定目标，严格按合同条款，优质高速的完成本合同段工程的施工任务。 项目组织机构框图： 2.2 总体施工安排 2.2.l 现场施工段划分 根据工程量和工期要求以及施工的便利，以西临高速公路为界将整个立交分为南北两个施工段。在两个施工段里，均设砼搅拌站、钢筋加工场、模板加工场、生活区等生产、生活设施，以满足各施段施工生产的 需要。
9、项目经理 项目总工 项目副经理 工程技术部 质量安全部 合同预算部 物资供应部 财务劳资部 调 度 室 桩基分部 路基分部 桥梁一分部 桥梁二分部 作业队 两个施工段中的桩基、路基填挖方施工由一个专业机械化施工队承担，承台、墩柱、箱梁施工由两个专业桥梁施工队承担。但在桩基、箱梁砼施工时，两个搅拌站集中供应砼，以满足灌注桩、箱梁连续浇筑砼的需要。两个施工段中的各工种技术力量、劳动力、材料等在施工过程中，由项目部协调调剂，以提高工程质量和加快施旗进度，确保工期目标和质量目标。 本项目中有一分离式立交桥，由所在段桥梁施工承担施工任务。小型预制件（如调平块、预制边沟砌块等）在路南砼搅拌站集中预制，以减
10、少预制件不均衡质量差异。 2.2.2 施工顺序安排 在本项目中，桩基、箱梁结构施工是影响整个工期的关键工序，所以，以高速公路为界，路南桩基从第二联右半幅开始，接着路北桩基从第五联开始，两段同时施工，承台、墩柱紧随其后施工，形成流水作业。箱梁砼施工，周期以一联当中幅为浇筑单元共十六个浇筑单元，计划砼施工间隔周期为 15d联半幅，在 12 月 5 日前完成整个箱梁砼的施工。 三、总体施工方案和施工方法 3.l施工准备 3.1.1 技术准备 a.测量放线 : 组织测量施工人员与有关部门联系，进行全线交桩，并立即对业主及监理工程师所交给的控 制桩、三角网基点桩、水点进行复测。并将成果报监理工程师及业主
11、，然后进行拴桩，增设控制点和测设路基边线，并加以保护，做好全线的测量放线，为全面开展施工生产创造条件。 b编写分项工程施工方案。根据总体施工组织设计对每个分项作详细的施工方案，并报监理工程师和业主，经审批后，才能进行施工。 c.技术交底。组织工程技术人员认真阅读有关图纸、文件、合同文本做好技术交底。 d.编制施工图预算。依据审定后的图纸及说明书、施工组织设计及有关文件资料、计算工程量，并严格按工程量计算规定、预算定额取费标 准有关材料调价及合同规定进行编制。 3.1.2 现场准备 a.生活设施：就近租用青海铝厂西安型材厂宿舍楼、办公楼及 食堂等。作为主要临时驻地。施工高峰期部分人员驻进现场。
12、b.临时道路。利用西兰公路作为工地机械设备及材料的主要进场道路。在主线桥两侧各修一条临时道路。 c.搅拌站、加工厂拟在匝道内空地上设置，以西临高速公路为界，南北各设一个搅拌站，一个钢筋加工场，一个模板加工厂以及附属设施。 d.实验室。前期委托监理工程师认可的实验室作土工、原材料其它试验工作。随着场地 的建设和施工的进展；砼搅拌站内设标养室和土工试验室，做常规试验。其它特殊试验委托监理工程师认可的实验室。 e.水源：在方家村立交桥里面有两眼深井，故在开工前联系使用。在深井附近安装水塔两座，水塔高度不低于 16m。（施工设计另详） f.电源：现场有多处高压线路拆迁，经与供电部门联系，可利用在拆迁之
13、时，架设专用线路，在西临高速公路南北各设一座 500KVA 变压器。 3.2 施工总平面布置 本工程为方家村互通式立交桥，为方便施工，减少水平运输，并尽量临时工程，将大部分临时设施安放在立交桥匝道内的空地中，布置 如下： a.项目经理部设在 K01300 右侧，约 2000m2. b.砼搅拌站设在 K 1+900， K0+100 左右各设一个，约 4800m2。 c.模板加工厂设在 A、 B 匝道与西临高速相交的空地内约 3000m2。 d.钢筋加工厂设在 K 1+700， K0+100 的右侧分设一个约 4000m2。 e.在青海铝厂里租用生活区、办公区约 6500m2。 3.3 施工方案和
14、施工方法（另报详细单项工程施工组织设计） 3.3.1 桥梁下部结构 3.3.1.1 桩基工程 a.钻孔灌注桩 工序流程 ： 桩位放线埋没护筒钻机就位开钻（同时制作泥浆）终孔一次清孔提钻下放钢筋笼下导管二次清孔浇筑砼成桩。 （ 1）测量定位。测量放线是关键工序，是保证整个工程质量的根本所在。为确保万无一失，配备经验丰富、技术过硬的测量工程师，制定详细、完整的测量作业指导书、明确责任，确保每一过程都有专人负责，并且做到独立计算，互相校核。业主提供的坐标测墩台轴线和地位中心。并打上木桩，再精确测放出中心点，写桩位置。并在四周打上木桩以控制桩位中心。 （ 2）护筒用厚 4mm钢板制作，内径大于设 计桩
15、径 10cm，高 1.5m，埋设校核无误后，用粘土分层回填夯实至孔口。 （ 3）泥浆制备：钻孔桩施工时应预先制备好泥浆，泥浆用原土配备，泥浆浓度和粘度应符合规范要求。 （ 4）钻进：钻机开钻前必须用水平尺和经纬仪检查钻机的水平度及垂直度，在钻进过程中应根据不同上层，采用不同的泥浆参数，钻速和钻压。 （ 5）一次清孔：钻孔至设计深度后，向监理工程师报验，经确认达到设计深度后，进行一次清孔，清孔前放水换浆，一次清孔用钻杆进行，清孔完毕后提钻。 （ 6）制安钢筋笼：钢筋笼制作完毕经验收合格 后，吊车吊放，安放时钢筋笼连接为立面焊，若采用双面焊，难度较大，故拟采用平面搭接焊。为满足要求，焊缝长度大于 10d（且必须经监理工程师批准），焊条型号应与主筋匹配，采用 J502 焊条，吊放钢筋笼保持垂直，笼顶标高由吊筋来控制。钢筋笼每二米设一组砼保护垫块，垫块采用桩砼同强度等级的砂浆制作。 （ 7）安装吊放导管：导管用 258mm 的无缝钢管制作。使用前先做水密性试验、压力 0.6MPa。吊放用吊车施工，吊放应垂直居中，
