1、花都区智能交通管理系统工程用户需求书2018 年 9 月目 录第一章 项目技术要求 .11.1项目概述 .11.1.1 项目背景 .11.1.2 项目目标 .21.1.3 项目内容 .31.1.4 建设依据及相关规范、技术标准 .81.2总体建设方案 .81.2.1 信号控制系统 .91.2.2 交通信息发布系统 .131.2.3 通信网络系统 .171.2.4 其他配套设施建设 .201.3交通工程施工要求及主要设备技术指标要求 .221.3.1 交通设施工程 .221.3.2 信号控制系统 .261.3.3 交通信息发布系统 .291.3.4 通信网络系统 .361.3.5 系统技术指标
2、.381.3.6 通信管道 .391.3.7 施工注意事项 .391.3.8 安全生产技术要求 .40第二章 工程量参考清单 .412.140 个路口信号控制系统 .412.215 套 LED 情报板 .42第三章 其他要求 .433.1包装、运输、保管及保险 .433.2安装调试 .433.3验收 .443.4相关服务要求 .453.5其他 .461第一章 项目技术要求1.1项目概述1.1.1 项目背景近年来，信息技术领域革新进程加快以物联网、大数据云计算为代表的一大批新一代信息技术的出现，对传统城市管理产生了巨大冲击，建设智慧城市已成为当前国内城市发展的大趋势。交通作为支撑经济重要平台，智
3、能交通无疑是智慧城市建设的重要构成部分。此外，花都区经济发展对交通智能管理的需求进一步加大：随者花都及周边地区社会经济的快速发展，广州“ 北优 ”战略的逐步实施，花都工业化、城市化进程的迅速推进，广州现代化国际大都市副中心的城市框架已经拉开，对花都区的城市交通系统提出了更高的要求。由于目前花都区总体出行需求较大，尤其是中心城区人口就业比较集中，道路交通压力较大，交通拥堵日趋严重。从道路运行情况看，由于路口之间缺乏联动控制，部分信号控制路口已成为制约路网通行能力的重要节点。花都区智能交通系统工程总体建设背景：广州的信号控制以 SCATS 为主，SCATS 作为一种先进的交通控制系统，在世界上许多
4、城市的交通控制中起到重要作用，其特点是稳定性高，路口控制方案不基于交通模型，根据实测的类饱和度值进行选择，系统可以根据交通需求改变相序或略过下一个相位。但同时也存在以下问题：没有实时交通模型，而是从既定方案中选择信号控制参数，限制了控制参数的优化程度；检测器安装在停车线附近，难以监测车队的行进，因而绿信比的优选可靠性较差。2016 年 1 月开始，广州交警与电子地图厂商在信息共享方面、信息板情报发布等开展了深度合作。截止 2016 年 10 月，广州交警在互联网平台网上业务类别已覆盖了交通业务办理、交通宣传教育、警民互动、交通诱导和事件发布、交通指挥调度、勤务安排、研判分析、交通组织优化与影响
5、评估等领域。这些领域业务开展，一方面是互联网信息渠道的拓展，另一方面是互联网大数据的应用。花都区也考虑将交叉口 SCATS 路口控制器收集的相关信息与信息发布平台结合，进行相关路况和交通信息的实时发布。根据广州市公安局交通警察支队要求，外围各区要按照“市区体” 的要求，加快智能交通上管理设施的升级改造提高交通管理水平。在花都区智能交通管理系统工程发展规划（2016-2020） 的基础上，花都区道路交通信号控制系统已完成一期和二期智能交通管理系统升级改造设计，项目正在建设中。为了进一步推进花都主城区城市及主城区辐射范围内道路交通信号控制系统自联网联控水平，提高路口运行效率，缓解主要道路交通压力，
6、拟开展路口的交通信号控制系统升级改造。同2时，为了有效均衡花都出入城区道路的交通压力，合理引导交通分流，本工程拟新增一批交通诱导系统的设施建设。目前花都区智能交通管理系统已完成一期和二期建设工程的设计工作（包括交通信号控制系统、交通信息发布系统等） ，项目建设还在进行中；根据区政府工作部署，开展花都区智能交通管理系统工程，进一步提升花都区的智能交通管理水平。受广州市公安局交通警察支队花都大队的委托，我单位负责花都区智能交通管理系统三期改造工程的设计工作。1.1.2 项目目标1、集成交通管理各系统建设交通集成指挥平台，集成信号控制、视频监控、电子警察、信息采集、信息发布、接处警等系统，在通信网络
7、上实现互联互通，在交通地理信息系统上实现可视化。具体实现：建设交通集成指挥平台，对信号控制、视频监控、电子警察、信息采集、信息发布、接处警等系统进行集成。建设交通地理信息系统，综合展示各业务系统的设备和工作流程。升级改造指挥中心大厅及机房。量化目标包括：指挥中心完成指挥中心老旧设备和网络的淘汰更新，建设专网交通集成指挥平台，集成现有和规划建设的系统。通信网络完成光纤网连接设备的优化升级，搭建视频专网，支持高清图像传输，实施网络资源 IP 化改造，升级无线网络。2、完善交通一体化感知网络建设扩大交通流信息采集设备的覆盖范围，实现全区交通状况的快速准确感知。具体实现：丰富交通流信息采集手段，实现外
8、场设施功能互补。增加外场设施点位，统筹规划，科学布局。量化目标包括：信号控制：至 2018 年底，实现 SCATS 路口占全区信号控制路口（现状 205 个）的比例达到 70%以上（现状 54%） ；至 2020 年底，实现 SCATS 路口占全区信号控制路口的比例达到 90%以上。视频监控：至 2018 年底，实现信号控制路口的覆盖率达到 50%以上（现状26%） ；至 2020 年底，实现信号控制路口的覆盖率达到 95%以上。交通流检测：至 2020 年底，实现全区主要路段及路口的检测点覆盖率达到 60%以上。检测设备完好率达 85%以上。电子警察：至 2018 年底，达 590 套以上（
9、现状 340 套左右） ；至 2020 年底，达 900 套以上。（1）实现数据存储与共享（2）应用数据分析技术为辅助决策提供数据支撑（3）推动公众服务建设，提供便民服务3愿景：交通拥堵“ 自动感知 ”，交通信号“自动控制”， 交通事故“ 快速发现”，交通处警“快速处置”， 交通数据 “全面准确”，交通决策“科学高效”， 交通信息“ 及时发布”，公众出行“全程服务 ”。3、本工程具体目标（1）交通信号控制系统：本项目设计对花都区的 40 个路口的交通信号控制系统进行改造，采用 SCATS 信号控制方案。车流量采集通过检测线圈检测，最大程度减少了对道路的破坏。项目的交通信号控制系统改造一共涉及
10、40 个路口，改造内容：1）信号灯部分，将使用多年、设备陈旧、风格不统一的路口的信号灯进行更换，并根据现场实际现状增建部分路口的信号灯，部分路口现状信号灯为新近更换的则保留路口现有的信号灯。2）信号机部分，更换 40 个路口的信号机。采用 SCATS 信号控制方案。3）将新建的 SCATS 信号机接入到花都交警大队已有的 SCATS 信号控制平台。（2）交通信息发布系统：针对 15 个电子诱导屏点位现状，根据现状路旁植物生长情况对电子诱导屏的视认的影响情况选择 F 型可变情报板，并在 15 个电子诱导屏中，选择 3 个做全彩电子诱导屏，12 个做双基色电子诱导屏。1.1.3 项目内容1、本工程
11、为信号控制系统升级和交通诱导屏系统建设。信号控制系统升级：一期工程已对主城区范围内的 50 个交叉口进行改造（基本涵盖了迎宾大道、云山大道、三东大道、花城路、建设路、秀全大道等主要干道） ，二期交叉口改造工程完成了 60 个交叉口的设计工作（完善主城区路口覆盖、主要出入主城区通道路口以及外围镇区主要干道的信号路口） ，本工程的交通信号控制系统升级改造工程主要针对中心城区影响范围内以及中心区外围镇区联系交通干道的 40 个灯控路口。交通诱导屏系统：二期工程已设计 10 块交通信息发布板，本工程新增动态交通信息板 15 块。2、具体实施内容：（1）改造 40 个交叉口的信号控制系统，满足区域智能信
12、号控制系统要求；对现阶段有交通监控路口增设感应线圈，更新控制设备（2）更新和更换老旧交叉口的交通标线、信号灯灯具、信号灯管线、信号灯灯牌等：将现场将不带倒计时功能的灯具全部更换为带红绿倒计时功能的灯具，更换老旧信号灯管线，确保“一灯一线 ”； 对于现场没有信号灯灯牌的或信号灯灯牌破损的，补充和更换相应的信号灯灯牌；标线磨损较为严重的老旧交叉口，对交叉口 50m 范围的交通标线进行翻新；4（3）完善或更新部分右转弯人行及机动车行信号灯杆等，在大型交叉口加设直行辅助灯，渠化右转增设右转黄闪灯；（4）新建 15 块交通信息发布板。3、建设点位分布情况（1）交通信号控制系统升级广州市中心城区交通信号控
13、制系统目前采用 SCATS 信号控制系统，该系统能实现交通信号灯的自适应控制、科学调控配时、实现协调控制，是目前先进的、成熟的、应用广泛的智能交通管理系统。花都区智能交通系统已完成一期和二期的建设，SCATS 信号控制系统后台建设已基本完成，花都区智能交通管理系统工程发展规划（2016-2020 对交通系统后台建设进行升级改造内容已在花都区智能交通系统二期已进行设计和建设，本工程仅针对信号控制系统中信号控制机、SCATS 控制系统所需交通信息的采集设备以及信号控制显示设备的更新，本期升级改造的交叉口主要位于狮岭、花东、各国省道线与市政路交叉口等位置，所处位置车流量较大，有必要实现绿波控制。同时
14、，为提高花都区中心城区及辐射范围内交通信号协调控制的力度，提高花都区整体交通信号控制系统的水平，拟进行更大范围内交叉口信号控制系统的改造升级。针对本期项目建设要求的 40 个交叉口现状，分为三类进行设计；一是老旧交叉口，全面升级改造，具体包括翻新标志标线、信号灯及部分结构，新建交通管线、检查井，新建信号控制机和车辆检测器等，共 26 个；二是刚刚更换了信号灯杆件和灯具的路口，部分升级改造，具体包括翻新标志标线、新建信号控制机和车辆检测器等，共 4 个；三是在建或刚完成土建的路口，仅新建 SCATS 信号控制机和车辆检测器，共 10 个。（2）交通诱导屏系统动态交通信息板主要是通过向交通参与者发
15、布前方路网现时阶段交通信息，引导交通参与者避开交通拥堵路段，平衡路网流量、提高路网通行效率、缩短和减小交通拥堵的影响。针对 15 个交通信息发布板点位现状，根据现状路旁结构物及有关遮挡物情况，结合交通信息诱导屏的视认情况，选择 F 型可变情报板；在 15 个电子诱导屏中，选择 3 个点位设置全彩电子诱导屏，12 个点位设置双基色电子诱导屏。5新增 SCATS 信号控制路口布点示意图新增 SCATS 信号控制路口一览表序号 路口名称 翻新标线 更换信号灯具 及结构 新建管线井更换信号控制机及新建检测器备注1 雅源路府前路交叉口 2 迎宾大道百寿路交叉口 路口刚施工完成3 迎宾大道镜湖路交叉口 4
16、 田心路葛岗路交叉口 5 建设路平步大道交叉口 路口施工中6 天贵路平石路交叉口 7 平步大道天贵路交叉口 路口施工中8 平步大道凤凰路交叉口 路口施工中9 杨赤线平步大道交叉口 路口施工中10 杨赤线阳光路交叉口 11 盘古中路金狮路交叉口 12 金狮路阳光路交叉口 13 金狮路宝峰路交叉口 14 金狮大道南航路交叉口 15 芙蓉大道金狮大道交叉 口 6序号 路口名称 翻新标线 更换信号灯具 及结构 新建管线井更换信号控制机及新建检测器备注16 杨赤线田心路交叉口 17 南航路康健路交叉口 18 建设北路合兴大酒店交 叉口 19 芙蓉大道肇花高速路口 20 芙蓉大道山前大道交叉 口 21 狮
17、岭大道团结路交叉口 22 山前大道大功率机车交 叉口 23 风神大道东风大道交叉 口 24 车城大道与禅炭路交叉 口 25 车城大道东风大道交叉 口 26 车城大道岭西路交叉口 27 花都大道（S118 线）现代大道交叉口 28 花都大道（S118 线）机场北出口 路口施工中29 花都大道（S118 线）花安中路交叉口 路口施工中30 S118 线金谷南路交叉口 31 迎宾大道 G106 交叉口 路口施工中32 G106 商业大道交叉口 路口施工中33 G106 平步大道交叉口 34 G106 花山政府广场交叉 口 路口施工中35 G106 花山市场交叉口 36 三东大道 G107 交叉口 3
18、7 车城大道岭东路交叉口 38 车城大道花港大道交叉 口 39 红棉大道平步大道交叉 口 40 工业大道花港大道交叉 口 7新增动态交通信息板点位分布示意图新增动态交通信息板点位一览表序号 路口名称 安装点位 双基色电子诱导屏 全彩色电子诱导屏1 平步大道狮岭路口 东进口 2 平步大道旧 G107 路口 西进口 3 农新路新街路口 东进口 4 风神大道荔红路口 西进口 5 S118 线 G106 线路口 西进口 6 S118 线花安中路口 东进口 7 山前大道马岭路口 西进口 8 G106 线红群出入口 南进口 9 G106 线 X404 线交叉路口 北进口 10 山前大道广乐高速花城路口 西
19、进口 11 宝华路建设路口 西出口 12 云山大道建设路口 南出口 13 秀全大道建设路口 西出口 14 新街大道工业路口 北出口 15 新街大道金华路口 南出口 81.1.4 建设依据及相关规范、技术标准（1） 中华人民共和国道路交通安全法（2） 城市道路交通设施设计规范 GB 50688-2011（3） 道路交通标志和标线 第 1 部分：总则 GB 5768.1-2009（4） 道路交通标志和标线 第 2 部分：道路交通标志 GB 5768.2-2009（5） 道路交通标志和标线 第 3 部分：道路交通标线 GB 5768.3-2009（6） 道路交通反光膜 GB/T 18833-2012
20、（7） 道路交通信号控制机 GB 25280-2016（8） 道路交通信号灯 GB 14887-2011（9） 道路交通信号灯设置与安装规范 GB 14886-2016（10） 人行横道信号灯控制设置规范 GA/T 851-2009（11） 道路交通信号控制机安装规范 GA/T 489-2016（12） LED 道路交通诱导可变信息标志 GA/T 484-2010（13） 交通信号控制机与上位机间的数据通信协议 GB 20999-2007（14） 公安交通管理外场设备基础施工通用要求 GA/T 652-2006（15） 变形铝及铝合金化学成分 GB/T 3190-2008（16） 一般工业用铝
21、及铝合金板、带材 第 1 部分：一般要求 GB/T 3880.1-2012（17） 一般工业用铝及铝合金板、带材 第 2 部分：力学性能 GB/T 3880.2-2012（18） 一般工业用铝及铝合金板、带材 第 3 部分：尺寸偏差 GB/T 3880.3-2012（19） 公安交通指挥系统建设技术规范 GA/T 445-2010（20） 广州市智能交通管理系统发展规划（2016-2020） ，广州市公安局交通警察支队（21） 广州市智能交通管理系统建设技术指引 ，广州市公安局交通警察支队（22）花都区智能交通管理系统发展规划（2016-2020）（23）其他相关法律、法规、规范1.2总体建设方案本工程的交通信号控制系统升级改造工程主要针对中心城区影响范围内以及中心区外围镇区联系交通干道的 40 个灯控路口。交通诱导屏系统针对重要商业区出入口及主城区重要交通干道进出口新增 15 块动态交通信息板。
