1、新建徐州至淮安至盐城铁路工程站前工程 XYZQ-VI 标 二分部 墩身施工方案 1 目录 一、编制依据 及范围 .1 1.1.编制依据 .1 1.2.编制范围 .1 二、 编制原则 .1 三 、工程概况 .2 3.1 项目概况 .2 3.2 主要施工内容 .3 3.3 施工计划 .3 3.4 项目相关单位 .3 四 、 施工总体 目标 .3 4.1 安全目标 .3 4.2 质量目标 .3 4.3 文明目标 .4 4.4 环保目标 .4 4.5 节能目标 .4 五 、组织机构及职责分工 .4 5.1 组织机构 .4 5.2 组织原则 .7 5.3 职责分工 .7 六 .施工前准备 .9 6.1
2、现场准备 .9 6.1.1 劳动力、材料、设备进场准备 .9 6.1.2 施工临时用水 .10 6.2 技术准备 .10 6.2.1 工程测量 .10 6.2.2 试验检测 .11 七 、 资源配置 .11 新建徐州至淮安至盐城铁路工程站前工程 XYZQ-VI 标 二分部 墩身施工方案 2 7.1 劳动力配置计划 .11 八 、 墩身 施工方案 .12 8.1 施工 工艺流程 .12 8.2 施工准备 .13 8.3 承台顶处理 .13 8.4 测量放样 .13 8.5 钢筋加工及安装 .14 8.6 预埋件安装 .16 8.7 模板安装 .16 8.8 混凝土浇筑 .17 8.9 墩身 拆模
3、 .18 8.10 混凝土 拆模后 养护 .18 8.11 混凝土温度监控 .19 8.12 垫石施工 .20 8.12.1 测量放样 .20 8.12.2 墩台顶凿毛、清理 .20 8.12.3 支承垫石钢筋绑扎和修整 .20 8.12.4 预埋墩台顶支座锚栓孔 .21 8.12.5 安装模板 .21 8.12.6 模板标高调平 .22 8.12.7 支承垫石混凝土施工 .22 8.12.8 混凝土浇筑 .22 8.12.9 拆 模、养护 .23 8.13 质量标准及检验 .24 8.13.1 模板安装 .24 8.13.2 钢筋加工及安装 .25 8.13.3 预埋件和预留孔检查 .26
4、8.13.4 墩身检查 .26 新建徐州至淮安至盐城铁路工程站前工程 XYZQ-VI 标 二分部 墩身施工方案 3 九、 质量控制措施 .27 9.1 墩身外圆轮廓的线形控制 .27 9.2 墩身质量控制 .27 十、 季节性施工保证措施 .28 10.1 夏季混凝土施工质量保证措施 .28 10.2 雨季施工质量保证措施 .29 十一 安全保证措施 .29 十二 .应急预案 .30 十三 文明施工及环境保护措施 .32 新建徐州至淮安至盐城铁路工程站前工程 XYZQ-VI 标 二分部 墩身施工方案 1 新建徐州至淮安至盐城铁路工程站前工程 XYZQ-VI 标 二分部 墩身施工方案 1 新建徐
5、州至淮安至盐城铁路站前工程 VI 标二分部 墩身实施性 施工方案 一、编制依据 及范围 1.1.编制依据 1、 本工程施工设计图纸； 2、本工程施工设计图纸； 3、 铁路混凝土工程施工质量验收标准（ TB10424 2010）； 4、 高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（ TB10752-2010）； 5、 铁路混凝土工程施工技术指南铁建设【 2010】 241号； 6、 高速铁路桥涵工程施工技术指南铁建设【 2010】 241号； 7、 高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（ TB10752-2010） 8、 建筑施工高处作业安全技术规范（ JGJ80-91）。 9、 现场踏勘调查获取的当地资源、
6、交通状况及施工环境等资料。 10、 建筑结构荷载规范（ GB50009-2001）。 11、 高速铁路桥涵工程施工技术规程（ Q/CR9603-2015) 12、 高速铁路施工技术（桥梁分册） 13、 当前铁路建设的装备水平、技术水平、管理水平、工法及科研成果以及我公司多年积累的工程施工经验。 1.2.编制范围 本分部共有四座特大桥为跨京沪高速公路特大桥、阜宁特大桥、宁盐上行联络线特大桥、宁盐下行联络线特大桥、正线长度正线全长约 10.202 公里；联络线长度约 8.151 公 里。 二、 编制原则 1、在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。 2、
7、整个工程全过程对环境破坏最小、占用场地最少，采取对周围环境保护措施，避免周围环境的破坏。 新建徐州至淮安至盐城铁路工程站前工程 XYZQ-VI 标 二分部 墩身施工方案 2 3、充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。 4、强化质量管理，树立优良工程观念，创一流施工水平，创精品工程。 5、通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会效益 的预期目标。 6、 充分发挥我部的技术实力、施工机械设备配套能力及项目管理优势。 重视环境保护，施工过程中严格遵守国
8、家环境保护部门的相关规定，采取有效措施以预防和消除因施工造成的环境污染和破环。建设“文明工地”，实施“环保施工”。 严格执行 国家 对施工企业文明施工、环保、安全、卫生及健康等有关管理条例的要求，树立良好的企业形象和社会形象。 三 、工程概况 3.1 项目概况 新建徐州至淮安至盐城铁路位于江苏省北部，连接徐州、宿迁、淮安、盐城四地市，沿线地区是江苏省重要的工业、经济、文化、城市等发展水平较高的经济走廊。线路 长度 315.127km，正线建筑长度316.271km，近期共设有车站 10 个，线路所 3 个，远期预留车站 1 个。 本分部为新建徐州至淮安至盐城铁路站前工程标二分部，里程范围： 跨
9、京沪高速公路特大桥 D2K227+384.880 D2K237+586.588、 宁盐上行联络线特大桥 LNYSK0+320.080 LNYSK4+275.850、 宁盐下行联络线特大桥LNYXK0+320.080 LNYXK4+514.400， 主 线长度 10.202km，宁盐上 、 下行联络线 共长 8.151km。 新建徐州至淮安至盐城铁路工程站前工程 XYZQ-VI 标 二分部 墩身施工方案 3 3.2 主要施工内容 宁盐上行联络线 特： 2#墩 盐城台共墩身 116 个，桥台 1 个。 宁盐下行联络线特： 2#墩 盐城台共墩身 126 个，桥台 1 个。跨京沪高速公路特大桥：墩身
10、157 个，桥台 2 个。其中有 连续梁 3 联。 3.3 施工计划 计划墩身施工日期： 2016 年 6 月 1 日 -2017 年 12 月 30 日 . 3.4 项目相关单位 1、建设单位 单位名称： 苏北铁路有限公司 2、设计单位 单位名称： 中铁第五勘察设计院集团有限公司 3、监理单位 单位名称： 上海先行建设监理有限公司 4、施工单位 单位名称：中铁上海工程局 集团 有限公司 四 、 施工总体 目标 4.1 安全目 标 本工程安全生产目标：实现工程施工全过程无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无机械交通事故。 4.2 质量目标 本工程推行全面质量管理， 墩身 质量符合国家相关行业的技术
11、标准和规范，满足设计使用要求，工程一次成优，建优良工程。质量目标为：确保工程合格率 100%，分项工程合格率 100%。 新建徐州至淮安至盐城铁路工程站前工程 XYZQ-VI 标 二分部 墩身施工方案 4 4.3 文明目标 严格按照 国家及地方 要求组织施工，施工现场做到：场地清洁、道路畅通、物料堆放整齐、机械停放有序、环保及卫生达标，实现“三无”：即无施工污染，无当地居民投诉，无当地有关部门警告。 4.4 环保目标 建立符合环境管理体系规 范及使用指南的环境管理体系，严格执行环境保护和水土保持“三同时”制度，维持施工沿线自然生态平衡。 实现原材料、能源的定额消耗，废水、建筑垃圾达标排放，噪声
12、、场内扬尘控制在允许范围。 4.5 节能目标 完成节能减排量化指标，实现建筑废弃物零排放，水环境零污染，杜绝环境责任事故。 五 、组织机构及职责分工 5.1 组织机构 本项目本着安全、优质、高效的原则组建 墩身 工程施工的领导小组及作业班组，组织机构见“图 5-1 施工组织机构图”。 各部室按业务分工和职责范围，密切配合，各司其责，对 墩身 工程进行有效、全面的监控和管理， 全面确保 墩身 施工的各项目标的实现。 新建徐州至淮安至盐城铁路工程站前工程 XYZQ-VI 标 二分部 墩身施工方案 5 图 5-1 施工组织机构 分部 经理： 宫龙仙 副经理： 缪剑 总工程师 王祖海 合同部：宋康 物
13、机部：唐大鹏 安质部：张洋 工程部：宋高 财务部：刘宏生 试验室：朱清 办公室：张帮龙 现场施工员 钢筋加工作业队 钢筋绑扎作业队 模板作业队 安全总监： 张伟 混凝土作业队 新建徐州至淮安至盐城铁路工程站前工程 XYZQ-VI 标 二分部 墩身施工方案 6 图 5-2 环保管理体系框图 项目环境保护领导小组 各作业班组 基础工作 监督检查 环境保护责任制 施工队对照工作标准 项目经理部检查评比 业主单位检查评比 政府部门检查评比 工作标准：环境保护法、施工设计中有关技术标准 工作目标：环境保护全面达标 环境保护法 各项操作规程 建筑废弃物控制 施工噪声控制 交通疏解控制 加强环保宣传 制定技术措施方案
