1、 施工组织设计 1、概况 1.1 工程简介 中心渔港一期工程位于舟山本岛普陀山浦东西两侧。 1.1.1 工程内容 （ 1）中心渔港： 300-500 吨级浮码头栈桥四条（ 3#栈桥 140.5*6 米， 4#栈桥 136.5*6 米， 5#栈桥 137.1*6 米， 6#栈桥 133.3*6 米）， 8 个撑墩。 （ 2）渔政东海基地：千吨级固定码头一座（平台 104.0*10 米， 1#栈桥 165.5*6 米），浮码头 2#栈桥 148.1*6 米， 3 个撑墩。 1.1.2 工程结构 （ 1）引桥结构：靠岸的九跨采用 800mm 钻孔灌注桩基础，每个排架 2 根，排架间距为 9.5-10
2、米；其余靠海打桩船能进入的地方采用 600*600mm 预应力钢筋混凝土空心方桩。桩上为现浇横梁，横梁上搁置预制空心大板。 （ 2）撑墩结构：采用 600*600mm 预应力钢筋混凝土空心方桩基础，每个 撑墩 4 根桩，上部结构为现浇墩台结构。 （ 3）码头结构： 1000 吨级码头采用高桩梁板结构。总长 104 米，分为各 52 米的 2 个结构段，宽 10 米，桩基为 600*600mm 预应 力钢筋混凝土空心方 桩，排架间距 7 米，每个排架 4 根桩，桩上为现浇横梁，横梁上搁置纵梁， 面板为叠合板。平台前沿设置人员上落的踏步平台及固定钢爬梯。 1.1.3 主要工程数量表 根据投标文件，
3、本次投标的主要工程数量见下表： 主 要 工 程 量 表 序号 工程项目 单位 工程数量 中心渔港 东海基地 合计 1 钻孔桩工作平台 m21754875.82629.82钻孔桩钢护筒埋设 t22.23411.1233.3543 水上钻孔灌注桩成孔 m2255116034154800mm 钻孔灌注桩 (C30) 根 /m372/1347.836/729.28108/2077.15800mm 钻 孔 灌 注 桩 钢 筋t84.52842.266126.7946600*600 预制方桩 (C45)m3949.781115.832065.617 预应力方桩施打根 881081968 现 浇 纵横 梁
4、(C30)m3497.52768.661266.189 现浇 混 凝土 板 及 板接 缝m354.3163.11117.4210 现 浇码 头及 引桥 面层 m3525.7416.5942.211 现 浇引 桥墩 台m310626.5132.512 现浇护轮坎 m36248.3110.313 现浇撑墩 m3280.75105.28386.0314 制安靠船构件 件 / m316/19.7616/19.7615 制安水平撑 ,剪刀撑 件 / m318/22.8218/22.8216 制安纵梁件 / m356/181.856/181.817 制安空心板 件 / m3130/174.46130/17
5、4.4618 制安空心大板 件 / m3224/989.96132/572.4356/1562.3619 预应力钢筋 t110.062122.467232.52920 预制件钢筋t181.283163.945345.22821 现浇钢筋 t85.82187.766173.58722150KN 系船柱 个 991823 预埋铁件 t8.3979.44917.84624 橡胶支座 块 9365461482 1.1.4 施工技术标准 本工程施工中的所有材料、设备、工艺和施工质量均符合如下技术规 范的要求，施工组织设计的编写遵循施工技术规范和工程质量检验评定标准， 本工程施工及验收应遵循的主要施工技术
6、规范和验收标准如下： （ 1）交通部水运工程混凝土施工规范（ JTJ268-96 ）； （ 2）交通部水运工程 混凝土质量控制标准（ JTJ269-96）； （ 3）交通部港口工程地基规范（ JTJ250-98）； （ 4）交通部高桩码头设计与施工规范（ JTJ291-98）； （ 5）交通部港口工程质量检验评定标准（ JTJ221-98）； （ 6）国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范。 在工程施工期间，如上述标准或规范有修改或重新颁布业将遵循执行。 1.2、自然条件 1.2.1 气象 工程位于舟山本岛，地处纬度地带，属北亚热带季风海洋性气候。冬季受蒙古高压的控制，盛行偏北和西北风；夏季盛
7、行温热的东南风。 该地区常风向为 N、 SE，频率为 11%；其次为 NW、 NN 向，频率为 9%。实测最大风速为 18m/s（ E、 SE、 SSE、 NW）。多年平均风速为 3.97m/s。 1.2.2 水文 码头处的潮汐变化过程属于不规则半日潮型，港域内潮流呈往复流，涨潮由东南向西北，落潮由西北往东南。涨潮流速大于落潮流速，潮流流向与水道走向一致。 设计高潮位： +1.96m 设计低潮位： -1.65m 极端高水位： +2.92m 极端低水位： -2.31m 根据舟山市水文站提供的高程基准面资料， 85 国家基准面在定海潮站基准面以上 7.538m。 码头位置处的波要素是： H1%=1
8、.74m， Hs=1.15m，波向 135 ,波长 21.9m，原始波向 SE。 1.2.3 地质 根据所提 供的设计图纸的说明，工程区的地质情况，其土质分为 7 个地质单元体： （ 1）淤泥：层厚度约为 0.3-1.4m，土层压缩性大，物理力学性质较差，不能作为基础持力层。 （ 2）淤泥质粉质粘土：层厚度约为 13.6-36.7m，顶板标高约为 1.2-8.7m，土层压缩性大，含水量较高。 （ 3）粘土：层厚度约为 13.1-14.7m，顶标高约为 -22.6- -23.5m，该土层的地基承载力较高，但土层分布不均匀，大部分钻孔中未见该土层。 （ 4）粉质粘土：层厚度约为 5.4-42.2m
9、，顶标高约为 -19.9- -38.5m，土层分布较为均匀，地质承载力较高，是桩基的持力层。 （ 5）砂层：以中细砂、中粗砂为主，层厚度约为 0.7-3.7m，顶标高约为 -31- -45.6m，分布不均匀，多夹在粉质粘土中。 （ 6）粘土混砂砾、砂砾混粘土及碎石土层。 （ 7）风化基岩 (J3)：棕红、肉红色，钻进厚度约为 1.4-2.4m，顶标高约为 -42.2- -43.5m。 2、施工总体安排 根据本工程的结构型式和现场的施工条件，总体施工安排上作如下考虑：分两部份，采用二种不同的施工工艺，基本上同时进行施工。 一、陆上施工部分 1施工范围： （ 1） 16#栈桥的全部钻孔灌注桩。 （
10、 2）上述桩的现浇横梁。 （ 3） 16#栈桥的全部预制空心大板。 （ 4） 16#栈桥的全部现浇面层砼。 2施 工顺序： 3、主要施工方法： （ 1）施工作业平台搭设 平台采用支撑在钢管桩上的型钢横梁、纵梁、木板面层结构，宽度 6 米，长度满足各栈桥施工作业需 要。同时搭设两座平台。搭设方法：用兵 1525 吨履带吊机吊加 30KW 电动振动锤，由岸向海逐跨搭设。 （ 2）钻孔灌注桩施工 每座平台上二台钻机，由海向陆逐跨施工，下钢筋笼和浇注砼既可以用钻机的起重设备，又可用吊机辅助作业。 （ 3）横梁浇注 紧跟桩基逐跨施工，利用平台纵、横梁悬吊底侧模，人工手推车浇注砼。 （ 4）空心大板预制
11、在海堤后方的陆上适当位置建设临时预制场。 （ 5）空心大板安装 用贝雷片组装成双导梁架桥机，由岸向海逐跨安装。 二、水上施工部分 1 施工范围 （ 1）全部预应力钢筋混凝土空心方桩的沉桩。 （ 2） 1#6#栈桥方桩基础的横梁施工。 （ 3）全部撑墩的施工。 （ 4）千吨级固定码头的施工。 2、施工方法 与常规的码头施工相同。 以上总体施工安排的优点是：两部分同时施工，互不影响，有利于缩短工期。缺点是：投入较大。无论是设备和管理力量的投入都比较大。但我单位有足够的设备和管理能力，实施上述施工方案，总工期可以缩短 21 天。 3、施工总流程图 3.1.钻孔灌注桩基础栈桥施工流程图 3.2.千吨级
12、码头施工流程图 4、主要工程项目施工方法 4.1 施工测量及试验和试验设备 4.1.1 施工基线和水准点的布设 根据业主提供的平面控制点和高程控制点，在施工区域内布置并测设施工基线和水准点，程序如下： （ 1）复核业主提供的平面布置控制点和水准点； （ 2）布置并测设施工基线和水准点，基点布设在通视良好，不易被干扰和损坏的地方并能有效覆盖整个施 工区域。考虑到施工现场情况，基点用混凝土墩做成（混凝土墩下打木桩做基础），点位以十字铜头标记，并设置明显的保护标志； （ 3）整理测量报告和绘制施工测量平面图，报工程师审批， （ 4）施工期间定期对基线及水准点进行复核。 4.1.2 测量仪器 测量仪器
13、一览表 名称 型号 数量 产地 全站仪 TC20021 台 瑞士 经纬仪 T24 台 瑞士 水准仪 N32 台 瑞士 4.1.3 测量精度控制 （ 1）施工基线方向的允许角度误差值为 12 秒。 （ 2）施工基线长度的允许误差值为 1/10000。 4.1.4 试 验和试验设备 本工程在进场后临时设施建设时，设立现场实验室，面积约 80m2(见施工总平面布置图 )。 工地实验室配备足够人员，实验室工作人员均要有相应资质和上岗证。 工地实验 室为检验工程所用原材料及混凝土施工质量控制而设立，主要试验项目及配备检测设备仪器见下表： 主要试验项目及配备检测设备仪器表 类 别 名 称 检 测 项 目
14、主要设备名称 原 材 料 物 理 力 学 性 能 指 标 水 泥 标准稠度和凝结时间 标准稠度和凝结时间测定仪 安定性 雷氏夹 细度 负压筛 比表面积 比表面积测定仪 胶砂强度 标准试模 4*4*16 比重 比重瓶 钢材 力学性能及拉弯性能检测 万能材料试验机 焊接性能 万能材料试验机 砂 表观密度及堆积密度 李氏比重瓶及测量筒 颗粒级配筛分 摇筛机及分析筛 含泥 量及有机质含量 玻璃器皿 碎石 粒径级配 分析筛 针片状含量 石针、片状规准仪压碎指标 压碎指标测定仪 含泥量及泥块含量 玻璃器皿 表观密度及堆积密度 比重瓶及测量筒 施 工 质 量 控 制 混凝土 混凝土配合比设计 搅拌机、试模、
15、压力机 混凝土 3d、 28d 抗压强度 抗压强度试模 坍落度 坍落度筒 初（终）凝时间 电动阻力贯入仪 含气量 含气量测定仪 保护层厚度 探测仪 其他 抗渗、砂浆试模、维勃稠度仪，标准养护室、电动取芯机等 实验室内设置力学性能 ，物理性能，水泥试验检测室，混凝土配合比搅拌成型室，标准养护室，样品储藏室和办公室。 在建立工地实验室的同时，选取 1-2 家具有 CMA 认证资质的检测单位，并申报监理工程师批准后，作为工地实验室的补充，进行工地实验室不具备检测条件的项目检测。如减水剂性能测试，必要时进行砂中氯离子含量测定及钢材的化学分析等。 所有结构用料运到现场后，均要按规范频率和数量抽检，取样及
16、检测过程配合监理工程师执行 见证取样 规定，所有试验项目在自检的同时执行监理工程师的平行抽检的指令或规定。 4.2.钻孔灌注桩基础栈桥施工 本工程一共有六座栈桥，由东向西方向分布分别是 1#6#栈桥。接岸段总工程量如下： 800 水下灌注桩 106 根；岸上空心板预制及安装 348 块，其中。栈桥施工包括 :钻孔灌注桩平台施工、钻孔灌注桩施工、现浇横梁施工、陆上预制空心板、陆上空心板安装、现浇面层砼施工六分项工程。六座栈桥由东向西方向施工，每两座为一个工作段，共分为三个工作段。下一个工作段的施工等上一个工作段的施工材料回收后再进行。每座栈桥的施工流程如下： 钻孔灌注桩平台施工 钻孔灌注桩施 工
17、 现浇横梁施工 陆上预制空心板 陆上空心板安装 现浇面层砼施工 4.2.1.钻孔灌 注桩平台施工 钻孔灌注桩施工平台搭设的施工工艺流程图如下： 沉钢管桩 支架搭设 支架焊接 模板铺设 栏杆焊接 根据现场环境的勘测，钻孔 灌注桩的施工场地处于浅滩上，而浅滩面上 23m 为淤泥层，不能支承施工机械及施工时的荷载。因此，在钻孔灌注桩施工前，先采取震动下沉 400 钢管桩作为支承桩，【 20 槽钢作支架， 50mm 厚的木板作面板搭设施工平台，作为钻孔灌注桩的施工工作面用。而钢管桩长度的确定，由于在投标图纸总说明当中，地质勘测中第二个单元的土体没有具体标明土层标高等详细的情况，目前钢管桩的长度暂时按照
18、 1012m 设计，在施工当中如遇到不满足要求的情况再作加长。 1#6#栈桥的结构形式基本相同，在施工方案中就不一一列举，现以 3#栈桥为例，说明其 具体的施工方法。 a.测量放线 首先要设定施工平台的顶面标高。 3#引桥中最高的钻孔灌注桩桩顶标高为 +2.50m，现浇横梁的最高点为 +3.85m，根据施工方便的原则，设定 3#引桥的面标高为 +3.85m，设定此标高是因为在钻孔灌注桩以及现浇横梁的施工中，需要有如履带吊机，及钻孔桩机等机械在走动，施工平台太低，会造成钻孔灌注桩的桩头或预留钢筋高出施工平台而对施工造成影响。而施工平台太高，又会因高差大对钻孔灌注桩及现浇横梁施工带来不便。实际测量
19、时用经纬仪定向，水准仪控制标高。 b.沉钢管桩 根据测量所放样所定出的方向及位置，采用履带吊机加电动震动锤从岸边开始将 1012m长 400 钢管桩沉入土中。用水准仪控制，沉至设定的标高时，检查单桩的承载力是否能满足施工荷载的要求，如不满足，则接桩再打，满足则进行下一根桩的施工。钢管桩的中心间距为 4.0m，每跨长度为 5.0m， 3#引桥 400 钢管桩沉桩顺序见下图： c.槽钢支架搭设及焊接 每一排钢管桩上安放背靠背焊接起来的 20 槽钢横梁，槽钢与钢管桩要紧密接触，然后焊接，如接触不平整还需在钢管桩面上先焊接一块钢板再 安放槽钢横梁，槽钢横梁长度为66.5m。横梁焊接好后，在横梁上按照
20、0.751.0m 的间距安装 20 槽钢纵梁，纵梁与横梁接触点要电焊机焊接。在主要的干道上，纵梁要用 23 根槽钢安装。 d.模板铺设及栏杆焊接 整个支架成型以后，为了便于人员的行走和安全通过，在纵梁的面上铺设 50mm 厚木板，在横梁上焊接小钢管及挂上安全网。每沉桩一 跨，就安装一跨的槽钢支架，铺摊一跨的厚木板，如此循环，直到 满足最离岸一根钻孔灌注桩可以施工为止。到此，整个施工平台的施工就算完成，在整个施工的过程中 ，测量人员要是始终控制好施工平台施工的方向及标高，防止位置的偏移。施工平台的施工进度按照 10m/天计算，一座施工平台要在 10 天内完成，钻孔灌注桩施工平台施工简见下图： 4
21、.2.2.钻孔灌注桩施工 4.2.2.1.钻孔灌注桩的施工工艺流程如图： 4.2.2.2 施工方法 a.护筒埋设 钻孔桩护筒采用 3mm 厚钢板制作，高 34m，直径为设计桩径 +0.02m，护筒埋设高出桩顶60cm 以上，并保证护筒底部低于淤泥层底标高。钢护筒采用震动锤震动埋设的施工方法，埋设要保持垂直，桩位钢护筒中心与桩中心偏差不大于 50mm，护筒斜度偏差小于 1%。 b.泥浆池设置 泥浆循环池布置根据现场施工场地情况，沿引桥两侧边布置，由钢板焊接形成，泥浆处理池由泥浆池和沉淀池组成，形成泥浆循环系统。因钻孔灌注桩 数量不多，钻孔桩施工时，对沉淀池中沉渣及灌筑砼时溢出的废弃泥浆及时用手推
22、车运至允许的弃土区，严防泥浆溢流污染海面。 c.泥浆配制泥浆系统： 根据每孔的实际量确定泥浆池及废浆池的容量，该工程采用每台机用一个循环池，泥浆采用原土造浆，遇砂层等不良层时，加适当膨润土造浆。制备的泥浆应满足下述要求： 粘度：一般地层 16 22S，松散砂层 19 28S。 含砂率：新制泥浆小于 4%，循环泥浆不大于 8%。 胶体率：不小于 90%。 PH 值： 8 10。 比重：粘性土中，泥浆比重 1.1 1.2kg/L，砂土和较厚的夹砂层为 1.2 1.3，砂卵石层为 1.3 1.5，清孔泥浆比重为 1.15kg/L。 d.成孔及清孔： 根据我单位施工经验及现场情况，采用 TXB-100
23、0A 型回转钻机带动笼式合金钻头成孔，在正常的施工条件下， 1 天 1.5 天可以完成一根钻孔灌注桩的成孔及清孔工作，在施工过程中，一座引桥采用两台钻机，按先离岸后近岸的顺序施工。 钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移。顶部的起吊滑轮缘、转盘中心和桩孔中心在同一 铅垂线上，其偏差不得大于 20mm，以确保钻孔桩垂直度误差小于或等于 0.5%H（ H 为桩长）的要求。 正式钻进前，先启动泥浆泵，使之空转一段时间，待泥浆输入孔 口一定数量后方可正式钻进。开始钻进时，应控制进尺速度及钻压，采用 低压慢进 措施，待钻至护筒下 1m 后，再以正常速度钻进。 钻进速度根据土层类别、钻孔深度、供水
24、量确定，对淤泥钻进速度 不宜大于 1m/分钟，以不超负荷为准。成孔须一次完成，中间不能间断施工作业，成孔完毕至灌注砼的间隔时间不能大于 24 小时。在成孔施工过程中应勤测泥浆比重，并定期测定粘度、含砂量、胶体率和稳定性，并应经常注意土层变化。 当钻孔距设计标高 1m 时 ，注意控制钻进速度和深度，防止超钻，并核实地质资料，判断是否达到设计要求的地层。钻孔到设计深度后，应对孔深、孔径和孔形等进行检查，检查合格后通知监理等有关各方进行终孔验收签证，验收合格后应立即进行清孔工作。 成孔至设计深度后，采用钻头在孔底空钻的方法进行第一次清换孔内泥浆。由于本工程粘土层较厚，成孔时应调整泥浆的粘度及比重，（粘度 16 22S、比重 1.1 1.2）根据现场踏勘情况，局部地区位于在淤泥层下有夹层存在，主要是以碎石、块石为主，夹有中粗砂、粉砂，成孔过程中应加以注意，如果遇到这种情况 则需要调整泥浆的粘度及比重（粘度 19 28S、比重 1.3 1.5）。如果钻进困难，应采用冲锤处理。 e.钢筋笼制作安装 钢筋笼制作在现场进行，钢筋笼成型后采用吊机配合载重汽车吊运至相应桩位进行吊装就位。 制作：钢筋笼纵筋下料，应按钢筋笼大样图尺寸要求，驳接时焊口必须符合规范规定，应按规范错开（同一截面内的接口不超过总数 50%）。加劲箍筋焊接成闭合的圆箍，且应设在
