1、第 1 页 共 25 页 目录 第一章 编制总体概况说明 . 3 一、编制依据及编制原则 . 3 （一）、编制依据 . 3 （二）、编制原则： . 3 二、工程概况： . 4 （一）工程简介 . 4 （二）设计主要技术标准 . 4 第二章 施工方案及总体规划 . 4 一、施工方案 . 4 二、工期总体安排 . 5 三、施工组织机构 . 5 四、封锁拨接专项方案 . 6 （一） 工程概况 . 8 （二） 施工准备（封锁施工前 1 天） . 8 （三） 封锁施工准备（封锁前 1 小时） . 8 （四） 封锁施工 . 8 （五）施工队伍及任务安排 . 9 （六）线路开通保养 .10 五、换铺长轨专项
2、方案 .10 （一）工程特点 .10 （二）工程目标 .10 （三）技术标准 . 11 （四）施工作业条件 . 11 （五）施工程序及方法 . 11 第三章、施工资源配置 .16 一、劳力配置： .16 二、工机具配置： .16 第 2 页 共 25 页 第四章、安全及质量保证措施 .17 一、安全目标 .17 二、封锁施工安全管理措 施 .17 三、保证质量的主要技术措施 .19 第五章、应急预案 .19 一、组织机构及职责 .19 （一）应急指挥中心 .19 （二）专业应急救援组织 .20 二、信息报告程序 .21 （一）报告流程 .21 （二）报告的内容： .21 （三）应急救援相关电话
3、 .21 三、 应急处置 .22 （一）应急处置基本方针与原则 .22 （二）接警与响应级别确定 .22 （三）应急启动 .22 （四）救援行动 .22 （五）应急恢复 .22 四、培训与演练 .23 五、既有线施工安全应急救援措施 .23 （一）坍塌 .23 （二）挖断光、电缆 .23 （ 三）铁路机车造成人身伤害 .24 （四）轨道工程封锁施工紧急预案及处理 .24 （五）爆炸紧急预案及处理 .25 （六）机械碰触接触网 、架空线紧急预案处理 .25 附：封锁施工平面示意图 第 3 页 共 25 页 广珠铁路引入江村编组站改造工程 京广三线拨接施工方案 第一章 编制总体概况说明 一、编制依
4、据及编制原则 根据广珠铁路建设的需要，本单位通过对工程现场的认真考察和调查，结合我单位的管理水平和设备状况，本着 “安全、优质、高效”的原则，编制本施工组织设计 （一）、 编制依据 1.铁路工程施工安全技术规程（ TB10401.1-2003/J259-2003、TB10401.2-2003/J260-2003） 2.改建既有线和新增第二线铁路工程施工技术暂行规定（铁建设 2008 14 号） 3.铁路轨道工程施工质量验收标准（ TB10413-2003/J284-2004） 4铁道部 铁路营业线施工及安全管理办法（部铁办 2005 133 号）。 5 广铁（集团）公司铁路营业线施工安全管理实
5、施细则（广运发2010165 号） 6 我单位现场调查、施工调研情况，和我单位多年来从事铁路工程施工的经验、工法、技术成果等 7.其他相关 标准及法律 法规。 （二）、编制原则： （ 1） 在仔细考察工程实地，认真研 究设计图纸和有关规定的基础上，充分考虑本工程的特点和场地、设备、人员及气候等实际情况，科学合理地组织施工。 第 4 页 共 25 页 （ 2） 抓住重点，突出难点，并采取相应的措施予以解决。 （ 3） 组织精干、高效的指挥机构，调集本公司优秀的专业施工队和精良、先进的施工设备，全力以赴。 （ 4） 保证行车运输安全，在编制封锁施工过渡方案时，封锁施工对运输组织的干扰减少到最低限度
6、。 二、 工程 概况 ： （一）工程简介 本工程是 京广三线按设计就位 ， 对 原三线（ 江村编组站 422#岔至 4#岔前段 ） 线路进行封锁拨移施工， 起止 里程 DK2249+785 DK2250+438.162，本段施工按铁路级设计，工程主要为线路的拨移，最大拨移距离为 3m。及京广三线 DK2249+785 DK2250+720 段线路换铺长钢轨 。 （二）设计主要技术标准 最小曲线半径：一般 1200m，困难 800m。 钢轨：采用 U75V、 60kg/m 新钢轨。 轨枕及扣配件：路基段采用 2.6 长的 a 型有挡肩混凝土枕、弹条 型扣配件。轨枕均按 1667 根 /km 铺设
7、。 道床：单线道床顶面宽度 3.1m。道床顶面与轨枕中部平齐；土质路基地段铺设双层道床，道床底碴厚 20cm、面碴厚 30cm。道床边坡 1:1.75. 第二章 施工 方案及 总体规划 一 、施工方案 第一阶段：线下路基完工验收合格后，进行预铺 K2249+890 K2250+090段线路 ，并进行小机捣固 达。 预铺线路长度 400m。封锁前对预铺线路进行安全质量检查。 第二阶段：封锁 京广三线 DK2249+790 DK2250+430 段， 采用滑轨、滑轮拨道的方法对 DK2249+790 DK2249+890、 DK2250+090 DK2250+170进行拨移、抬道。按设计拨接到预铺
8、线路上。对拨移部分的线路进行 补 碴、整道，整修达到设计要求。 安排人员对新线路进 行养护。 第 5 页 共 25 页 第三阶段：封锁京广三线 DK2249+785 DK2250+720 段线路，进行换铺长钢轨施工。 第 四 阶段：拆除剩余的便 4 线线路。将材料运至 预定 地 点码放整齐 。 第 五 阶段：竣工交验。 施工平面示意图见附件 1 二 、工期总体安排 线路预铺时间： 7月 20 日 10月 20 日；封锁拨接时间： 10月 28 日 封锁拨接； 11 月 1 日 11 月 3 日进行换铺长轨施工 。 在相关的施工合同，安全技术措施生效后，组织施工人员，对机具、材料、道路进行准备及
9、检修，做好充分准备工作。为了缩短线路的封锁时间，尽量减少对车站调车作业的影响，所有施工 材料必需运至施工现场方可进行封锁施工。 具体封锁时间以批复日计划为准 ,施工中如遇其它意外工期顺延。 三 、 施工组织 机构 1、 施工组织 小组： 组 长： 钟旭磷 组 员： 贺国恒 、 陈华文 、 张立、唐仁佑、周海军 2、 施工负责人： 贺国恒 施工负责人施工前，要确认信号备品、机具、材料齐全完好，封锁或慢行命令无差错，防护已设好，各项安全措施已落实，方可发布施工命令；施工中，随时掌握进度与质量，监督施工人员执行各项安全规定，消除不安全因素，并经常保持与防护员之间的联系；线路开通前，要认真进行质量检查
10、，确认线路设备状态达到放 行列车条件、材料机具不侵入限界，方可发布开通命令；列车通过后，要组织复查整修，确认线路设备已达到规定要求后方准收工 ； 3、技术负责人： 张立 负责整项施工的技术工作、确定 换轨起讫点定位 及预留轨缝大小，施工时全面监控施工情况，制定安全措施。 4、安全负责人： 陈华文 负责施工中行车、人身安全。开工前 对 根据施工特点制定 的 安全措施 进行完善和监督 ， 监督 施工人员进行安全学习，施工时认真检查施工情况，发第 6 页 共 25 页 现问题及时处理，杜绝违章事故发生。 5、材料运输负责人： 周海军 按照技术负责人提供的材料类别、数量组织材料及时安排轨道车 或汽车运
11、送到指定地点；施工完毕后，及时组织回收旧料。 6、车站联络员： 由 项目部 指派一名 车站联络员要随时了解列车运行情况，及时向施工负责人和工地防护员通报来车情况。提前预报慢行、封锁地段及向调度汇报当日施工情况 。 7、 南头距离施工地点 860 米设 1名 ； 北头 于江村上行到达场 422#岔 前 设1 名 ； 南头距离施工地点 20 米设 1 名。 施工地点南北 20m 防护员接到现场施工领导发布封锁线路施工命令后，负责安装南北头回流线。 工地防护员必须准备 好 防护用 品 ， 负责随时和车站联系，本线和邻线来车及时通知、督促职工下道，随时检查有无工具 材料侵限。抄录并确认封锁命令号、区间
12、、里程、线别、起止时间。负责施工安全、施工全过程人身、行车安全控制及慢行牌、停车牌 、响墩、回流线 等 设备 的插放、 安装及 拆除工作。 四 、封锁拨接专项方案 封锁施工采用道人工拨接施工。 其具体施工工艺见下图 第 7 页 共 25 页 中线、标高、接轨点测设 确定工作量、人员分工 点前准备 人员准备 物资准备 确认封锁命令、时间 封锁施工 安设防护标志 打回流线 解龙口轨（拆除需拨移处钢轨连接板） 清理既有线道床 连接龙口轨 锯轨、钻眼 安装绝缘接头 起道、拨道、整道 捣固、整道 开通前线路、电务检查 确认开通命令号、时间 开通线路 开通后检查、验收 封锁总结会议 封锁结束 电务安装跳线
13、 人员、 机具、设备撤离现场 拆除线路防护标志护 第 8 页 共 25 页 图 1 线路拨道施工作业流程图 （一） 工程概况 施 工 里 程 范围 :江 村 站 京广 三 线 K2249+790K2250+430 段 ,其中K2249+890K2250+330 段线路已预铺完成，达到封锁 拨接 标准。 北拨接口长度为 0.1km，最大拨移量 2.6m，起止里程为 K2249+790K2249+890；北拨接口长度为 0.1km，最大拨移量 2.6m，起止里程为 K2250+330K2250+430。 （ 二 ） 施工准备（封锁施工前 1 天） 技术组对施工范围内的线路进行详细技术交底，认真对各
14、桩点进行复核并做好记录。对拨接过程中，遇到的障碍物进行详细调查，做好记录，拟定处理方案，可以提前处理的尽早处理。 各作业班组完成可以在非封锁点内完成的施工内容，减少封锁点内工作量。挑走施工范围内的线间洼垄填碴，工班长负责安全监督，严禁超挖以及废碴堆放危及到行车安全。按规定预松封锁施工范围内的轨道扣配件，对于无法松动的扣配件，做好记号，封锁时采用氧割拆除。 做好封锁施工的机具设备、材料、人员准备。工器具、轨料规类堆码整齐，位置不得对封锁施工产生干扰。班组按计划准备轨料、工器具，并派专人看守，防止丢失。由现场指挥组织工班长、作业带组人员、技术人员，在现场作详细的封锁施工分工，明确各自责任。 （ 三
15、 ） 封锁施工准备（封锁前 1 小时） 既有线施工，在慢行 45km/h 的条件下，封锁前一小时可按相关的规定清除枕木盒内石碴，清筛深度严禁低于枕木低。特别注意道床不得提前清筛。 各工班长在现场对工作人员重新进行任务交底，重申注意事项，确保各作业人员任务明确，作业流程清晰，施工中能够听从统一指挥，安全、高效地完成封锁任务。 （ 四 ） 封锁施工 为了集中力量完成施工封锁任务，可以于封锁点后完成的工作量尽量安第 9 页 共 25 页 排点后完成。废碴及下道钢轨一次运至不影响线路开通后的行车安全为宜，于封锁点后组织人员按规定清运干净。下道木枕可暂时就近放置，以求提前下道工序的 开始时间。利用封锁后
16、期的富余劳动力，在封锁开通前清运干净。具体按以下两个步骤实施 ： 1、 11月 3日 1： 00 3： 50封锁江村站上行到达场京广三线 K2249+790K2250+430处，进行京广三线正位拨接施工（动基础施工），电务配合施工。其中 1： 20 3： 20接触网停电，进行接触网配合调整施工（人工梯车），使用江村场 5号卡及江广 2号卡停电。封锁前不限速，封锁开通后江村站上行到达场京广三线 K2249+790 K2250+430处，第一列限速 25km/h（该限速地段下行方向最大坡度为 12.5上坡），以后恢复 正常速度。 2、 11月 4日 10月 31日， 1： 00 3： 00封锁江村
17、站上行到达场京广三线K2249+790 K2250+430处，进行京广三线线路整理， 电务配合施工 。其中 1：20 3： 00接触网停电，进行接触网配合调整施工（人工梯车），使用江村场5号卡及江广 2号卡停电。封锁前后不限速。（具体施工项目、接触网是否停电配合报调度日计划安排） （ 五 ）施工队伍及任务安排 1、由项目部根据当天工作量组织人力，由项目部指定施工负责人，从北向南推进。 2、以线路项目部为施工主体，下设防护组、扒碴清筛 道碴回填 组、线路拨移组 、走行轨安装组、 线路保养 组共 5 个施工小组。以下为各施工小组人员组成： （ 1）防护组：由 项目部 安排工地防护 4名，驻站联络员
18、 1-2 名，分组防护若干名（由施工负责人安排），负责施工现场防护安全。 （ 2） 扒碴清筛道碴回填组 ：安排人力约 40 人（根据当晚作业量由施工负责人安排），以 20 人为 1 个小组， 每个小组负责一个拨接口的扒碴清筛及第 10 页 共 25 页 回填。 （ 3） 线路拨移组 ：安排人力 50 人、分两个小组，每组 25 人，每个小组负责一个拨接口的线路拨接任务。 （ 4） 走行轨安装组 ：安排 10 人，按照施工负责人要求在指定地点 铺设走行轨，并负责走行轨 的拆除工作。 （ 5） 线路保养组 ： 安排线路保养人员 10 人，对封锁拨接 后 的线路进行维护保养 至线路稳定。 （ 六 ）
19、线路开通 保养 1、 劳动力进行线路养护 ，封锁拨接后 15 天，每天安排 10 人对 该段线路进行保养 ， 15天后，根据线路状况进行保养安排。 2、 保存 列检 及线路道岔保养记录 五 、换铺长轨专项方案 （一）工程特点 1.换轨施工采人工换轨的施工方法 ,每天同时更换两段长轨，各道工序的衔接必须保持协调一致。 2.换轨施工的点多线长 ,行车安全和人身安全压力较大 ,确保安全生产是施工组织的第一要素。 3.施工环境差。施工封锁点安排 在夜间天窗点内，夜间施工的能见度很差。 4.质量要求高。对线路的平顺度要求比较严格；因此，无缝线路换轨施工，对轨距、轨向、轨距变化率及焊头质量要求很高。 （二）工程目标 1.企业目标：精益施工、创造一流 ; 2.安全目标 : 消灭一切行车事故和人身安全事故 ,确保施工顺利进行 ; 3.质量目标 : 合格率 100%; 4.进度目标：每个点不少于 2.0km 的进度推进； 5.施工目标：精心组织、精心施工，实现施工正点率 100%。
