遥控直升机常见问题分析分析几个尾舵常见的问题，包括锁不住、追踪现象、两边转向速率不等、停旋时慢速旋转、陀螺仪设定、尾伺服器的选择等等。就这几个现象一个一个来讨论，如何正确判别原因以及改进方法。锁不住： 很多飞友认为只要停旋时直升机不会左右转就是锁得住，这个观念可能要稍微修正一下，锁的住，锁的稳，锁的好应该是指同一件事情。 几个判别的方法：第一基本要求，停旋时瞬间加大油门，机头不可以往左边甩，瞬间收油，机头不可以往右边甩。第二全速左右自旋，摇杆一放开机身马上定住。第三快速直线后退飞行不需要一直修正尾舵朝向前进方向。第四强风中机身侧对着风,机头不会转向迎风的方向。第五方向舵的反应速度要快。 如果可以达到以上的要求，那就算是锁的住了，当然达到这些条件的前提是不可以有追踪现象。追踪现象： 所谓的追踪现象就是尾部快速的左右摆动，必须要强调的是”快速”，很多所谓的假追踪现像是慢速的左右晃动，造成两种现象的原因不同，意义也不同，追踪现像是代表陀螺仪感度过高，假追踪大部分是起因于机身震动，传动不顺，陀螺仪
