精选优质文档-倾情为你奉上隧道初期支护施工专项方案1、 工程概况 1.1工程规模本工程为京新高速集呼段。本标段为第二合同段三分部，路线全长23.814公里，起点桩号为K194+000，终点桩号为K217+814.698。本合同段内设旗下营隧道，隧道采用分离式、双向六车道。隧道左洞长度为860米，右洞长度为900米隧道均采用复合式衬砌，衬砌断面采用三心圆内轮廓。内轮廓面积102.88（含仰拱），净空周长40.39m。隧道明洞按明挖法施工，暗洞均按新奥法原理进行施工。1.2工程地质该隧道区属剥蚀丘陵山地地貌，地形起伏较大。隧道范围内中线高程1279.4m1350.5m，最大高差约71.1m，山体自然坡度1040，植被不发育。进出口均处于山前斜坡地带，山坡处于基本稳定状态。隧址区仅狭窄山路通过，交通条件差。根据区域地质资料，结合本次地质调查结果，隧址区下伏基岩为上太古界集宁群花岗岩，未见不良地质构造发育，区域地质较稳定。围岩类别及支护参数根据施工图设计，初期支护采用25中空注浆锚杆、8钢筋网、工字钢拱架和C2
