1、-汽车驾驶- 1 -汽车驾驶技能教 案学期：2015-2016 学年班级：2015 级汽修教师：冉巍-汽车驾驶- 2 -教学项目一：起步一、教学目的与要求：1、熟练掌握起步时的操作方法。2、掌握起步时的操作要领。3、熟悉操作时的安全注意事项。二、教学重点：起步时的操作方法。三、教学难点：判断离合器“联动点”及油离配合。四、教学课时：3 课时五、教学方法步骤、主要内容：第一章 打好基础 轻松入门第一节起步应用驾驶过程中，检验一个驾驶员的基本功是否过硬，看其是 否接受过严格的、正规的训练，只要从 “起步、换挡、打方向”这三方面的操作，就可一目了然。其中，最具代表性的操作就是 “起步” ， 有的初学
2、者开车好几年了起步仍不过关，还有的是正常情况下起步还 可以，稍有点情况变化（如：驶入交通岗、高速公路收费口以及人车 混杂的环境中）需要马上起步时，不是前冲，就是熄火，甚至刚刚-汽车驾驶- 3 -起 步就发生了事故。由此可见，巩固和强化驾驶基础科目的训练，是熟 练驾车的先决条件，是确保行车安全的基础，下面就让我们一起重新 回顾一下汽车起步的几种基本技法。 1、平路起步的操作要领 左脚迅速踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入 1 挡。 注视倒车镜，开左转向灯，按喇叭（禁鸣地区除外） 。 右手松开驻车制动（手制动） 。 左脚抬离合器踏板至 “半联动” （车身发抖、发动机声音变小） 位置时“停住” ，同时
3、右脚慢跟油门约 1/3 位置。 当汽车平稳行走后，再慢慢抬离合器踏板到顶，并且把左脚放在离合器踏板左下方，起步操作完成。 起步顺口溜： 起步 1 挡挂，转向（灯）按喇叭（禁鸣地除外） 。 松开手刹车，后视别漏下。 离合“快、停、慢” ，轻轻把油加。 “停顿”加“跟油” ，重点就在它。 操作过程：左脚迅速踩下离合器踏板同步动作右手将变速杆挂入 1 挡；注视后视镜，开左转向灯单项动作 单项动作右手按喇叭（禁鸣地除外）单项动作右手松开手制动拉杆抬离合器至半联动停-汽车驾驶- 4 -住同步动作右脚踩油门约至 1/3 位置 汽车移动后逐渐抬离合器同步动作右脚逐渐踩油门起步2.起步平稳的关键 汽车起步时，
4、抬离合器踏板有 “快、 停、慢”三个不同过程，能否做到平稳起 步，关键在于能否掌握好 “停”的时机。 汽车由静止状态过渡到行走，会 生一个 “静态惯性” 。好比一个人端着满满一杯 水走路，要想保证水不洒出来，脚下发力 就必须 “轻” ，这个 “轻”在汽车起步过 程中就表现在离合器的“半联动”位置，即抬离合器踏板时“停” （见图 14） 。此 时发动机正在把动力经离合器的“半联 动”状态（也叫接触点）轻轻地传给行走 装置，该状态输出的动力较小，能够保持 汽车在超低速状态下行走。所以，要在这 个位置 “停顿”一段时间，才能使汽车在 较轻动力的状态下 稳起步。 过去笔者在部队从事汽车驾驶教学时，常给
5、学员们演示 “无油联 动起步试验” ，以准确地验证起步过程中抬离合器踏板“停顿”的重要 性，即起步时右脚不踩油门踏板，挂上 1 挡后只用左脚，单脚抬离合 器踏板，进行起步。从而使学员充分认识到，能否起步及起步是否 稳，决定因素不在于油门的大小，而在于离合器踏板的操纵是否准确。 -汽车驾驶- 5 -3.新手在起步中常见的问题 起步时熄火 起步熄火，是由于离合器踏板抬得太快，没有在“半联动”位置 停住，同时跟油又小造成的，或是把应该 “停顿”的位置错过了。 起步时有空油声 起步时有空油声，是由于初学者害怕起步时熄火，不敢抬离合器 踏板或是抬得太慢，还没到“半联动”位置就停住了，形成无联动空 油。
6、起步时前冲 起步时前冲，是由于抬离合器踏板时，错过了“半联动”应该停 顿的位置，同时跟油又较大造成的。如果此时跟油较小就不是前冲了， 而是熄火。 起步时存在紧张心理现象 有的初学者在汽车起步时，两眼发直，伸着脖子，张着嘴，上-汽车驾驶- 6 -身 几乎趴在方向盘上，这些都是过于紧张的表现。尤其是在交通岗附近， 左右车辆较多或是调整公路收费口附近横向距离较窄，以及众人在车 旁送行时，会 生一种想快起步，又害怕熄火的矛盾心理。其原因主 要是起步操作的基本功不扎实。其实，快速 稳起步的“秘诀”就在 于能还掌握好快与停的关系。也就是说在汽车街 前，挂挡、松手制 动、抬离合器踏板至 “半联动”位置，这些
7、动作都可以 “快” ，惟独到 了“半联动”位置的“停”不能省略，只有做到操作程序心中有 ， 才能克服紧张心理，从容起步。 起步后左脚总不舍得放下 这主要是由于初学者对离合器踏板有作用，刚刚有了些粗浅的认 识，认为只要左脚踩住离合器踏板，汽车就不会熄火。其实这是个误 区。这个 “毛病”只能增加离合器的磨损，并且是作为一名汽车驾驶 员最不成熟的表现，请初学者千万要改掉这一不良习惯。汽车起步后， 只要是在行走没有拖挡，发动机就不会熄火。 -汽车驾驶- 7 -4.起步科 要求达到的标准 时间上要迅速等了很久起不了步，不行。 操作上要准确抓不准“半联动” ，不行。 动作上要利落程序不连贯，不行。 感觉上
8、要平稳前冲、后坐，不行。 - Page 15-5.上坡起步的操作要领 左脚迅速踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入 1 挡。 右手上提手制动拉杆并按下棘爪按钮，等候放松时机。 左脚抬离合器踏板至 “半联动”位置停住，右脚跟油门（跟油 大小应根据坡度大小而定，坡陡跟油大些，坡缓跟油小些） 。 待发动机声音变小、车身抖动时，松开手制动。 手制动放松 后左脚慢抬离合器踏板，右脚慢加油。 左脚迅速踩下离合器踏板 同步动作 右手将变速杆挂入 1 挡 -汽车驾驶- 8 -单项动作 右手松开手制动拉杆 抬离合器至半联动停住 同步动作 右脚踩油门稳住 左脚逐渐抬起离合器踏板 同步动作 右脚逐渐踩油门冲车 15 上
9、坡起步操作 6.上坡起步时“悬停”状态的把握 人们都知道，在直升飞机的技术性能中，有一个是它能够在空中 “悬停” 。汽车在上坡起步时，也会出现既不前行也不后溜的“悬停” 状态。这种在坡路上的“悬停”靠的就是 “半联动” ，发动机此时传递 给行走装置的动力，刚好克服了汽车向坡下溜滑的惯性。因此，初学 -汽车驾驶- 9 -者在练习上坡起步时，要注意体会 “悬停”状态，它的时机就是发动 机声音变小、车身轻微抖动，这时把抬离合器的脚“停住” ，手制动松 开， “悬停”就出现了。初学者只有真正体会到了“悬停”的感觉，才 能掌握好上坡起步的动作要领，做到上坡起步不慌不忙。 7.新手在上坡起步时常见的问题
10、上坡起步时后溜 上坡起步后溜，是因为左脚抬离合器踏板时还未到“半联动”位 置，手制动就已经松开了，形成了离合器演示开始传递动力，就突然 失去了驻车制动，使汽车出现后溜现象。 上坡起步后溜时的处理 上坡起步后溜时，应迅速踩下离合器踏板，同时，手、脚制动并 用，立即停车。也就是说，这次起步失败了要重新再来，千万不能使 用大油门、猛抬离合器的方式 “硬别” ，以免损坏半轴和离合器。 -汽车驾驶- 10 - Page 16-上坡起步时前冲 上坡起步前冲，是因为左脚抬离合器踏板时“半联动”位置稍过， 且油门较大，此时汽车本该行驶上坡了，但由于手制动的限制而无法 前行。当手制动突然松开时，汽车就会出现向前冲的现象。 上坡起步时熄火 汽车上坡起步时，既要克服向坡下滑行的惯性，又要克服向上的 滚动阻力。因此，上坡起步时如果油门较小，即便离合器踏板停在“半 联动”位置，也无法起步，而导致熄火。另外，手制动放松的太晚也 会 “憋灭火” 。 8.下坡起步的操作要领 左脚迅速踩下离合器板，右手将变速杆挂入 2 挡。 开左转向灯，鸣喇叭（禁鸣地区除外） 。
