1、项目编号：安徽省交通科学研究计划项目开 题 报 告项 目 名 称： 沥青路面铣刨料热（温）再生应用研究及安徽省铣刨料热（温）再生地方标准编制承 担 单 位： 安徽省公路管理局 安徽宏泰交通工程设计研究院有限公司课 题 负 责： 管 理 部 门： 安徽省交通运输厅编 制 日 期： 二一六年十一月目 录1 项目的背景与必要性 （1）1.1 项目的背景（1）1.2 项目的必要性（2）2 项目目标和主要编制内容（3）2.1 项目目标（3）2.2 主要编制内容（3）3 技术路线和工作流程（6）3.1 技术路线（6）3.2 工作流程（6）4 实施方案（7）4.1 调研与分析（7）4.2 指南的编制（7）5
2、 项目进度计划、预期成果及有关技术经济指（8）5.1 年度进度安排及完成期限（8）5.2 预期成果（8）5.3 有关技术经济指（8）6 达到的科学技术水平、经济、社会效益及其推广应用范围 （9 ）6.1 达到的科学技术水平（9）6.2 经济社会效益分析（9）6.3 推广应用范围（9）7 承担单位、协作单位的分工，课题负责人及主要人员（10 ）8 研究费用预算（11）11、项目的背景与必要性1.1 项目的背景近年来，安徽省公路事业飞速发展，截止 2016 年，安徽省公路总里程149382 公里，其中国道 5037 公里，省道 7375 公里，县道 23970 公路，乡道36226 公里，专用公路
3、 1004 公里，村道 75771 公里。有铺装路面 74349 公里（每年路面中修占总运营量的 15%，即 11152 公里，产生铣刨料 1600 万吨），占总里程的 49.77%。随着我国经济水平的发展，汽车交通量迅速猛增，公众对公路，尤其是国省道干线公路的使用水平及服务水平提出了更高的要求。2001 年以来，安徽省公路部门贯彻养护管理新理念，“建设是发展、养护管理也是发展，而且是可持续发展”理念在行业内逐步推广，逐年加大养护资金投入，全省国省干线路况明显改善，通行能力大幅提升，正致力营造“畅、洁、绿、美、安”的通行环境。大中修工程规范化管理水平有了较大提高。根据交通运输部“十二五” 公路
4、养护管理事业发展纲要和安徽省关于路网建设文件，力争到 2015 年，全国公路的技术状况和网络结构明显改善，路网的整体服务水平和安全保障水平明显提高，路网的协调管理能力、通行保障能力、应急处置能力明显增强，公路养护和管理的标准规范体系初步形成，逐步实现养护作业规范化，确保公路养护管理工作总体适应经济社会发展和公众安全便捷出行服务的需要。随着国家对环保要求提高，开山取石的成本越来越大，石料成本将大幅度提高，而路面大中修产生的沥青路面废料基本被废弃或用于低价值的路面基层中。如何将这些铣刨料重新用于路面面层中去，保证工程质量的同时，降低造价，减少污染、保护环境，成为一个急迫解决的课题。2为进一步提高我
5、省公路路面大中修工程的设计水平，解决 RAP 的规范使用，使路面沥青混合料施工中合理规范使用 RAP，安徽省公路管理局和安徽宏泰交通工程设计研究院有限公司等组织专业技术人员及专家，编写适合安徽省特色的安徽省公路路面 RAP 热（温）再生技术指南 。1.2 项目的必要性随着经济的发展，人们对于公路的是人们出行生产的重要基础设施。但由于公路建设环境复杂，受雨水、温度、自然灾害等外部环境影响，道路极易产生病害，因此，为保证同行，必须及时维护，保证畅通。而路面养护所产生的废旧料，目前一般都作为垃圾而填埋，污染环境，占用土地。将铣刨料及含有沥青的路面废旧集料合理加以利用，在满足现行规范标准的条件下，重新
6、高质量地回到路面中去，同时降低造价、提高质量，为此在路面大中修中，铣刨料再生规范的编制就显得尤为必要。安徽省对公路路面的大中修工程中对铣刨料热（温）研究起步较晚，但起点很高，在六安、合肥、黄山等地，已有一定量的再生或类似再生试验工程，通过几年的观察，效果良好，为此次我省地方标准的编制提供了较好的范例。针对安徽省地域广、环境复杂，北部属于平原区，南部属于丘陵地带，道路病害差异性较大的特点，编制一套适合我省铣刨料热温再生设计需要的规范性文件，显得十分必要。本指南编制后将规范安徽省铣刨料热温再生大中修设计文件的编制程序，较好的指导安徽省铣刨料热温再生设计施工。具有极大的经济效益与社会价值，可以在高速
7、公路、国省道路或者县乡道路上使用。32、项目目标和主要编制内容本指南基于我省公路建设养护的特点，根据已有的工程范例和测试数据，对不足的加以补充完善，在此基础上，编制我省的厂拌热（温）再生施工技术指南，使公路养护达到质量、安全、环保、效益的和谐统一。2.1 项目目标通过本研究，达到以下目标：1、制定一套使用于我省铣刨料厂拌热(温)再生设计与施工的地方性规范。使我省在铣刨料还原利用上规范、统一。2、推动我省路面大中修设计走向标准化、统一化、规范化发展，提高我省公路的养护水平。3、较好的指导安徽省公路养护工作。具有极大的经济效益与社会价值，可以在高速公路、国省道路或者县乡道路上使用。2.2 主要编制
8、内容2.2.1 总则2.2.2 术语、符合2.2.3 原路面调查及分析 2.2.4 回收沥青路面材料（RAP ）取样方法2.2.5 回收沥青路面材料（RAP ）评价2.2.6 厂拌热（温）再生混合料用原材料质量要求42.2.7 厂拌热（温）再生混合料设计方法2.2.8 厂拌热再生沥青路面施工2.2.9 厂拌温再生沥青路面施工附录 A 从沥青混合料中回收沥青的方法3 技术路线和工作流程3.1 技术路线1、资料收集为保证研究的科学性、针对性、可操作性,对相关资料的收集整理是必须的，拟收集的资料包括：1） 我省现有沥青路面的损坏形式及分布2） 我省现有分级沥青路面结构及沥青材料的型号（沥青和改性沥青
9、）3） 养护道路的相关病害及养护设计文件。4）相关技术期刊杂志技术文献、技术书籍的收集，吸收国内外的先进理念、技术、观点。2、实地调研为使指南具有更强的针对性，切实起到指导作用，必须对各级道路进行针对性的调研并跟踪研究。1）主要调研成果编制成指南附录，方便使用人员了解与使用。2）通过调研，真正了解掌握公路养护管理水平、人员技术状况、面临困难等。3）通过调研，摸清公路养护现状、设计施工情况等。53.2 工作流程依据本研究的特点，其主要工作流程如下：1）收集不同级别道路的 RAP 采样，对铣刨料进行级配映射分析。2）对不同级别道路的 RAP 抽提还原的沥青进行老化分析。3）通过技术处理使得再生 R
10、AP 满足现行规范的技术要求。4）总结研究成果，编制初步的指南试行稿。4 实施方案4.1 调研与取样针对不同级别的道路大中修中的 RAP 进行取样。4.2 建立级配映射关系，确定级配设计方法通过对 RAP 的破碎筛分，建立不同粒径的 RAP 与抽提后真实的集料间的级配关系。并通过添加一定量的新料与 RAP 复配，以满足现行规范对集料粒径间的通过率要求。4.3 确定再生方案，试验确定使用再生剂的热（温）再生工艺通过对 RAP 抽提沥青老化程度的分析，确定对基质沥青的基本指标要求，通过再生剂调整基质沥青指标以满足基本指标的要求。4.4 建立再生检测方法试验室检测 RAP 再生混合料的路用性能，通过
11、对再生混合料的沥青抽提还原，检测还原后的沥青材料，使之满足现行规范要求的所在温区的技术指标。4.5 指南编制根据以上调研、设计、试验、施工、检测，编制指南。65 项目进度计划、预期成果及有关技术经济指标5.1 项目进度计划5.1.1 项目总体研究期限为 1.5 年：2017 年 1 月2018 年 7 月。5.1.2 年度计划与具体进度如下：前期已收集安徽省高速公路、国省道及县乡道公路的大中修资料及省内外相关的规范指南等。1、2017 年 9 月 1 日完成研究，并编制指南的初稿。2、2017 年月 10 日完成指南初稿的试用。3、2017 年 12 月 1 日完成指南征求意见、修订。4、2018 年 1 月 1 日完成初步审查工作。5、2018 年 3 月 1 日完成指南修改工作。6、2018 年 5 月 1 日完成最终审查工作。7、2018 年 7 月底项目完成。 5.2 预期成果本研究将最终形成一部适合我省公路路面沥青回收料（RAP）热温再生设计施工检测的技术指南，指南编制过程中将整合我国国内相关单位的已有先进技术，结合我省公路路面的的特点。通过本项目的研究，总体上希望达到如下技术水平：
